Экспедиция Северо-Западного прохода - Northwest Passage Drive Expedition
В Экспедиция Северо-Западного прохода (NWPDX) (2009-2011) - многоступенчатая автомобильная экспедиция с материковой части Северной Америки на Девон Айленд в высоком Арктический, посредством Северо-Западный проход. Экспедицией руководил ученый-планетолог. Паскаль Ли. Хотя экспедиция была в первую очередь логистической и не была предназначена для высокоточного моделирования марсохода с экипажем под давлением на Луну или Марс, это была первая поездка на дальние расстояния, посвященная изучению планет, и она дала важные уроки для планирования будущего. - дальность транспортных переходов за пределы Земли. Экспедиция также была первым пересечением Северо-Западный проход в дорожном транспортном средстве. Первый этап экспедиции, NWPDX-2009, установил рекорд самого длинного расстояния, пройденного непрерывно по морскому льду на дорожном транспортном средстве: 496 км (308 миль).[1]
Основная цель экспедиции заключалась в доставке Институт Марса с HMP Okarian ровер (он же Луна-1 Хамви Ровер), модифицированный Humvee служащий имитатором планетарного марсохода под давлением, от материковой части Северной Америки до Проект Хотон-Марс Исследовательская станция на Девон Айленд. После доставки HMP Okarian будет использоваться для исследований - посредством моделирования планетарных экскурсионных миссий - для планирования будущего исследования Луны и Марса человеком. Экспедиция по проезду Северо-Западного прохода была предложена главным исследователем HMP. Паскаль Ли когда ровер работает на Девон Айленд используя первую Humvee один, Марс-1, оказалось слишком рискованным, и второй Humvee (в HMP Okarian) стала необходимой на сайте HMP.[нужна цитата ]
Второстепенные задачи экспедиции были научными: измерить толщину морского льда вдоль побережья. Северо-Западный проход задокументировать Изменение климата в Арктике; для количественной оценки потенциального микробного загрязнения будущих путешествий марсохода под давлением на Луну и Марс;[2][3] и изучить логистику планирования и осуществления путешествий марсоходами под давлением на Луну и Марс.[1]
Экспедицию поддержали НАСА, то Институт Марса, а Институт SETI. Другие государственные учреждения (Авиация Национальной гвардии, Канадское космическое агентство, Исследовательский институт Нунавута, Проект полярного континентального шельфа и другие) и частные партнеры (AM General, Товары для отдыха Bombardier, Mattracks Inc., Первый воздух и др.) оказали дополнительную поддержку.[нужна цитата ]
Обзор
Экспедиция Северо-Западного прохода проходила в три этапа в течение трех арктических полевых сезонов. Куглуктук на материковой части Северной Америки в апреле 2009 г. и заканчивая Проект Хотон-Марс Исследовательская станция на Девон Айленд в июле 2011 года. Три этапа экспедиции обозначены как NWPDX-2009, NWPDX-2010 и NWPDX-2011.[нужна цитата ]
Экспедиция NWPDX-2009 вылетела. Куглуктук 10 апреля 2009 г. и достиг Кембриджский залив на Остров Виктория 17 апреля 2009 г. HMP Okarian затем был отправлен в США Авиация Национальной гвардии из Кембриджский залив к Решительный залив на Остров Корнуоллис в мае 2009 года. Экспедиция NWPDX-2010 вылетела Решительный залив 5 мая 2010 г. и достигли западного побережья г. Девон Айленд 16 мая 2010 г. Экспедиция NWPDX-2011 отбыла с западного побережья г. Девон Айленд 18 июля 2011 г. и достигли исследовательской станции HMP 20 июля 2011 г. Экспедиции NWPDX-2009 и 2010 состояли из HMP Okarian гусеницы и два снегохода, каждый из которых буксирует Камутиик санки загружен оборудованием и материалами. Экспедиция NWPDX-2011 состояла из HMP Okarian на колесах в сопровождении двух вездеходы или квадроциклы.[нужна цитата ]
Препараты
Первоначальное планирование экспедиции проводилось в 2008 и 2009 годах. HMP Okarian изначально была военная скорая помощь Humvee взаймы от AM General в Голливуд, где он был показан во многих фильмах и телешоу, особенно в Рок (1996). Когда проект экспедиции по проезду Северо-Западного прохода был одобрен, автомобиль был отозван обратно на AM General завод будет отремонтирован и модифицирован, чтобы стать HMP Okarian.[1]
Путешествие
NWPDX-2009
