Национальный маршрут 32 (Коста-Рика) - National Route 32 (Costa Rica)

Национальный основной маршрут 32 щит}}

Национальный основной маршрут 32
Ruta Nacional Primaria 32
Braulio Carrillo Road
(Карретера Браулио Каррильо)
José Joaquín Trejos Fernández Road
(Карретера Хосе Хоакин Трехос Фернандес)
Северная сторона входа в туннель Сурки, расположенный на шоссе 32.
Северная сторона входа в туннель Сурки, расположенный на шоссе 32.
Информация о маршруте
Поддерживается MOPT
Длина156.850 км (97.462 миль)
Существовал1979 – настоящее время
ИсторияОткрыт 28 марта 1987 г.
Основные узлы
Уэст-Энд Маршрут 108
  Маршрут 39 (В стадии строительства по состоянию на 2019 год)
Маршрут 4
Маршрут 10
Ист-Энд Маршрут 36 (Пуэрто-Лимон )
Место расположения
ПровинцииСан - Хосе, Heredia, Лимон
Система автомобильных дорог
Национальная дорожная сеть Коста-Рики
← Маршрут 27Маршрут 34 →

Национальный основной маршрут 32, или просто Маршрут 32 (испанский: Ruta Nacional Primaria 32, или же Рута 32) это Национальный автомобильный маршрут из Коста-Рика, расположенный в Сан - Хосе, Heredia, Лимон провинции.[1] Он соединяет центральную долину и Большой столичный округ до карибского побережья страны.

Описание

Поскольку это основная экспортная дорога страны, через порты Моин, 83% продукции отправляется за границу, что эквивалентно примерно 1500 грузовикам с прицепами.[2]

Вместе с Маршрут 4, на стыке реки Фрио, Гуапилес, он образует юго-восточную сторону Corredor Norte-Caribe (North-Caribbean Drive), которая позволяет путешествовать между Пуэрто-Лимоном и Ла-Крус в провинции Гуанакасте.[3]

От шоссе 108 в центре кантона Сан-Хосе по направлению к мосту через реку Вирилла есть четыре полосы движения, по две в каждом направлении, затем две полосы движения, по одной в каждом направлении с третьей полосой подъема при необходимости.

Когда он пересекает Национальный парк Браулио Каррильо, есть пышная зелень и растительность, а также туристические достопримечательности вдоль дороги, но в то же время часто бывает туман и в сезон дождей часто бывают оползни.

Есть два названных раздела, Braulio Carrillo Road (испанский: Карретера Браулио Каррильо) от Тибаса до Сикирреса и José Joaquín Trejos Fernández Road (испанский: Карретера Хосе Хоакин Трехос Фернандес)[4] от Сикирреса до Лимона.

Сурки туннель

Выкопанный для пересечения горы Гондура компанией Kier International Limited, он имеет длину 600 м, ширину 12 м и высоту 10 м. Это единственный автомобильный тоннель в стране.

История

В Карретера Браулио Каррильо (Дорога Браулио Каррильо) была открыта 28 марта 1987 года. Первоначальный план или идеи относились к первой половине XIX века, тогдашнему главе государства. Браулио Каррильо Колина, в честь которого и названа дорога благодаря этим первоначальным усилиям. В этих планах было использовать тогда известный как Пасо-де-ла-Пальма (Пролив Ла-Пальма), после декабрьских пассатов с Карибского моря. Первоначальный след маршрута был известен как Камино де Каррильо (Путь Каррильо), который проходит через кантоны Гойкоэчеа, Моравия и Васкес-де-Коронадо. В Альто-де-Ла-Пальма и Бахо-де-ла-Гондура была пара небольших деревень с населением около шестисот человек, поддерживающих дорогу. Из-за отсутствия экономических интересов дорога и села были заброшены. Остатки Alto de La Palma Hermit и некоторых молочных ферм все еще существуют по состоянию на 2019 год.

Из-за строительства Атлантической железной дороги и существующих дорог Маршрут 126 (Сарапики) и Маршрут 10 (Турриальба) проект был отложен до 1970-х годов, когда тогда во время президентства Родриго Карасо правительства, работы начались в 1977 году на нынешнем шоссе 32.

После этого маршрут 32 сокращает расстояние на 100 км и очищает старые маршруты.

