Оро-Медонте - Oro-Medonte

Оро-Медонте
Городок (Нижний ярус )
Поселок Оро-Медонте
Сельская сцена возле горы Сент-Луис
Сельская сцена возле горы Сент-Луис
Девиз (ы):
Гордое наследие, захватывающее будущее
Оро-Медонте находится в Южном Онтарио.
Оро-Медонте
Оро-Медонте
Расположение Оро-Медонте, Онтарио
Координаты: 44 ° 34'N 79 ° 35'з.д. / 44,567 ° с.ш. 79,583 ° з.д. / 44.567; -79.583Координаты: 44 ° 34'N 79 ° 35'з.д. / 44,567 ° с.ш. 79,583 ° з.д. / 44.567; -79.583
Страна Канада
Провинция Онтарио
округСимко
Зарегистрировано1994
Правительство
• МэрГарри Хьюз [1]
• Заместитель мэраСкотт Джерми [1]
• Советники
• депутатыАлекс Наттолл (C ), Брюс Стэнтон (C )
• МППДуг Дауни (ПК ), Джилл Данлоп (ПК )
Площадь
• Земля587.08 км2 (226,67 кв. Миль)
Население
 (2016)[3]
• Всего21,036
• Плотность35,8 / км2 (93 / кв. Милю)
Часовой поясUTC-5 (Восточный (EST))
• Лето (Летнее время )UTC-4 (ЛЕТНЕЕ СЕВЕРОАМЕРИКАНСКОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ)
Код (а) города705
Интернет сайтwww.oro-medonte.ca

Оро-Медонте это городок на юге центральной Онтарио, Канада, на северо-западном побережье Озеро Симко в Simcoe County.

Два соседних городка Оро и Медонте были объединены в 1994 году.[4] в рамках реструктуризации округа Симко. Он разделен на строки в зависимости от уступка система, введенная британским колониальным правительством в середине 18 в. В настоящее время существует 15 линий, которые теперь являются улицами и съездами с шоссе. Шоссе 11.

Сообщества

Городок включает в себя сообщества Barrillia Park, Bass Lake Park, Baywood Park, Big Cedar Estates, Carley, Carthew Bay, Cedarmont Beach, Coulson, Craighurst, Creighton, Crown Hill, Eady, East Oro, Edgar, Eight Mile Point, Fair Valley. , Fergus Hill Estate, Knox Corners, Forest Home, Foxmead, Guthrie, Hawkestone, Hawkestone Beach, Hobart, Horseshoe Valley, Jarratt, Lakeview, Martinville, Mitchell Square, Moons Beach, Moonstone, Mount Saint Louis, Oro Beach, Oro Lea Beach , Оро-Парк, Оро-вокзал, Палм-Бич, Парксайд-Бич, Прайс-Корнерс, Роберта-Парк, Регби, Шэнти-Бэй, Симко-Сайд, Шугар Буш, Уоддингтон-Бич и Уорминстер.

История

Первые нации давно установил лагеря и тропы на берегу Хокстоун-Крик, Ридж-роуд, горы Сент-Луис и по всему городку Оро-Медонте.

Гуронская деревня Кахиагуэ (около Ястребиного Камня) была столицей нации Арендарронон (Скала). В 1615 г. Самуэль де Шамплен По оценкам, село состоит из 200 домов.

Война 1812 года привлекла внимание к стратегическому в военном отношении региону между озером Симко и заливом Джорджиан. Чтобы обеспечить снабжение прекрасной гавани в Пенетангишене, была обследована дорога протяженностью около 35 км c. 1813 год между двумя водоемами. Фактически эта дорога не стала действующей в течение примерно 30 лет после обследования. Тем временем были созданы и обследованы поселки по обе стороны Пенетангишен роад c. 1820 г. Городок Оро был одним из таких поселков. Хотя нет никаких документов о происхождении названия «Оро», предполагается, что оно произошло от испанского слова, обозначающего золото.

