МС Мега Андреа - MS Mega Andrea

MAndrea03-19.jpg
Мега Андреа в Ницца в 2019 году.
История
Имя:
  • 1986–1992: Велламо
  • 1992-2015: Фестиваль Силья
  • 2015:Мега Андреа[1][2]
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Маршрут:-
Заказал:1983-04-13[4]
Строитель:Wärtsilä Хельсинкская верфь, Хельсинки, Финляндия[4]
Номер верфи:471[1]
Выложено:1984-05-22[4]
Запущено:1985-03-15[1]
Крещен:1986-01-09 от Пиркко Тёляярви[4]
Приобретено:1986-01-09[4]
Первый рейс:1986-01-09[4]
В сервисе:1986-01-09[4]
Идентификация:Номер ИМО: 8306498[1]
Статус:В сервисе
Общие характеристики (в состоянии постройки)[4]
Тип:Круиз-паром
Тоннаж:
Длина:168,00 м (551 футов 2 дюйма)
Луч:27,60 м (90 футов 7 дюймов)
Проект:6,50 м (21 фут 4 дюйма)
Глубина:14,45 м (47 футов 5 дюймов)[5]
Ледовый класс:1А Супер
Установленная мощность:
Движение:
  • 2 гребных винта
  • 2 носовых подруливающих устройства
  • 1 кормовое подруливающее устройство
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Вместимость:
  • 2000 пассажиров
  • 1625 причалов
  • 1200 линейных метров
  • 360 автомобилей
Общие характеристики (после 1992 г. перестроен)[4]
Тоннаж:
Вместимость:
  • 1886 пассажиров
  • 1937 причалов
  • 300 автомобилей[1]
Заметки:В остальном то же, что и построенный MS Silja Europa

Мега Андреа это круиз принадлежит и управляется Corsica Ferries Паромы Сардинии. Ранее она принадлежала и управлялась Эстония -на основании Tallink как РС Фестиваль Силья, и использовались на своем маршруте, соединяющем Рига, Латвия к Стокгольм, Швеция. Она была построена в 1986 г. Wärtsilä Хельсинкская верфь, Финляндия, для Эффоа так как РС Велламо для использования на Silja Line движение. Она была перестроена в 1992 г. Lloyds Werft, Бремерхафен, Германия так как Фестиваль Силья. В 2008 году судно было передано из флота Silja Line во флот Tallink, но оно сохранило свое имя с префиксом Silja.[1] После замены на МС Изабель на маршруте Стокгольм-Рига в мае 2013 года было зафрахтовано как жилое судно для Китимат, Британская Колумбия. Затем она была продана в начале 2015 г. Паромы Корсики.

История

Велламо

Разгрузка фестиваля Силья в Турку, август 2001 г.

После доставки очень успешного РС Финляндия и РС Сильвия Регина для Silja Line Хельсинки –Стокгольмский сервис, Джонсон Лайн и Effoa решили заказать пару кораблей на основе аналогичной конструкции для Турку –Стокгольмский сервис.[6] Первый из новых кораблей, названный РС Svea, был доставлен в Johnson Line в мае 1985 года.[7] Корабль, построенный для Эффоа, получил название MS. Велламо (после богиня моря в финской мифологии, традиционное название для флота Effoa) и поставлен в январе 1986 года. После доставки он был помещен на Стокгольм –Мариехамн –Турку маршрут.[1][8]

В июле того же года в семье Велламо случился первый крупный несчастный случай, когда она потеряла сознание и оказалась на земле недалеко от Мариехамн. После заземления ее отремонтировали в г. Луоннонмаан Телакка, Наантали, Финляндия.[1][8] В 1989 году планировалось переделать теплоход в комбинированный легковой / пассажирский /.поезд паром, но они были заброшены.[1] Летом 1990 года Велламо недолго служил на Хельсинки –Стокгольмский маршрут,[1][8] потому что новый Силья Серенада еще не закончен, но старый РС Финляндия должен был быть доставлен ее новым владельцам DFDS.[9] В том же году Effoa и Johnson Line объединились в ЭффДжон, которые теперь стали единственными владельцами Silja Line.[9]