Новый параллельный мост через реку Вирилла

Строительство нового 285-метрового моста началось в марте 2019 года.[5] параллельно существующему мосту, как проект, курируемый Управление Организации Объединенных Наций по обслуживанию проектов. Цель состоит в том, чтобы создать три новых полосы движения через шоссе 32 в направлении Сан-Хосе, а существующий мост 1980-х годов обеспечил бы две полосы движения в противоположном направлении. Ожидается, что работы будут завершены во втором полугодии 2020 года.[6]

Этот мост в просторечии известен как Пуэнте-дель-Саприсса (Мост Саприсса), так как он расположен недалеко от Стадион футбольной команды Саприсса.

Предложение по расширению от Сан-Хосе до реки Фрио

Используя механизм работ по частной инициативе, консорциум подрядчиков H. Solís-TPF Ingeniería предложил расширить дорогу с двух полос, по одной в каждом направлении, до четырех полос, по две в каждом направлении, на участке длиной 45,8 км от реки Вирилла. мост к реке Фрио.

Все еще на стадии проектирования, предложение включает несколько альтернатив этой работе в зависимости от местности, в том числе:

  • Искусственные туннели над существующей дорогой, чтобы избежать оползней на открытых участках.
  • Двухуровневые шоссе, верхний сегмент движется в одном направлении, а нижний - в противоположном.
  • Мосты через каньоны рядом с существующей дорогой.
  • Повышенные или более низкие уровни, прилегающие к существующей дороге.

Потребуется новый туннель рядом с туннелем Сурки.[7]

Гуапилес в Пуэрто-Лимон, расширение

Проект расширения 107 км с двух полос до четырех полос, по две в каждом направлении, начиная с пересечения с Маршрут 4 на реке Фрио в Район Пуэрто-Лимон центр был награжден China Harbour Engineering Company (CHEC) в ноябре 2017 года, работы начнутся в апреле 2018 года, а строительство расширенной дороги планируется в октябре 2020 года.

Однако из-за задержек с экспроприацией, отсутствия экологических планов вырубки деревьев и проектов на начальную дату, необходимого переноса инженерных сетей, археологических исследований в пяти местах, а также культурных и языковых барьеров, срок окончания много раз переносился.[8][2]

Среди работ: девять из тридцати двух существующих мостов будут полностью перестроены, тринадцать новых развязок, двадцать четыре пешеходных моста и пять переходов через реку Фрио, Гуапилес, Сикиррес, Мойн и Маршрут 257 который связан с контейнерным терминалом APM Moín (TCM).[9][10]

Рекомендации

  1. ^ «ГеоПортал». Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Costa Rica. Получено 28 мая 2020.
  2. ^ а б Боске, Диего (16 ноября 2017 г.). "Gobierno da a constructora china ilusa orden de inicio de vía a Limón". Получено 21 сентября 2019.
  3. ^ «Корредор Норте ‐ Карибе де Коста-Рика» (PDF). ЛАНАММЕ.
  4. ^ "De la rústica a la trocha". La Nación. 9 апреля 2017 г.. Получено 29 мая 2020.
  5. ^ Ресио, Патрисия (14 марта 2019 г.). "Ruta 32: Arrancan obras de construcción para nuevo puente sobre el río Virilla". Получено 21 сентября 2019.
  6. ^ Ресио, Патрисия (29 августа 2019 г.). «50 метров над уровнем моря: Nuevo puente del Saprissa comienza fase crítica». Получено 21 сентября 2019.
  7. ^ Ресио, Патрисия (25 февраля 2019 г.). "Así sería la nueva carretera por el cerro Zurquí: tramos de dos pisos, viaductos y otro túnel". Получено 24 сентября 2019.
  8. ^ Ресио, Патрисия (21 сентября 2019 г.). "MOPT encara a constructora china por desórdenes en proyecto de ampiación de la ruta 32". Получено 21 сентября 2019.
  9. ^ Боске, Диего (10 октября 2017 г.). «Construcción de 9 puentes eleva costo de vía a Limón - 505 миллионов долларов». Получено 21 сентября 2019.
  10. ^ Кордова, Хуан Диего (16 февраля 2019 г.). "Gobierno admite que ampiación de la ruta a Limón tomará más tiempo de lo previsto". Получено 21 сентября 2019.