После войны 1812 года сэр Перегрин Мейтленд, в то время вице-губернатор Верхней Канады, предложил чернокожим ветеранам земельные участки в месте, которое впоследствии стало городком Оро. Это было в районе между заливом Кемпенфельт на озере Симко и заливом Пенетангишен в заливе Джорджиан на озере Гурон.[5][6]

В 1830-х годах Ричард Ходжес основал высадку для поселенцев, в основном из Британские острова, который, прибыв на пароход по озеру, на Озеро Симко, следовали по этим тропам до своего поселения в поисках независимости и собственности на землю.

Крейгерст начинал как небольшое сообщество на Penetanguishene Road в 1830-х гг. Его почтовое отделение было открыто в 1850-х годах, на пике своего развития в конце 19-го века. Крейгерст имел четыре отеля, три церкви и здание школы.

Процветающая община с таверной, гостиницей, магазином и первым почтовым отделением располагалась недалеко от озера к востоку от ручья в районе Hodges 'Landing. Первым почтмейстером был Чарльз Белл. Две плотины и три мельницы распиливали бревна и молотое зерно. Считается, что первая мельница была основана Джоном Уильямсоном, который впоследствии построил большой кирпичный дом на северо-восточном углу Ридж-роуд и линии № 11 Юг. В 1856 году была построена новая пристань, и название было изменено с Hodges 'Landing на Hawkestone.

На создание Shanty Bay сильно повлияли Подземная железная дорога. Многие афроамериканские беженцы сначала поселились у воды в лачугах (небольших домах), что способствовало названию деревни. Люциус Ричард О'Брайен (1832–1899), известный масляный и акварельный пейзажист был из Шэнти-Бей. Его отец основал деревню.[7] В Шэнти-Бэй также есть одна из старейших сохранившихся церквей Канады, Англиканская церковь Святого Томаса, построенный между 1838 и 1841 годами и посвященный в 1842 году.

В 1866–67 гг. сарай был построен в Ист-Оро компанией Оро, 35-й Батальон то Simcoe Foresters. В это время, когда Фенианские набеги тревожили страну, построили восемь ротных буровых Simcoe County, округ платит по 390 долларов, а правительство по 250 долларов за каждого. Компанией руководили первопроходцы Оро. Местный Wm.E. О'Брайен из Шэнти-Бэй стал подполковник батальона в 1882 году. Этот ангар East Oro служил компании Oro до начала 20 века и был демонтирован примерно в 1918 году.

В 1871 году железная дорога достигла Хокстоуна. Обширная «станция» превратилась с грузовым навесом, и складов массивной водонапорной башни, чтобы поставить требования из паровозы. Были отгружены многие виды продукции и доставлены расходные материалы. Еще одно отделение Канадская тихоокеанская железная дорога был построен через Крейгерст в начале 20-го века, открываясь от Болтона до Крейгхерста в ноябре 1906 года, когда была открыта станция. 19 июля 1907 года путь был продлен до Балы, а к июню 1908 года линия была завершена до Садбери. Сейчас это часть главной железной дороги между востоком и западом.

Эдгар был местом радиолокационная станция времен холодной войны с 1952 по 1964 гг.[8]

В 1959 г. Украинская национальная федерация (UNF) приобрела собственность "Ферма Пагсли", расположенную в восточной половине Лота 23 и Лота 24 в Хокстоне. 200 акров (0,81 км2) были преобразованы в большую зону отдыха и детский лагерь, где члены UNF и их семьи проводили лето на берегу озера Симко. Часть собственности была разделена на 100 участков по 0,5 акра (0,0020 км2) и проданы членам UNF, которые построили летние дома и коттеджи рядом с UNF. Вся территория была названа «Сокол», что в переводе с украинского означает «Ястреб» в отношении деревни Ястребиный камень, где была основана община. Сегодня частное подразделение находится в ведении Ассоциации владельцев недвижимости Sokil, которая занимается вопросами водоснабжения, дорогами и прочими связанными вопросами. ФНООН по-прежнему поддерживает зону отдыха и детский лагерь, где летом работают три детских летних лагеря, а также ночлег в выходные дни, сезонную аренду домиков и сезонный парк трейлеров. Святой Иоанн Креститель Украинский католик В часовне также каждое воскресенье в летний сезон проводятся службы.

