Список лоцманских катеров северо-востока США - List of Northeastern U. S. Pilot Boats

Это список лоцманских лодок для Нью-Йорка, Нью-Джерси и Бостона, Массачусетс. Немного Лоцманские лодки имеют те же номера на парусах, поскольку они могли быть заменены другими лодками. Номера парусов использовались как Идентификатор корабля.

Лоцманские катера New York

№ корабляНазвание суднаИзображениеКапитан корабляОписание
№ 1Надеяться (заменен Германом Олрихсом, № 1)Лоцманская лодка Hope.jpgКапитан Маршалл, Томас МорлиЛоцманский катер Нью-Йорка Надежда, №1, был сделан по модели Генри Стирс в 1862 г. 9 октября 1873 г. Надеяться была одной из лодок, участвовавших в Ocean Regatta, гонке из Голова совы вокруг Маяк Кейп-Мэй в Нью-Джерси и обратно на лайнер Sandy Hook.[1] Она была потеряна в Сэнди-Хук 15 марта 1890 года.[2][3] В Надеяться был зарегистрирован в Индексе судовых регистров с 1877 по 1890 год Томасу Морли.[4][5]
№ 1Герман Элрикс (построен для замены Надежда, №1)Герман Орхич.jpgМайкл ЛайонсНью-йоркский лоцманский катер Герман Элрикс, №1, построена в 1894 г. в г. Эссекс, Коннектикут, для пилотов из Нью-Йорка. Она была «самой быстрой из нью-йоркских пилотов».[2] Она была построена, чтобы заменить Надеяться, затонувший в 1890 году возле Сэнди-Хук. Она была 73 тонны и 72 фута в высоту.[6] 7 июня 1910 года лоцманский катер Герман Элрикс, принадлежащая капитану Фреду Б. Райсу и другим, была продана капитану А. Ф. Уоррену из Пенсаколы, Флорида. Она была добавлена ​​к флоту рыболовных шхун, принадлежащих Warren Fishing Company во Флориде.[7]
№ 2 Эдмунд Блант (замена Jacob L. Westervelt No. 19)Пилотная история; Лоцманские лодки Williams, Bateman и Blunt.jpgКапитан Абрам Джонс, Джозия Джонсон младший[5]Нью-йоркский лоцманский катер Эдмунд Блант, № 2, был спущен на воду 18 августа 1858 года Э. Ф. Уильямсом и принадлежит New York Pilots.[8] Она была построена, чтобы заменить судно Jacob L. Westervelt, которое было потеряно из-за бременского парохода. Саксония 21 апреля 1857 г.[9] 9 октября 1873 г. Эдмунд Блант была одной из лодок, участвовавших в Ocean Regatta, гонке из Голова совы вокруг Маяк Кейп-Мэй в Нью-Джерси и обратно на лайнер Sandy Hook.[1] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Эдмунд Блант, был продан за 2000 долларов.[10]
№ 2Эдвард К. НайтЭ. К. Найт.jpgКапитан Эллис ЭлдриджНью-йоркский лоцманский катер Эдвард К. Найт, был запущен из К. и Р. Пуайон верфь у подножия Бридж-стрит, Бруклин, Нью-Йорк 12 августа 1875 г.[11] Она была построена для флота Делавэра и обошлась в 17000 долларов.[12] Капитан Элдридж был командиром лоцманского катера E.C. Knight из эскадрильи Делавэрского волнолома.[13] 11 сентября 1898 года лоцманская лодка E.C. Knight была продана Ассоциации лоцманов Брансуика Джорджии за 2800 долларов Ассоциацией лоцманов ее нынешних владельцев Делавэра.[14]
№ 3Э. Г. Найт(нет картинки)Капитан Э. Г. Хьюс (1862-1864)Нью-йоркский лоцманский катер Э. Г. Найт 136-тонная лоцманская лодка постройки 1860 года. Владелец - Э. Г. Найт. Она была из Камден, Мэн.[4] 13 февраля 1895 г. лоцманский катер E.G. Knight отбыл Кейп-Мэй, Нью-Джерси пропал без вести на несколько дней, но был найден.[15] С 1874 по 1985 год E.G. Knight был зарегистрирован в Индексе судовых регистров Майлза Пратта из Камден, Мэн. Он был 149-тонным, построен в 1860 году, владельцем был Э. Г. Найт.[4] Другими пилотами были: У. Д. Уиттмор (1868-1870), Р. Д. Кент (1871-1874), Макаллистер (1872-1873), Майлз Пратт (1874-1885).
№ 3Чарльз Х. Маршалл или же К. Х. Маршалл(нет картинки)Джон Л. Кальвин-старшийНью-йоркский лоцманский катер Чарльз Х. Маршалл, № 3, был 78-футовым 45-тонным лоцманским катером. В 1860 году она была одной из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка. Генри Стирс (1832).[16][17]

В Маршалл был указан в Рекорд американского и иностранного судоходства с 1876 по 1900 гг. с хозяевами Н. Ю. Летчиками. 9 октября 1873 г. К. Х. Маршалл была одной из лодок, участвовавших в Ocean Regatta, гонке из Голова совы вокруг Маяк Кейп-Мэй в Нью-Джерси и обратно на лайнер Sandy Hook.[1] Джон Л. Кальвин-старший, один из владельцев, утонул, когда его посадили на борт баркентина. Эдвард Кушинг, Off Highland Light, 28 января 1890 года. Кальвину было 72 года, и он был одним из старейших пилотов на службе.[18]:стр.28[4] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Чарльз Х. Маршалл, был продан за 4000 долларов.[10]

