Десантная Баржа, Кухня - Landing Barge, Kitchen

Королевский флот во время Второй мировой войны - операция «Оверлорд» (высадка в Нормандии), июнь 1944 г. A24018.jpg
Десантная баржа, кухня среди легких коммерческих автомобилей и LCM (3) с во время Вторжение в Нормандию, 1944.
Обзор класса
Имя:Десантная Баржа, Кухня
Операторы: Королевский флот
В сервисе:1944-45
Завершенный:10
Потерял:1 (в 1945 г.)
Общие характеристики
Тип:Десантные суда
Длина:79 футов (24 м) oa
Луч:21 футов (6,4 м)
Проект:приблизительно 3,5 фута (1,1 м)
Пандусы:Никто
Движение:2x Chrysler Бензиновые двигатели RM 65 л.с.
Скорость:От 6 до 7 узлов
Выносливость:300 миль при 5 узлах
Емкость:место для хранения и обслуживания продуктов, достаточное для того, чтобы прокормить 900 человек в течение одной недели
Экипаж:1 офицер, 24 рядовых
Вооружение:Никто
Броня:2½ дюйма «Пластик» к бакам дизельного топлива, двигателям и рулевому укрытию
Примечания:большая часть статистики из ONI ВМС США 226 Десантные корабли и корабли союзников, Типография правительства США, 1944 г.

В Десантная Баржа, Кухня или же LBK был десантные суда используется для поддержки высадки десанта в Северо-Западной Европе во время и после Вторжение в нормандию в Вторая мировая война. Его основная цель заключалась в обеспечении горячим питанием экипажей многих малых десантных судов, не оборудованных камбузом. Построен из стали, эта мелководная более легкий имел место для хранения и обслуживания, чтобы накормить 900 человек в течение одной недели. Мощность кухни могла обеспечить 1600 горячих блюд и 800 холодных обедов в день.

Происхождение

В начале 1942 г. Королевский флот оказалась нуждающейся в гораздо большей посадочной способности, чтобы обеспечить подъемную силу для Союзник Планы вторжения 1942 и 1943 годов; Округлять и Кувалда. Программа строительства десантных кораблей в Великобритании не могла обеспечить достаточное количество кораблей так быстро, а производство в США еще не вошло в полный размах. Темза зажигалки были приняты на вооружение в дополнение к специально построенным десантным кораблям. Зажигалки Thames были известны своей мелкой осадкой и вместимостью, и вскоре они были оснащены скромной броневой защитой, двигателями и аппарелями.

Эти десантные баржи предназначались не для первоначального штурма, а для поддержки последующего наращивания.

Дизайн

Гордон Холман, ссылаясь на десантную баржу Kitchen как на LCK, описал ее как «похожую на плавучий дом, который кто-то пытался превратить в фабрику. Дымоходы с квадратными капотами поднимались из всех частей судна. Но когда LCK курил, никто не жаловался ».[1] LBK задумывался как плавучая кухня.[2] Там были масляные плиты, автоматические картофелечистки, холодильные шкафы для мяса,[3] четыре печи в кормовой части кухни, хранилище для сыпучих и скоропортящихся продуктов в носовой части и 10-тонный резервуар для хранения пресной воды, расположенный в трюме с дополнительными резервуарами для пресной и морской воды над палубами.[4] В нем могло быть достаточно еды, чтобы прокормить 900 человек в течение недели.[5]

Габаритные размеры LBK составляли 79 футов в длину и 21 фут в ширину. Корпус был стальным (как и надстройка), с купальным (нависающим) корпусом на носу и корме.[5] У него были все пропорции зажигалки Темзы; широкая балка, мелкая осадка (3 ½ фута), плоское дно, и, как правило, была построена для износа.

При обзоре с уровня палубы, от носа до кормы, у LBK был тупой закругленный нос, прямо позади которого стояли две ручные лебедки и чуть дальше в корме люк до уровня под палубой. В пределах 20 футов корпус достиг полной ширины в 21 фут. Передняя часть рубки содержала 17-футовую 6-дюймовую зону обслуживания (приблизительно 16 футов ширины), где приготовленная еда была разделена на контейнеры для распределения. Средняя часть рубки представляла собой 25-футовую камбуз (примерно 16 футов ширины). Размещение одного офицера на корме над двигателями. На уровне палубы в кормовой части находилось рулевое укрытие, которое, наряду с различными топливными баками, было снабжено 2,5-дюймовыми пластиковая броня.