Черная история

Африканская методистская епископальная церковь Оро Национальный исторический памятник[9]

В 1819 году в Форт-Йорке (ныне Торонто) было принято знаменательное решение о предоставлении земли черным ополченцам из Компания цветных людей капитана Ранчи наравне с белыми.[10] Земля, предназначенная для поселения черных, находилась в городке Оро. В течение нескольких лет все негры любого происхождения могли приобретать землю в городке Оро наравне с любым другим поселенцем.[11]

За этим решением стояла военная стратегия. Поселенцы будут поддерживать форт в Пенетангишене, поставляя продовольствие и другие местные предметы снабжения, а в случае возобновления войны с США обученные ополченцы могут быть вооружены для защиты региона.

Хотя в течение многих лет фольклор предполагал, что поселение Оро Блэк было заселено беглыми рабами, прибывшими в Оро по подземной железной дороге (UGRR), документация предполагает, что все черные поселенцы были свободными гражданами. Кроме того, заселению 1819 года предшествовало около десяти лет, что принято считать началом UGRR.

Кварталы земли на дороге Пенетангишене в то время предоставлялись поселенцам европейского происхождения. Поскольку один или несколько Блэков уже создали успешные фермы дальше на восток, параллельно этой дороге была обследована дорога под названием Уилберфорс-стрит. Название дороги была в честь британского парламентария, который работал так трудно отменить рабство. Черные поселились на этой новой дороге.

Поселение Оро Блэк выросло примерно до 90 семей, но затем уменьшилось, поскольку поселенцы нашли стабильный доход в других местах (в основном на железнодорожных поездах и судах на Великие озера ). Последний Оро Блэк ушел на пенсию в Барри в 1940-х годах, и когда он умер, он был похоронен на кладбище рядом с африканской церковью Оро.[нужна цитата ]

Оро-методистская епископальная африканская церковь была построена из бревен черными поселенцами Оро и была завершена в 1849 году. Вероятно, это самая старая бревенчатая африканская церковь, все еще стоящая в Северной Америке. В 2003 году он был признан канадским национальным историческим памятником, в основном из-за связи поселенцев Оро с войной 1812 года. Церковь пришла в упадок, но с лета 2015 года начались работы по ее восстановлению.[нужна цитата ]

Местное правительство

Совет поселка состоит из мэра, заместителя мэра и пяти советников, каждый из которых представляет один из пяти округов. Членами совета от выборов 2018 г. являются:[12]

Мэр: Гарри Хьюз

Заместитель мэра: Скотт Джерми

Советники:

  • Отделение 1: Ян Вейч
  • Отделение 2: Скотт Макферсон
  • Отделение 3: Кэти Кин
  • Палата 4: Шон Скотт
  • Отделение 5: Рэнди Гринлоу

Мэр и его заместитель также представляют поселок на собраниях Simcoe County Совет.

Битва при Берлз-Крик

Основная статья: Территория проведения мероприятий Берлз-Крик

Битва при Берлз-Крик [13] это название, данное текущему протесту и юридической битве между Стэн Данфорд, Республика Live, Муниципальное правительство Оро-Медонте, Сохранить и Ассоциация налогоплательщиков Западного Оро (WORA).