№ 4 ВашингтонВашингтонская пилотная лодка.jpgТ. Мюррей;[5] или М. МерфиВ Вашингтон, № 4, был 19 веком Нью-Йорк лоцманский катер Построен в 1845 году. Он был 41 тонной, 64,6 фута в длину и 17,3 фута в ширину. и глубиной 8 футов. Она одна из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка, плавающей в 1860 году.[16] Эта лодка указана в Рекорд американского и иностранного судоходства с 1876 по 1886 год с владельцами в качестве пилотов N.Y. и капитаном Томасом Мюрреем в качестве хозяина.[19] Пилот Джон Ван Дюзен был одним из пилотов на Вашингтон, № 4.[20] Лоцманская лодка Вашингтон, использовала № 22 в качестве номера лодки с 1868 по 1884 годы. 2 августа 1884 года немецкий пароход Рома, сбил лоцманский катер Вашингтон, № 22. Лодкой владели пилоты Sandy Hook: Даниэль Гиллеспик, Фред Харпенау, Майкл Мерфи, Эдвард Янг, Кристофер Ханс и Томас Мюррей. Она была построена в 1845 году за 8000 долларов.[21]
№ 4Авраам ЛеггеттАвраам Леггетт, № 4.jpgМайкл МерфиНью-йоркский лоцманский катер Авраам Леггетт, был 83 футов, 55,18 тонны, построен в 1870 году Д. Вестервельтом.[22]
№ 4Александр М. ЛоуренсПилотная лодка Александра М. Лоуренса.jpgН. Ю. Пилоты, Майкл Мерфи, Х. Б. КогсуэллНью-йоркский лоцманский катер «Александр М. Лоуренс», № 4, был стационарным катером. Она была одной из самых больших и лучших во флоте Sandy Hook.[16] Лоуренс была одной из типичных лоцманских лодок флота, и ее модель лоцмана была выставлена ​​на выставке. Пилотная комиссия Нью-Йорка на 1893 Чикагская всемирная выставка наряду с картинами маслом, иллюстрирующими опасности службы.[23]
№ 4Джейкоб Белл(нет картинки)Лоцманский катер Нью-Йорка Джейкоб Белл№4, сошла на берег в шторм на Сэнди Хук в апреле 1854 года. Она смогла вернуться в город.[18][24]
№ 4ТрентонTrenton Pilot Boat.jpgНью-йоркский лоцманский катер Трентон№ 4, вспомогательная моторная лоцманская лодка, купленная для лоцманской службы в 1907 году. Ранее она была рыболовной шхуной Kernwood.[18]:p93
№ 5 Мэри Тейлор (Заменено Мэри Э. Фиш, № 4)Мэри Тейлор.jpgРичард БраунНью-йоркский лоцманский катер Мэри Тейлор, построенный в 1849 г. Вильямсбург, Нью-Йорк и разработан Джордж Стирс за Капитан Ричард Браун. Браун назвал ее в честь скандальной актрисы Мэри Тейлор. Стирс разработал ее с новым тонким носом и широкой кормой, что сделало ее быстрее, чем любая лодка ее размера. Шхуна имела успех, обогнав другие лодки пилотного флота.Выставка в музее посвящена гонкам на яхтах на Кубок Америки. За Мэри Тейлор в следующем году последовал Моисей Х. Гриннелл, что привело к знаменитому яхта Америка. 10 ноября 1863 года «Мэри Тейлор» погибла трехмачтовой шхуной. Fair Haven, возле Барнегат, Нью-Джерси.[18]:p23[2]
№ 5Дэвид Митчелл(нет картинки)Томас Декстер[5] Алекс Кокшран (1860)Нью-йоркский лоцманский катер Дэвид Митчелл№ 5 был одним из двадцати одного лоцманского катера Нью-Йорка в 1860 году в Балтиморе, штат Мэриленд.[16] Сообщалось, что она заняла 3-е место среди пилотов Нью-Джерси с Томасом Декстером в качестве капитана.[5] В Нью-Йорк Таймс сообщил, что лоцманский катер № 5 Дэвид Митчелл пошел на помощь другому катеру и разместил на борту корабля двух своих пилотов.
№ 5Дэвид Т. Лихи(нет картинки)Джеймс Д. М. БибиНью-йоркский лоцманский катер Дэвид Т. Лихи, принадлежал Джеймс Д. М. Биби в качестве совладельца. Он был спущен на воду 4 сентября 1890 года, и его видели полторы тысячи человек на верфях К. и Р. Пуайон.[25]
№ 5Шарлотта Уэбб (Джеймс Фанк, №22, был до нее)Simpleicons Places лодка-black-silhouette.svgЭдвард Фрайер, А. К. Малкольм (1885)Нью-йоркский лоцманский катер Шарлотта Уэбб, принадлежал Ассоциации пилотов Н.Ю. Она была 62-тонной шхуна с осадкой 9 футов. 25 мая 1865 г. Бруклинский союз сообщил, что новый лоцманский катер Шарлотта Уэбб, находился на складе верфи Webb and Bell в Гринпойнт, Бруклин, чтобы занять место Джеймс Фанк, № 22, что было разрушено повстанцем CSS Таллахасси.[26] 19 мая 1889 г. Шарлотта Уэбб был сбит французским пароходом La Normandie в густом тумане в восьми милях к востоку от Сэнди-Хук. Два пилота на Шарлотта Уэбб, погибли в результате аварии.[27][18]
№ 6Мэри и Екатерина(нет картинки)Джейкоб М. Хит (владелец)Нью-йоркский лоцманский катер Мария и Екатерина, № 6, была одной из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка, построенной в 1860 году Аароном Вестервельтом.[16] Эта лодка внесена в Список судовых регистров, где владельцами являются пилоты N.Y.[4] Он затонул 8 ноября 1885 года бродячим пароходом. Haverton выключенный Маяк Абсекон.[18]:p23 Лодкой руководил пилот Оскар Стоффенден. Владельцы сказали, что построят еще одну лодку.[28] Другими пилотами были: Оскар Стоффенден (пилот), Фредерик Рейнсен (владелец), Джон Дж. Девере (пилот), Ван Пелт (пилот), Джон Тейлор.[5]
№ 6Джордж СтирсПилот Джордж Стирс.jpgНью-Джерси ПилотыВ Джордж Стирс был 19 век лоцманский катер построен в 1852 г. для Нью-Джерси Ассоциация пилотов. Ее спроектировал дизайнер яхт. Джордж Стирс и считается одной из самых быстрых лодок. У нее была популярная короче поклон свес, как у знаменитой яхты Америка.[2]
№ 6А. Т. Стюарт(нет картинки)Нью-Джерси ПилотыВ А. Т. Стюарт был 19 век лоцманский катер, который был спущен на воду 11 октября 1865 года с верфи E.F. Williams в Гринпойнте по цене 21000 долларов США, чтобы заменить Джордж Стирс, № 6, который был утерян в феврале 1865 года.[29]
№ 6Уильям Х. СтарбакПилотная история; от паруса к пару (1922) (14759219626) .jpgДжейкоб М. Хит, Оскар Стоффенден, Фредерик РиерсенНью-йоркский лоцманский катер Уильям Х. Старбак, № 6, была сбита эсэсовцами. Японский выключенный Барнегат, Нью-Джерси 12 марта 1888 года с шестью мужчинами на борту.[18][28] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки.
№ 7Сара Фрэнсис(нет картинки)(без капитана)Нью-йоркский лоцманский катер Сара Фрэнсис, затонул со всеми на борту в 1853 году.[24]
№ 7Элвуд УолтерЭлвуд Уолтер No. 7.pngДжозеф ХендерсонНью-йоркская лоцманская лодка Elwood Walter, № 7 была построена мистером Эдвардом Ф. Уильямсом из Гринпойнт, Бруклин, Нью-Йорк, в 1853 году. Шхуна была названа в честь Элвуд Уолтер (бизнесмен), президент компании Mercantile Mutual Insurance Company. В 1860 году она была одной из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка.[16] Другими пилотами были: Уильям Дж. Мерфи, Огастес Х. Мерфи, Чарльз У. Хоторн, Томас Орр.
№ 7Эдмунд ДриггсПилот Эдмунда Дриггса.jpgКапитан Уильям М. Кули, А. Борн[5]Нью-йоркский лоцманский катер Эдмунд Дриггс № 7 (41,68 тонны) был построен Э. Ф. Уильямсом. Она была выброшена на берег во время метели 1888 года, но выжила.[16] 27 июля 1894 года она поднялась на борт французского военного корабля Huzzard возле бара.[30] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Эдмунд Дриггс, был продан за 3500 долларов.[10]
№ 7Отшельник(нет картинки)Пилоты Маккарти, Нильсен и ВарвиНью-йоркский лоцманский катер Отшельник№ 7 затоплен пароходом. Монтерей случайно в ненастную погоду возле плавучего маяка «Сэнди-Хук».[31]
№ 8Ричард К. ФоксЛоцманская лодка Ричард К. Фокс.jpgЧас. Х. ХартиБостонская лоцманская лодка Lillie, № 1, весила 47,68 тонны, построена в Восточном Бостоне, штат Массачусетс, по модели Деннисона Дж. Лолора в 1876 году. Позже она была продана нью-йоркским пилотам и переименована в «Ричард К. Фокс».[32] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Ричард К. Фокс, был продан за 4000 долларов.[10]
№ 8Исаак Уэбб (заменен Колумбией в 1878 г.)Лоцманская лодка № 8.jpgАвгуст Ван ПельтНью-йоркский лоцманский катер Исаак Уэбб № 8, (49,91 тонны) был построен верфью Webb & Bell для пилотов New York и Sandy Hook 31 октября 1850 г. В конце июля 1879 г. Уэбб застрял на Пляж Куоночонтауг, Лонг-Айленд. Она потерпела кораблекрушение и стала полной потерей.[16][33] Август Ван Пельт был капитаном.[5]
№ 9Джеймс Эйвери(нет картинки)Дэвид С. НиколайНью-йоркский лоцманский катер Джеймс Эйвери, № 9 (32,59 тонны) была одной из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка в 1860 году. Дэвид С. Николай служил судоводителем на Джеймсе Эйвери № 9 с 1866 по 1867 год.[34]
№ 9Домашний питомецДомашнее животное, № 9.jpgДжозеф Хендерсон, Абель Ф. ХайденЛоцманский катер Домашний питомец был построен в 1866 году Эдвардом Э. «Недом» Костиганом в Чарлстауне, Бостон, Массачусетс, для капитана-пилота. Абель Ф. Хайден. Она была 54 тонны и управлялась румпелем. Несколько лет он служил в Бостоне, а затем был продан нью-йоркским пилотам.[35] 29 августа 1872 г. капитан Джозеф Хендерсон (пилот) приобрел лоцманский катер Boston Pet.[36]
№ 10Джесси КарлПилот Джесси Карлла.jpg(без капитана)Нью-йоркский лоцманский катер Джесси Карл, № 10 был построен в Нортпорте в 1885 году; длина по ватерлинии - 90 футов; ширина 23 фута 3; глубина, 8 футов 6; (такелажная сталь), возраст 1 год; осадка 10 футов. 5. 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусных лодок и переместили их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Джесси Карл, был продан за 5500 долларов.[10]
№ 10Джеймс М. Уотербери(нет картинки)Ральф Ноубл (1860); Джордж Брукс (1871-1873)Нью-йоркский лоцманский катер Джеймс М. Уотербери, № 10 или 'J. М. Уотербери, была одной из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка в 1860 году.[16] В Waterbury был зарегистрирован в Индексе судовых регистров от Джорджа Брукса 1871–1873 гг. капитану Томасу Морли. Она была построена в 1843 году и весила 76 тонн.[4]
№ 10WidgeonWidgeon pilot boat.jpgФранклин Осгуд, П. Р. Бэйли[5]Пилотная двухмачтовая шхуна New York Widgeon Первоначально была построена как яхта для владельца Яхт-клуба Нью-Йорка Франклина Осгуда дизайнером Джордж Стирс в 1855 г.[4] Лоцманское судно № 10 принадлежало Ассоциации пилотов Сэнди-Хук Нью-Йорка и Нью-Джерси.[37] 9 октября 1873 года Widgeon была одной из лодок, участвовавших в Ocean Regatta, гонке из Голова совы вокруг Маяк Кейп-Мэй в Нью-Джерси и обратно на лайнер Sandy Hook. Капитан Бэйли управлял Widgeon в гонке.[1] На лоцманском катере была нарисована цифра "10". грот. В Widgeon был зарегистрирован в Индексе судовых регистров с 1879 по 1882 год на П. Р. Бэйли в качестве капитана и лоцмана Н. Ю. в качестве владельцев. Она была 106 тонн (50 тонн); 80 футов в длину, 19 футов дыхания; и 7 футов в глубину.[4]
№ 11Эдвард К. Коллинз(нет картинки)Нью-йоркский лоцманский катер Эдвард К. Коллинз, №11 вышла на берег на Огненный остров Бар во время ослепляющей снежной бури 10 января 1856 года. Четверо членов экипажа замерзли насмерть.[18][24]
№ 11Джордж БлантДжордж Блант, No. 11.pngДжозеф Хендерсон,
Джеймс Каллахан,
Джон Фелан (2-й Блант)		Нью-йоркский лоцманский катер Джордж Блант, № 11 была одной из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка в 1860 году.[16] Это была двухмачтовая шхуна длиной 85 футов и весом 122 тонны. Ее построил Даниэль Вестервельт, сын Джейкоб Аарон Вестервельт верфи Westervelt & Co. в 1856 году. В 1861 году она была приобретена флотом Союза и введена в эксплуатацию как USS G W Blunt.[38]

