MRAP - MRAP - Wikipedia

Для использования в других целях см. MRAP (значения).
А Пума он MRAP проходит испытания в январе 2007 г. наземные мины

Защита от мин и засады (MRAP; /ˈɛмрæп/ ЭМ-рэп ) - термин для Военные США легкие тактические машины, произведенные в рамках программы MRAP, специально разработанные для противодействия самодельное взрывное устройство (СВУ) атаки и засады.[1] В Министерство обороны США Программа MRAP началась в 2007 году как ответ на возросшую угрозу СВУ во время Война в Ираке.[2] С 2007 по 2012 год в рамках программы MRAP было задействовано более 12000 автомобилей в войне в Ираке и Война в Афганистане.

Производство автомобилей MRAP официально закончилось в 2012 году.[1] Затем последовал MRAP All Terrain (M-ATV) - вездеход средство передвижения. В 2015 г. Корпорация Ошкош был заключен контракт на строительство Ошкош L-ATV как Совместная легкая тактическая машина, более легкая противоминная машина, которая заменит Humvee в боевых условиях и дополнит M-ATV.[3]

История

Легкие бронированные машины, разработанные специально для противодействия наземным минам, были впервые представлены в специализированных автомобилях в 1970-х годах. Родезийская армия, и далее развитый Южноафриканский производителей, начиная с 1974 г. Бегемот бронетранспортер (БТР).[4][5] В Касспир машина для передвижения пехоты был разработан для Силы обороны ЮАР после 1980 г .;[6] это было вдохновением для американской программы MRAP и основой для некоторых автомобилей программы.[7][8][9]

В 2004 году TSG / FPI Cougar был разработан командой США под руководством Великобритании в соответствии с требованиями Корпуса морской пехоты США. Это стало трамплином, с которого стартовала программа MRAP.[10][11] Потому что есть всего два «качества брони» сталелитейные заводы в США принадлежащие России Орегон сталелитейный завод и Международная Стальная Группа (теперь часть индийской фирмы АрселорМиттал ), квалифицированный для производства стали брони для Министерства обороны США, он вел переговоры, чтобы обеспечить достаточно стали, чтобы идти в ногу с производством.[12]

Программа MRAP

Программа MRAP вооруженных сил США была спровоцирована потерями США от СВУ во время Война в Ираке.[2]

Первый MaxxPros представлен в Ираке
Последний автомобиль из Ирака вернулся в США.Этот автомобиль прибыл в порт Бомонт, штат Техас, 6 мая 2012 года и был выгружен с корабля 7 мая 2012 года.[13]

В рамках программы MRAP был задействован ряд моделей автомобилей от различных поставщиков. Транспортные средства MRAP обычно имеют "V" -образные корпуса отклонить взрывные силы от фугасы или же СВУ под автомобилем, тем самым защищая автомобиль и пассажиров.[14] MRAP весит от 14 до 18 тонн, высота 9 футов и стоит от 500 000 до 1 000 000 долларов США.[14][15]

Следующие компании представили проекты:

Конвой РГ-33 с Обычная дистанционно управляемая оружейная станция (CROWS) система установлена.

Были планы интегрировать Вороны II дистанционный боевой модуль, Набор фрагментов 6 анти-EFP доспехи и Бумеранг анти-снайпер система на многих MRAP в бою.[нужна цитата ]

Категории автомобилей

Американский военнослужащий рядом со своим Cougar MRAP, Рамади, Ирак, 2008 г.

Класс MRAP разделен на три категории в зависимости от веса и размера.

Категория I (MRAP-MRUV)

Международный MaxxPro категории 1 MRAP

Противоминный внедорожник (MRUV) меньше и легче, он разработан для городских операций. Заказанные или находящиеся в эксплуатации автомобили MRAP категории 1:

  • BAE Кайман 4x4 - заказано 2864.[17][18][19]
  • BAE OMC RG-31[20]
  • BAE RG-33 4x4[21]
  • Силовая защита Пума H 4x4 - Заказано 1560 автомобилей.[22][23]
  • Международный MaxxPro - Заказано 7 474 машины.[24][25][26]
  • Textron M1117 Guardian - снят с соревнований. По состоянию на 18 мая 2007 г. Textron была уведомлена USMC о том, что они не будут получать никаких дополнительных заказов в рамках программы MRAP.[27]
  • Protected Vehicles Inc./Oshkosh Truck Альфа - Хотя первоначально было заказано 100 машин, 29 июня 2007 года Oshkosh была уведомлена корпусом морской пехоты о том, что больше не будет получать заказы на PVI Alpha из-за «озабоченности по поводу общей живучести машины» и других фундаментальных конструктивных недостатков автомобиля и эргономичный Nature, добавив, что исправление «потребует значительного изменения дизайна».[28][29]

Категория II (MRAP-JERRV)

Совместная машина быстрого реагирования по обезвреживанию боеприпасов (EOD) (JERRV ) предназначен для миссий, включающих конвой свинец, войсковой транспорт, скорая помощь, Обезвреживание боеприпасов и боевая техника.

Заказанные или находящиеся в эксплуатации автомобили MRAP категории II:

  • Силовая защита Пума HE 6x6 - Заказано 950 автомобилей.[22]
  • BAE RG-33 L 6x6
  • GDLS RG-31 Е - заказано 600 автомобилей.[30]
  • Thales Australia Бушмастер IMV - Исключен из конкурса 7 августа 2007 года. Согласно пресс-релизу Thales, «Предложение Thales Bushmaster для программы US MRAP Phase 1 не было выбрано из-за меняющихся требований, а не из-за отсутствия маркетинга или лоббирование .... Фалес и Ошкош по-прежнему уверены в будущих потенциальных продажах Bushmaster в рамках текущих этапов MRAP в США ».[31]
  • Защищенные автомобили Inc Голаны - первоначально заказано 60 машин; затем, когда Голаны сняли с соревнований, все машины были списаны морпехами.[32]
  • Международный MaxxPro XL - Заказано 16 машин.[33]
  • BAE Кайман 6x6 - Заказано 16 машин.[17]

Категория III

Производство автомобилей

Надпись на двери MRAP гласит: «Этот грузовик спас мне жизнь, а также еще 5 других 2 апреля 2008 года в 23:00 по местному времени в г. Басра, ИЗ. "

В 2004 г. Корпус морской пехоты США сообщил, что ни один военнослужащий не погиб в более чем 300 атаках СВУ на Пума транспортных средств. В 2007, министра обороны Роберт Гейтс решил увеличить заказы на автомобили MRAP.[34] 8 мая 2007 года Гейтс объявил, что приобретение MRAP было Министерство обороны высший приоритет[35] за Отчетный год 2007; 1,1 млрд долларов было зарезервированный для MRAP.[12] Отчет GAO за 2008 год показал, что морские планировщики боевых действий отложили «в 2005 году срочный запрос на 1169 MRAP»,[36] прежде всего потому, что тогда-Комендант Общий Майкл Хэги хотел сохранить финансирование для переоборудования Хаммеров, полагая, что они были самым быстрым способом защитить морских пехотинцев от угроз взрыва придорожных бомб.[37]

