Список аварий и инцидентов, связанных с английской электрической молнией - List of accidents and incidents involving the English Electric Lightning

Несчастные случаи и происшествия с английской электрической молнией
Lightning.inflight.arp.750pix.jpg

Это список аварий и инцидентов, связанных с Английский Electric Lightning двухмоторный перехватчик и многоцелевой истребитель. Основным оператором Lightning был королевские воздушные силы но он также управлялся Королевские ВВС Саудовской Аравии и ВВС Кувейта.

1950-е годы

1959
  • 1 октября 1959 г. - прототип Lightning T4 серийный номер XL628 был заброшен [nb 1] над Ирландским морем после потери контроля после обрушения плавника.[1] Пилот-испытатель катапультировался и сначала был объявлен пропавшим без вести, пока он и его лодка не дрейфовали на берег 28 часов спустя.[2][3]

1960-е

1960
  • 5 марта 1960 г. - Pre-production Lightning XG334 из эскадрильи развития воздушного боя был оставлен, когда заклинило шасси, и он разбился у Уэллса-следующего-зе-Си, Норфолк.[4]
  • 16 декабря 1960 - Молния F1 Королевских ВВС XM138 авиационной истребительной эскадрильи после приземления в RAF Coltishall когда взорвался пожарный баллон.[5]
1961
1962
  • 13 сентября 1962 года - предсерийная Lightning XG332 управляется de Havilland был заброшен рядом Hatfield после того, как загорелся при приближении.[6]
  • 12 декабря 1962 года - Royal Air Force Lightning T4 XM994 самолета Lightning Conversion Flight был уничтожен пожаром после того, как шасси разрушилось при посадке в RAF Миддлтон Сент-Джордж.[5]
1963
  • 26 апреля 1963 - Освещение F1 XM142 из 74-я эскадрилья RAF был заброшен у Кромера, Норфолк, после отказа гидравлической системы.[5]
  • 6 июня 1963 - Освещение F1A XM179 из 56-я эскадрилья RAF был заброшен после столкновения с XM181 над Грейт-Брикетт, Саффолк.[5]
  • 18 июля 1963 г. - Lightning F1A XM186 из № 111 эскадрильи RAF был брошен во время штопора во время пилотажа возле RAF Wittering. Пилот погиб.[5][7]
  • 31 июля 1963 года - Предсерийная молния XG311 Экспериментальный центр авиастроения и вооружения потерпел крушение во время испытательного полета в устье Риббла.[7]
1964
  • 25 марта 1964 года - Lightning F2 XN823 эксплуатируемый Rolls-Royce, был заброшен после того, как загорелся во время испытательного полета возле Кейхэма, Лестершир.[5]
  • 27 апреля 1964 - Lightning F2 XN785 из 92-я эскадрилья RAF упал в пяти милях к северу от RAF Leconfield после выработки топлива. Пилот погиб.[5][8]
  • 9 июня 1964 - Освещение F1A XM191 из № 111 эскадрильи RAF благополучно приземлился, но был поврежден и не подлежал ремонту, когда двигатель загорелся при приближении к RAF Wattisham.[5]
  • 28 августа 1964 - Lightning F3 XP704 из 74-я эскадрилья RAF остановился и рухнул на землю на RAF Leuchars, Файф после практики фигурного пилотажа. Пилот погиб.[5][9]
  • 11 сентября 1964 г. - Lightning F1 XM134, первый серийный самолет, № 226 Блок оперативного преобразования РАФ заброшенный в 30 милях к востоку от Хэпписбурга, Норфолк, когда опора шасси вышла из строя.[5]
