Список операторов Gloster Gladiator - List of Gloster Gladiator operators

Ниже приведены операторы Глостер-гладиатор.

Операторы гладиатора и морского гладиатора
Этот список транспорта неполный; вы можете помочь расширяя это.

Операторы

 Австралия

Королевские ВВС Австралии

 Бельгия

Бельгия получила 16 самолетов Mk I (G15-G30), еще восемь были построены в SABCA (G31-G38).[2]По другим данным[3] Было заказано 22 самолета, 15 из которых были доставлены с серийными номерами от G5-1 до G5-15, остальные семь были собраны SABCA. Серийные номера «G», упомянутые Спенсером (но тогда только диапазон от G-17 до G-38), были бы применены позже, во время эксплуатации.

Бельгийская армейская авиация

 Китай

В январе 1938 года Китай получил 36 самолетов Mk I,[5] учитывая китайские серийные номера 5701-5736. Они прослужили до декабря 1939 года, когда был сбит последний самолет.[6]

Китайские националистические ВВС

 Египет

Египет получил более 40 самолетов Mk II.[7]

Королевские ВВС Египта
  • № 2 эскадрилья
  • № 5 эскадрилья

 Финляндия

Шведские добровольные военно-воздушные силы Боец-гладиатор из воздушная эскадрилья F 19

Финляндия получила 30 Mk.II из Великобритании во время Зимней войны и еще 12 Mk.I из Швеции после Зимней войны.[8]

Финские ВВС

 Свободная Франция

Свободные французские ВВС[9]
  • Бесплатный французский рейс "Эльзас"

 Германия

Третий рейх захватил не менее 15 летных кораблей Mk Is.[10]

Люфтваффе

 Греция

Греция получила 19 самолетов Mk I и 6 Mk II. Первые два самолета Mk I были куплены М. Зарпаркисом Хоймогеносом (за 9 200 фунтов стерлингов) для передачи Королевским военно-воздушным силам Греции в 1938 году.[11] Они несли серийные номера Delta Epsilon 1 и 2. Более поздние 17 самолетов Mk I сохранили свои серийные номера RAF, как и шесть Mk II. Большинство из них было в конечном итоге уничтожено воздушной атакой противника в Парамитии или Амфиклии на следующий день.[12][13]

Греческие Королевские ВВС

 Ирак

Ирак получил 24 самолета Mk I и 5 Mk II. Первые 15 закупленных самолетов Mk I имели иракские серийные номера от 80 до 94. Два самолета Mk II все еще использовались в 1949 году в Мосуле,[14][15] последняя окончательно снята в 1951 году.[16]

Королевские ВВС Ирака

 Ирландия

Ирландия получила 4 самолета Mk I. Самолет получил ирландские серийные номера с 23 по 26. Последним уцелевшим самолетом был 24, разбившийся в январе 1944 года, а 26 из них провели большую часть своей жизни в ремонтной мастерской после аварии при посадке.[18]

Ирландский воздушный корпус
  • № 1 армейской эскадрильи сотрудничества

 Латвия

Латвия получила 26 самолетов Mk I.[19][20]

Латвийские ВВС

 Литва

Литва получила 14 самолетов Mk I,[20] с серийными номерами от G-704 до G-717. Двенадцать из них попали в руки русских, когда Россия вторглась в Литву в июне 1940 года.[22] по крайней мере, один из них позже попал в руки немцев, когда в июне 1941 года Германия вторглась в бывшую Литву.[23]

Литовские ВВС

 Норвегия

Гладиатор в предвоенной мировой войне RNoAF цвета

Норвегия получила шесть самолетов Mk I и шесть Mk II из Великобритании в 1938-39 годах.[24][25]

Королевские ВВС Норвегии

 Португалия

Португалия получила 15 самолетов Mark I и 15 Mk II для своих Arma da Aeronáutica Militar (Army Military Aviation) самолеты поставлены двумя партиями по 15. Им были присвоены португальские серийные номера 450-464 и 465-479 соответственно. «Гладиаторы» служили до 1953 года в Força Aérea Portuguesa (ВВС Португалии), как они к тому времени назывались.[27][28][29]

Португальские ВВС
  • Esquadrilha Expedicionária de Caça №1 (Экспедиционная истребительная эскадрилья № 1), базируется в Рабо де Пейше.
  • Esquadrilha Expedicionária de Caça №2 (Экспедиционная истребительная эскадрилья № 2 Азорских островов), сначала базировавшаяся в Ачаде, а затем в Лажеш.
  • Эсквадрилья де Каса (Истребительная эскадрилья), базируется в Оте.