Территория проведения мероприятий Берлз-Крик это территория, расположенная на южной стороне Шоссе 11 на 8-й линии Оро-Медонте. Он был основан в 1994 году Доном Хэнни, местным бизнесменом, как площадка для проведения мероприятий в небольших деревнях, таких как сельскохозяйственные ярмарки, фермерские рынки и игры горцев.[13] Берлз-Крик также проводил такие мероприятия, как Барри Авто Блошиный рынок. В 2015 году стадион Burl's Creek Event Grounds был продан Данфорду, как и многие другие прилегающие участки общей площадью 560 акров.[14] Данфорд начал обрабатывать землю, чтобы освободить место для гораздо большего парка мероприятий.[14]

Несколько жителей Оро-Медонте сообщили о своих опасениях в муниципальный совет и объединились в рамках организации SaveOro.[15] Весной 2015 года муниципальный совет принял временные постановления, которые разрешили Burl's Creek Event Grounds использовать территорию площадью 560 акров для кемпинга и парковки, но постановление было отменено советом, но не раньше, чем SaveOro подала заявление в суд.[16] По словам заместителя мэра Ральфа Хоу, «в акте планирования был процесс, который мы пропустили, поэтому он никогда не был законным».[16]

Летом 2015 года на площади 560 акров запланировано провести два концерта: Музыкальный фестиваль Wayhome с участием Нил Янг и Музыкальный фестиваль Boots and Hearts. Временный устав был отменен, и концерты остались на прежних 94 акрах.[17] По состоянию на 26 июля 2015 г. между всеми сторонами продолжалась текущая борьба.

Отдых

Горнолыжный курорт на горе Сент-Луис, Лунный камень

В сентябре 1996 г. последний Канадский национальный поезд прошел через поселок. В 1998 году земля, использованная под железную дорогу, была приобретена городским советом для дорожки общего пользования, протянувшейся от Барри к Ориллия. Секции используются в зимний сезон Федерацией клубов снегоходов Онтарио.

Провинциальный парк Басс-Лейк и Зона управления лесными ресурсами Copeland расположены в пределах поселка. Три основных горнолыжных курорта, Гора Сент-Луис Лунный камень, Подкова Резорт, и Лыжи и велосипед из твердой древесины, также расположены в Оро-Медонте.

Транспорт

Дороги

Шоссе 400, Шоссе 11 и Шоссе 12 пройти через Оро-Медонте. Penetanguishene Road, историческая дорога колонизации и бывшая часть Шоссе 93, определяет большую часть границы Оро-Медонте с соседним городком Springwater.

Железные дороги

В Железная дорога Торонто, Симко и Мускока (TS&MJ) был образован в 1869 году. Его линия направлялась на северо-восток от перекрестка на Allandale (теперь часть Барри), огибая оконечность озера Симко и проходя через поселки, которые в конечном итоге стали Оро-Медонте на пути к Ориллии, Вашаго, и в конечном итоге Gravenhurst. Строительство началось в 1870 году, а в 1871 году предприятие было сдано в аренду. Северная железная дорога Канады и впоследствии действовала как дочерняя компания.[18] В том же году на этой линии началось движение, первая известная железнодорожная станция в городке находилась в Хокстоне. Основное деревянное здание вокзала было построено в 1871 году, позже были построены другие хозяйственные постройки.[19] Северная железная дорога Канады будет участвовать в ряде модернизаций линии в начале 1870-х годов, таких как расширение от Вашаго до Грейвенхерста, а также преобразование линии из 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) Провинциальная колея к 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр.[18] В 1875 году линия была включена в Северная железная дорога Канады и стал его филиалом в Мускоке.

Северная железная дорога Канады была куплена в 1888 г. Великая магистраль (GTR), который в свою очередь предпринял улучшения, такие как создание скотный двор в Шэнти-Бэй, затем - пассажирская станция и конюшня в 1898 году.[20] В Хокстоуне Великий Магистраль отремонтировал существующую станцию ​​в 1900 году, а также построил большой склад в 1905 году. В 1917 году, незадолго до того, как Гранд Ствол был объединен в Канадские национальные железные дороги (CN Rail), один из его поездов сошел с рельсов перед станцией Хокстоун.[19] Вскоре после этого линия перешла в собственность Канады и стала частью ее Подразделение Newmarket.