1965
  • 11 января 1965 - Предсерийная молния XG335 Экспериментальный центр авиации и вооружения был заброшен и разбился недалеко от Вудборо, Уилтшир, из-за заклинивания шасси.[10]
  • 26 июня 1965 - Lightning F3 XR712 из № 111 эскадрильи RAF был заброшен возле Уотергейт-Бей, Корнуолл, после того, как во время выставки в Эксетере взорвался двигатель.[5]
  • 22 июля 1965 г. - Lightning T4 XM966 управляемый производителями во время испытательного полета потерпел крушение в Ирландском море.[5]
  • 29 сентября 1965 - Lightning F3 XP739 из № 111 эскадрильи RAF был заброшен после того, как сдвоенный двигатель загорелся недалеко от рынка Нидхэм, графство Саффолк.[5]
1966
1967
  • 2 января 1967 - Lightning T4 XM971 из № 226 Блок оперативного преобразования РАФ был заброшен в двух милях к востоку от RAF Coltishall когда незакрепленный обтекатель радара попал в двигатель.[5]
  • 3 марта 1967 - Lightning F3 XP699 был заброшен после предупреждения о пожаре в двух милях к северу от Уэтерсфилда.[5]
  • 7 марта 1967 г. - прототип Lightning T55 55–710 для Королевских ВВС Саудовской Аравии был поврежден и не подлежал ремонту после аварии при посадке после испытательного полета в Вартоне.[нужна цитата ]
  • 17 апреля 1967 - Lightning F1A XM184 из № 226 Блок оперативного преобразования РАФ загорелся при приземлении в RAF Coltishall и не ремонтировался.[5]
  • 13 сентября 1967 - Royal Air Force Lightning F1 XM136 полета на целевые объекты Wattisham был прерван при приближении к RAF Coltishall после потери мощности двигателя и заклинивания рулевого управления.[5]
1968
  • 24 января 1968 - Lightning F6 XS900 из № 5 эскадрильи RAF был заброшен в шести милях к юго-востоку от RAF Lossiemouth, Мурена при заклинивании органов управления после возгорания двигателя.[5]
  • 29 апреля 1968 - Lightning F6 XS924 из № 5 эскадрильи RAF нырнул в землю в четырех милях к юго-западу от RAF Binbrook когда управление заклинило после т / о формирования на танкере Victor с другой Lightning для пролета в RAF Scampton для имитации дозаправки в полете. Пилот погиб.[5][15]
  • 21 июня 1968 - Lightning F1A XM188 из № 226 Блок оперативного преобразования РАФ ударился об ангар, когда дроссели открылись при рулении на RAF Coltishall.[5]
  • 4 сентября 1968 г. - Lightning F53 53–690 для Королевских ВВС Саудовской Аравии был брошен и разбился в деревне Пиллинг, Ланкашир после того, как загорелся при взлете из Уортона.[16]
  • 12 сентября 1968 - Lightning F6 XS896 из 74-я эскадрилья RAF загорелся и рухнул на землю при приближении к РАФ Тенгах, Сингапур. Пилот погиб.[5][17]
  • 29 ноября 1968 - Royal Air Force Lightning F1A XM174 Полет целевых объектов Leuchars был брошен над морем из-за пожара. Он разбился в карьере Балмулло, в двух милях к западу от RAF Leuchars.[5]
1969
  • 22 сентября 1969 - Lightning F6 XS926 из № 5 эскадрильи RAF был заброшен в 75 милях к востоку от Уитби, Йоркшир, после потери контроля.[5]