Она использовалась ВМС Союза во время Гражданской войны в США в качестве канонерская лодка а также диспетчерский катер в поддержку блокады Конфедерат водные пути до вывода из эксплуатации и продажи в 1865 году.[39] Второй «Джордж Блант» (52 тонны) был построен в Бостоне в 1861 году компанией Brown & Lovell для нью-йоркских пилотов, чтобы заменить первоначального Джорджа Бланта.[38]

№ 11ФантомПилотная история; от паруса к пару (1922) (14759218506) .jpgНью-йоркский лоцманский катер Фантом№ 11 было 95-тонным лоцманским катером, спроектированным Деннисоном Дж. Лоулором и принадлежавшим Джеймсу Бергеру, Джорджу Бергеру и Дж. Дж. Беннету из Нью-Йорка. Она была построена в Смиттаун, Нью-Йорк и оценена в 4000 долларов.[40] СС Орегон был спасен лоцманской лодкой Фантом №11.[18] Во время мартовской метели 1888 года «Фантом № 11» пропал без вести.[24]
№ 11Уильям Х. БейтманПилотная история; Лоцманские лодки Williams, Bateman и Blunt.jpgДжон Хэндран]Лоцманский катер Нью-Йорка Уильям Х. Бейтман, Мэри А. Уильямс, и Эдмунд Блант участвовал в гонках и соревновался за почести в мае 1890 года. Пилот Джон Хэндран погиб на лоцманской лодке Bateman No. 11, пропавшей 15 апреля 1889 года.[18][41]
№ 11Эзра Най(нет картинки)Бенджамин Дж. ГиннессЛоцманский катер Нью-Джерси Эзра Най был построен в 1859 году на верфи Cwebb & Bell. Она была 70 футов в длину, 7,5; балка, 19 футов 5; глубина, 7 футов; тоннаж - 46,44; тщательно. Он был спущен на воду 8 марта 1859 г. из Wells & Webb в г. Гринпойнт, Бруклин.[42] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Эзра Най, был продан за 1500 долларов.[10]
№ 12Уильям Дж. РомерНеобыкновенный экспресс через Атлантику - лоцманский катер Уильям Дж. Ромер, капитан МакГуайр, отправляется в Англию 9 февраля 1846 г. MET DP853636.jpgДжеймс Макгуайр; Джордж Х. Сиско (1860)Нью-йоркский лоцманский катер William J. Romer, № 12, был одним из двадцати одного лоцманского катера в Нью-Йорке в 1860 году.[16] Капитан Джеймс МакГуайр был на «Ромере», когда она улетела в Англию 9 февраля 1846 года.[18] Wm. J. Romer (№ 12) был продан Техас, для использования в качестве лоцманского катера в порту г. Галвестон.[43] В Romer Shoal Light был назван в честь лоцмана Уильяма Дж. Ромера, затонувшего здесь в 1863 году.[44]
№ 12А. Паттерсон(нет картинки)Дж. У. СтэнтонНью-йоркский лоцманский катер A. Patterson, был 53-тонным, построен в 1866 году A. Patterson.[5]
№ 12Амвросий СноуПилотный катер Амвросия Сноу.jpgПилот Чарльз Алкенс, Уильям МерфиЛоцманский катер Амвросий Сноу№ 12 было сообщено 31 декабря 1888 г. о потере одного из моряков. Пилот Чарльз Алкенс и двое моряков поднялись на борт корабля Новой Шотландии. Латони у острова Блок на ялке. Пилот Питер Уильямс утонул при попытке подняться на борт Латони.Стейтн-Айленд.[18] :стр. 40
№ 13Колдуэлл Х. КольтКолдуэлл Х. Кольт.jpgКапитан Томас ДогертиНью-йоркский лоцманский катер Колдуэлл Х. Кольт, № 13, был спущен на воду 13 сентября 1887 г. с корабля Самуэля Х. Пайна. верфь на Кент-стрит в Гринпойнт, Бруклин. В ее имени 13 букв, она была запущена 13-го числа и имела 13 участников. Клуб Тринадцати на борту во время ее спуска на воду. В ее трюме было 13 спальных мест и экипаж из 13 человек. Элизабет Кольт Бич, 13 лет, окрестила лодку. Она была 75 футов в длину, 21 фут 6 дюймов в ширину и глубину захвата 8 футов 10 дюймов. Ее каюта отделана кленом и атласным деревом.[45] Лоцманский катер высветил на ней цифру "13". грот. Капитан Томас Догерти был одним из ее пилотов.[46] 12 марта 1888 года Джеймс Фэргривз был старшим лоцманом на лоцманском катере «Нью-Йорк». Колдуэлл Х. Кольт, № 13, во время шторма возле Лонг-Айленда.Метель на море.
№ 13Мэри Энн(нет картинки)Джон Кэннон (1860)Нью-йоркское лоцманское судно Мэри Энн № 23 было одним из двадцати одного лоцманского катера Нью-Йорка в 1860 году. Несколько сообщений о «Мэри Энн» № 13, вышедшей на берег недалеко от Сэнди-Хук.[47]
№ 13Фрэнсис ПеркинсПилотный катер Фрэнсиса Перкинса.jpgнеизвестныйПостроен нью-йоркский лоцманский катер Francis Perkins No. 13 (52,44 тонны). Генри Стирс (1832). Родом из Нью-Йорка, она попала в аварию на Барнегатские отмели во время шторма и снежной бури 24 января 1887 года. Шесть членов экипажа были спасены, двое погибли.[48][24] Пилот Роберт Вайнир и Уильям Далтон были потеряны, когда затонул «Фрэнсис Перкинс».[49][24] Пилот Уолтер А. Реддин, был одним из двух мужчин, которые потерялись с лоцманской лодки № 13, когда она выбежала на берег. Реддин был членом благотворительной ассоциации пилотов Сэнди-Хук, которая заплатит 600 долларов его вдове. Он также был членом благотворительного фонда пилотов, который будет платить миссис Реддин ежегодно за ее жизнь.[50]
№ 14Эдвин ФоррестЭдвин Форрест (лоцманский катер) .jpgДжон ДжеффрисНью-йоркский лоцманский катер Эдвин Форест № 14, был построен Сыновья Джейкоба А. Вестервельта и компания, и спущен на воду 27 марта 1855 года с верфи Вестервельта у подножия Хьюстон-стрит для роты пилотов из Нью-Йорка и Сэнди-Хук.[51] В 1860 году она была одной из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка.[16] 2 апреля 1855 г. состоялся пробный рейс лоцманского катера. Эдвин Форрест был сделан из батареи и проследовал вниз по заливу до лайнера.[52] Она потерялась на Лонг-Айленд в 1862 году. Она прославилась скоростью и стабильностью.
№ 14Эдвард Ф. УильямсЭдвард Ф. Уильямс.jpgДжордж Х. БерриНью-йоркский лоцманский катер Edward F. Williams № 14 массой 52,86 тонны был построен Э. Ф. Уильямсом в Нью-Йорке. Во время мартовской метели 1888 года лоцманский катер Edward F. Williams № 14 вытащил якоря и сошел на берег в подкове Sandy Hook.[16] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Эдвард Ф. Уильямс, был продан за 4000 долларов.[10]
№ 15Actaea(нет картинки)Пилот КилиНью-йоркский лоцманский катер Actaea, № 15 постройки 1880 г .; длина 94 фута 9; балка - 22 фута 1; глубина, 9 футов 1; капитальный ремонт в 1891 году. Он вошел в порт на пароходе Каледония со стаей китов.[53] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Actaea, был продан за 4500 долларов.[10]
№ 15Джон Д. ДжонсДжон Д. Джонс.jpgТеодор Робинсон; Фредерик Бодье (1860)Нью-йоркский лоцманский катер Джон Д. Джонс, № 15, был 125-тонным и одним из двадцати одного лоцманского катера Нью-Йорка в 1860 году. 18 марта 1871 года лоцманский катер J. D. Jones во время посадки на Inman Line пароход Город Вашингтониз Ливерпуля в Нью-Йорк, в 280 милях к востоку от Сэнди-Хук, попала в аварию, затопив ее за 15 минут бурной ночью. Пилоты и экипаж спаслись.[54]
№ 15Каприз(нет картинки)Капитан Дирборн, Э. Х. Салливан[5]Нью-йоркский лоцманский катер Каприз№ 15 был построен компанией Brown & Lovell из Бостона. Она была потоплена пароходом Жители Нового Орлеана, принадлежащий линии Кромвеля. Никто не погиб. Капитан Дерборн был найден в своей кабине в задней части рубки.[55]
№ 16Кристиан Берг или Крис Берг(нет картинки)E. Комфорт[5] Джейкоб Бриттон для № 16 (1860 г.)Нью-йоркский лоцманский катер Christian Bergh, № 16 был одним из двадцати одного нью-йоркского лоцмана в 1860 году, построенного Аароном Вестервельтом в Нью-Йорке. «Берг» имел вес 95 тонн, длину 73 фута на палубе, длину 66 футов по килю, глубину трюма 7 9/12 футов, ширину 18, сопротивление 2 1/2, а нос был удлиненным и острым.[56] 10 марта 1860 г. Вечерний экспресс Нью-Йорка сообщается: Packet Ship Де Витт Клинтон На берег! Пассажиры были в безопасности и помещены на борт лоцманского катера №16 «Кристиан Берг», который должен был пройти карантин.[57]
№ 16Джозеф Ф. ЛубаДжозеф Ф. Луба.jpgЭлектус Комфорт и Фрэнк П. Ван ПелтНью-йоркский лоцманский катер Joseph F. Loubat, № 16 был лоцманским катером Sandy Hook New York. Она была построена для капитана Электуса Комфорта, У. Дж. Барри, Джеймса Маккарти и Мориса Дж. Мариги. Пароход Сантьяго затонул лоцманский катер Loubat. Капитан Фрэнк П. Ван Пелт был спасен.[18] Ее построил Джейкоб С. Эллис за 13 000 долларов. Длина ее 88 футов, ширина луча 21 фут, глубина захвата 9 футов и 150 тонн. Название лодки было выбрано как Джозеф Ф. Луба кто был яхтсмен которые внесли свой вклад в благотворительное общество пилотов. Она была спущена на воду на верфи Джейкоба С. Эллиса в г. Тоттенвилл, Статен-Айленд в субботу 18 декабря 1880 г.[1] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Джозеф Ф. Луба, был продан за 4000 долларов.[10]
№ 17FannieНью-Йоркская пилотная шхуна № 17 Fannie, автор - Конрад Фрейтаг.jpgКапитан Джон Мартин, К. Х. Вулси[5]Нью-йоркский лоцманский катер Fannie № 17 (51,30 тонны) был одним из двадцати одного лоцманского катера в Нью-Йорке в 1860 году, построенного Э. Ф. Уильямсом.[16] Есть несколько газетных отчетов о ведении бизнеса в качестве лоцманского катера в Нью-Йорке с 1860 по 1891 год. 1 февраля 1896 года New York Pilots выбросили шестнадцать парусников и переместили их на борт. Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Фанни, был продан за 4000 долларов.[10]
№ 18ЧародейкаЛоцманская лодка Enchantress.jpgДэниел В. Джонс, Т. Х. Меткалф[5]Лоцманский катер Нью-Йорка Чародейка No. 18 (39,55 тонны), была одной из старейших лодок на вооружении и одной из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка в 1860 году.