В начале 1990-х EffJohn планировал масштабную реконструкцию GTS Finnjet. Однако компания не смогла собрать достаточно средств для реализации этого проекта. Вместо этого деньги были использованы для восстановления Свеа и Велламо.[10] В 1992 году Wellamo был пристыкован и перестроен на Lloyds Werft, Бремерхафен, Германия. Наиболее заметными внешними изменениями стали новая панель неба перед воронкой и новая ливрея с преобладанием синего цвета. После реконструкции Wellamo был переименован в MS. Фестиваль Силья (ее сестра стала MS Силья Карневаль).[1][8] Примерно в то же время ее порт приписки был изменен с Хельсинки на Мариехамн.[1]

Фестиваль Силья

РС Фестиваль Силья прибытие в Мариехамн, Май 2005 г.

Первоначально Фестиваль Силья продолжила свой путь, как и раньше, вместе со своей сестрой, но после приобретения РС Силья Европа и последующая реорганизация флота отпала необходимость в корабле на маршруте Турку. В результате был размещен на Вааса –Умео с 20 марта по 23 мая 1993 года. Когда Silja Line начала сотрудничество с Euroway в июне 1993 г., Фестиваль Силья был перемещен в их Мальмё –Travemünde –Любек маршрут, идущий параллельно РС Франс Суэлл. С этого момента услуга стала продаваться как Silja Line Euroway. Через несколько месяцев маршрут был продлен до Копенгаген.[1][8]

После прекращения обслуживания Euroway в апреле 1994 г. Фестиваль Силья был перемещен обратно в Кваркен работать из Ваасы в Умео и Сундсвалль.[1][8] Примерно в это же время Silja Line заключила договор о продаже Фестиваль Силья или ее сестринство Силья Карневаль к Норвежский оператор парома Цвет линии. Несмотря на то что Силья Карневаль когда корабль был наконец продан Color, новые владельцы предполагали, что получат Фестиваль Силья и соответственно сделали рекламные плакаты для своего нового корабля. В результате Silja Karneval была переименована в MS. Фестиваль цвета.

2 сентября 1994 г. Фестиваль Силья был переведен из Ваасы для обслуживания Хельсинки -Таллинн маршрут. Летом 1995 года (с 26 июня по 14 августа) она снова служила в Вааса-Сундсвалль, затем вернулась в Хельсинки-Таллинн. После чартерного договора РС Силья Скандинавия закончился в апреле 1997 г.[11] 5 апреля 1997 года «Силья Лайн» сменила финский флаг на шведский и вернула судно на рейс Стокгольм – Мариехамн – Турку, где оно оставалось до 2008 года.[1][8]

Фестиваль Силья был заменен на маршруте Турку – Стокгольм на РСГалактика 23 июля 2008 г. Фестиваль Силья был перемещен в латышский язык судовой регистр, перекрашенный Tallink логотипы и введены в эксплуатацию в Стокгольме Tallink–Рига Маршрут 2 августа 2008 г.[1][12] Несмотря на то, что судно было перемещено под брендом Tallink и продавалось как "Festival", зарегистрированное название судна осталось как Фестиваль Силья.[1][13]

5 апреля 2013 года Tallink объявила о покупке парома Viking Line. МС Изабелла который затем заменил MS Фестиваль Силья на маршруте Стокгольм-Рига 6 мая 2013 года. МС Изабель, который стал новым именем в парке Tallink, имеет больше пассажиров и автомобилей, что необходимо для удовлетворения возросшего спроса на маршруте.[14]