1970-е годы

1970
1971
  • 25 января 1971 - Lightning F3 XP756 из 29-я эскадрилья RAF был заброшен после предупреждения о пожаре у Грейт-Ярмута, Норфолк.[5]
  • 28 января 1971 - Lightning F2 XN772 из 92-я эскадрилья RAF был брошен во время штопора возле Дифольца, Западная Германия.[5]
  • 28 апреля 1971 - Lightning F6 XS938 из № 23 эскадрильи RAF был заброшен в 12 милях к востоку от RAF Leuchars после того, как загорелся при взлете.[5]
  • 3 мая 1971 года - Lightning F3 XP752 из № 111 эскадрильи RAF столкнулся с французскими ВВС Dassault Mirage III E недалеко от Кольмара, Франция. Самолет благополучно приземлился, но был переведен для наземных тренировок.[5]
  • 10 мая 1971 - Lightning F3 XP744 из 56-я эскадрилья RAF был заброшен после предупреждения о пожаре в 15 милях к западу от РАФ Акротири, Кипр.[5]
  • 26 мая 1971 - Lightning F6 XS902 из № 5 эскадрильи RAF был брошен после пожара двигателя в 15 милях к северо-востоку от Гримсби, Линкольншир.[5]
  • 8 июля 1971 г. - Lightning F3 XP705 из 29-я эскадрилья RAF был заброшен после пожара двигателя в 35 милях к югу от РАФ Акротири, Кипр.[5]
  • 22 сентября 1971 - Lightning F3 XP736 из 29-я эскадрилья RAF нырнул в море в 40 милях от Грейт-Ярмута, Норфолк. Пилот погиб, причина крушения неизвестна.[5][21]
  • 30 сентября 1971 г. - Lightning F6 XR764 из 56-я эскадрилья RAF был заброшен в 35 милях к юго-востоку от РАФ Акротири, Кипр после возгорания двигателя.[5]
  • 29 октября 1971 - Lightning F3 XR711 из № 111 эскадрильи RAF. Подогрев был отключен, так как в предыдущем боевом вылете произошла ошибка. Поскольку это был последний боевой вылет дня, 111-й хотел иметь три корабля, и в F700 была сделана запись «Красная линия», указывающая на отключенный повторный подогрев.[требуется дальнейшее объяснение ]. Самолет был вторым из трех для заключительного дневного вылета. Два других самолета взлетели с подогревом. XR711 ненадолго поднялся в воздух, но снова упал на взлетно-посадочную полосу с убранным шасси. Считается, что сопла полностью открылись, что привело к потере тяги. Он соскользнул по остальной части взлетно-посадочной полосы Уоттишема с горящим подфюзеляжным резервуаром и задел ограничитель. Он остановился на вспаханном поле в конце взлетно-посадочной полосы 06. Пилот лейтенант Эрик Стенсон вышел из самолета невредимым. Самолет был признан категории Cat5 и не ремонтировался.
1972
  • 16 февраля 1972 г. - Lightning F3s XP698 и XP747 из 29-я эскадрилья RAF столкнулись. XP698 упал в море, а XP747 был брошен в 60 милях к востоку от Харвича, Эссекс. Пилот XP698 погиб.[5][22]
  • 7 августа 1972 года - Lightning F3 XP700 из 29-я эскадрилья RAF загорелся при взлете из RAF Wattisham и разбился в Грейт-Уолдингфилде, Саффолк. Пилот катапультировался.[5]
  • 6 сентября 1972 г. - Lightning T5 XS455 из № 5 эскадрильи RAF был заброшен в 10 милях к северу от Сперн-Хед, Йоркшир, из-за отсутствия контроля из-за отказа гидросистемы.[5]
  • 14 декабря 1972 г. - Lightning T4 XM974 из № 226 Блок оперативного преобразования РАФ был оставлен у Хапписбурга, Норфолк, после отказа двигателя и пожара.[5]
1973
1974
  • 13 февраля 1974 г. - Lightning F3 XR715 из 29-я эскадрилья RAF был заброшен после предупреждения о пожаре недалеко от Саутволда, графство Саффолк.[5]
  • 29 марта 1974 - Освещение F3 XP763 из 29-я эскадрилья RAF был поврежден на земле и не отремонтирован.[5]
  • 3 мая 1974 г. - Молния Т4 г. № 19 эскадрильи RAF загорелся на земле в RAF Gutersloh, Западная Германия.[5]
  • 24 июня 1974 г. - Lightning F3 XR748 из № 111 эскадрильи RAF был заброшен в пяти милях к востоку от Грейт-Ярмута, Норфолк, после отказа двигателя.[5]
  • 29 сентября 1974 г. - Lightning F2 XN780 из 92-я эскадрилья RAF загорелся на земле в RAF Gutersloh, Западная Германия и не ремонтировалась.[5]
  • 29 октября 1974 г. - Lightning F6 XR768 из № 5 эскадрильи RAF был заброшен в 13 милях к востоку от Солтфлита, Линкольншир, после того как загорелся двигатель.[5]
1975
1976
  • 30 июля 1976 г. - Lightning F6 XS937 из № 11 эскадрильи RAF был брошен у побережья Фламборо-Хед, Йоркшир, после заклинивания шасси.[5]
  • 4 августа 1976 г. - Lightning F2 XN786 был поврежден в результате возгорания двигателя на RAF Gutersloh, Западная Германия и не ремонтировалась.[5]
  • 7 сентября 1976 г. - Освещение F4 XR766 из № 23 эскадрильи RAF был брошен во время вращения в 51 милях от RAF Leuchars, Шотландия.[5]
1977
1979
  • 25 мая 1979 г. - Lightning F6 XS931 из № 5 эскадрильи RAF рухнул в море недалеко от Фламборо-Хед, Йоркшир, после того, как управление заблокировало.[5]
  • 17 августа 1979 г. - Lightning F3 XP737 из № 5 эскадрильи RAF был заброшен рядом РАФ Вэлли, Уэльс после заклинивания шасси в поднятом положении.[5]
  • 18 сентября 1979 г. - Lightning F3 XR723 из № 5 эскадрильи RAF был заброшен в 15 милях к югу от РАФ Акротири, Кипр после того, как загорелся двигатель.[5]