Кампанию 2009 года возглавил Ли и в нее вошли геолог и исследователь. Джон Шутт в качестве навигатора экспедиции и полевого проводника, арктического эксперта Джо Амаруалика в качестве разведчика экспедиции, автомобильного инженера Джесси Уивера в роли техника экспедиции и режиссера-документалиста Марка Кэрролла в роли оператора. Экспедиция отправилась Куглуктук 10 апреля 2009 г., но вскоре столкнулись с трудностями, связанными с погодой и толстым снежным покровом на морском льду, что замедлило продвижение и увеличило расход топлива. 15 апреля 2009 г. HMP Okarian почти потерялся в ледяной свинец инцидент, но был успешно спасен командой экспедиции. Экспедиция достигла Кембриджский залив 17 апреля 2009 г.[1] В HMP Okarian впоследствии был доставлен по воздуху США Авиация Национальной гвардии из Кембриджский залив к Решительный залив в мае 2009 г.[нужна цитата ]
NWPDX-2010
Кампанию 2010 года возглавил Ли, в нее вошли те же члены команды, что и экспедиция NWPDX-2009, а также режиссер. Жан-Кристоф Жофр как режиссер-документалист. Экспедиция отправилась Решительный залив 5 мая 2010 г., но HMP Okarian Вскоре возникла серия механических проблем, включая поломку критически важных деталей 6 мая 2010 г. и снова 13 мая 2010 г. Экспедиция была в конечном итоге завершена, когда Ли отправил Амаруалика обратно в залив Резольют в одиночку на снегоходе, чтобы забрать запасную деталь, а затем и Шутта. и Уивер на исследовательскую станцию HMP на острове Девон, также на снегоходе, чтобы собрать запасную часть из Марс-1 Хамви Ровер. Экспедиция, в том числе HMP Okarian, в конце концов достигли западного побережья Девон Айленд 16 мая 2010 года в месте, впоследствии названном Хамви-Бич.[1]
NWPDX-2011
Кампанию 2011 года возглавил Ли, в нее входил космический инженер Роберт Мюллер из НАСА. Космический центр Кеннеди в качестве штурмана, автомобильного инженера Джесси Уивера в роли техника экспедиции и режиссера Джоди Шапиро в роли оператора. Экспедиция покинула Хамви-Бич 18 июля 2011 года и достигла исследовательской станции HMP 20 июля 2011 года.[нужна цитата ]
Достижения
Хотя экспедиция столкнулась с рядом проблем, включая случай, когда HMP Okarian почти потерялся в свинец морского льда, ему удалось достичь своей основной цели - безопасно доставить марсоход к Проект Хотон-Марс Исследовательская станция на Девон Айленд. Экспедиция также успешно выполнила свою второстепенную задачу по сбору новых данных, касающихся планирования и осуществления будущих дальних походов марсоходов под давлением с экипажем на Луну и Марс.[1] включая первое полевое исследование риска прямого загрязнения во время будущих операций марсохода с экипажем.[2][3] В то время HMP Okarian испытал серию механических проблем во время своего путешествия, некоторые требовали, чтобы члены экипажа были отправлены за запасными частями и расходными материалами, все такие извлечения и ремонт выполнялись только экипажем экспедиции, как это было бы необходимо экипажу на Луне или Марсе. застрял на некотором расстоянии от базы или склада с припасами.[нужна цитата ]
В дополнение к своим основным целям экспедиция достигла первого перехода через Северо-Западный проход в дорожном транспортном средстве. Первый этап экспедиции, NWPDX-2009, установил рекорд самого длинного расстояния, пройденного непрерывно по морскому льду на дорожном транспортном средстве: 496 км (308 миль).[1]
Информационно-пропагандистская деятельность
Окариан Имя
В HMP Okarian первоначально был назван Луна-1 Хамви Ровер и окрашены в желтый цвет, чтобы отличить его от красного Марс-1 Хамви Ровер уже используется на Проект Хотон-Марс. В Луна-1 впоследствии был переименован Окарьян, ссылаясь на Окарян воображаемый Эдгар Райс Берроуз в Военачальник Марса, раса желтых марсиан, которые мигрировали на Северный полюс Марса и жили там в городах с куполами.[нужна цитата ]
Переход на Марс
Экспедиция по проезду через Северо-Западный проход запечатлена в документальном фильме. Переход на Марс (2016 ), режиссер Жан-Кристоф Жофр, и рассказала Закари Куинто в качестве Паскаль Ли.[нужна цитата ]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Ли, П. 2010. Северо-западный проход: подготовка к Марсу. Above & Beyond - канадский арктический журнал. Сентябрь – октябрь 2010 г., стр. 35–39.
- ^ а б Шуэргер, Эндрю; Ли, Паскаль (26–29 апреля 2010 г.). Чрезвычайно низкие уровни распространения микробов, связанных с человеком, в местной нетронутой местности во время имитации движения Луны по морскому льду вдоль Северо-Западного прохода в Арктике. (PDF). Научная конференция по астробиологии 2010 г. (2010 г.).
- ^ а б Schuerger, A.C. & P. Lee 2015. Микробная экология марсохода с экипажем, пересекающего Арктику: низкое распространение микробов и последствия для защиты планет при полетах человека на Марс. Астробиология, 15, 6, 478-491.