Морской абордаж - Naval boarding

Посадка и захват Испанский фрегат Эсмеральда чилийцами в Кальяо, 1820

Морские абордажные действия является наступление тактика используется в морская война, столкнуться с противником (или вместе с ним) морское судно и нападение путем высадки комбатантов на борт этого судна. Цель абордажа - вторгнуться и захватить вражеский персонал на борту, чтобы захватить, саботировать или уничтожить вражеское судно. В то время как абордажные атаки первоначально проводились обычными моряки кто разбирается в рукопашный бой, больше военные корабли часто развертывают специально обученные и оборудованные регулярные войска такие как морская пехота и силы особого назначения как пансионеры. Посадка и ближний бой был основным средством завершения морского сражения с тех пор, как древность, до ранний современный период когда тяжелый морские пушки завоевали тактическое превосходство на море.[1]

А вырезание абордаж - это нападение небольших лодок, желательно ночью, на ничего не подозревающую цель, стоящую на якоре. Он стал популярен в конце 18 века и широко использовался во время Наполеоновские войны. Это ознаменовало акцент на скрытность и неожиданность, которые станут доминирующими в будущей тактике абордажа. Пример - успешный вырезание из Гермиона который имел место в Пуэрто Кабельо, Венесуэла, 25 октября 1799 г.

В современной войне высадка вооруженных сил почти всегда подразумевает скрытность и обычно происходит ночью. Это может включать использование небольших подводные лодки или подводные аппараты, или надувные лодки, или пловцы. Все включают масштабирование по сторонам корабля. Когда скрытность не так важна, вертолеты может использоваться для переноса войск на палубу корабля.

В военное время

Абордаж используется в военное время как способ захватить судно без его уничтожения или удалить его груз (людей или товары) до того, как оно будет уничтожено. Его также можно использовать для сбора военно-морская разведка, поскольку солдаты, садящиеся на тонущее, поврежденное или сдавшееся судно, могут раскрыть планы врага, шифр кодовые книги или машины. Чтобы высадка была успешной, она должна произойти без ведома экипажа защищающегося корабля, в противном случае оборона корабля должна быть подавлена.

В современной войне высадка вооруженных сил может включать в себя использование небольших подводные лодки или подводные аппараты, надувные лодки или вертолеты для переноса войск на палубу корабля, или может просто выполняться аквалангисты масштабирование борта корабля.

В мирное время

В мирное время посадка на борт позволяет уполномоченным инспекторам одной страны или группы, например Береговая охрана или международный полицейский флот (например, Организация Объединенных Наций флот), чтобы осмотреть груз корабля в поисках наркотиков, оружия, пассажиров, которые не зарегистрированы в судовом манифесте, или любого другого типа контрабанды, которая могла быть взята на борт. Береговая охрана страны также может подняться на борт любых подозрительных судов, которые вели чрезмерный вылов рыбы в территориальных водах такой страны. Машины скорой помощи часто направляют на корабли медработников, используя стандартные процедуры посадки на вертолет.

История

Посадка на Тритон французами корсар Хасард (бывшийКартье) под Роберт Сюркуф.

Абордаж - самый старый метод обеспечения безопасности корабля противника, поскольку первые случаи были описаны, когда Народы моря и Египтяне дрался.[2] Для культур, в которых отсутствуют эффективные корабельная артиллерия Абордаж - основной прием боевых действий корабль-корабль. Однако в современную эпоху все еще используется абордаж, особенно когда требуется скрытность.

Во все времена для посадки на абордаж необходимо, чтобы корабль, на который совершается посадка, был достаточно устойчивым, чтобы выдерживать удары вражеского персонала, прыгающего или взбирающегося на палубу, и последующий продолжительный бой. У целевого корабля также должно быть достаточно места на палубе, чтобы обитатели могли эффективно стоять и сражаться. Таким образом, Коренной американец война каноэ или Новая Зеландия Waka не были подходящими целями для абордажа, и войны между сторонами, оснащенными такими судами, обычно не сопровождались абордажными действиями или какой-либо другой решающей формой боевых действий между кораблями. Вместо этого такие суда часто использовались для быстрой транспортировки войск и припасов, а решающие сражения обычно вели десант.