Ее построил Даниэль Вестервельт из Нью-Йорка.[16]1 апреля 1884 г. Чародейка поплыл по течению, когда он врезался в шхуну Сара и Люси. Экипаж лоцманского катера состоял из шести человек. Пилоты Мартино и Фрэнк Ван Пелт, прыгнули в воду и были подобраны экипажем шхуны.[58] Она упала со всеми руками 13 марта 1888 года в метель. Пилот Дэниел В. Джонс и другие погибли.[18]

№ 18Джеймс СтаффордНью-Йоркская пилотная шхуна № 18 Дж. Стаффорд, с картины Конрада Фрейтага.Пилот К. ПетерсонНью-йоркский лоцманский катер Джеймс Стаффорд, № 18 построен 4 ноября 1888 года. 13 февраля 1895 года летучая мышь Стаффорд, № 18, который пропал без вести в течение нескольких дней, прибыл в Стэплтон, Статен-Айленд Сегодня утром буксируем буксиром. Пилот Петерсон возглавил Стаффорд.[5] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Джеймс Стаффорд, был продан за 5500 долларов.[10]
№ 19Мэри А. УильямсПилотная история; Лоцманские лодки Williams, Bateman и Blunt.jpgХ. Бернетт[5]Лоцманский катер Нью-Йорка Мэри А. Уильямс, № 19 (57,64 тонны) построен в 1861 году; перестроен в 1892 г. с киля вверх; длина, 77 футов; ширина 18 футов 5; глубина, 7 футов 9; осадка 9 футов 6. Она была одной из двадцати одной лоцманской лодки Нью-Йорка, построенной в 1860 году Э. Ф. Уильямсом. Лоцманские лодки Мэри А. Уильямс, Уильям Х. Бейтман и Эдмунд Блант участвовали в гонках и соревновались за награды в мае 1890 года.[18] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Мэри А. Уильямс, был продан за 5500 долларов.[10]
№ 19Джейкоб А. Вестервельт (заменен Эдмундом Блант)Пилотная лодка Джейкоба Вестервельта.jpgДжон О’КифНью-йоркский лоцманский катер Джейкоб А. Вестервельт, № 19 был построен в 1853 году Аарон Дж. Вестервельт.

Она весила 110 тонн и была одной из лучших и самых быстрых лодок во флоте. Стоимость ее была 8000 долларов. Ее владельцами были Джон О'Киф, Джон Э. Джонсон, Чарльз Л. МакКаммиски, Питер МакЭнани, Юджин Салливан, Дэниел Бейкер и Уильям Смит.[59]Ее сбил и потопил британский пароход. Саксония во вторник утром, 20 апреля 1858 года. Ее капитан, Джон О’Киф, утонул. Ассоциация пилотов через Благотворительный фонд пилотов Сэнди Хук присудила г-же О'Киф пенсию в размере 8 долларов в месяц на каждого ребенка до 13 лет.[60][2][16]

№ 20КрапиваЛоцманская лодка с крапивой.jpgWm. К. Вуд (1860)Нью-йоркский лоцманский катер Крапива №20 (31,47 тонны) было одним из двадцати одного лоцманского катера Нью-Йорка в 1860 году. 23 апреля 1860 года лоцманский катер Nettle потерпел крушение. Лаять Belle. Она сделала следующий отчет: «Воскресенье, 15-го, в три часа дня, упала с обломками коры Belle of Boston, разорвана и затоплена; попыталась отбуксировать ее, но ветер не произвел на нее никакого впечатления; пролежал рядом с ней всю ночь».[61]
№ 20Эдвард Купер (Джозеф Пулитцер заменил Эдвард Купер)Лоцманский катер Эдвард Купер.jpgКапитан ХитНью-йоркский лоцманский катер Эдвард Купер был построен в 1879 году для пилотов Нью-Йорка на Гринпойнт, Бруклин. Капитан Хит был капитаном лодки с 1884 по 1892 год.[4] Пилот Джеймс Смит утонул при посадке на пароход «Ван Дайк» с лоцмана «Эдвард Купер, № 20» 27 февраля 1892 года.[18] Джозеф Пулитцер заменил Эдвард Купер.
№ 20Джозеф Пулитцер (замена для Эдвард Купер, № 20)Пилот Джозефа Пулитцера.jpgКапитан Дж. М. ХитНью-йоркский лоцманский катер Джозеф Пулитцер был построен в 1894 году в Эссексе, штат Массачусетс, для нью-йоркского капитана Дж. М. Хита.[2] Она была заменой лоцманской лодки. Эдвард Купер№ 20, затонувший у берегов Сэнди-Хук в декабре 1892 года.

Она спасла часть экипажа и некоторых пассажиров шхуны. Джорджиана Янг, которые покинули свой корабль после того, как он застрял во время восточного шторма, на Roamer Shoal.[18] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Джозеф Пулитцер был продан за 7000 долларов.[10] Видеть Джозеф Пулитцер, известный газетчик. В январе 1898 года капитан Кординер принес Джозеф Пулитцеровский, недавно приобретенный Орегон Ассоциация пилотов, от Рога до Астории, Орегон. В 1903 году пилоты бара Орегона заплатили 13000 долларов за Джозеф Пулитцер. В 1909 году порт Портленда решил купить Джозеф Пулитцер у пилотов бара на реке Колумбия за 10 000 долларов. 18 декабря 1920 г. Джозеф Пулитцер был в Аляска, как почтовый перевозчик между Сьюард и Алеуты и затонули Залив Анякчак, Аляска. Жертв нет.

