Лихтер - Lighterman

Watermen's Hall (1778-80) Уильяма Блэкберна.

А лихтер рабочий, который управляет более легкий, разновидность плоскодонных баржа, который может быть включен или отключен. В последнем случае его обычно перемещают с помощью буксира. Этот термин особенно ассоциируется с высококвалифицированными людьми, которые управляли зажигалками без двигателя, перемещаемыми веслами и водными течениями в Порт Лондона.

Литейщики в лондонском порту

История

Пехотинцы были одной из самых характерных групп рабочих в Доки Лондона во время расцвета лондонского порта, но их торговля в конечном итоге стала в значительной степени устаревшей из-за изменений в технологии судоходства. Они были тесно связаны с водники, который перевозил пассажиров, и в 1700 году присоединился к Компании Водяных, чтобы сформировать Рота водников и лихтеров. Строго говоря, это не ливрейная компания но «Городская компания без права ливреи», образованная в 1700 году парламентским актом. Гильдия продолжает лицензировать водников и лихтеров, работающих на река Темза. Watermans 'Hall находится по адресу 16 St Mary At Hill, in Billingsgate. Он датируется 1780 годом и является единственным сохранившимся Грузинский зал гильдии.

Строительству доков категорически противостояли моряки и другие заинтересованные стороны, но все равно продолжалось. Однако они выиграли крупную уступку: так называемая «оговорка о бесплатной воде» впервые была введена в Док Вест-Индии Закон 1799 года, а затем внесены в Акты, регулирующие все остальные доки. В нем говорилось, что «лихтеры или суда, заходящие в доки ... для передачи, доставки, разгрузки или приема балласта или товаров на борт или с борта любого судна ... или судна, не должны взиматься платы». Это должно было дать лихтерам и баржам такую ​​же свободу в доках, которой они пользовались на открытой реке. На практике, однако, владельцам доков это сильно повредило. Это позволяло загружать и выгружать суда за бортом, используя баржи и лихтеры для переброски грузов на прибрежные причалы и от них, а не на причалы, таким образом минуя причальные сборы и док-склады. Это значительно снизило доходы доков и нанесло ущерб их финансам, одновременно увеличив прибыль их прибрежных конкурентов. Неудивительно, что владельцы доков энергично - но безуспешно - лоббировали отмену этой пагубной привилегии.

Операция

Зажигалка 19 века

Литейщики были жизненно важным компонентом лондонского порта до того, как в XIX и XX веках были построены закрытые доки. Суда, стоявшие на якоре посреди Темзы или возле арок моста, перевозили свои товары на борт или в отношении некоторых экспортных лихтеров. Плавильщики плыли по течению реки - на запад, когда наступил прилив, на восток, когда наступил отлив, - чтобы перебросить грузы на берег. Они также перебрасывали товары вверх и вниз по реке с набережных на прибрежные заводы и наоборот. Это была чрезвычайно квалифицированная работа, требующая глубокого знания течения и приливов на реке. Это также требовало большой мышечной силы, так как зажигалки были отключены; они полагались на течение как движущую силу и на длинные весла, или «весла»,[1] для рулевого управления.

Торговля лихтеров в конечном итоге была вытеснена упомянутыми доками, а также экономическими и технологическими изменениями, в частности введением контейнеры, что привело к закрытию основных центральных доков Лондона в 1960-х годах.

В настоящее время существует немного письменных отчетов о процессе становления учеником, но наиболее известными являются Люди Прилива Диком Фэгэном и Эриком Берджессом. (Фэган проработал лихтером более сорока лет). В книге Фэган упоминает эксплуататорскую природу легковесности и выражает свое презрение к тому, что он назвал «капиталистической системой, свободной для всех».[2]

Термин «лихтерщик» до сих пор используется для рабочих, эксплуатирующих моторизованные лихтеры, для доступа к судну, которое слишком велико или из-за условий, не позволяющих пришвартоваться в доке, и фраза загореться товары широко используется в торговле товарами по сравнению с фразой «высадка пассажиров», которая стала архаичный в большей части англоязычного мира, за исключением формального контекста и на некоторых железных дорогах, обычно заменяются терминами «выезд», «выезд» или «выезд».

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Люди Прилива Дик Фэган и Эрик Берджесс, 1966 г. (см. первое предложение на стр. 22)
  2. ^ Фэган и Берджесс, 1966, стр.23.

внешние ссылки

Список используемой литературы

  • Стивен Доббс, Река Сингапур, Часть 1 - 3 зажигалки: миграция и судьба. В этой книге есть глава, посвященная индийским лихачам в реке Сингапур.