В конце 2007 года морская пехота планировала заменить все Хаммеры в зонах боевых действий с машинами MRAP, хотя это изменилось.[38][39][40][22] Поскольку бронетехника считалась «неотложной необходимостью» в Афганистане, программа MRAP в основном финансировалась из «бюджета на случай чрезвычайных ситуаций».[41] В 2007 году США потратили 50 миллиардов долларов на производство 27 000 MRAP.[42]

Первоначально Бриг. Генерал Майкл Броган отвечал за морскую программу MRAP; ему наследовал Бриг. Генерал Фрэнк Келли, командующий, Корпус морской пехоты США Системное командование.[43][44] Программой MRAP армии США руководил Кевин Фэйи, исполнительный директор программы армии США по боевой поддержке и поддержке боевых действий.[45][46]

2007

В 2007 году Пентагон заказал около 10 000 MRAP по цене более 500 000 долларов каждый и планировал заказать больше MRAP.[34]

Неполный перечень заказов за январь – июль 2007 г. по программе MRAP:

  • 30 января 2007 года FPI получила заказ на два автомобиля Cougar H и два автомобиля Cougar HE для тестирования и оценки USMC для программы MRAP.[47]
  • 14 февраля 2007 г. Командование систем морской пехоты разместила заказ на поставку 65 автомобилей категории I Cougar H и 60 автомобилей Cougar HE категории II на 67,4 миллиона долларов,[48] а также заказ на поставку 15 автомобилей BAE RG-33 категории I и 75 автомобилей BAE RG-33L категории II, построенных в Йорк, Пенсильвания.
  • 24 апреля 2007 года Системное командование корпуса морской пехоты разместило заказ на сумму 481,4 миллиона долларов США для Force Protection на 300 машин категории I Cougar H и 700 машин категории II Cougar HE.[22]
  • 31 мая 2007 года командование систем морской пехоты заказало 1200 International MaxxPros категории I стоимостью 623 миллиона долларов.[24]
  • 1 июня 2007 года FPI получила заказ на 14 машин категории III Buffalo от системного командования морской пехоты. Стоимость контракта составляет примерно 11,9 миллиона долларов, и его планируется завершить к весне 2008 года.[47]
  • 19 июня 2007 г. военно-морской разместил заказ от имени Корпус морской пехоты и Армия для 395 машин категории I, 60 пулеметов силовой защиты категории II стоимостью 221 миллион долларов и для 16 международных MaxxPro XL категории II на сумму 8 миллионов долларов.[49]
  • 28 июня 2007 года с поправками от 16 июля 2007 года компания BAE Systems получила заказ на сумму 235,8 миллиона долларов на 16 патрульных машин RG-33 категории I, 239 машин RG-33L категории II, 170 вариантов RG-33 категории I для Командование специальных операций США, из их общего парка 333 машины и 16 РГ-33Л II категории. Скорая помощь варианты, которые являются первыми автомобилями в конкурсе, специально перечисленными для роли скорой помощи.[50]
  • 13 июля 2007 г. Стюарт и Стивенсон (Armor Holdings) получила заказ на 1154 машины MRAP категории I и 16 категорий II от Системного командования морской пехоты. Машины должны быть доставлены к февралю 2008 года, а заказ на сумму 518,5 миллиона долларов.[17]
  • 20 июля 2007 года компания IMG получила дополнительный заказ на 755 автомобилей MaxxPro MRAP.[51]
  • 6 августа 2007 года компания General Dynamics Land Systems Canada получила заказ на 600 автомобилей MRAP категории II RG-31. Стоимость контракта составляет 338,7 миллиона долларов. Производство осуществляется Demmer Corporation из Лансинг, Мичиган, в добавление к BAE OMC Бенони, Южная Африка. Поставки завершены к марту 2008 г.[52][53]
  • 10 августа 2007 года Командование систем морской пехоты разместило заказ на сумму 69,8 млн долларов на 25 машин Cougar H категории 1 и 100 машин Cougar HE категории II.[54]
  • 18 октября 2007 года Пентагон разместил дополнительные заказы на тысячу автомобилей категории I от IMG (стоимостью 509 миллионов долларов), 533 машины категории I и 247 автомобилей категории II от Force Protection (стоимостью 377 миллионов долларов) и 399 стандартных автомобилей категории II, 112 машин скорой помощи. сконфигурированы автомобили категории II RG-33L (стоимостью 278 миллионов долларов) от BAE Systems. BAE также получила отдельный заказ на сумму 44 миллиона долларов на 89 машин RG33 Mod 5 (Категория I) для Командования специальных операций США. GDLS и Armor Holdings были проинформированы о том, что они больше не будут получать заказы по программе MRAP.[55][56]
  • 18 декабря 2007 года американские военные заказали 1500 машин MaxxPros категории I (стоимостью 1,12 миллиарда долларов) у Navistar, 600 машин категории II (645 миллионов долларов) у BAE, 668 машин категории II (на сумму 458 миллионов долларов) у Armor Holdings (хотя и BAE) и 178 пумы категории I и 180 пумы категории II (378 миллионов долларов) от Force Protection.[57]

2008

  • 14 марта 2008 года американские военные заказали 1024 Caiman категории II у BAE (на сумму 481,8 миллиона долларов), 743 MaxxPros категории I у Navistar (410,7 миллиона долларов), а также специальные командирские машины и машины скорой помощи у BAE (234 миллиона долларов).[58]
  • 17 июля 2007 года системное командование корпуса морской пехоты США заказало 773 MRAP RG31 категории I (552 миллиона долларов) у General Dynamics Land Systems Canada для доставки к апрелю 2009 года.[59]
  • 19 июня 2007 года армия США заказала еще 44 BAE РГ-31 Мк 5 автомобилей и еще 369 M1117 ASV.[49]

Программа снижения веса брони MRAP (MAWRS) В результате были разработаны технологии брони на 40% легче, и эти технологии используются более чем на 10 000 транспортных средств MRAP. Программу вел Армейская исследовательская лаборатория и MAWRS был установлен на транспортных средствах MRAP в 2008 году.[60]

Прогнозируя потребность в лучшей и более легкой защите от самодельных взрывных устройств (СВУ), ARL разработала агрессивные цели по снижению веса транспортных средств MRAP и намеревалась продемонстрировать практические варианты технологий к концу 2008 финансового года.[61]

Комбинированный технический подход программы заключался в использовании вычислений и экспериментов с конечными эффектами для масштабирования известных технологий для защиты от светодиодных угроз, понимания наиболее жизнеспособных механизмов брони для эффективного поражения пенетратора, а затем внедрения легких композитов, новых материалов и улучшенных баллистических механизмов для уменьшить дополнительный вес окончательных пакетов брони.[61]

Программа MAWRS ARL была признана командованием материальных средств армии США «Десятью великих изобретений 2008 года».[62]