В Великая депрессия увидел спад в железнодорожном движении, и к середине 1930-х годов новые владельцы линии, CN Rail, начали прекращать движение. Агент станции в Хокстоне был удален и заменен смотрителем в 1936 году.[19] В 1963–64 годах компания CN произвела ряд резких сокращений в обслуживании, отменив все услуги до Шэнти-Бэй и станции Оро и выставив на продажу здание станции в Хокстоне. Ястребиный камень все еще периодически появлялся в расписании поездов CN в течение следующих нескольких лет, но в последний раз исчез в 1968 году. Здание вокзала было снесено примерно в 1969 году.[19] Канадский Совет уполномоченных по транспорту связался с городком Оро в 1964 году, спрашивая, возражает ли он против удаления станции Оро, но ответа от городка нет, и станция была снесена в 1966 году.[21] Картью также исчез из расписания в 1973 году.[22]

Несмотря на прекращение обслуживания пассажиров в городке, пассажирские и грузовые поезда CN продолжали движение по линии, направляясь в Ориллию. Это продолжится с объединением пассажирских перевозок в рамках По железной дороге. В 1995 году CN успешно подала заявку на Канадская транспортная комиссия отказаться от линии.[23] Последним пассажирским поездом, который проехал по этой линии, был поезд № 1 в 1996 г. Канадский, направился на запад в Ванкувер. К концу года линия к северу от Барри была заброшена, наряду с железнодорожным сообщением Via Rail в Барри и Ориллию, а также с маршрутом Канадский был перемещен на восточный берег озера Симко, чтобы следовать по CN Бала подразделение через Вашаго. На этом закончились более 125 лет железнодорожной деятельности и истории поселка. Сегодня бывший преимущественное право проезда железнодорожной линии преобразован в Железнодорожный маршрут Оро-Медонте, развлекательный многофункциональная тропа.[24]

Автобус

Начиная с августа 2019 года, общественный транспорт вернулся в Оро-Медонте, когда Графство Симко LINX Маршрут 3 начал работу, соединяя Барри к Ориллия вдоль шоссе 11 с единственной остановкой в ​​городке у регионального аэропорта озера Симко на станции Оро.[25] Онтарио Нортленд Междугородние автобусы также курсируют по коридору шоссе №11, но едут на экспрессе через поселок и не делают остановок.

Воздуха

В Региональный аэропорт озера Симко расположен в поселке недалеко от общины Гатри.

Демография

Перепись населения Канады - профиль сообщества Оро-Медонте
201620112006
Население:21 036 (+ 4,8% с 2011 г.)20 078 (+ 0,2% с 2006 г.)20 031 (+ 9,4% с 2001 г.)
Площадь земельного участка:587.08 км2 (226,67 кв. Миль)586.90 км2 (226.60 кв. Миль)586.65 км2 (226,51 кв. Миль)
Плотность населения:35,8 / км2 (93 / кв. Милю)34,2 / км2 (89 / кв. Милю)34,1 / км2 (88 / кв. Милю)
Средний возраст:47,5 (М: 47,4, Ж: 47,7)42,5 (М: 42,2, Ж: 42,9)
Всего частных домов:9,0138,5658,382
Средний доход домохозяйства:$95,667$69,274
Источники: 2016[26] 2011[27] 2006[28] ранее[29]

