Линкор класса 13 - Number 13-class battleship
 Правый чертеж линии фасада проекта для Число 13 учебный класс | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | |
| Операторы: |  Императорский флот Японии |
| Предшествует: | Кии учебный класс |
| Преемник: | Ямато учебный класс |
| Планируется: | 4 |
| Отменено: | 4 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Быстрый линкор |
| Смещение: | 47,500 т (46,700 длинные тонны ) (нормальный) |
| Длина: | 274,4 м (900 футов 3 дюйма) |
| Луч: | 30,8 м (101 фут 1 дюйм) |
| Проект: | 9,8 м (32 фута 2 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 4 вала; 4 × с редуктором паровые турбины |
| Скорость: | 30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч) |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
В Число 13-классный линкор был запланирован учебный класс четырех быстрые линкоры быть построенным для Императорский флот Японии (IJN) в 1920-е годы. Корабли никогда не получали никаких имен, были известны только как Числа 13–16. Они были предназначены для усиления японского "восемь-восемь флот "восьми линкоров и восьми линейные крейсеры после того, как Соединенные Штаты объявили о крупной программе строительства военно-морских сил в 1919 году. Число 13 Класс был разработан, чтобы превзойти все другие существующие линкоры, запланированные или построенные. После подписания Вашингтонский военно-морской договор в 1922 г. они были отменены в ноябре 1923 г. до начала строительства.
Дизайн и фон
К 1918 году флот получил одобрение на флот «восемь-шесть», все корабли моложе восьми лет. Однако наличие четырех больших линкоров и четырех линейных крейсеров стало огромным финансовым бременем для Японии, которая тратила около трети своего национального бюджета на флот.[2] Несмотря на это, IJN получил одобрение плана «восемь-восемь-восемь» в 1920 году после того, как президент США Вудро Вильсон объявил о планах в 1919 году возобновить план 1916 года по созданию десяти дополнительных линкоров и шести линейных крейсеров. Японский ответ потребовал строительства восьми дополнительных быстрых линкоров в Кии и Число 13 классы.[3]
При разработке последнего класса японцы следовали доктрине, которую они использовали с Первая китайско-японская война 1894–1895 гг. о компенсации количественной неполноценности качественным превосходством.[4] По словам военно-морского историка Зигфрида Брейера, «если бы [корабли] были построены, они были бы самыми большими и мощными линкорами в мире. Один только калибр их орудий вызвал бы новую и более интенсивную гонку вооружений военно-морских сил. С инженерной точки зрения они опередили свое время более чем на десять лет, потому что предвидели характеристики полностью разработанного быстрого линкора ».[5] Морские архитекторы Уильям Гарцке и Роберт Дулин соглашаются, говоря: «Эти корабли полностью превзошли бы любой европейский линкор».[6]
В Число 13 класс был разработан Капитан Юдзуру Хирага, военно-морской архитектор, ответственный за большинство предыдущих японских крупных кораблей. Корабли базировались на его предыдущем Кии-класс линкора и Амаги-учебный класс конструкции линейного крейсера, увеличенные под 457-миллиметровые (18-дюймовые) орудия.[7]
Описание
Корабли имели длину 259,1 метра (850 футов 1 дюйм). между перпендикулярами и 274,4 метра (900 футов 3 дюйма) общий. У них был луч 30,8 метра (101 фут 1 дюйм) и проект 9,8 метра (32 фута 2 дюйма). Нормальный смещение линкоров было 47500 метрических тонн (46,700 длинные тонны ).[8]
Класс должен был быть оснащен четырьмя снаряженными Гидзюцу-Хомбу. паровые турбины, каждый из которых приводил по одному карданному валу. Турбины были рассчитаны на производство 150 000 мощность на валу (110,000 кВт ), с использованием пара от 22 Kampon, работающих на жидком топливе. водотрубные котлы, чтобы достичь максимальной скорости 30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч).[9]
Основное вооружение Число 13 класс было восемь 50-калибр 460-миллиметровые пушки в четырех спаренныхорудийные башни, по два сверхсжигание на носу и на корме надстройка.[5] Никаких экземпляров этого орудия не было построено, но планировалось стрелять снарядом весом 1550 кг (3420 фунтов) по Начальная скорость 800 метров в секунду (2600 футов / с).[10] Аккумуляторная батарея состояла из 16 одиночных 50-го калибра. 14-сантиметровые (5,5 дюйма) пистолеты был установлен в казематы в надстройке. Орудия с ручным управлением имели максимальную дальность 19 750 метров (21 600 ярдов) при угле возвышения + 35 ° и стреляли со скоростью до 10 выстрелов в минуту.[11] ПВО кораблей состояла из четырех[5] или восемь[7] одиночный 45-го калибра 12-сантиметровый (4,7 дюйма) для 10-летнего возраста зенитные орудия установлен вокруг сингла воронка.[5] У каждого из этих орудий было максимум высота + 75 ° и максимальной скорострельностью 10–11 выстрелов в минуту. Они могли стрелять снарядом массой 20,41 кг (45,0 фунта) с начальной скоростью 825–830 м / с (2,710–2,720 футов / с) на максимальную высоту 10 000 метров (32 808 футов).[12] В Число 13 класс также был разработан с восемью 61 см (24 дюйма) над водой торпедные аппараты, по четыре на каждую борт.[5]
В ватерлиния бронированный пояс должна была иметь максимальную толщину 330 миллиметров (13 дюймов) и, как и Кии класса, он был наклонен вверх на 15 ° наружу, чтобы повысить его способность противостоять проникновению на коротких дистанциях. В палуба броня имела бы общую толщину 127 миллиметров (5 дюймов).[7]
Строительство
После окончания Первой мировой войны Великобритания, США и Японская империя все объявили о крупных программах строительства крупных кораблей с учетом уроков, полученных в ходе войны. Эти корабли были бы намного больше и дороже, чем более ранние, и президент Уоррен Г. Хардинг называется конференция в Вашингтоне, округ Колумбия. в конце 1921 г., чтобы предотвратить очень дорогостоящую гонку вооружений. Участники конференции согласились ограничить строительство капитальных кораблей в течение следующего десятилетия и списали большое количество существующих кораблей, а также многие корабли, которые еще строятся. Япония приостановила Число 13 во время конференции, до того, как было заложено какое-либо судно, и формально отменили их 19 ноября 1923 года. Поскольку строительство кораблей планировалось начать в 1922 году и завершить к 1927 году, они уже были распределены по конкретным верфям:[13]
| Корабль | Строитель[5] |
|---|---|
| Число 13 | Йокосука военно-морской арсенал; Йокосука |
| Число 14 | Военно-морской арсенал Куре; Куре |
| Число 15 | Mitsubishi; Нагасаки |
| Число 16 | Кавасаки; Кобе |
Сноски
- ^ http://www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_18-50_t5.php
- ^ Гардинер и Грей, стр. 224
- ^ Evans & Peattie, стр. 174
- ^ Evans & Peattie, стр. 59
- ^ а б c d е ж Брейер, стр. 356
- ^ Гарцке и Дулин, стр. 10
- ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 235
- ^ Брейер, стр. 329
- ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 37
- ^ Фридман, стр. 268
- ^ Кэмпбелл, стр. 190
- ^ Кэмпбелл, стр. 194
- ^ Брейер, стр. 70–71, 356.
Рекомендации
- Брейер, Зигфрид (1974). Линкоры и линейные крейсеры 1905–1970 гг. (Перепечатка изд. 1973 г.). Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Co. OCLC 613091012.
- Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
- Эванс, Дэвид С. и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
- Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-101-3. OCLC 12613723.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