2009

Oshkosh Corp., Ошкош, штат Висконсин, получила заказ на поставку с твердо фиксированной ценой на сумму 1 064,46 миллиона долларов в соответствии с ранее заключенным контрактом с твердой фиксированной ценой W56HZV-09-D-0111 для реализации опциона на 1700 автомобилей MRAP All Terrain. Аналогичный армейский контракт на поставку 1700 вездеходов MRAP был оценен еще в 1063,7 миллиона долларов.[63] К 2009 году Министерство обороны США потратило 20 миллиардов долларов на программу MRAP.[64] Ожидается, что общие расходы по программе MRAP с заключительными поставками составят 48,5 миллиардов долларов (2010-11 финансовые годы).[14]

Критика

Программу MRAP критиковали за ее высокую стоимость, почти 50 миллиардов долларов,[14] потенциальные логистические трудности из-за высокого расхода топлива и различного дизайна, большей разобщенности между войсками и местным населением из-за огромного размера MRAP и угрожающего внешнего вида, противоречащего нынешнему борьба с повстанцами (COIN) стратегия и нечеткое удаление. В 2007 году было неизвестно, что американские военные будут делать с MRAP после их вывода из Ирака, поскольку их транспортировка и эксплуатация дороги.[65][66] Финансирование MRAP отвлекло деньги от других программ тактических транспортных средств, в первую очередь от Замена Хамви, то Совместная легкая тактическая машина, который отсрочен на два года.[67]

В соответствии с Army Times Военнослужащие открыто задаются вопросом о конструкции некоторых версий MRAP. Один вопрос связан с обращенной внутрь конструкцией задних сидений, учитывая, что конструкция, обращенная наружу, позволила бы войскам стрелять из своего оружия через порты, которых в некоторых версиях даже не было. Было отмечено, что высота и крутизна опускающейся лестницы в задней части некоторых версий делают выход из транспортного средства опасным. Кроме того, военнослужащие, едущие сзади, могут легко удариться головой о потолок, подпрыгивая на пересеченной местности, тем самым создавая риск серьезных травм головного мозга и позвоночника.[68]

В более ранних сообщениях говорилось, что MRAP был хорошо принят, и американские войска заявили, что они скорее будут поражены СВУ в MRAP, чем в Humvee.[69][70]

Переворачивание и поражение электрическим током

Кайман после катания в канаву

В отчете Центра морской пехоты по извлечению уроков от 13 июня 2008 г. указывается на обеспокоенность по поводу опрокидывания машин MRAP в зонах боевых действий. V-образный корпус MRAP придает ему более высокую центр гравитации, а вес MRAP может привести к обрушению плохо построенных или плохо обслуживаемых дорог в сельских районах Ирака или Афганистана. Из 66 аварий с MRAP в период с 7 ноября 2007 г. по 8 июня 2008 г. почти 40 произошли из-за опрокидывания, вызванного плохими дорогами, слабыми мостами или ошибкой водителя. Во многих случаях опрокидывания были ранены солдаты. Однако в двух отдельных инцидентах пять солдат были убиты, перевернувшись в канал, в результате чего они оказались в ловушке под водой, не имея возможности спастись. В отчете говорится, что 75% всех опрокидываний произошло в сельской местности, часто там, где дороги были построены выше уровня земли с прилегающей канавой или каналом.

В отчете также высказывались опасения, связанные с зацеплением транспортных средств MRAP за низко висящие линии электропередач в Ираке или приближением антенн достаточно близко, чтобы образовалась электрическая дуга, которая может привести к поражению пассажиров электрическим током. Человек, находящийся в люке наводчика, подвергается наибольшему риску.[68][71]

Эффективность

Cougar MRAP сбита большим СВУ в Ираке. Весь экипаж выжил

MRAP может быть недостаточно эффективным против Взрывоопасные пенетраторы (EFP), которые используют заряд взрывчатого вещества для приведения в движение металлической пластины особой формы с высокой скоростью, одновременно превращая ее в бронебойный снаряд. Использование EFP в войне в Ираке более чем удвоилось в 2006 году, а с 2007 года ожидалось, что оно будет продолжать расти.[72][73] В 2007 году 11 процентов всех погибших в результате взрыва придорожных взрывов произошли по вине EFP.[74] В 2007 году морские пехотинцы подсчитали, что использование MRAP может снизить количество жертв в Ираке из-за атак СВУ на целых 80 процентов.[75]

Слабость MRAP была устранена в MRAP II следующего поколения. В качестве временного решения военные установили вариант Humvee СВУ уничтожает Набор фрагментов 6 броня, которая добавляет значительный вес, а также ширину и без того большой и тяжелой машине.[44] В июле 2008 года американские военные сообщили, что количество атак EFP снизилось на 70 процентов.[76]

19 января 2008 г. 3-я пехотная дивизия Солдат армии США, действующий как разоблаченный турель наводчик, погиб из машины Navistar MaxxPro MRAP ANFO СВУ оценивается в 600 фунтов.[77] Неизвестно, погиб ли наводчик от взрыва или от машины, перевернувшейся после взрыва. V-образный корпус машины не пострадал. Отделение экипажа также выглядело безупречным, и трое других членов экипажа внутри машины выжили; один с сломанной левой ногой, сломанным носом и несколькими сломанными зубами; один с переломом стопы; а третий физически невредим.[77][78][79][80]

Хотя это было зарегистрировано как первая боевая смерть MRAP, в более поздних сообщениях говорилось, что до этого инцидента трое солдат были убиты СВУ в RG-31 и двое - EFP в Буффало.[81] 6 мая 2008 года, по данным службы новостей, восемь солдат были убиты в тысячах MRAP в Ираке. Рыцарь Риддер.[82] В июне 2008 г. USA Today сообщила, что количество взрывов на дорогах и смертность снизились почти на 90%, частично благодаря MRAP. «Они получили множество ударов, которые убили бы солдат и морских пехотинцев на небронированных Хаммерах», - заявил адмирал Майкл Маллен, председатель Объединенный комитет начальников штабов.[83]

Генерал-майор Рик Линч, командовавший дивизией в Багдаде, сказал: USA Today 14-тонные MRAP вынудили повстанцев создавать более крупные и более совершенные бомбы, чтобы сбивать машины. Для создания и установки этих бомб требуется больше времени и ресурсов, что дает вооруженным силам США больше шансов поймать повстанцев на месте и остановить их.[84] По данным Marinetimes.com, талибы также сосредоточили свои усилия не на СВУ, а на более мелких противопехотных бомбах, нацеленных на патрулирующих солдат.[85] В 2014 году США признали, что Исламское Государство Ирака и Леванта управлял продвинутым бронетранспортером, захваченным в Ираке.[86]

Программа MRAP похожа на Армия США с Средний автомобиль с противоминной защитой программа.[87]

Логистика

Транспортные средства с противоминной защитой от засад (MRAP) выгружаются на причал с катера USNS Pililaau (T-AKR 304) военного командования морских перевозок.