Античный и постклассический

На протяжении древнего и постклассического периодов все морские сражения между кораблями были сосредоточены в основном на абордажах, хотя таран и поджигание были второстепенными тактиками. Греческий и Персидский военно-морская тактика делала упор на таран и абордаж, особенно на Битва при Саламине.[3]

Раннее Роман морские сражения против Карфаген также подчеркнул посадку. Поскольку римляне были в основном сухопутными войсками, они не могли эффективно бороться с карфагенским флотом, и впоследствии проиграл несколько морских сражений. В Corvus Рампа для посадки с двумя стальными шипами была римским ответом на эту проблему. Римские моряки пилотировали свой корабль рядом с карфагенским кораблем, сбрасывали корв с одной палубы на другую и отправляли своих солдат через борт, штурмовав корабль. Карфагенский флот, не готовый к этой «наземной битве» на океанах, потерял несколько кораблей из-за этой тактики.[нужна цитата ] Это изобретение обеспечило римское военно-морское господство в Средиземное море в течение нескольких столетий.[нужна цитата ]

В Битва при Лепанто в 1571 г., морское сражение между союзными христианскими войсками и турками-османами

В период средневековья абордаж продолжал оставаться доминирующей формой боя между кораблями.[4] Самая выдающаяся военно-морская держава того периода, Викинги, редко воевали с другими морскими народами на воде, но в тех редких случаях они все еще зависели от абордажа, часто хлестая своих корабли вместе, чтобы сделать более стабильную платформу для предстоящей битвы. Морское использование Греческий огонь сделанный Византия менее зависим от абордажа, чем другие средневековые державы, но все же использовался.[5]

Чтобы лучше противостоять абордажам, средневековые европейские корабли стали строить с высокими деревянными «замками» на носу и на корме, на которые борцы с трудом взбирались, в то время как лучники, арбалетчики или аркебузиры мог сметать вражеские колоды.

Средневековый Китай, Корея, и Япония также зависели от тактики абордажа, поскольку плоское пространство корабля использовалось в качестве поля битвы для морских контингентов на кораблях. В Битва при Дан-но-Ура В 1185 году было одно из классических морских сражений в средневековой Азии, решавшееся абордажем.[нужна цитата ]Абордажные атаки также произошли в Азии за пределами средневековья. В течение Imjin Wars В военно-морских операциях и корейские, и японские морские пехотинцы пытались подняться на абордаж кораблей друг друга для участия в рукопашном бою. Японцы чаще использовали абордажные атаки из-за дисбаланса огневой мощи двух флотов; в то время корейцы контролировали гораздо более мощный флот технически и тактически, чем японский. Хотя японцы были вооружены новейшим европейским стрелковым оружием, корейские пушки были передовыми и в то время были одними из лучших в Азии; поэтому корейским кораблям было очень легко уничтожать японские корабли с помощью пушек.

Ранний современный период

Развитие в начале 16 века корабельных орудийных портов и лафетов и последующее внедрение борт Тактика постепенно покончила с главенством абордажа в морской войне.[6] В Северной и Западной Европе снижение количества посадочных мест произошло быстрее, чем в Средиземноморье. В то время как Англия и Франция быстро спроектировали корабли с тяжелым бортом, более легкие ветры Средиземного моря поощряли Испанцы, Итальянцы и Османы удерживать гребцов камбуз, который было трудно оснастить тяжелым бортом, потому что вес и размер артиллерии мешали веслам. Еще в 1571 году Средиземное море Битва при Лепанто, хотя и находился под влиянием артиллерии, все же главным образом сражение определялось абордажем.