№ 21Уильям Х. Аспинуолл(нет картинки)Капитан Уолтер Брюэр[5]Лоцманский катер Нью-Йорка Уильям Х. Аспинуолл, № 21 был спущен на воду 30 января 1861 года со двора компании J. B. Van Dusen Bros в Ист-Ривер. Ее владельцами были миссис Дейл, Генри Л. Уивер, Джон Шукс и Джеймс Каллахан.[62] 21 апреля 1880 г. Уильям Х. Аспинуолл № 21 был потерян около Файер-Айленда в апреле 1880 года. Капитан Уолтер Брюэр командовал потерянной лодкой и был совладельцем.[63]

5 января 1881 года новый лоцманский катер Америка был заменен на Уильям Х. Аспинуолл, № 21, который был потерян у мыса Джудит.[64]

№ 21АмерикаЛоцманский катер Америка, № 21.jpgДжозеф Хендерсон, Джеймс Джексон; Эдвард Девелин; Уолтер Брюэр; А. Х. Мерфи-младшийНью-йоркский лоцманский катер Америка был заменен на Уильяма Х. Аспинуолла, № 21, который был потерян у мыса Джудит 5 января 1881 года.[64] Америка был зарегистрирован с 1882 по 1900 год для N.Y. Pilots и мастера Walter Brewer.[65] 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Америка, был продан за 5500 долларов.[10]
№ 21НельсонNelson pilot boat.jpgЛоцманский катер Нельсон снял пилота с исходящего корабля «Клипер».[18]:p1
№ 22Джеймс Фанк (Заменена Шарлоттой Уэбб)Джеймс Фанк, No. 22.jpgРоберт Йейтс, капитан СмитНью-йоркский лоцманский катерДжеймс Фанк№22 был выпущен в 1863 году и стоил от 12 до 15 тысяч долларов. В октябре 1863 года он был сбит пароходом Соединенных Штатов. Союз возле Сэнди-Хук, когда было темно. Лоцманский катер буксировал и не горел.[66] 11 августа 1864 года лоцманский катер Джеймс Фанк, № 22, был захвачен и сожжен пиратским крейсером Конфедерации. Таллахасси.[18] Лоцманский катер получил название Джеймс Фанк, № 2 Чарльз Э. Рассел в его книге От Сэнди Хук до 62. Пилот Смит находился на борту во время захвата.[16]
№ 23Джозия Джонсон(нет картинки)Нью-йоркский лоцманский катер Джозия Джонсон№ 23 затоплен в 1869 году.[16]
№ 24Уильям БеллУильям белл.jpgДжозеф Хендерсон, Уильям Х. Андерсон, Джон Ван Дузен и Джеймс КаллаханНью-йоркский лоцманский катер Уильям Белл был построен в Гринпойнт, Бруклин в 1863–1864 годах - судостроителем Эдвардом Ф. Уильямсом из Бруклина для Джозефа Хендерсона, Уильяма Х. Андерсона, Джона Ван Дусена и Джеймса Каллахана.

Бостонские лоцманские лодки

№ корабляНазвание суднаИзображениеКапитан корабляОписание
№ 1 АмерикаЛоцманская лодка America No. 1.jpgДжеймс Х. Рид Старший9 марта 1897 г. Джеймс Х. Рид спустили на воду новый лоцманский катер, Америка №1 из Глостера, Массачусетс. Пилоты Джеймс М. Рид младший и Брюс Маклин были назначены на новую лодку вместе с ее владельцем. 19 мая 1897 года лоцманский катер Америка, №1, был построен для капитана Джеймс Х. Рид и разработан Томас Ф. Макманус. Она была спущена на воду с верфи Джона Бишопа Глостерского.[67] Америка была зарегистрирована в Индексе судовых регистров с 1877 по 1900 год на имя Джеймса Рида.[4]
№ 1ЛиллиИзображение со страницы 106 из Джордж У. ЛоулерБостонский лоцманский катер Лилли, был разработан известным кораблестроитель Деннисон Дж. Лоулор из Челси, Массачусетс в 1876 году. Принадлежит капитану Джорджу У. Лоулеру. Лилли назвали в честь его матери. Позже она была продана нью-йоркским пилотам и переименована в «Ричард К. Фокс».[2][35] Судно Lillie было зарегистрировано в Индексе судовых регистров с 1877 по 1892 год на имя Джорджа У. Лоулера.[4]
№ 1ПилотPilot Boat Pilot.pngУильям Х. ЛьюисЛоцманский катер Пилот заменил лоцманский катер Луиза, № 2, который был выведен из эксплуатации 9 декабря 1924 года. Пилот спроектирован дизайнером яхт Уильям Старлинг Берджесс.[68] Это была шхуна с носовой крышей, оснащенная двухвинтовым дизельным двигателем. Ее длина 121 фут и 98 футов по ватерлинии с шириной 25 футов.[35]
№ 2Иден Д. ДжорданЭбен Д. Джордан.jpgКапитан Томас Купер, Эндрю ДжексонВ Иден Д. Джордан, № 2, был Бостон 19 века лоцманский катер построен в 1883 году Амвросием А. Мартином в Восточный Бостон. Ее тезка была Эбен Дайер Джордан, основатель Джордан Марш универмаги.[69]

в Рекорд американского и иностранного судоходства с 1884 по 1900 год она числилась: 65-тонной; построенный в 1883 году, принадлежавший капитану Томасу Куперу и управляемый им, построен в Восточном Бостоне, и ее портом был Бостон; Длина была 73,2 фута; Ширина была 21,2 фута; и глубина была 9,8 футов.[4] В 1892 г. Эбен Д. Джордан был продан пилотной группе Нью-Йоркской гавани во главе с Джорджем Вашингтоном Биби.[69] В это время ее номер изменился на номер 9. В 1893 году, когда она находилась на оффшорной станции. Барнегат, Нью-Джерси, она была сбита, когда ударила SS. Сагино во время шторма.[35] Она выжила при столкновении, была спасена, вернулась в строй. 1 февраля 1896 г. нью-йоркские лоцманы выбросили шестнадцать парусников и перевезли их на Эри Бэйсин в Бруклине. Их заменили паровые лоцманские лодки. В Эбен Д. Джордан, был продан за 5500 долларов.[10][4]С.84 В 1896 г. Харпер был заменен Эбен Д. Джордан.[69] В 1898 году она была продана пилотам в Брансуике, штат Джорджия, в 1898 году.[69]Группа Mobile приобрела его в 1906 году, и он прибыл в порт в декабре 1906 года.[69]