Отсутствие общего дизайна у программы MRAP представляет собой потенциальную логистическую проблему военного времени.[44] но другие видели в разнообразии транспортных средств MRAP преимущество.[88] Вес и размер транспортного средства серьезно ограничивают его мобильность вне основных дорог, в городских районах и над мостами.[89] поскольку 72 процента мостов в мире не выдерживают MRAP.[90] Его вес ограничивает транспортировку С-130 грузовые самолеты или десантные корабли. Три автомобиля MRAP (или пять Oshkosh M-ATV) помещаются в С-17 По оценкам Транспортного командования США, воздушные перевозки и авиаперевозки обходятся недешево, по цене 150 000 долларов за автомобиль.[91]

ВВС США наняли несколько украинских Антонов Ан-124 тяжеловесные самолеты, которые стали привычным зрелищем над такими городами, как Чарльстон, Южная Каролина, где производятся некоторые MRAP.[92] Для сравнения, тюлень стоит около 13 000 долларов за машину, но доставка машины в театр занимает 3–4 недели.[93] В декабре 2007 года Корпус морской пехоты сократил свой запрос с 3700 до 2300 машин.[40] и армия также пересмотрела свои потребности MRAP в Ираке.[94][95] В январе 2010 года в Афганистан было отправлено 400 самолетов, а в феврале их число увеличилось до 500 в месяц, но цель по 1000 в месяц была снижена из-за трудностей с распределением и обучением водителей.[91]

Модели

MRAP II

Член ВВС США стоит перед MRAP в Юго-Западная Азия.
Стандартный дистанционно управляемый боевой модуль (CROWS) M153, установленный на M-ATV армии США
Кайман MRAP в Ираке
Мобильные наземные системы Caprivi Mk3 MRAP

31 июля 2007 года Командование систем морской пехоты объявило предварительный запрос MRAP II, чтобы разработать новую машину, которая предлагает более высокий уровень защиты, чем текущие машины MRAP, особенно от таких угроз, как пенетраторы взрывного действия.[96] В то время как Набор фрагментов 6 был разработан, чтобы противостоять угрозе EFP, цель конкурса MRAP II состояла в том, чтобы найти автомобиль, который не нуждался бы в апгрейде. В Исследовательская лаборатория армии США работал над тем, чтобы технологии, используемые в Frag Kit 6, были доступны разработчикам MRAP II. В запросе 2007 года содержалась просьба предоставить Объединенному офису управления программой большую гибкость.[97][98]

Первоначальное тестирование в Абердинский полигон дисквалифицированные автомобили, не соответствующие требованиям. Конкуренты, которые были отклонены, включали Силовая динамика (усиленный Пума ), GDLS Канада (модернизированный BAE OMC RG-31 ), Navistar дочерняя компания IMG (модернизированная MaxxPro ), Textron обновлен M1117, и Protected Vehicles, улучшенный автомобиль Golan Inc с улучшенными боковыми дверями и другой броней.[99] Blackwater США (Гризли БТР со шкалой Ares EXO аппликация доспехов ) позже был дисквалифицирован из-за ограниченного количества брони в лобовой части машины.

Два квалифицированных проекта были модернизированы Кайман, первоначально разработанный Armor Holdings, который позже был приобретен BAE Systems, и Бык, совместная работа Ideal Innovations Inc, Ceradyne и Ошкош. Обе модели весили 40 000 фунтов или больше.

Согласно Army Times В августе 2007 года Пентагон уже принял решение покупать машины MRAP I первого поколения массой 14–24 тонн с дополнительной броней на основе Frag Kit 6, а не 30-тонные машины MRAP II, когда размещал свои окончательные заказы на MRAP в конце. лета, после рапорта полевого командира.[100] Газета также сообщила, что, кроме того, Пентагон может закупить несколько более коротких и легких MRAP в своей последней партии. Высокопоставленный чиновник Пентагона сказал им, что «дороги проваливаются» под весом MRAP, и «мы хотим, чтобы он весил меньше, чем сейчас».[101]

Выживаемая боевая тактическая машина

В 2010 году Textron представила Выживаемая боевая тактическая машина (SCTV), защитная капсула, которая может повысить выживаемость Humvee до уровней MRAP, значительно улучшив мобильность; модификации поставляются в виде пяти комплектов, но все пять необходимо установить, прежде чем транспортное средство можно будет правильно назвать SCTV. Автомобиль отличается монококовым V-образным корпусом и скошенными бортами, которые помогают отклонять реактивные гранаты (РПГ) с масштабируемыми уровнями защиты. Он имеет большую мощность двигателя, заменяющий 6,5-литровый дизельный двигатель на 6,7-литровый дизель Cummins и 6-ступенчатую коробку передач Allison, а также более прочную подвеску, улучшенные тормоза, увеличенный дорожный просвет и многие другие модификации. Однако американские военные предпочли Joint Light Tactical Vehicle.

Совместная легкая тактическая машина

Основная статья: Совместная легкая тактическая машина

Транспортные средства, построенные в рамках программы MRAP, часто критикуют за их габариты, что ограничивает их способность маневрировать. Joint Light Tactical Vehicle разработан для обеспечения такой же защиты, как и MRAP, с меньшим весом и большей маневренностью.

В 2015 году Oshkosh получила контракт на производство до 49 100 машин для армии и морской пехоты США на основе успешной конструкции вездехода MRAP.

Послевоенные приложения

С концом Война в Ираке и просадка Война в Афганистане, возник вопрос, что делать с MRAP, поскольку они были разработаны специально для асимметричная война. В армии решили, что оставят их на какой-то послевоенной службе. Из примерно 20 000 находящихся на вооружении MRAP 30 процентов (6000) останутся в составе боевых команд бригады в качестве войсковых транспортных средств и транспортных средств для разминирования маршрутов, 10 процентов (2000) будут использованы для обучения, а 60 процентов (12 000) пойдут на хранение. MRAP должны быть заменены Совместная легкая тактическая машина когда он будет введен в эксплуатацию в 2016 году. Он по-прежнему может использоваться до 2022 года, когда JLTV будет использоваться в достаточном количестве.[102]

1 октября 2012 года Пентагон официально закрыл производственную линию MRAP. На эту дату 27 740 автомобилей MRAP всех типов сошли с конвейеров семи производителей, и 12 726 автомобилей все еще находились на театре военных действий в Афганистане, около 870 автомобилей были проданы иностранным военным, из них 700 - по иностранному заказу.[103]

В начале июля 2012 г. пять машин MRAP были доставлены в 2-я пехотная дивизия в Корейский полуостров. 2ID проверил более 50 машин, чтобы увидеть, как они будут использоваться американскими войсками в регионе и подходят ли их возможности для защиты Кореи от мин, заложенных вдоль побережья. Корейская демилитаризованная зона. Помимо защиты войск, MRAP обеспечивали платформу для «командования на ходу», чтобы дать командирам возможность связи и управления во время движения по полю боя. Большинство, если не все, MRAP, поставленные в Корею, были развернуты в Ираке или Афганистане и были отремонтированы в США. Предыдущий боевой опыт определил, как наилучшим образом использовать машины в Южной Корее. Интеграция в формирования 2ID должна была занять менее года, а в следующем году они должны были выйти на передовую.[104]

