MS Дух Тасмании I - MS Spirit of Tasmania I

MS Spirit of Tasmania I в Девонпорте, Тасмания.jpg
Дух Тасмании I в Девонпорт Тасмания
История
Имя:
  • 1998–2002: Сверхбыстрый IV
  • 2002-настоящее время: Дух Тасмании I
Владелец:
Оператор:
  • 1998–2002: Superfast Ferries
  • 2003–2006: TT-Line Pty. Ltd.[1]
Порт регистрации:
Маршрут:

1998–2002: Патры -Анкона

2002 г. Мельбурн -Девонпорт
Строитель:Квернер Маса-Ярдс Новая верфь Турку, Финляндия
Номер верфи:1341[1]
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Сверхбыстрый III класс быстро ropax перевозить
Тоннаж:
Длина:194,33 м (637 футов 7 дюймов)
Луч:25,00 м (82 футов)
Проект:6,55 м (21 фут 6 дюймов)
Колоды:11
Установленная мощность:
Скорость:30,8 узлов (57,04 км / ч) максимальная скорость
Емкость:
  • 1400 пассажиров
  • 750 причалов
  • 500 автомобилей[3]
  • 1464 линейных метра[1]

РС Дух Тасмании I быстро ropax перевозить принадлежит TT-Line Pty. Ltd. и работал на маршруте между Мельбурн и Девонпорт. Она была построена в 1998 г. Квернер Маса-Ярдс в Турку Нью-Шиярд в Финляндия за Сверхбыстрые паромы в качестве РС Сверхбыстрый IV. С 2002 года она плавает в TT-Line Pty. Ltd. как MS Дух Тасмании I рядом с Дух Тасмании II.[1]

Концепция и конструкция

В Сверхбыстрый IV был вторым кораблем второй пары (первая пара была Сверхбыстрый I & Сверхбыстрый II построен в Германии) построен для Аттика Групп дочерняя компания Сверхбыстрые паромы в Квернер Маса-Ярдс для них Адриатическое море услуги от Патры к Анкона Она была сестринским кораблем Сверхбыстрый III.[1]

Луковичный лук хорошо виден, когда она входит в Мельбурн.
Вывески на нескольких языках, в первую очередь на греческом
Вывески на трех языках: греческий, затем английский и немецкий.

Удобства и планировка палубы

Дух Тасмании I имеет 11 палуб с 222 каютами.

  • Палубы с 1 по 6 используются для размещения автомобилей и грузовиков. Доступ к носовым частям палуб 1 и 2 осуществляется через пандус с палубы 3 (в кормовом пространстве двух палуб находится корабельное оборудование). Палуба 6 удерживает автомобили с помощью подъемной платформы.
  • На палубе 7 есть каюты, приемная, небольшой кинотеатр, лаунж-бар, игровой зал, сувенирный магазин, туристическое бюро, главный бар, два ресторана и детская игровая комната.
  • На палубе 8 есть каюты и место для отдыха у океана.
  • Палуба 9 - это в основном место для экипажа.
  • На палубе 10 есть бар и дискотека.
  • На палубе 11 есть вертолетная площадка.

История обслуживания

1998–2002: Сверхбыстрый IV

В Сверхбыстрый IV введен в эксплуатацию 1 апреля 1998 года на Superfast Ferries ' Патры —Анкона маршрут.[1] В марте 2002 г. Сверхбыстрый IV был продан TT-Line Pty. Ltd.

2002 г. и далее: Дух Тасмании I

TT-Line приняла на себя их новый корабль 10 мая того же года, он вместе со своей сестрой был передан TT-Line Pty. Ltd. в Патрах.[1] Затем два корабля отправились на верфь Neorion на острове Сирос для покраски и капитального ремонта и переименовали Дух Тасмании I.[1] Впоследствии она отплыла в Хобарт, Тасмания, где ее переоборудовали для новой службы. 1 сентября 2002 года она поступила в эксплуатацию на TT-Line. Мельбурн —Девонпорт маршрут.[1] Новая пара кораблей была очень популярна, и Правительство Тасмании решил, что для обслуживания сообщения Девонпорт-Сидней необходим третий корабль, впоследствии купил третий сверхбыстрый паром и переименовал его. Дух Тасмании III. Однако это оказалось убыточным, и судно было продано в сентябре 2006 года.

Событие 2005 года

В ночь с 3 на 4 февраля 2005 г. Дух Тасмании I столкнулся с тяжелым морем в Бассов пролив во время отплытия из Мельбурн к Девонпорт. Примерно в 2 часа ночи уровень моря достиг 20 метров.[1] Море выбило окна кают по правому борту в носовой части, и впоследствии стены кают были разрушены, и палубы кают затопили до 9-й палубы.[4] (палуба под мостом). Многие пассажиры не знали, почему в их каютах возникла вода, так как вода отключила систему оповещения.[4] Капитан решил, что лучше вернуться в Мельбурн,[4] прибытие в середине утра под интенсивное освещение в СМИ. Корабль остался в порту на ночь для временного ремонта и на следующий вечер снова отправился в Девонпорт.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Асклендер, Мик. "РС Сверхбыстрый IV (1998)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 19 мая 2008.
  2. ^ "Факты о кораблях - Дух Тасмании I и II" (PDF). Получено 4 апреля 2020.
  3. ^ «Быстрые факты». Получено 3 июн 2019.
  4. ^ а б c Джексон, Андра (4 февраля 2005 г.). «Измученный дикими морями, Дух вынужден повернуть хвост». Возраст. Мельбурн. Получено 20 мая 2008.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Spirit of Tasmania I (корабль, 1998) в Wikimedia Commons