 Южная Африка

ЮАР получила 12 самолетов Mk II и 11 Mk I бывших ВВС Великобритании.[30]

Южноафриканские ВВС

 Советский союз

Советский Союз захватил 32 латышских и литовских Mk. Самолет.[31]

Советские ВВС

 Швеция

Швеция получила 37 самолетов Mk I (обозначенных J-8) и 18 Mk II (обозначенных J-8A).[32]37 Mk Is строились новыми в 1927-1938 годах и оснащались NOHAB построил двигатели Bristol Mercury VIS2. 12 Mk II были построены новыми в 1938 году и были оснащены NOHAB построил двигатели Bristol Mercury VIIIS.3. «Гладиаторы» действовали с января 1940 года против русских атак на Финляндию, и некоторые из них были оснащены лыжным шасси и подкрыльными бомбодержателями для восьми легких бомб.

ВВС Швеции

 объединенное Королевство

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Уолерт 2009, стр. 39.
  2. ^ Спенсер 2003, стр. 10.
  3. ^ Кроуфорд 2002, стр. 68-74.
  4. ^ Томас 2002, стр. 17
  5. ^ Томас 2002, стр. 10
  6. ^ Спенсер 2003, стр. 33-35
  7. ^ Алекс Кроуфорд: Королевские гладиаторы ВВС Египта
  8. ^ Алекс Кроуфорд: Финский Глостер Гладиатор
  9. ^ Страницы Глостера-гладиатора Алекса Кроуфорда
  10. ^ Захваченные самолеты авиации флота. Архив ВВС флота. [1] В архиве 2010-08-19 в Wayback Machine Дата обращения: 31 января 2007 г.
  11. ^ Мейсон 1964, стр. 124
  12. ^ Кроуфорд 2002, стр. 90-91
  13. ^ Спенсер 2003, стр. 39-41
  14. ^ Кроуфорд 2002, стр. 91-92
  15. ^ Мейсон 1964, стр. 124 128
  16. ^ Спенсер 2003, стр. 45
  17. ^ Лайман 2006, стр. 26.
  18. ^ Кроуфорд 2002, стр. 93-95
  19. ^ Алекс Кроуфорд: Гладиаторы ВВС Латвии
  20. ^ а б Джеймс 1971, стр 218.
  21. ^ а б Кроуфорд 2002, стр. 96.
  22. ^ Алекс Кроуфорд: Гладиаторы ВВС Литвы
  23. ^ Кроуфорд 2002, стр. 100-102
  24. ^ Алекс Кроуфорд: Норвежские Глостер Гладиаторы
  25. ^ Джеймс 1971, стр.220.
  26. ^ Томас 2002, стр. 25
  27. ^ Спенсер 2003, стр. 10,12,46
  28. ^ Кроуфорд 2002, стр. 109-112
  29. ^ Использование португальскими ВВС Gloster Gladiator во время Второй мировой войны
  30. ^ Алекс Кроуфорд: Гладиаторы ВВС Южной Африки
  31. ^ Страница Håkans Aviation: Советские красные ВВС (ВВС) использовали Gloster Gladiator во время Второй мировой войны
  32. ^ Avrosys.nu: J 8 - Глостер-гладиатор (1937-1947) В архиве 2007-11-12 на Wayback Machine
  33. ^ а б Мейсон 1992, стр. 245.
  34. ^ Льюис 1959, стр.11.
  35. ^ Льюис 1959, стр.32.
  36. ^ Thetford 1992, стр.13.
  37. ^ Thetford 1992, стр.15.
  38. ^ а б c d Спенсер 2003, стр. 26