Американские военные заявили, что MRAP были задействованы, чтобы определить, повысят ли они их способность «сохранять мир и сдерживать агрессию на Корейском полуострове». Представители вооруженных сил Северной Кореи заявили, что они будут использованы для безопасного пересечения демилитаризованной зоны для нанесения полномасштабной атаки на север, и заявили, что передовое развертывание такой военной техники нарушило мир и стабильность в регионе. Однако к августу 2013 года 2ID решил не использовать более 80 MRAP на полуострове. Они определили, что эти машины «не подходят для использования маневренными батальонами» и что в обозримом будущем нет планов по добавлению MRAP в их парк. Машины были возвращены в систему управления флотом армии для использования в более подходящих регионах.[105]

Правительство США планирует продать около 2000 из 11000 MRAP, имеющихся в Афганистане. Материально-техническая и финансовая задача по доставке всех транспортных средств в США или уничтожению некоторых из них в стране слишком велика, и иностранные покупатели стремятся их забрать. Сообщается, что несколько стран проявили интерес, но ни одна из них не подписала соглашения. Стоимость их покупки будет включать доставку их самих из Афганистана.[106]

Если MRAP нельзя продать союзникам, вооруженным силам США придется уничтожить машины до того, как они покинут страну. Количество MRAP было сочтено "превышающим" потребности вооруженных сил США и потребовало бы 50 000 долларов за транспортное средство, чтобы доставить их из страны, и они не будут переданы силам национальной безопасности Афганистана, потому что они могут ' t обслуживать их или эксплуатировать их электронные системы. Стоимость их уничтожения составит 10 000 долларов за машину.[107]

В сентябре 2014 года США одобрили сделку на 2,5 миллиарда долларов с Армия Объединенных Арабских Эмиратов для более чем 4500 излишков MRAP США для усиления защиты сил, проведения операций по оказанию гуманитарной помощи и защиты жизненно важных международных торговых торговых путей и критически важной инфраструктуры. 1150 машин были кайманами.[108]

Ожидается, что министерство обороны отправит 250 MRAP в Ирак для поддержки Иракских национальных сил безопасности против Исламское государство боевики. Иракские силы были оснащены MRAP после ухода США в 2011 году, но многие из них были захвачены ИГИЛ во время Июнь 2014 Наступление в Северном Ираке, а впоследствии уничтожен американскими ударами авиации. Транспортные средства, скорее всего, будут переданы, а не проданы в качестве избыточных средств защиты и будут взяты из 1500 MRAP США, хранящихся в Кувейте.[109] Из 250 автомобилей 225 будут переданы силам безопасности Ирака, а 25 - курдам. Пешмерга силы.[110]

Послевоенные сокращения

По состоянию на сентябрь 2013 г. Корпус морской пехоты США имел 3,700–3,800 автомобилей MRAP и планировал сократить их инвентарь до 1,200–1300 из-за сокращения бюджета на секвестр,[111] но затем увеличили это число до 2500 автомобилей в мае 2014 года.[112]

В 2013 году правительство США планировало оставить около 5600 из 8700 M-ATV, около 250 автомобилей на Командование специальных операций США.[113] С 2007 по 2011 год армия закупила около 9000 автомобилей Navistar MaxxPro и планировала оставить только около 3000.[114][115]

После вывода войск из Афганистана к концу 2014 года армия США сократит свой общий парк MRAP до 8000 машин.[106] Армия планирует продать 7 456 машин и оставить 8 585 единиц. Из общего количества машин, которые должна иметь армия, 5 036 должны быть сданы на хранение, 1073 используются для обучения, а оставшаяся часть распределена между действующими силами. Максимальное количество M-ATV составит 5 681 автомобиль, поскольку он меньше и легче других MRAP для внедорожной мобильности. Другим наиболее удерживаемым автомобилем будет MaxxPro Dash с 2633 автомобилями и 301 машиной скорой помощи Maxxpro; другие MRAP, такие как Cougar, Caiman и более крупные MaxxPros, будут утилизированы.[116] По их оценкам, в 2014 году «в течение следующих нескольких лет потребуется дополнительно потратить 1,7 миллиарда долларов военного времени на модернизацию и сохранение 8 585 противоминных и защищенных от засад транспортных средств, избавившись от еще 7 456 MRAP, которые ему больше не нужны».[117]

12 мая 2016 года первая партия машин MRAP из США прибыла в порт Александрии для доставки египетским военным. Поставка является первой партией из 762 автомобилей MRAP, которые США передают Египту. Этот новый потенциал будет использоваться для борьбы с терроризмом и обеспечения стабильности в регионе.[118] Оборудование предоставляется в рамках программы грантов Министерства обороны США по статье «Избыточные оборонные статьи».[119]

Использование правоохранительных органов США

Смотрите также: Программа 1033 Министерства обороны США
Автомобиль для засад с противоминной защитой ФБР

В Министерство внутренней безопасности США Группы быстрого реагирования использовали MRAP для оказания помощи людям, пострадавшим от ураганов в 2012 году,[120] и вытаскивать разрушенные правительственные машины на улицу, чтобы их можно было отбуксировать.[121] В Федеральное Бюро Расследований использовал автомобиль типа MRAP в деле о похищении ребенка в Мидленде, штат Алабама, в 2013 году.[122]

Министерство обороны Агентство оборонной логистики обвиняется в выгрузке 13000 MRAP в 780 национальных правоохранительных органов в очереди на автомобили. DLA не передает собственность агентствам, поэтому автомобили распределяются между агентствами с оплатой, которую они сами или государство берет на себя, в то время как автомобили остаются собственностью Министерства обороны. Чтобы получить бронированный автомобиль, запрашивающее агентство должно соответствовать определенным критериям, включая обоснование использования (например, для инцидентов со стрельбой, операций спецназа и запрещения наркотиков), географический район и использование нескольких юрисдикций, возможность оплаты ремонта и технического обслуживания, безопасность и ограниченный доступ к автомобилю.[123]

Полицейские управления и другие агентства в США могут приобретать автомобили MRAP через DLA. 1033 программа, которая перераспределяет уже не нужную военную технику в государственные и муниципальные учреждения. Некоторые полицейские управления забрали излишки MRAP без каких-либо затрат или сборов за перевод. Национальные агентства планируют использовать их в целях оказания помощи при стихийных бедствиях, поскольку они могут проходить через затопленные районы в отличие от обычных полицейских бронетранспортеров и обеспечивать безопасность в ответ на террористические угрозы.[124] У некоторых MRAP, используемых полицией, сняли пулеметную башню и перекрасили в черный цвет.[125]

В 2014 году сообщалось, что Объединенный школьный округ Лос-Анджелеса и Объединенный школьный округ Сан-Диего приобрел MRAP для школьной полиции.[126] Организации стали критически относиться к использованию полицией военных машин и беспокоиться о милитаризация полиции. Сторонники внутренних закупок утверждают, что они выполняют ту же роль, что и стандартная полиция. Lenco BearCat бронетехника.[124] Сторонники, такие как Sgt. Дэн Даунинг из департамента шерифа округа Морган сказал, что уникальная способность противоминной защиты важна, так как ветераны, уходящие из армии, возможно, узнали о создании СВУ.[127]