Климат

Климатические данные для Оро-Медонте
МесяцЯнвФевМарАпрмайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Рекордно высокая ° C (° F)10.0
(50.0)		13.0
(55.4)		23.0
(73.4)		29.5
(85.1)		32.5
(90.5)		34.0
(93.2)		37.5
(99.5)		34.0
(93.2)		32.5
(90.5)		27.0
(80.6)		21.5
(70.7)		17.0
(62.6)		37.5
(99.5)
Средняя высокая ° C (° F)−3.6
(25.5)		−2.7
(27.1)		2.9
(37.2)		10.7
(51.3)		18.2
(64.8)		22.5
(72.5)		25.7
(78.3)		24.2
(75.6)		19.3
(66.7)		12.2
(54.0)		5.8
(42.4)		−0.7
(30.7)		11.2
(52.2)
Среднесуточное значение ° C (° F)−8.4
(16.9)		−7.7
(18.1)		−2.1
(28.2)		5.7
(42.3)		12.9
(55.2)		17.1
(62.8)		20.6
(69.1)		19.4
(66.9)		14.8
(58.6)		8.2
(46.8)		2.2
(36.0)		−4.8
(23.4)		6.5
(43.7)
Средняя низкая ° C (° F)−13.1
(8.4)		−12.6
(9.3)		−7.0
(19.4)		0.8
(33.4)		7.5
(45.5)		11.5
(52.7)		15.5
(59.9)		14.6
(58.3)		10.2
(50.4)		3.9
(39.0)		−1.3
(29.7)		−8.8
(16.2)		1.8
(35.2)
Рекордно низкая ° C (° F)−37.0
(−34.6)		−37.0
(−34.6)		−30.0
(−22.0)		−15.0
(5.0)		−3.5
(25.7)		0.5
(32.9)		7.0
(44.6)		4.0
(39.2)		−3.0
(26.6)		−6.0
(21.2)		−9.0
(15.8)		−35.0
(−31.0)		−37.0
(−34.6)
Средний атмосферные осадки мм (дюймы)103.1
(4.06)		68.1
(2.68)		71.3
(2.81)		72.2
(2.84)		77.6
(3.06)		76.4
(3.01)		77.4
(3.05)		102.4
(4.03)		95.5
(3.76)		89.7
(3.53)		102.5
(4.04)		107.3
(4.22)		1,043.2
(41.07)
Среднее количество осадков, мм (дюймы)13.9
(0.55)		15.4
(0.61)		38.4
(1.51)		60.9
(2.40)		77.3
(3.04)		76.4
(3.01)		77.4
(3.05)		102.4
(4.03)		95.3
(3.75)		86.5
(3.41)		77.1
(3.04)		29.6
(1.17)		750.6
(29.55)
Средний снегопад, см (дюймы)89.2
(35.1)		59.6
(23.5)		32.9
(13.0)		11.3
(4.4)		0.4
(0.2)		0
(0)		0
(0)		0
(0)		0
(0)		3.2
(1.3)		25.4
(10.0)		77.7
(30.6)		292.6
(115.2)
Среднее количество дней с осадками (≥ 0,2 мм)16.911.812.412.012.811.79.812.513.615.315.716.9161.3
Средние дождливые дни (≥ 0,2 мм)2.62.36.510.612.711.79.812.513.615.012.34.5114.2
Средние снежные дни (≥ 0,2 см)14.810.26.52.20.1700000.734.713.452.7
Источник: Environment Canada[30]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Муниципальные выборы 2018». Поселок Оро-Медонте. Получено 12 декабря, 2018.
  2. ^ «Профиль переписи Оро-Медонте». Перепись населения 2011 г.. Статистическое управление Канады. Получено 6 марта, 2012.
  3. ^ «Профиль переписи, перепись 2016 года: Оро-Медонте, поселок». Статистическое управление Канады. Получено 4 июля, 2019.
  4. ^ Ref.Справочное руководство по городам Канады
  5. ^ Хилл, Дэниел Г. Искатели свободы: черные в ранней Канаде. 1-е издание Стоддарта, 1992. стр. 18.
  6. ^ Hill, PAC. C.O. 42 (Q 326) Т. 363, стр. 117; цитируется Гэри Френчем: Цветные люди, стр. 12-13. Страуд, Онтарио: Книги Касте, 1978.
  7. ^ Рид, Деннис. Краткая история канадской живописи. 2-е издание. Торонто: Издательство Оксфордского университета, 1988. ISBN  0-19-540663-X.