Библиография

  • Белкарц, Бартломей и Пенчковски, Роберт. Gloster Gladiator, Monografie Lotnicze 24 (по польски)(по польски). Гданьск, Польша: AJ-Press, 1996. ISBN  83-86208-34-1.
  • Бирман, Джон и Смит, Колин. Битва при Аламейне: поворотный момент, Вторая мировая война. Нью-Йорк: Викинг, 2002. ISBN  0-670-03040-6.
  • Браун, Робин. Shark Squadron: История 112-й эскадрильи, 1917-1975 гг.. Манчестер, Великобритания: Crecy Publishing, 1997. ISBN  0-947554-33-5.
  • Чауулин, М. "Крыла Литвы" AC 1/1990.
  • Кроуфорд, Алекс. Глостер-гладиатор. Редборн, Великобритания: Публикации модели грибов, 2002. ISBN  83-916327-0-9.
  • Фодор, Денис Дж. Нейтралы (Серия Time-Life о Второй мировой войне). Де-Мойн, Айова: Книги времени жизни, 1982. ISBN  0-8094-3431-8.
  • Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. Файлы фактов о самолетах Второй мировой войны: истребители RAF, часть 1. Лондон, Великобритания: Macdonald and Jane's, 1978. ISBN  0-354-01090-5.
  • Харрисон, W.A. Глостер-гладиатор в действии. Кэрролтон, Техас: Squadron Signal, 2003. ISBN  0-89747-450-3.
  • Ирбитис, К. "Латвияс Гайсаспеки" Flieger Revue.
  • Джеймс, Дерек Н. Gloster Aircraft с 1917 года. Лондон: Патнэм, 1971. ISBN  0-370-00084-6.
  • Ян, А. Х. "Ирландский воздушный корпус Дас" Flieger Revue.
  • Льюис, Питер. Истории эскадрилий: R.F.C, R.N.A.S и R.A.F. 1912-59. Лондон: Патнэм, 1959.
  • Лайман, Роберт. Ирак 1941: Бои за Басру, Хаббнию, Фаллуджу и Багдад. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2006. ISBN  1-84176-991-6.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британские истребители Второй мировой войны, Том первый. Виндзор, Беркшир, Великобритания: Hilton Lacy Publishers Ltd., 1969. ISBN  0-85064-012-1.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Глостер-гладиатор. Лондон: Макдональд, 1964.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Глостер-гладиатор. Лезерхед, Великобритания: профильные публикации, 1966.
  • Пейчоч, Иво. Bojové Legendy: Gloster Gladiator (на чешском языке). Прага, Чешская Республика: Jan Vašut s.r.o., 2008. ISBN  978-80-7236-326-1.
  • Пулмен, Кеннет. Вера, надежда и милосердие: три биплана против авиации. Лондон, Великобритания: William Kimber and Co. Ltd., 1954 г. (первое карманное издание 1958 г.)
  • Роулингс, Джон Д. Истребительные эскадрильи RAF и их самолеты. Лондон, Великобритания: Macdonald and Jane's, 1969. 2-е издание, 1976 г. ISBN  978-0-354-01028-3.
  • Спенсер, Том. Глостер-гладиатор, серия Warpaint No 37. Лутон, Великобритания: Warpaint Books, 2003. ISSN  1363-0369.
  • Тетфорд, Оуэн. "На серебряных крыльях" Часть 20. Самолет ежемесячно, Май 1992 г., том 20, № 5, выпуск 229. Лондон: IPC. ISSN  0143-7240. С. 8–15.
  • Томас, Эндрю. Глостер-гладиаторы. Ботли, Великобритания: Osprey Publishing, 2002. ISBN  978-1-84176-289-0.
  • Вистакас К. "Летопись авиации Литвы" Эйр Энтузиаст 29.
  • Уолерт, Глен (2009). Кампания Западной пустыни. Серия кампаний австралийской армии. 2 (Второе изд.). Канберра: армейский исторический блок. ISBN  9780975766927.
  • Збегневский, Андре Р. 112-я эскадрилья «Акула эскадрилья», 1939-1941 гг. (двуязычный польский / английский текст). Люблин, Польша: Oficyna Wydawnicza Kagero, 2003. ISBN  978-83-89088-55-0.