В Американский союз гражданских свобод обеспокоен милитаризация американской полиции и что военная техника может привести к эскалации насильственных ситуаций. Многие автомобили были приобретены сельской полицией с небольшим количеством сотрудников или преступников. Эти полицейские отвергают понятие милитаризации и утверждают, что MRAP будет дополнением к их инвентарю, который будет подготовлен к любой ситуации, с основной целью защиты пассажиров. Около 150 других лишних транспортных средств, включая Хаммеры, были получены полицейскими управлениями Нью-Йорка для ситуаций, когда также можно было использовать MRAP. Для домашнего использования было запрошено больше MRAP. Хотя машины приобретаются бесплатно, недостатками являются вес (до 18 тонн), низкая топливная экономичность и дороговизна переоборудования с закрытой башней, новыми сиденьями, громкоговорителями и аварийным освещением могут стоить около 70 000 долларов.[125]

Использование НАСА

НАСА приобрело несколько MRAP для использования в экстренной эвакуации Орион космический корабль на стартовой площадке.[128]

Рекомендации

  1. ^ а б Пайк, Джон. "Программа по противоминным машинам, защищенным от засад (MRAP)". www.globalsecurity.org. Получено 20 сентября 2018.
  2. ^ а б «Больше атак, число жертв растет». Вашингтон Пост. 28 сентября 2007 г.
  3. ^ Гулд, Джо (8 августа 2017 г.). «Ошкош выиграл премию JLTV». Получено 20 сентября 2018.
  4. ^ "Лесакенг". Южноафриканский музей брони. 2012-12-06. Архивировано из оригинал на 2013-07-03. Получено 2013-06-18.
  5. ^ Heitman, Helmoed-Römer. Вооруженные силы Южной Африки. Публикации Буффало 1990. ISBN  0-620-14878-0 С. 44.
  6. ^ Рассел, Роберт В. (2009). Удовлетворяет ли MRAP потребности армии США в качестве основного метода защиты войск от угрозы СВУ? (PDF) (Магистр военного искусства и диссертация). Колледж командования и генерального штаба армии США.
  7. ^ Майк Гуардия (20 ноября 2013 г.). MRAP армии и морской пехоты США: машины с противоминной защитой от засад. Osprey Publishing. С. 14–. ISBN  978-1-78096-255-9.
  8. ^ Леон Энгельбрехт. "Файл фактов: Casspir MRAP". Получено 5 ноября 2014.
  9. ^ "MRAP для Индии". Получено 20 сентября 2018.
  10. ^ «Cougar MRAP - Армейские технологии». Получено 5 ноября 2014.
  11. ^ Морское административное сообщение (MARADMIN) 550/2, «Процесс создания срочных требований USMC для операции« Несокрушимая свобода »», 16 октября 2002 г .; MARADMIN 533/03, «Операция« Свобода Ирака II », процесс UUNS», 21 ноября 2003 г .; MARADMIN 424/04, "Операция" Свобода Ирака III "UUNS Первоначальная концепция заключалась в замене Humvee -типа с более прочным и живучим транспортным средством при патрулировании «вне провода».
  12. ^ а б Сандра И. Эрвин (апрель 2007 г.). «Рост заказов на автомобили требует нестандартных методов покупки». Национальная оборона. Архивировано из оригинал on 2014-08-26.
  13. ^ "MRAP04 | Flickr - Обмен фотографиями!". Flickr. 2012-05-07. Получено 2013-11-16.
  14. ^ а б c d Алекс Роджерс (2 октября 2012 г.). «MRAP: блестящая покупка или миллиарды потрачены впустую?». Time.com. Получено 23 августа 2014.
  15. ^ Филдс, Джейсон (18 августа 2014 г.). «В Ираке США тратят миллионы на взрывы трофейных американских боевых машин». Рейтер. Архивировано из оригинал 21 августа 2014 г.. Получено 23 августа 2014.
  16. ^ «BAE Systems завершает сделку по приобретению Armor Holdings Inc» (Пресс-релиз). BAE Systems plc. 31 июля 2007 г.. Получено 24 августа 2014.
  17. ^ а б c "«Заказы MRAP приближаются к 5 000». marines.mil. 13 июля 2007 г. Архивировано с оригинал на 2008-02-05.
  18. ^ "Armor Holdings, Inc. получает награду MRAP в размере 518 миллионов долларов". prnewswire.com. 2007-07-16. Архивировано из оригинал 2 октября 2012 г.
  19. ^ «Морские пехотинцы США заказывают 1170 MRAP». America DefenseNews.com. 13 июля 2007 г.
  20. ^ «Предварительная закупка MRAP №2: Oshkosh, PVI & GD». Defense Industry Daily. 6 марта 2007 г.[мертвая ссылка ]
  21. ^ "MRAP: выживаемость, начало катания". Defense Industry Daily. Февраль 2007. Архивировано с оригинал 29 марта 2007 г.
  22. ^ а б c d "«Заказ MRAP на машину: 1000 пумы должны быть освобождены». Ежедневник оборонной промышленности. 25 апреля 2007 г.
  23. ^ «Бронированные грузовики Cougar для выслеживания мин на поле битвы (обновлено)». Defense Industry Daily. 12 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 6 апреля 2007 г.
  24. ^ а б «Контракты на четверг, 31 мая 2007 г.». Министерство обороны США. 31 мая 2007 г. Архивировано с оригинал на 2014-09-30.
  25. ^ «США заказали 1200 MRAP». 2007-05-31.[постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ «Министерство обороны заказало 2400 MRAP от 3 фирм». DefenseNews.com. 2007-10-18. Архивировано из оригинал на 2013-01-03.
  27. ^ "Textron M1117 исключен из конкурса MRAP." Defense Industry Daily. 18 мая 2007 г.
  28. ^ «Пентагон отвергает проект грузовика Ошкоша». Журнал Провиденс projo.com. 2007-07-29. Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.
  29. ^ "MRAP: еще один кусает пыль?". Defense Industry Daily. 5 августа 2007 г.
  30. ^ "пресс-релиз". Новости General Dynamics. 8 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2007 г.
  31. ^ «MRAP: заявки на участие в Oshkosh застопорились на двух фронтах». Defense Industry Daily. 19 августа 2007 г.
  32. ^ «MRAP на марше». Новости сухопутных войск Джейн. Архивировано из оригинал 30 мая 2008 г.
  33. ^ «Корпус морской пехоты США заключил контракт на 8,5 миллиона долларов на поставку машин категории II с противоминной защитой от засад (MRAP) компании International Military and Government, LLC». BusinessWire.com, 19 июня 2007 г.
  34. ^ а б Питер Эйслер (2007-08-01). «Грузовик, который нужен Пентагону, и фирма, которая его делает». USA Today.
  35. ^ «Американские военные изо всех сил пытаются приспособиться к главному убийце войны». USA Today. Получено 2010-05-13.