1980-е

1981
  • 23 июля 1981 г. - Lightning F6 XR765 из № 5 эскадрильи RAF был заброшен в 30 милях к востоку от Сперн-Хед, Йоркшир, после потери управления в результате возгорания двигателя.[5]
1983
  • 26 августа 1983 - Royal Air Force Lightning F3 XP753 участника Lightning Training Flight нырнул в море во время полета в Скарборо, Йоркшир. Пилот погиб.[5][24]
1984
  • 13 июля 1984 г. - Lightning F6 XS920 из № 5 эскадрильи RAF ударил по тросам высокого напряжения в 15 милях к северу от Хемслингена, Германия, во время боевой практики с A-10 Thunderbolt ВВС США. Пилот погиб.[5][25]
  • 8 ноября 1984 г. - Lightning F6 XR761 из № 5 эскадрильи RAF был заброшен в десяти милях от Сперн-Хед, Йоркшир, после пожара в двигателе.[5]
1985
  • 6 марта 1985 - Royal Air Force Lightning F6 XR772 из RAF Binbrook упал в море после потери контроля в 20 милях к северо-востоку от Скегнесса, Линкольншир. Пилот погиб.[5][26]
  • 19 сентября 1985 г. - Lightning F6 XS921 из № 11 эскадрильи RAF был заброшен в 50 милях к востоку от мыса Фламборо после того, как не удалось управлять.[5]
1986
  • 15 июля 1986 г. - Lightning F6 XR760 из № 11 эскадрильи RAF был заброшен в семи милях от Уитби, Йоркшир, после возгорания двигателя.[5] Расследование пришло к выводу, что произошел возгорание топлива, вызвавшее катастрофические повреждения.
1987
  • 19 марта 1987 - Royal Air Force Lightning F3 XP707 тренировочного полета Lightning был прерван в перевернутом вращении на RAF Binbrook во время занятий высшим пилотажем.[5]
  • 1 июля 1987 г. - Lightning F6 XR763 из № 5 эскадрильи RAF был заброшен на подходе к РАФ Акротири после отказа двигателя после того, как он проглотил целевой якорь.[5]
1988
XR769 последнее такси 11 апреля 1988 г.
  • 11 апреля 1988 г. - Lightning F6 XR769 из № 5 эскадрильи RAF был заброшен в пяти милях от Натальи Хед после возгорания двигателя.[5]

2000-е

2009
  • 14 ноября 2009 г. - Lightning T5 XS451 (регистрация: ZU-BEX), управляется Город грома, разбился после того, как в полете пожар вызвал отказ обеих гидравлических систем во время его демонстрации на двухгодичной выставке Южноафриканские ВВС Авиашоу Overberg проходит в AFB Overberg, возле Бредасдорп. Пилот Дэйв Сток погиб из-за того, что одна из двух передних защелок фонаря не сработала во время катапультирования, что предотвратило аварийный сброс фонаря и препятствовало последующему срабатыванию катапультного сиденья. Расследование авиационного происшествия CAA выявило серьезные недостатки в режиме технического обслуживания самолета.[27][28]

Примечания

  1. ^ Оставить военный самолет, такой как Лайтнинг, - значит покинуть самолет, используя катапультное сиденье.

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Галлей 1999, стр. 201
  2. ^ «Сверхзвуковое выживание». Полет: 346. 1959. Архивировано с оригинал на 2015-04-07. Получено 2013-07-09.
  3. ^ «Пропал главный летчик-испытатель на самолете с двигателем мощностью 1000 л.с. в час». Times [Лондон, Англия] 2 октября 1959 г .: 12. Цифровой архив Times. Интернет. 9 июля 2013 г.
  4. ^ Галлей 1999, стр. 202
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар так как в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz Хейли 2001, стр. 58–83
  6. ^ известное фото пилота, катапультирующегося, пока тракторист смотрит на него В архиве 2013-06-07 в Wayback Machine
  7. ^ а б Галлей 1999, стр. 210
  8. ^ Галлей 1999, стр. 211
  9. ^ Галлей 1999, стр. 212
  10. ^ Галлей 1999, стр. 213
  11. ^ Галлей 1999, стр. 215
  12. ^ Империя облаков: когда миром правили британские самолеты, Джеймс Гамильтон-Патерсон, страницы 223-5
  13. ^ Английский Electric / BAC Lightning Mks 1-6, Кев Дарлинг, страницы 56-57
  14. ^ АНГЛИЙСКАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МОЛНИЯ MK I, Имперский военный музей.
  15. ^ Галлей 1999, стр. 219
  16. ^ [1]
  17. ^ Галлей 1999, стр. 220
  18. ^ Галлей 1999, стр. 221
  19. ^ Галлей 1999, стр. 222
  20. ^ а б Галлей 1999, стр. 222
  21. ^ Галлей 1999, стр. 224
  22. ^ Галлей 1999, стр. 225
  23. ^ Галлей 1999, стр. 228
  24. ^ Галлей 1999, стр. 236
  25. ^ Галлей 1999, стр. 237
  26. ^ Галлей 1999, стр. 238
  27. ^ «Истребитель разбился на авиашоу». В архиве 2009-11-17 на Wayback Machine News24.com, 14 ноября 2009 г. Дата обращения: 23 января 2010 г.
  28. ^ Официальный отчет об аварии, опубликованный caa.co.za Проверено 4 сентября 2012 года.
Библиография
  • Галлей, Джеймс (2001). Самолеты Royal Air Force от XA100 до XZ999. Эйр-Британия. ISBN  0-85130-311-0.
  • Галлей, Джеймс (1999). Сломанные крылья - Послевоенные катастрофы в Королевских ВВС. Эйр-Британия. ISBN  978-0-85130-290-4.