№ 2ЛуизаШхуна Louise No. 2.jpgУотсон С. Долливер[70]Бостонский лоцманский катер Луиза, был построен как лоцманский катер в 1900 году Амвросием Мартином в Восточный Бостон, Массачусетс. В Луиза заменил злополучный Колумбия выброшенное на берег в 1898 году.[2] 10 сентября 1917 года военно-морской флот США приобрел ее по бесплатной аренде у ее владельца, Бостонского общества помощи пилотам, для использования в качестве патрульного катера секции во время Первая Мировая Война.[35] 9 декабря 1924 г. было сообщено, что лоцманский катер Луиза № 2 будет снят и заменен лоцманским катером. Пилот, спроектированный дизайнером яхты Уильям Старлинг Берджесс.[71]
№ 2Roseway060612roseway3.jpgШкола Мирового океанаБостонский лоцманский катер Roseway, был построен в 1925 году для Гарольда Хэтэуэя. В 1941 году Roseway была куплена Бостонской ассоциацией лётчиков, чтобы служить лоцманской лодкой для Бостонская гавань[35] Roseway продолжала служить пилотным судном до начала 1970-х годов, после чего она и судно Сан-Франциско Зодиак были единственными лоцманскими шхунами, которые все еще находились на вооружении в Соединенных Штатах.
№ 3Северное сияниеСеверное сияние.jpgКапитан Уильям П. Винчестер.Бостонский лоцманский катер Северное сияние принадлежал полковнику Уильяму П. Винчестеру. Он был построен в 1839 году на верфи Whitemore & Holbrook. Длина киля составляла 47,6 фута. Ее глубина составляла 7,3 фута. В 1846 году она участвовала в регате Нью-Йоркского яхт-клуба.[72] В 1927 году в Окленде, штат Калифорния, для Джона Бордена была построена еще одна лодка под названием Northern Light. Она стала пилотом Бостона с 1934 по 1941 год, когда была продана армии США.[35]:стр. 32
№ 3СвободаШхуна Liberty III.jpgДж. Х. ЛоуБостонский лоцманский катер Свобода, был построен в 1896 году Джоном Бишопом. верфь в Глостер, Массачусетс. 10 сентября 1917 г. ВМС США приобрел ее на условиях бесплатной аренды у Бостонского общества помощи пилотам для использования в качестве секционный патруль лодка во время Первая Мировая Война. Она была 118-тонной лоцманской лодкой.[73]
№ 3Д. Дж. ЛоулорД.Дж. Lawlor.jpgПитер Партридж, Абель Ф. Хайден (и владелец)Бостонский лоцманский катер Д. Дж. Лоулор, был построен в 1882 году Портером Кином в Уэймут, Массачусетс. Она считалась лучшей лодкой для тяжелых погодных условий на службе. Она была названа в честь Деннисон Дж. Лоулор, выдающийся конструктор лоцманских катеров. Частично она принадлежала капитану Уильяму В. Эбботу и Джону Лири.
Ее протаранил и потопило рыбацкое судно. Гораций Б. Паркер Глостера.[35]:p51
№ 4АдамсAdams pilot boat.jpgBoston Pilot Boat Adams, 73 тонны.[74]
№ 5HesperHesper Pilot Boat.jpgУильям К. ФаулерБостонский лоцманский катер Хеспер, спроектирован так, чтобы быть первым, кто достигнет оффшорных торговых судов и сопроводит их через коварные портовые острова в порт. Самая быстрая лодка добралась до клиента первой, и Хеспер имела репутацию самой быстрой на протяжении всей своей карьеры. Разработан в 1884 году бостонским военно-морским архитектором. Деннисон Дж. Лоулор и построен Montgomery & Howard. Шхуна имела размеры 102 фута по палубе, 23 фута в ширине при осадке 12 футов. Она была продана из Бостонской пилотной службы в 1901 году.[75][35] Другими пилотами были: Джордж У. Лоулер, Дж. Л. Смит, Дж. А. Г. Макфилд, А. Хупер, Р. Л. Стаббс, Р. Ю. Вудбери.[73]
№ 5Джордж Х. УорренДжордж Уоррен Pilot Boat.jpgУильям МерфиБостонский лоцманский катер Джордж Х. Уоррен 52-тонная двухмачтовая шхуна-такелажная лодка. Она была построена в Уэймут, Массачусетс в 1883 году. На ее борту было шесть пилотов: Уильям Мерфи, Фрэнк Келли, Томас Ф. Пеннеа, Патрик Уолш и Джордж Д. Самсон, которые в основном владели ею.[76]
№ 6ВарунаЛоцманская лодка Varuna.jpgТомас С. Купер, Уильям Макмиллан, У. Х. Фэрфилд, Х. К. Петерсен, К. Э. Макфилд[73]Бостонский лоцманский катер Варуна, была 90-тонная шхуна, спроектированная дизайнером яхт, Эдвард Берджесс и построен Ховардом и Монтгомери в 1890 году на Челси, Массачусетс. Названный для Варуна ведический царь вод ранней индуистской мифологии.[5] Капитан Томас Купер переведен на лоцманский катер Варуна, № 6, когда Колумбия был выброшен на берег в Portland Gale 1898 года Купер владел Варуна. Она также была в Бортлендском шторме, но смогла сесть на более крупное судно, идущее из Филадельфии. Они смогли отбуксировать шхуну в гавань.[2]
№ 6ФлоренцияЛоцманский катер No 6.jpgУильям К. Фаулер, Джеймс Х. РидБостонский лоцманский катер Флоренция, лодка 19 века, построенная в 1867 году по модели Деннисон Дж. Лоулор. Судно имело репутацию быстроходного парусника. У нее была долгая карьера в Бостонской службе, ее руководили многие известные пилоты. Она была самой старой лоцманской лодкой на службе.[35] С 1879 по 1889 год лоцманский катер "Бостон" Флоренция, на ней был нарисован номер 6 грот и Уильям К. Фаулер был хозяином. К 1893 году номер на ее гроте изменился на № 1, с Джеймс Х. Рид как капитан.
№ 7МинерваПилотная лодка Minerva.jpgФранклин Б. Веллок, Ф. Фаулер, С. Ф. Веллок, Х. Фолгер[73]Бостонский лоцманский катер Минерва № 7, был построен в Восточный Бостон, Массачусетс в 1896 году. Она была спроектирована и построена Амброузом А. Мартином, который построил Колумбия, Эбен Д. Джордан, и Друг. 14 марта 1896 года она совершила пробную поездку из Национального дока в Восточном Бостоне. Ею командовал капитан Франклин Б. Веллок. На ее пути Бостонская гавань она проплыла мимо Форт Уоррен, Форт Уинтроп а затем Брюстеры.[77]
№ 7 ДругFriend Pilot Boat.jpgТомас Купер (1893),
Джо Фоссетт,
Джон Эшкрафт (1895)		Бостонский лоцманский катер Друг № 7 был построен в 1843 году. Капитан Томас Купер продал Друг 21 октября 1893 г. нью-йоркским пилотам,[78] когда ей было 40 лет. В 1894 г. лоцманский катер Друг был заменен на лоцманский катер Колумбия, построенный Амброузом Д. Мартином в Восточном Бостоне для Томаса Купера.[2]:p163 В ноябре 1896 года лоцманский катер Друг был переделан в прогулочный катер.[79]
№ 8КолумбияПилотная история; от паруса к пару (1922) (14781858532) .jpgАвгуст Ван ПельтБостонский лоцманский катер Колумбия№ 8 (90 тонн; стоимостью 16 000 долларов) был построен и спущен на воду 15 ноября 1878 г. К. и Р. Пуайон верфь у подножия Бридж-стрит. Лодка была построена для пилотов, владевших Исаак Уэбб, который был утерян у мыса Джудит в июле 1879 года.[80] Колумбия, был сбит Огненный остров 3 декабря 1883 г. на пароходе С. С. Аляска Линии Гион. Все руки были потеряны.[18][81] Второй, Колумбия№ 8 Восточного Бостона верфи Эмброуза А. Мартина для капитана Томаса Купера в 1894 году, чтобы заменить лоцманский катер. Друг.[2] В Колумбия был выброшен на берег в Sand Hills Scituate, Массачусетс во время большого шторма «Портленд» 26 ноября 1898 года, когда все пять человек на борту погибли.[35][31]В Луиза № 2 заменил злополучный Колумбия. Дизайн Уильям Таунсенд.[82]
№ 8 СильфидаStebbins-Pilot-boat-Sylph-1878.jpgДж. У. Колби, Т. Дж. Гевальт, Ф. К. Гевальт,[73] Дэвид КендрикБостонский лоцманский катер Сильфида был построен в Норт-Уэймуте, Массачусетс, в 1878 году. Он был продан из эксплуатации в 1901 году, после 23 лет лётной службы в Бостоне.[83][35] Ранее существовала шестидесятифутовая лоцманская лодка. Сильфида принадлежит Роберт Беннет Форбс. Построен в Бостоне в 1834 году компанией Whitmore & Holbrook для Джон Перкинс Кушинг. В качестве яхты в 1835 году она выиграла первую зарегистрированную гонку на яхтах в Америке 3 августа 1835 года. Она была лоцманской лодкой в ​​Бостонской гавани в 1836 и 1837 годах и продана компании Sandy Hook Pilots в октябре 1837 года. Она была потеряна зимой 1851 года вместе с ней. все руки во время метели выключены Барнегат, Нью-Джерси.[35]
№ 14Эдвин Форрест (Второй Эдвин Форрест)Эдвин Форрест (лоцманский катер) .jpgДжон ДжеффрисБостонский лоцманский катер Эдвин Форрест № 14, построен в 1865 г. Деннисон Дж. Лоулор Бостона, Массачусетс.[32] Она была построена в Восточный Бостон в 1865 году Деннисон Дж. Лолор (с модели) для капитана Джона Х. Лоу, чтобы заменить лоцманский катер в Нью-Йорке Эдвин Форрест, № 14, потеряна в 1862 году. Она была названа в честь известного американского шекспировский актер.[2]:p123 В 1885 году она была продана Пенсакола, Флорида, где она была лоцманом.[84]
(Нет номера паруса)Дэниел ВебстерДэниел Вебстер Pilot boat.jpgБостонский лоцманский катер Дэниел Вебстер был построен в Челси, Массачусетс в 1851 году. В 1853 году она отправилась в Сан-Франциско, когда отплыла в Шанхай, Китай, в 1865 году, чтобы стать лоцманской лодкой в ​​1886 году. Daniel Webster проработал до 1892 года, когда он не погиб во время шторма. Все пилоты были спасены.[35]:стр. 56