  36. ^ Том Ванден Брук (2011-11-16). "Информатор MRAP возвращается на пост морской пехоты". USA Today. Получено 23 августа 2014.
  37. ^ Информатор MRAP одержал победу в расчетах с морской пехотой - MarineCorpstimes.com, 25 сентября 2014 г.
  38. ^ Кристиан Лоу (19 октября 2007 г.). «Морские пехотинцы призывают к осторожности при развертывании MRAP». Military.com.
  39. ^ Кристиан Лоу (11 декабря 2007 г.). «Еще одна жертва всплеска». Еженедельный стандарт.
  40. ^ а б «Бронетранспортер сокращает угрозу промышленности». Military.com. Ассошиэйтед Пресс. 5 декабря 2007 г.
  41. ^ Отчет № D-2009-030
  42. ^ Тобиас, Адам (3 июля 2014 г.). «Полиция штата Висконсин: Противоминные машины, похожие на« Мягкий бронежилет ». Прочтите последние новости с Newsmax.com». Получено 23 августа 2014.
  43. ^ Лучшие рассказы. dla.mil В архиве 27 сентября 2011 г. Wayback Machine
  44. ^ а б c Frag Kit 6 для MRAP Defense Tech В архиве 16 июня 2010 г. Wayback Machine
  45. ^ Г-н Кевин М. Фейи, руководитель программы, служба боевой поддержки и поддержки боевых действий В архиве 2014-08-26 в Wayback Machine. peocscss.army.mil
  46. ^ «Организация PEO CS и CSS». Исполнительный Офис Программы | Боевая поддержка и поддержка боевой службы. Департамент армии. Архивировано из оригинал 28 мая 2010 г.. Получено 18 июня, 2010.
  47. ^ а б "В новостях". Force Protection, Inc. Архивировано с оригинал 3 июня 2007 г.
  48. ^ "MRAP: выживаемость, начало катания". Февраль 2007. Архивировано с оригинал 20 июня 2007 г.
  49. ^ а б "Армейские заказы на поставку более чем 2500 бронетранспортеров". 24 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 10 октября 2017 г.. Получено 24 июн 2007.
  50. ^ "Разнообразные заказы на MRAP от BAE". Ежедневник оборонной промышленности. 30 ноября 2012 г.
  51. ^ «Больше MRAP: MaxxPro от Navistar сохраняет полюсную позицию». Ежедневник оборонной промышленности. 25 июня 2013 г.
  52. ^ General Dynamics News - 8 августа 2007 г. В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine
  53. ^ «General Dynamics выигрывает собственные заказы MRAP». Ежедневник оборонной промышленности. 26 ноября 2012 г.
  54. ^ «Бронированные грузовики Cougar для выслеживания мин на поле битвы (обновлено)». Ежедневник оборонной промышленности. 12 ноя 2007.
  55. ^ Борак, Донна. «Пентагон заказал 2400 бронетранспортеров». Архивировано из оригинал на 2007-11-11.
  56. ^ «USMC выпускает новые заказы на 2288 MRAP». 2007-10-19. Архивировано из оригинал на 2017-10-10. Получено 2007-10-19.
  57. ^ Мелисса Дэвис (18 декабря 2007 г.). «Navistar выиграла большой заказ MRAP». TheStreet.com. Архивировано из оригинал на 2008-01-07.
  58. ^ "Сегодня". Reuters.com. 14 марта 2008 г.[мертвая ссылка ]
  59. ^ "General Dynamics поставит 773 машины RG-31 MRAP Министерству обороны США". prnewswire.com. 17 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 11 августа 2008 г.
  60. ^ ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ТЕХ ИНК КОЛУМБИЯ, доктор медицины (01.12.2010). «Армейская программная экологическая оценка программы машин, защищенных от мин и засад (MRAP)». Форт Бельвуар, штат Вирджиния. Дои:10.21236 / ada578517. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  61. ^ а б Исследовательская лаборатория армии США. Годовой отчет 2008 Исследовательская лаборатория армии США. Исследовательская лаборатория армии США (ARL).
  62. ^ ARNEWS, К. Тодд Лопес. «Десять лучших технологий, признанных Армией». Страж форта Худ. Получено 2018-08-28.
  63. ^ «Перечень оборонных контрактов на 31.07.2009». Militaryindustrialcomplex.com. 2009-07-31.
  64. ^ Доннелли, Том. «Почему Гейтс неправ». Журнал Вооруженных Сил.
  65. ^ Defense Tech: Корпус просит замедлить работу MRAP В архиве 20 октября 2007 г. Wayback Machine
  66. ^ Андрей Крепиневич и Дакота Вуд. СВУ и MRAP: защита сил в сложных нерегулярных операциях » В архиве 2007-10-22 на Wayback Machine, 17 октября 2007 г.
  67. ^ [1].[мертвая ссылка ] InsideDefense.com NewsStand: The Insider, 27 сентября 2007 г.
  68. ^ а б Митчелл, Брайан; Эндрю Скутро; Крис Осборн (3 июля 2008 г.). «Смерти в SF произошли на фоне опасений по поводу опрокидывания MRAP: трое солдат утонули после того, как RG-31 скатился в канал в Афганистане».
  69. ^ "Центр новостей 2-й кавалерийской ассоциации» Новая эра защиты войск, 1 ноября 2007 г. ". Получено 5 ноября 2014.
  70. ^ Ванден Брук, Том (2007-12-16). «Долгосрочные потребности уменьшаются, но автомобили все еще ищут». USA Today. Получено 2008-08-03.
  71. ^ «Предупреждения о несчастных случаях со смертельным исходом MRAP». Журнал Inquirer, Манчестер, Коннектикут. Ассошиэйтед Пресс. 24 июля 2008 г.
  72. ^ Брайс, Роберт (22 января 2007 г.). «Всплеск опасности для войск США». Salon.com. Архивировано из оригинал на 2008-06-17. Получено 2008-08-03.
  73. ^ Ванден Брук, Том (31 мая 2007 г.). «MRAP не могут остановить новейшее оружие». USA Today. Получено 2008-08-03.
  74. ^ «Оружие: работа с EFP». Strategypage.com. 21 мая 2008 г.
  75. ^ "Речь Байдена о поправке к MRAP" (DOC). defenseindustrydaily.com. 2007-03-28.
  76. ^ Майклс, Джим (18 июля 2008 г.). «EFP в Ираке упали на 70 процентов за 3 месяца». Army Times.
  77. ^ а б Тернер, Кевин (2 февраля 2008 г.). «Новая армейская машина защиты спасла жизнь солдата в Ираке». The Florida Times-Union. Jacksonville.com.
  78. ^ Фаррелл, Стивен (22 января 2008 г.). "Надежды на машину ставятся под сомнение после взрыва в Ираке". Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-05-13.
  79. ^ Тейт, Пол (22 января 2008 г.). «США понесли первую смерть в новом бронированном грузовике». Рейтер.
  80. ^ "Надежды на репортаж NY Times поставлены под сомнение после истории MRAP". Defense Industry Daily. 24 января 2008 г.
  81. ^ Майкл Гольдфарб (26 января 2008 г.). "Путаница MRAP". Еженедельный стандарт.