Фестиваль Силья отплыл в Британскую Колумбию, Канада, в марте 2014 года для размещения строителей, помогающих строить Рио Тинто Алькан новый алюминиевый завод. Пока в Китимат, Британская Колумбия Судну было присвоено название "Delta Spirit Lodge".[15] Silja Festival оставалась на якоре в доке Rio Tinto чуть больше года, прежде чем отправиться в Италию в конце апреля 2015 года. Теперь она носит новое имя - Mega Andrea. И теперь у нее достаточно работы на Corsica Ferries в Италии. Сейчас ее порт приписки - Генуя.[16]

Колоды

  1. Машинное отделение, кино
  2. Машинное отделение класса Турист II каюты, сауна, бассейн и джакузи
  3. Палуба автомобиля
    1. Платформа автомобиля может быть опущена гидравлически, чтобы разделить автомобильную платформу на две части, давая место для двух уровней легковых автомобилей.
  4. Каюты Seaside, Tourist I и Tourist I S-класса, Магазин в вестибюле, Siljaland детская игровая, информационная стойка, интернат, размещение экипажа
  5. Silja, Seaside, Каюты Tourist I и Tourist I S-класса, помещения для экипажа
  6. Апартаменты, Silja, Seaside, Каюты S-класса Tourist I и Tourist I, помещения для экипажа
  7. Танцующий дворец ночной клуб (уровень 1), Капитанский гриль ресторан, Траттория ресторан, Кафе Мартим, Матросский Паб, Буфет Веранда
  8. Танцующий дворец ночной клуб (уровень 2), казино, конференц-залы, магазин беспошлинной торговли, парфюмерия
  9. Панорамный бар, помещения для экипажа, солнечная терраса
  10. Размещение экипажа
  11. Мост[17]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты Асклендер, Мик. "РС Велламо (1986)". Факта о Фартыге (на шведском языке). Получено 3 августа 2008.
  2. ^ "Мега Андреа (184979)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 24 марта 2016.
  3. ^ «Аудированный годовой отчет за 2008/2009 финансовый год» (PDF). Архивировано из оригинал (pdf) 16 июля 2011 г.. Получено 10 марта 2010.
  4. ^ а б c d е ж г час я Мальмберг, Тюре; Стампель, Марко (2007). Siljan viisi vuosikymmentä (на финском и английском языках). Эспоо: Frenckellin Kirjapaino Oy. С. 272–274. ISBN  978-951-98405-7-4.
  5. ^ "Фестиваль Силья (13907)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 3 августа 2008.
  6. ^ (на финском)Валкеат Лайват: Валкеат кауноттарет саапуват В архиве 6 октября 2007 г. Wayback Machine, получено 19 сентября 2007 г.
  7. ^ (на шведском языке) МС Свеа (1985) в Факта ом Фартыг, получено 19 сентября 2007 г.
  8. ^ а б c d е ж г (на финском) МС Велламо (II) в Валкеат Лайват, получено 19 сентября 2007 г.
  9. ^ а б (на финском) Валкеат Лайват: Loistoristeilijöiden ja tappiovuosien aikakausi В архиве 6 октября 2007 г. Wayback Machine, получено 19 сентября 2007 г.
  10. ^ FinnjetWeb: Finnjet Chronicle, автор - Саломон Каукиайнен, получено 19 сентября 2007 г.
  11. ^ (на финском) MS Франс Суэлл[постоянная мертвая ссылка ] в Валкеат Лайват, получено 20 сентября 2007 г.
  12. ^ Турун Саномат 16 октября 2007 г .: Enn Pant uskoo Galaxyn nostavan matkustajien määrää Turun-reitillä[постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ "РС Фестиваль" (на латышском языке). Tallink, Латвия. Архивировано из оригинал 16 мая 2008 г.. Получено 3 августа 2008.
  14. ^ newsclient.omxgroup.com
  15. ^ theglobeandmail.com
  16. ^ nwcoastenergynews.com
  17. ^ Планы колод Silja Festival 2003 в Валкеат Лайват, получено 20 сентября 2007 г.

внешние ссылки