Британские моряки садятся на борт Алжирский пират корабль

Поражение Испании Великая Армада в 1588 году был похоронен для основных флотов, ориентированных на абордаж. Испанский галеоны предназначались в первую очередь для абордажного боя, их контингенты десантников намного превосходили численностью англичан, а их палубы были снабжены высокими замками для подавления огня. Но Армада оказалась неспособной приблизиться к английским кораблям, отчасти потому, что испанские замки сделали их корабли более вялыми, в то время как Дрейк и Хокинс стояли в стороне и обстреливали испанцев с большого расстояния, разрывая их такелаж и уничтожая их экипажи с превосходящей огневой мощью. их борта. Это позволило превосходящему численностью английскому флоту избежать посадки на борт и предотвратить высадку испанцев.

Хотя абордаж никогда больше не станет доминирующей тактикой в ​​западной морской войне, от нее не отказались. Абордаж по-прежнему использовался как последний удар против искалеченного корабля, позволяя поднять пострадавшее судно и использовать его стороной, а не потопить. Важная информация, такая как планы противника, шифры или колеи также может быть восстановлен. Большое количество солдат было отправлено на транспорты, а не «приставало» к палубам военных кораблей, но на борту оставались более мелкие подразделения специальной морской пехоты для помощи в абордаже (а также для обеспечения морской дисциплины). Теперь ожидалось, что сами моряки будут играть главную роль в абордажном бою.

Интернат имел особое значение в 17-18 веках ». Guerre de course, или коммерческий набег, а также частники и пираты. Потому что флотам платили призовые деньги для восстановления вражеских торговых судов и грузов в целости и сохранности такие корабли было предпочтительнее захватывать, а не топить, что в конечном итоге требовало абордажа, с предварительной артиллерийской дуэлью или без нее. Каперы и пираты сочли высадку на борт еще более необходимой, поскольку и те, и другие полностью зависели от захвата торговых судов как средства к существованию, в соответствии с системой без оплаты труда «без покупки - без оплаты».

Байонез посадка экипажа HMSЗасада на действие от 14 декабря 1798 г..

Было два основных метода посадки в Возраст паруса. Один из них заключался в том, чтобы подвести два корабля достаточно близко, чтобы фактически шагнуть или прыгнуть со своего планширя на палубу врага. Крючки для захвата и линии помогали держать суда рядом. Второй вариант заключался в размещении абордажа на дори, концерт, или другой тип небольшой лодки, гребите на ней рядом с целью, а затем поднимайтесь на борт, используя крюки для захвата или ступеньки, встроенные в борта какого-либо корабля. Кинематографический метод бросания троса в оснастку или ярды противника с последующим взмахом на борт, похоже, не имеет исторической поддержки, поскольку это вряд ли могло быть практичным, и очень быстро доставил солдата в зону досягаемости большой группы враждебных бойцов. . Кроме того, было бы трудно вывести на палубу таким образом большое количество людей, достаточных для преодоления обороны другого корабля.[нужна цитата ]

Посадка на борт в эпоху парусного спорта была более сложной и опасной, чем в предыдущие эпохи парусных судов с открытой палубой. Защитники могли искать укрытие в «закрытых помещениях» в разворотной рубке корабля или на носовой палубе, стреляя через небольшие бойницы в открытые бордюры. Защитники также могли разместить гранаты на планшир или свесить их со своих дворов, взорвав их запалами быстрый матч который вёл обратно через бойницы в закрытые помещения. Если не в закрытых помещениях, защитники иногда прибегали к морская абордажная щука, пытаясь убить или ранить постояльцев, удерживая их на расстоянии, и, конечно, может использовать любое оружие, которое использовали сами постояльцы.

Матросы в бою на палубе корабля
Капитан Сломался ведет посадочную группу на USS Чесапик

Абордажное оружие в Age of Sail состояло из гранаты, пистолеты, мушкетоны, мушкеты, штыки, сабли, морские абордажные топоры, и морские абордажные щуки и т. д. До введения капсюль в начале 19 века моряки предпочитали использовать кремневые замки по возможности, как зажженная спичка фитильный замок было чрезвычайно опасно использовать на борту корабля. Известно, что испанские и португальские моряки, особенно офицеры, использовали рапира на протяжении 17-го и даже 18-го веков, но ближний характер абордажного боя делал эти длинные мечи очень неэффективными. Важным многоцелевым оружием был абордажный топор, полезный для нападения на врага, но также необходимый для взлома дверей и переборок для проникновения в закрытые помещения, где защитники корабля могли забаррикадироваться. Тяжелое лезвие могло также разрезать канаты для захвата.

