Маяк Понта-ду-Альберна - Lighthouse of Ponta do Albernaz

Маяк Понта-ду-Альберна
Farol do Albarnaz.jpg
Главный маяк и блок смотрителя маяка на краю обрыва
Маяк Понта-ду-Альберна расположен на острове Флорес (Азорские острова).
Маяк Понта-ду-Альберна
Маяк Понта-ду-Альберна
Место расположенияФлорес, Португалия
Координаты39 ° 31′12,60 ″ с.ш. 31 ° 14′12,91 ″ з.д. / 39,5201667 ° с.ш.31,2369194 ° з.д. / 39.5201667; -31.2369194Координаты: 39 ° 31′12,60 ″ с.ш. 31 ° 14′12,91 ″ з.д. / 39,5201667 ° с.ш.31,2369194 ° з.д. / 39.5201667; -31.2369194
Год постройки1902 (1902)
ХарактеристикаFl W.5sОтредактируйте это в Викиданных
Адмиралтейство номерD2708[1]
NGA номер23316[2]
ARLHS номерАЗО-016[3]
Наследствонаследие без правовой защитыОтредактируйте это в Викиданных
[редактировать в Викиданных ]

В Маяк Понта-ду-Альберна (португальский: Фарол-да-Понта-ду-Альберна) - маяк, расположенный вдоль скал Понта-ду-Альберна в северной волости Понта-Делгада на острове Флорес, в архипелаге Азорские острова, Португалия.

История

Маяк на окраине Понта-ду-Альберна
Маяк расположен на изолированной проезжей части, которая простирается до западной окраины Флореса.

Он был возведен на северо-западной оконечности острова, на вершине утеса, что позволяло видеть северные транспортные средства вокруг вод острова.

Первоначально спроектирован под 1883 г. Plano Geral de Alumiamento e Balizagem (Генеральный план освещения и ограждений) для поселения Понта-Делгада его строительство было остановлено комиссией 1902 года, которая намеревалась разработать новый маяк на основе современных технологий того времени.[4] План предусматривал строительство маяка четвертого порядка и был спроектирован комиссией для района Понта-ду-Албарназ, в 3 км (1,9 мили) от поселения, на возвышенности вдоль западного побережья, что обеспечивало видимость в Корво и все северо-западное побережье Флореса (мыс Понта-ду-Альберна).[4]

Как следует из протокола комиссии, это было полемическое решение, в котором орган твердо постановил:

"Для Комиссии было очень важно, чтобы освещение этой группы (острова Флорес и Корво) изучалась, с самым явным вниманием и обсуждением, группа преимуществ, которые могут быть получены для навигации, путем установки на тот же Понта-ду-Альберна - сверхсветовой прибор ».

Комиссия 1902 года, отвечающая за адаптацию генерального плана к новым реалиям, предложила установить огонь первого порядка с равноудаленным маяком, обеспечивающим вращение с 5-секундными интервалами.[4]

В 1922 году был подписан дружественный договор с владельцем собственности Жоау Лоуренсу, и пастбища площадью 5 525 квадратных километров (2133 квадратных миль) были экспроприированы (за 3,500 долларов). Рейс ), на строительство маяка.[4] Это был настоящий строительный подвиг, поскольку к приходу Понта-Делгада и тем более к оконечности Альбернаса не было доступа по дороге.

Маяк был оборудован диопторическим маяком третьего порядка с фокусным расстоянием 500 миллиметров (20 дюймов), перемещаемым поворотным столом с часовым механизмом и обслуживающим расстояние в 28 миль (45 км).[4] Маяк начал работать 28 января 1925 года, в нем использовалась лампа, работающая от дизельного генератора, которая позже была преобразована в лампу накаливания в 1938 году, что позволило маяку увеличить дальность действия до 35 миль (56 км).[4]

В 1938 году в районе маяка разбился самолет.

Площадка была электрифицирована в 1956 году с использованием генерирующих элементов, и была установлена ​​новая лампа мощностью 3000 Вт / 110 Вольт.[4] Но только через четыре года сайт подключился к телефонной сети.[4] В последующие десятилетия на этом месте были установлены новые улучшения, включая расширение маяка и модернизацию маяка с лампой мощностью 1000 Вт, 120 В (в 1983 г.).[4] В 1968 году приходский священник (Жуан де Хесус Лоуренсу) приобрел 100 квадратных метров (120 квадратных ярдов) за 1000 долларов эскудо с намерением увеличить количество смотрителей маяка.[4] В 1980-х годах лампа была заменена металлической галогенной лампой мощностью 1000 Вт / 120 Вольт.[4]

Тем не менее, к 2005 году это был единственный маяк в стране, не связанный с национальной электрической сетью.[4]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Уведомление морякам", Список огней Адмиралтейства (ВСЕ), Таутон, Соммерсет, Англия: Гидрографическое бюро Соединенного Королевства, 2011 г., получено 18 июля 2011
  2. ^ «Информация по безопасности на море», Список источников света NGA, Спрингфилд, Вирджиния: Национальное агентство геопространственной разведки США (NGA), 2011 г., получено 18 июля 2011
  3. ^ «Идентификационные коды», Мировой список огней ARLHS (WLOL), Мерчантвилль, Нью-Джерси: Общество радиолюбителей маяка / издательская группа Weidner., 2003, получено 18 июля 2011
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Коста, Патрисия (2002), SIPA (редактор), Фарол ду Албарназ (IPA.00012776 / PT072006030004) (на португальском языке), Лиссабон, Португалия: SIPA - Sistema de Informação para o Património Arquitectónico, заархивировано с оригинал 1 октября 2015 г., получено 8 октября 2015

Источники

  • "Фарол ду Албарназ", Revista da Armada (на португальском языке), Marinha Portuguesa, сентябрь – октябрь 2005 г., получено 27 ноября 2009
  • Lista de Faróis (Açores), ANC - Associação Nacional de Cruzeiros, 2 октября 1997 г., получено 8 декабря 2013
  • Фуртадо, Эдуардо Карвалью Виейра (2005), Гуардианш-ду-Мар-дус-Асорес: ума виагем пелаш ильяс-ду-атлантико (на португальском языке), стр. 298, ISBN  972-9060-47-9
  • Агилар, Х. Тейшейра де; Насименто, Хосе Карлос (1998), Onde a Terra Acaba, História dos Faróis Portugueses (на португальском языке), Лиссабон, Португалия