Лоцманские катера в Нью-Джерси

№ корабляНазвание суднаИзображениеКапитан корабляОписание
№ 1Мозес Х. ГриннеллУильям Брэдфорд, Убирая паруса у ФэрхейвенаХ. Л. Герни,
Дж. Б. Локман[5]
Томас Морли (1860), Фрэнк Уилок		Лоцманский катер из Нью-Джерси Moses H. Grinnell был построен в 1850 году для пилотов Джерси и спроектирован Джордж Стирс. Она принадлежала Джордж Блант. «Гриннелл» весил около 80 тонн и стоил 8000 долларов. Она была первой лоцманской лодкой, продемонстрировавшей полностью развитую длинную лодку, которая должна была стать торговой маркой нью-йоркской шхуны.[2] Лоцманский катер был одним из двадцати одного лоцманского катера Нью-Йорка в 1860 году.[16] Она была сбита пароходом Соединенных Штатов Союз на Внешний средний план в октябре 1863 г.[18]
№ 1Томас С. НегусТомас С. Негус.jpgДжозеф МакКлюрек,
Уильям Льюис[5]		Лоцманский катер Нью-Джерси Томас С. Негус, № 1 был построен К. и Р. Пуайон верфь в Бруклине.[2] 9 октября 1873 г. Томас С. Негус был одним из победителей регаты Ocean Yacht Race Regatta, проходившей в г. Голова совы вокруг Маяк Кейп-Мэй в Нью-Джерси и обратно на лайнер Sandy Hook. Спонсором гонки выступил Джозеф Ф. Луба кто был яхтсмен, который предложил за гонку приз в размере 1000 долларов.[16][1] Судно Thomas S. Negus было зарегистрировано в реестре судов с 1876 по 1900 год на имя капитана Уильяма Льюиса.[4]
№ 3Коммерция(нет картинки)МакНайт СмитТорговля лоцманскими лодками Нью-Джерси (1852 г.) принадлежала лоцманам Нью-Джерси и Сэнди-Хук. В январе 1853 года лоцманский катер Commerce с четырьмя пилотами (McNight Smith, Мэтью М. Беттс, Томас Скотт и Нельсон Коул), один ученик (Томас Смит) и команда из пяти человек (Роджер Кларк) были потеряны в шторм у Сэнди-Хук.[85]
№ 4 Мэри Э. Фиш (заменила Мэри Тейлор, № 5)(нет картинки)Ричард Браун (пилот)Лоцманский катер Нью-Джерси Мэри Э. Фиш, №4, (106-тонный) построен из верфь г-на Э. Ф. Уильямса из Гринпойнт, Бруклин.[86] 9 октября 1873 г. Мэри Э. Фиш была одной из лодок, участвовавших в Ocean Regatta, гонке из Голова совы вокруг Маяк Кейп-Мэй в Нью-Джерси и обратно на лайнер Sandy Hook.[1] Браун также был капитаном и совладельцем лоцманского катера Мэри Э. Фиш, № 4. Он помогал руководить постройкой «Фиша» и служил на борту с 1876 по 1885 год.[4][87] «Мэри Э. Фиш» была построена на замену «Мэри Тейлор», которая была потеряна трехмачтовой шхуной недалеко от Барнегат, Нью-Джерси.[18]:p23
№ 6Джеймс Гордон Беннетт(Нет картинки)Д. К. ЧепменЛоцманский катер Нью-Джерси Дж. Дж. Беннетт 75-футовая 54-тонная лодка, построенная в 1870 году компанией Lawrence & Foulkes.[5] Дизайн Уильям Таунсенд.[82] Видеть Джеймс Гордон Беннетт мл. который выиграл первую трансокеанскую яхтенную гонку.
№ 7Джеймс У. Элвелл(нет картинки)Час. Э. Уорнер[5]Лоцманский катер Нью-Джерси Джеймс У. Элвелл № 7 был 137-тонным, построенным Джоном А. Форсайтом. 9 октября 1873 г. Джеймс У. Элвелл была одной из лодок, участвовавших в Ocean Regatta, гонке из Голова совы вокруг Маяк Кейп-Мэй в Нью-Джерси и обратно на лайнер Sandy Hook.[1]
№ 8Эдвард Э. БартлеттЭдвард Э. Бартлетт.jpgКапитан В. В. БлэкЛоцманский катер Нью-Джерси Эдвард Э. Бартлетт, № 8 был спущен на воду 1 ноября 1883 г. К. и Р. Пуайон верфь. Он будет служить во флоте Нью-Джерси под командованием капитана У. У. Блэка.[88]

Не идентифицируется с номером паруса

Название суднаИзображениеОписание
WhilldinЛоцманская лодка Whilldin.jpgЛоцманский катер Whilldin от мыса Мэй, штат Нью-Джерси. Хамфри Хьюз был пилотом, когда он перевернулся.[89]

Лоцманские лодки Whildin и Справиться отработал накидки Делавэра. Пилоты Deleware имели только Справиться и Баярд, в то время как конкуренты из Пенсильвании и Нью-Джерси имеют Whildin, К. К. Найт, Говард, Кристиан Берг, и Терли.[90]

Нью-ЙоркNew York Steam Pilot Boat.jpgНью-Йорк, первый лоцманский пароход. Она была построена для Ассоциации пилотов Сэнди-Хук компанией Harlan & Hollingsworth в 1897 году. Ее спроектировал А. Кэри Смит. Она 155 футов в длину, 28 футов в ширину и 19,7 футов в глубину. Она была построена с двигателем мощностью 800 лошадиных сил.[91][18]
Нью-ДжерсиПаровая лоцманская лодка New Jersey.jpgПаровой лоцманский катер New Jersey был построен компанией A. C. Brown & Sons of Тоттенвилл, Статен-Айленд, в 1902 году. Она была затоплена Амвросий маяк 10 июля 1914 года на корабле SS Manchioneal, всего после двенадцати лет службы.[18]:стр89
Сэнди ХукПаровозик Sandy Hook.jpgПаровая лоцманская лодка Sandy Hook ранее была паровой яхтой Privateer. Она была куплена у Р. А. С. Смит для замены Нью-Джерси. Она была построена в 1902 г. Льюис Никсон на Crescent Shipyard в Элизабет, Нью-Джерси.[18]:p90