  82. ^ «Новые проблемы после двух погибших в MRAP». Military.com. Архивировано из оригинал 4 июня 2009 г.
  83. ^ «В Ираке снижается количество бомб на обочинах дорог». USA Today. 22 июня 2008 г.
  84. ^ «В Ираке снижается количество бомб на обочинах дорог». USA Today. 22 июня 2008 г.
  85. ^ Дэн Ламот (9 мая 2011 г.). «Новое оружие, боевые псы, готовые бороться с СВУ». Морская пехота Times. Государственная медиа-корпорация Ганнета. Архивировано из оригинал на 2011-08-26. Получено 9 мая 2011.
  86. ^ «Центральное командование подтверждает, что ИГИЛ использует бронетранспортеры США в Ираке». World Tribune. 18 августа 2014 г. Архивировано с оригинал 20 августа 2014 г.. Получено 20 августа 2014.
  87. ^ Армия США: 17 000 машин MRAP на замену «Хаммерам»? Defense Industry Daily, 11 мая 2007 г. В архиве 14 мая 2007 г. Wayback Machine
  88. ^ Разнообразие увеличивает глубину MRAP, Military.com, бизнес-подразделение Monster Worldwide В архиве 23 октября 2007 г. Wayback Machine
  89. ^ Производство бронетранспортеров угрожает промышленности, Military.com, бизнес-подразделение Monster Worldwide
  90. ^ Вашингтон Пульс nationaldefensemagazine.org, январь 2008 г. В архиве 5 июля 2008 г. Wayback Machine
  91. ^ а б «Логистика: узкое место». Strategyworld.com. 2010-03-22. Получено 2013-11-16.
  92. ^ USAF нанимает российские самолеты 5 января 2008 г., Charleston.net В архиве 6 января 2008 г. Wayback Machine
  93. ^ Army.com - Начинаются морские перевозки машин MRAP Army.com В архиве 5 декабря 2007 г. Wayback Machine
  94. ^ Джефф Шогол (11 декабря 2007 г.). «Генерал: армии потребуется меньше MRAP».
  95. ^ Ванден Брук, Том (2007-12-19). «Военные нацелены как минимум на 15 000 MRAP». USA Today. Получено 2008-08-03.
  96. ^ США выпускают запрос MRAP-II - Defense Industry Daily, 5 августа 2007 г.
  97. ^ "Командование систем морской пехоты запускает запрос MRAP II". Архивировано из оригинал 10 октября 2017 г.. Получено 5 ноября 2014.
  98. ^ ФАЙЛ | 23 | Противоминные машины с защитой от засад (MRAP) II Enhanced Vehicle Competitive | 02 августа 2007 г. - FBO # 2075 fbodaily.com
  99. ^ EFP Mines? Ceradyne и i3 Скажи "Бык!" 19 декабря 2007, defenseindustrydaily.com
  100. ^ «Министерство обороны не будет покупать MRAP II, - говорят источники». Новости армии, Army Times. 3 июля 2008 г.
  101. ^ «Пентагон может покупать более короткие и легкие MRAP». Новости армии, Army Times. 17 июля 2008 г.
  102. ^ Долгосрочный план MRAP по переработке армии - Military.com, 25 мая 2012 г.
  103. ^ Пентагон закрыл производственную линию MRAP - DoDBuzz.com, 1 октября 2012 г.
  104. ^ MRAP представляют собой новый инструмент на конфликтном Корейском полуострове - Stripes.com, 12 июля 2013 г.
  105. ^ MRAP не подходит для Кореи, 2ID решает - Military.com, 16 августа 2013 г.
  106. ^ а б США планируют продать часть афганского флота MRAP - Defensenews.com, 4 декабря 2013 г.
  107. ^ США должны уничтожить тысячи автомобилей в Афганистане - DoDBuzz.com, 14 марта 2014 г.
  108. ^ США одобрили крупный контракт на поставку автомобилей MRAP для ОАЭ - Armyrecognition.com, 27 сентября 2014 г.
  109. ^ Пентагон отправит 250 MRAP обратно в Ирак для борьбы с ИГИЛ - Defensetech.org, 12 декабря 2014 г.
  110. ^ Ирак; Курдские силы вводят излишки MRAPS США В архиве 2015-04-28 в Wayback Machine - Dmilt.com, 7 января 2015 г.
  111. ^ Брендан МакГарри (26 сентября 2013 г.). «От корпуса к промышленности: готовьтесь к худшему». DoDBuzz.com.
  112. ^ Хоуп Ходж Сек (1 мая 2014 г.). «Корпус удваивает количество MRAPS, которое он сохранит». Морская пехота Times. Архивировано из оригинал на 2014-05-02. Получено 2014-06-02.
  113. ^ «Oshkosh Defense работает над сделкой с Саудовской Аравией по продаже автомобилей M-ATV MRAP». Armyrecognition.com. 29 сентября 2013 г.
  114. ^ Промышленность работает, чтобы дать MRAP новую жизнь - Defensenews.com, 21 октября 2013 г.
  115. ^ Navistar предлагает новые возможности для старых MRAP - DoDBuzz.com, 23 октября 2013 г.
  116. ^ «Большинство MRAP подлежат утилизации или хранению». Military Times, 5 января 2014 г.
  117. ^ Пол Маклири (5 января 2014 г.). «Большинство MRAP в США подлежат утилизации или хранению». Defensenews.com. Получено 23 августа 2014.
  118. ^ https://eg.usembassy.gov/u-s-delivers-armored-mrap-vehicles-egyptian-m military/ Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  119. ^ «Начальник штаба Египта направляется в США для переговоров о военном сотрудничестве - TAKFIK NAMATI TV». takfiknamati.tv. Получено 20 сентября 2018.
  120. ^ «Группа быстрого реагирования HSI спасла 14 человек, пострадавших от урагана« Айзек »» (Пресс-релиз). Иммиграционная и таможенная служба США (ICE). 6 сентября 2012 г.
  121. ^ «ICE прилагает все усилия, чтобы помочь персоналу, пострадавшему от урагана Сэнди» (Пресс-релиз). Иммиграционная и таможенная служба США (ICE). 15 ноября 2012 г.
  122. ^ «Опубликованы фотографии экстерьера бункера в Алабаме». ФБР. 5 февраля 2013. Архивировано с оригинал 30 октября 2013 г.. Получено 16 ноября 2013.
  123. ^ «Перепрофилированные MRAP обретают новую жизнь в полицейских органах». Журнал национальной обороны. Апрель 2014. Архивировано с оригинал на 2014-12-02.
  124. ^ а б Престон, Бенджамин (11 октября 2013 г.). «Полиция забирает оставшиеся у военных бронированные грузовики». Нью-Йорк Таймс.
  125. ^ а б Майкл Виртанен (24 ноября 2013 г.). «Военные трофеи: полиция получает остатки иракских грузовиков». Military Times. Получено 20 марта 2015.
  126. ^ «Школьные округа США получили бесплатные пулеметы и гранатометы». Хранитель. Лондон. Ассошиэйтед Пресс. 18 сентября 2014 г.. Получено 18 сентября 2014.
  127. ^ Апуццо, Мэтт (8 июня 2014 г.). "Военное снаряжение поступает в полицейские участки". Нью-Йорк Таймс. Получено 9 июн 2014.
  128. ^ Сицелофф, Стивен (18 июня 2015 г.). «MRAP катится через площадку для эвакуации». НАСА. Получено 20 сентября 2018.

внешняя ссылка