Продолжающийся успех тактики абордажа во второстепенной роли на протяжении 18 века лучше всего иллюстрируется Джон Пол Джонс ' нападение на HMSСерапис от тонущего USSBonhomme Richard в 1779 году - единственный известный случай в эпоху парусного спорта, когда капитан корабля захватил вражеский корабль, потеряв собственное. HMSШеннон в свою очередь, прервала череду успешных фрегат сражения во время Война 1812 года посадкой и захватом USSЧесапик в 1813 г.

Современная эра

Антипиратский абордаж, февраль 2009 г.

Принятие броненосцы и все более мощная морская артиллерия значительно увеличивала риск для абордажа. Между тем, пресечение пиратства и отказ от каперства и призовых денег сделали абордаж даже на торговых судах менее выгодной. Резня Парагвайский абордажи на каноэ Бразильский броненосцы во время Парагвайская война продемонстрировал бесполезность прямого нападения с помощью абордажа перед лицом технологий 19 века.

В течение Первая Мировая Война Королевский флот создал свой собственный тип боевого корабля, специально предназначенный для абордажа. Несколько вооруженные десантные пароходы были преобразованы из торговых судов и участвовали в боях, таких как Действия 16 марта 1917 г..

По большей части, посадка на борт превратилась в полицейскую акцию, в которой нападавшие поднимались на борт только тогда, когда нельзя было ожидать сопротивления, чтобы обыскать суда и удалить контрабанду. Целью будет корабль, который парил в воздухе или сдался. Во время войны на сдавшемся или тонущем корабле будут проводиться поиски любой ценной информации, такой как планы и шифры. Один из ярких примеров - во время Вторая Мировая Война, когда британские корабли нанесли ущерб Немецкая подводная лодкаU-110 в 1941 г. и отправил на борт экипаж после Подводная лодка командир Kapitänleutnant Фриц-Юлиус Лемп, отдал приказ покинуть корабль. Британцы будут вознаграждены полностью действующим Шифр загадки машина, оставленная немецкими моряками. 4 июня 1944 г. ВМС США оперативная группа во главе с капитаном Галерея Даниэля В. посадили и захватили U-505.

Истинные нападения на абордаж в 19, 20 и начале 21 веков стали чрезвычайно редкими, как правило, с помощью небольших лодок или водолазов, которые тайком вошли в судно-цель и использовали полную внезапность, чтобы захватить контроль, прежде чем сопротивление могло быть эффективно организовано. Современные пираты на моторных лодках точно так же зависят от скорости, скрытности и неожиданности, чтобы захватить свои цели, обычно безоружные и плохо защищенные, без серьезного сопротивления.[нужна цитата ]

Тем не менее, использование тактики абордажа начало возрождаться в последние годы, как в рамках операций по борьбе с пиратством, так и в таких конфликтах, как продолжающиеся последствия из Ливийская гражданская война, а 2014 Крымский кризис.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Согревая, Рольф. Введение в рукопашный бой на море: общие характеристики и судовые технологии c. 1210 г. до н.э. - 1600 г. н.э..
  2. ^ Согревая, Рольф. Введение в рукопашный бой на море: общие характеристики и судовые технологии c. 1210 г. до н.э. - 1600 г. н.э..
  3. ^ Согревая, Рольф. Введение в рукопашный бой на море: общие характеристики и судовые технологии c. 1210 г. до н.э. - 1600 г. н.э..
  4. ^ Роза, Сьюзен (2002). Средневековая военно-морская война. Лондон: Рутледж. стр.24, 124. ISBN  0-415-23977-X.
  5. ^ Согревая, Рольф. Введение в рукопашный бой на море: общие характеристики и судовые технологии c. 1210 г. до н.э. - 1600 г. н.э..
  6. ^ Согревая, Рольф. Введение в рукопашный бой на море: общие характеристики и судовые технологии c. 1210 г. до н.э. - 1600 г. н.э..

использованная литература