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Луба, Жозеф Флоримон (1887). Записки яхтсмена: или, Взлеты и падения яхтенных гонок. Нью-Йорк, Брентано Бразерс.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Канлифф, Том (2001). Пилоты, мир лоцманской проводки под парусами и веслами. Бруклин, Мэн: WoodenBoat. п. 73. ISBN  9780937822692.
  3. ^ "Разбитые туманом. Пилотная лодка Hope, № 1, Полная потеря на мысе Сэнди Хук". Вечерний мир. Нью Йорк, Нью Йорк. 13 марта 1891 г.. Получено 13 августа 2020.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "Указатель судовых регистров". research.mysticseaport.org. Мистический морской порт. Получено 23 февраля 2020.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v «Список американских яхт: содержащий полный реестр яхт-клубов, список лоцманских лодок, порт Нью-Йорка». 1874. Получено 1 сентября 2020.
  6. ^ Новое лоцманское судно, Герман Элрикс, оказалось летчиком.
  7. ^ Лоцманская лодка Oelrich Продано.
  8. ^ "Запуск". Brooklyn Evening Star. Бруклин, Нью-Йорк. 11 августа 1858 г. с. 3. Получено 11 августа 2020.
  9. ^ "Запущен". Бруклин Дэйли Игл. Бруклин, Нью-Йорк. 20 августа 1858 г. с. 3. Получено 11 августа 2020.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "Не в курсе. Почему нью-йоркские пилоты отказываются от парусных лодок". Стандартный союз. Бруклин, Нью-Йорк. 1 февраля 1896 г. с. 7. Получено 8 сентября 2020.
  11. ^ "Запуск". Нью-Йорк Геральд. 12 августа 1875 г. с. 10. Получено 5 октября 2020.
  12. ^ Лоцманские лодки.
  13. ^ Бег Решительного.
  14. ^ Местные и общие новости судов и судоходства.
  15. ^ "Лоцманский катер" Сейф ". Утренние новости. Уилмингтон, Делавэр. 13 февраля 1895 г.. Получено 17 августа 2020.
  16. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62 °. Нью-Йорк: Century Co. OCLC  3804485.
  17. ^ Епископ, Джон Линдер (1868 г.). История американских мануфактур с 1608 по 1860 годы..
  18. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Аллен, Эдвард Л. (1922). Pilot Lore От паруса к Steam. Нью-Йорк: Объединенные благотворительные ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси Sandy Hook.
  19. ^ 1876 ​​г. Mystic Record
  20. ^ «Прибытие Великого Востока». 28 июня 1860 г.. Получено 2 августа 2020.
  21. ^ The Sun, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2 августа 1884 г., стр. 1.
  22. ^ "Список американских яхт", Принтеры и канцелярские товары L. H. Biglow & Co., 13 William Street, Нью-Йорк, 1874 г.
  23. ^ "Продана знаменитая лоцманская лодка". Утренний звонок. Аллентаун, штат Пенсильвания. 17 августа 1897 г.. Получено 18 августа 2020.
  24. ^ а б c d е ж "Опасности для пилота". The Marion Times-Standard. Марион, Алабама. 23 апреля 1890 г. с. 6. Получено 7 сентября 2020.
  25. ^ "Модель лоцманского катера. Успешный спуск на воду судна Дэвида Т. Лихи". Нью-Йорк Таймс. 4 сентября 1890 г. ProQuest  94789799.
  26. ^ "Верфь Уэбба и Белла". Бруклинский союз. Бруклин, Нью-Йорк. 25 мая 1865 г. с. 1. Получено 21 ноября 2020 - через Newspapers.com.
  27. ^ «Два столкновения в тумане». Демократ и хроника. Рочестер, Нью-Йорк. 20 мая 1889 г. с. 1. Получено 21 ноября 2020 - через Newspapers.com.
  28. ^ а б «Пятеро погибших, печальная судьба лоцмана В. Х. Старбака». Бруклин Дэйли Игл. Бруклин, Нью-Йорк. 15 марта 1888 г.. Получено 11 августа 2020.
  29. ^ «ПУСК ЛОДКИ». Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 11 октября 1865 г. с. 8. Получено 6 ноября 2020.
  30. ^ "Французский военный корабль здесь". Вечерний мир. Нью Йорк, Нью Йорк. 27 июля 1894 г.. Получено 11 августа 2020.
  31. ^ а б «Линкор« Массачусетс »отправляется в Нью-Йорк». газетах.com. Получено 2 августа 2020.
  32. ^ а б Кэпелл, Ховард И. (1960). Национальная коллекция гидроциклов. Национальный музей США, Бюллетень 219. стр. 89.
  33. ^ Пригородные заметки.
  34. ^ [1] Масонство в Северной Америке, Генри Уайтмор, стр. 235.
  35. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Истман, Ральф М. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани. Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице.
  36. ^ "Местное резюме". Boston Post. Бостон, Массачусетс. 29 августа 1872 г.. Получено 4 октября 2020.
  37. ^ N.Y. Pilot Schooner # 10-Widgeon off Sandy Hook
  38. ^ а б "Разное". New York Herald. 2 декабря 1861 г. с. 8. Получено 5 сентября 2020.
  39. ^ Командование морской истории и наследия (9 июля 2015 г.). "Дж. У. Блант". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 5 сентября 2020.
  40. ^ «Два барка, один бриг, две шхуны и лоцманский катер на берегу на побережье Джерси». New York Daily Herald. Нью Йорк, Нью Йорк. 15 января 1856 г.. Получено 12 сентября 2020.
  41. ^ "Попал в упавшую мачту. Пилот Хандран убит на коммодоре Бейтмане". Times Union. Бруклин, Нью-Йорк. Получено 3 августа 2020.
  42. ^ "Новости". Brooklyn Evening Star. Бруклин, Нью-Йорк. 8 марта 1859 г. с. 3. Получено 2 ноября 2020.
  43. ^ "Продажа лоцманского катера" Ромер ". Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 12 марта 1860 г.. Получено 18 августа 2020.
  44. ^ Роулетт, Расс. «Маяки США: Нью-Джерси». Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл.
  45. ^ "Лоцманский катер номер тритиен". Стандартный союз. Бруклин, Нью-Йорк. 13 сентября 1887 г. с. 2. Получено 8 сентября 2020.
  46. ^ "Об истории". Harper's Weekly, том 54, 2 июля 1910 г.. Получено 28 ноября 2020. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  47. ^ Морская разведка Нью-Йорк Таймс, 28 августа 1863 г.
  48. ^ Новости General Telegraph Hudson Register, 24 января 1887 г.
  49. ^ "Пропавший лоцманский катер", upload.wikimedia.org, получено 2 августа 2020
  50. ^ Реддин похоронен. Обнаружено тело бруклинского пилота.
  51. ^ Запущен
  52. ^ New York Daily Herald, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2 апреля 1855 г., стр. 8
  53. ^ "Столкновение с китом. Опыт лоцманской лодки Acaea у берегов Сэнди-Хук". Сент-Луис Пост-Диспетч. Сент-Луис, штат Миссури. 13 июня 1891 г.. Получено 18 августа 2020.
  54. ^ "Катастрофа в море, нью-йоркский лоцманский катер, сбитый океанским пароходом". Вечерний экспресс Нью-Йорка. 30 марта 1871 г.
  55. ^ «Столкновение в заливе. Пароход« Новый Орлеан »тонет в лоцманской лодке« Сэнди-Хук »». New York Daily Herald. Нью Йорк, Нью Йорк. 28 февраля 1876 г.. Получено 18 августа 2020.
  56. ^ Кристиан Берг
  57. ^ "Пакетный корабль Де Витт Клинтон на берегу!". Вечерний экспресс Нью-Йорка. 10 марта 1860 г.
  58. ^ «Пустой лоцманский катер. Столкновение чародейки со шхуной, экипаж и лоцманы спасены». 1 апреля 1884 г.. Получено 12 августа 2020.
  59. ^ "Летучая мышь Вестервельт сбежала пароходом - один из пилотов утонул". Нью-Йорк Трибьюн. Нью Йорк, Нью Йорк. 21 апреля 1858 г.. Получено 1 сентября 2020.
  60. ^ Потеря лоцманского катера Джейкоб А. Вестервельт (№ 19) 5 августа 2010 г.
  61. ^ Нью-Йорк Утренний Экспресс, Морские новости, 23 апреля 1860 г.
  62. ^ Разное.
  63. ^ Лонг-Айленд, лоцманский катер У. Х. Аспинуолл, № 21.
  64. ^ а б «Ежегодное собрание уполномоченных - год процветания». Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 5 января 1881 г.. Получено 24 августа 2020.
  65. ^ Рекорд американского и иностранного судоходства 1890 г. Уолтер Брюэр был капитаном корабля.
  66. ^ Потопление одного лоцмана и серьезное повреждение другого
  67. ^ "Лоцманская лодка №1 Америка, получившая сегодня" разминку ". Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 27 февраля 1898 г.. Получено 24 августа 2020.
  68. ^ «Новый лоцманский катер приветствовал пароходом на пробном спуске в гавань». Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 9 декабря 1924 г.. Получено 6 сентября 2020.
  69. ^ а б c d е Пилот Шхуна ALABAMA.
  70. ^ Сбежавшие узники на хрупком плоту спасены в самый последний момент.
  71. ^ «Пароход приветствует новую лоцманскую лодку при пробном спуске в гавань». Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 9 декабря 1924 г.. Получено 6 сентября 2020.
  72. ^ Руль; Лоцманский катер Northern Light
  73. ^ а б c d е Пилотная система Бостона.
  74. ^ "Обещает быть быстрым ремеслом". Бостонский глобус. 15 января 1900 г.. Получено 11 ноября 2020..
  75. ^ Половина модели лоцманской шхуны Hesper
  76. ^ На борту «Джорджа Х. Уоррена» было десять человек. Стандартный союз. Бруклин, Нью-Йорк. 28 февраля 1895 г.. Получено 18 августа 2020.
  77. ^ "Новая лоцманская лодка Minerva. Впервые под парусом". Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 15 марта 1896 г. с. 6. Получено 31 октября 2020 - через Newspapers.com.
  78. ^ "Бостонская лоцманская лодка продана". Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 23 октября 1893 г. с. 4. Получено 18 октября 2020.
  79. ^ "Яхты и тахтсмены". Бостонский глобус. Бостон, Массачусетс. 15 ноября 1896 г. с. 29. Получено 18 октября 2020.
  80. ^ "Новое лоцманское судно" Колумбия ", № 8. Описание судна, события, свидетелями которого стала большая группа людей". Бруклин Дэйли Игл. Бруклин, Нью-Йорк. 15 ноября 1879 г.. Получено 14 сентября 2020.
  81. ^ «Утраченная надежда на лоцманский катер № 8 Нью-Йоркского флота». Бруклин Дэйли Игл. Бруклин, Нью-Йорк. 5 декабря 1883 г.. Получено 4 августа 2020.
  82. ^ а б Успешный спуск на воду нового лоцманского катера этим утром.
  83. ^ Лоцманская шхуна Sylph No. 8
  84. ^ Бюллетень - Национальный музей США. Вашингтон: Пресса Смитсоновского института. 1877 г.. Получено 15 октября 2020.
  85. ^ "Торговля пропавшим лоцманским катером". Получено 2 августа 2020 - через Gazapers.com..
  86. ^ «Пилотные яхты». Brooklyn Evening Star. Бруклин, Нью-Йорк. 13 сентября 1862 г.. Получено 17 августа 2020.
  87. ^ Шоу, Дэвид В. (2004). Победа Америки: героическая история команды простых американцев. ISBN  9781574091878. Получено 2 августа 2020.
  88. ^ «Успешный спуск на воду нового лоцманского катера этим утром». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 1 ноября 1883 г.. Получено 14 сентября 2020.
  89. ^ "Письмо от Кэп Мэй. Отель McMakin's Atlantic, Кейп-Мэй, 29 ноября 1870 г.". Время чтения. Ридинг, Пенсильвания. 2 декабря 1870 г.. Получено 17 августа 2020.
  90. ^ "Речные ноты". Утренние новости. Уилмингтон, Делавэр. 30 марта 1886 г. с. 4. Получено 17 августа 2020.
  91. ^ «Долгая война Steam. Заброшена последняя из знаменитых лоцманских лодок« Сэнди-Хук »». The Buffalo Times. Буффало, Нью-Йорк. 13 июня 1897 г.. Получено 3 декабря 2020.

внешняя ссылка