  8. ^ Как добраться до Эдгара
  9. ^ Национальный исторический памятник африканской методистской епископальной церкви Оро. Канадский регистр исторических мест.
  10. ^ Легенда о питьевой тыкве, У. Аллен Фишер, 1973, У. А. и М. У. Фишер, издатели
  11. ^ Цветные люди, Гэри Френч, 1978, Kaste Books, Страуд Онтарио, Канада, издатели
  12. ^ «Муниципальные выборы 2018». www.oro-medonte.ca. 23 октября 2018 г.. Получено 12 декабря, 2018.
  13. ^ а б «Барбара Кей: В учебниках истории это будет записано как Битва при Берлз-Крик». Национальная почта. Postmedia Network. 17 июля 2015 г.. Получено 4 июля, 2019.
  14. ^ а б Белл, Роберта (29 января 2015 г.). «С момента покупки недвижимость Берлз-Крик увеличилась вдвое». Пакет Orillia и время. Архивировано из оригинал 28 мая 2015 года.
  15. ^ "Спасти Оро". Получено 4 июля, 2019.
  16. ^ а б Баттс, Хизер (28 мая 2015 г.). «Битва за Берлз-Крик продолжается». Новости CTV Барри. Получено 4 июля, 2019.
  17. ^ Бейлс, Патрик (15 июля 2015 г.). «Крупные фестивали должны быть ограничены 92 акрами в Берлз-Крик». Пакет Orillia & Times. Архивировано из оригинал 10 августа 2015 года.
  18. ^ а б "C.N.Rys. Подразделение Ньюмаркет". CNR-in-Ontario.com. 1 июля 2019 г.,. Получено 5 марта, 2020.
  19. ^ а б c d "Си-Эн-Риз. Станции Онтарио - Хоукстоун". CNR-in-Ontario.com. 29 июля 2019 г.,. Получено 5 марта, 2020.
  20. ^ "Си-Эн-Райс. Станции Онтарио - Шэнти-Бэй". CNR-in-Ontario.com. 3 сентября 2019 г.,. Получено 5 марта, 2020.
  21. ^ "C.N.Rys. Станции Онтарио - Оро". CNR-in-Ontario.com. 3 сентября 2015 г.. Получено 5 марта, 2020.
  22. ^ "Си-Эн-Райс. Станции Онтарио - Картью". CNR-in-Ontario.com. 17 марта 2019 г.,. Получено 5 марта, 2020.
  23. ^ «Решение № 646-Р-1995». Канадское транспортное агентство. 21 сентября 1995 г.. Получено 5 марта, 2020.
  24. ^ «Железнодорожная тропа Оро-Медонте». Совет по тропам Онтарио. Получено 5 марта, 2020.
  25. ^ «Маршруты / Расписание - Транзит». Simcoe.ca. Simcoe County. Получено 5 марта, 2020.
  26. ^ «Профили сообщества 2016». Канадская перепись 2016 г.. Статистическое управление Канады. 21 февраля 2017 г.. Получено 4 июля, 2019.
  27. ^ "Профили сообщества 2011". Канадская перепись 2011 года. Статистическое управление Канады. 5 июля 2013 г.. Получено 6 марта, 2012.
  28. ^ "Профили сообщества 2006 г.". Канадская перепись 2006 года. Статистическое управление Канады. 30 марта 2011 г.. Получено 6 марта, 2012.
  29. ^ "Профили сообщества 2001". Канадская перепись 2001 года. Статистическое управление Канады. 17 февраля 2012 г.
  30. ^ Окружающая среда Канады - Канадские климатические нормы 1971–2000 гг., по состоянию на 9 мая 2013 г.

внешние ссылки