На виде ниже уровня палубы, от носа до кормы, у LBK были угольные бункеры по левому и правому борту, а затем по левому борту - уборная для матросов. По правому борту находились два туалета или головы который, не имея нижнего выхода в море, требовал опорожнения экипажем. В задней части корпуса расположены два шестицилиндровых Chrysler 65 л.с. "Royal". морской бензиновые двигатели давали ЛБК максимальную скорость 6–7 узлов.[6] Расчетная продолжительность полета составляла 300 миль при скорости 5 узлов на 600 галлонах бензина, перевозимых в баках, установленных на атерпик.[5]

В общей сложности десять судов были оборудованы как кухонные баржи, в то время как аналогичные лихтеры были преобразованы в нефтяные (LBO), водные (LBW) и инженерные (LBE) баржи для поддержки потребностей малых судов вторжения.[5]

Комплектование LBK

Вскоре после первых кампаний войны Королевский флот Десантные корабли и баржи, как правило, были укомплектованы экипажами только для боевых действий, личный состав Королевская военно-морская патрульная служба, а также офицеры и рядовые Волонтерский резерв Королевского флота (РНВР).[7][8] В 1944 году в экипажах различных типов десантных кораблей находилось около 43 500 боевых действий и 5 500 офицеров и рядовых офицеров RNVR.[9] Из них Королевский канадский флот предоставил 60 офицеров и 300 рядовых при условии, что они будут преобразованы в специально канадские компании.[10] Однако ни один из LBK не был укомплектован экипажами RCN. Королевская морская пехота также предоставила экипажи десантных судов, но не LBK. Хотя некоторые другие типы десантных барж были укомплектованы Корпус службы королевской армии водные транспортные единицы, все LBK были укомплектованы личным составом Королевского флота.[11]

Экипаж составлял от 24 до 25 человек, включая командира. Эти офицеры были гардемарины или же младшие лейтенанты. В рейтинги включены тринадцать поваров, девять моряки и три кочегары.[6] Старший повар может быть главный старшина,[6] но в начале вторжения в Нормандию у большинства экипажей не было бы большого морского опыта. Поскольку в обязанности LBK входили длительные периоды швартовки, а поварский персонал часто был полностью занят приготовлением еды, моряков часто призывали в качестве «разбойников».[1]

История обслуживания

Десантные баржи, кухня присутствовали во всех зонах вторжения в Высадка в Нормандии. На каждой барже было достаточно места для хранения и обслуживания продуктов, чтобы прокормить 900 человек в течение одной недели. Мощность кухни могла обеспечить 1600 горячих блюд и 800 холодных обедов в день.[5] В меню может быть ростбиф, йоркширский пудинг,[12] жаркое из свинины или коттеджный пирог, капуста или горох, печеный или жареный картофель, затем тушеные яблоки или другие фрукты и заварной крем.[1][6] Эти обеды помещались в теплозащитные контейнеры (изотермические жестяные канистры) для отправки экипажам малых судов.[1] К этим контейнерам также будут прилагаться «банки сафари» на один галлон (термосы ) супа, кофе или чая. Среди поставляемых таким образом судов будут LCM, специальные варианты LCVP, а также баржи для снабжения и ремонта.[6] У более крупных судов, вероятно, были бы собственные галеры, а у LCA и LCVP обычно были базовые корабли, на которых экипажи LC могли кормиться.

LBK также поддерживал флотилии береговых и десантных судов во время Битва при Шельде.

Смотрите также

Примечания

n.b.
Цитаты
  1. ^ а б c d Холман, стр. 129.
  2. ^ Баффето, стр. 157
  3. ^ Иллюстрированная война, п. 251
  4. ^ Лэдд, стр. 54.
  5. ^ а б c d е ONI 226
  6. ^ а б c d е Иллюстрированная война, стр. 251
  7. ^ Saunders p. 11
  8. ^ Маунд, стр. 101
  9. ^ Ladd 1976, стр. 20
  10. ^ Обучение работе с малыми десантными судами Combinedops.com
  11. ^ Лэдд, стр. 55
  12. ^ "BBC - Народная война Второй мировой войны - Моя история: на лондонской барже у Нормандии". bbc.co.uk.

Рекомендации

  • Блор, Тревор «Заказанные баржи: история десантного корабля», Hutchinson & Co., Лондон, 1946.
  • Баффето, Ив Корабли дня Д, Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1994. ISBN  1-55750-152-1
  • Холмен, Гордон, «Stand By to Beach!», Hodder & Stoughton, Лондон, 1944 г.
  • Фергюссон, Бернар Водяной лабиринт; история совместных операций, Холт, Нью-Йорк, 1961.
  • Джарман, У. Д., «Эти кошачьи красавицы». История десантных барж во время Второй мировой войны »Книжная гильдия, Сассекс, 1997. ISBN  1857762606
  • Ladd, JD Нападение с моря: 1939–1945 гг., Hippocrene Books, Inc., Нью-Йорк, 1976. ISBN  0-88254-392-X
  • Маунд, ЛЕГ Нападение с моря, Methuen & Co. Ltd., Лондон, 1949.
  • ВМС США ONI 226 Десантные корабли и корабли союзников, Типография правительства США, 1944 год.
  • Иллюстрированная война Vol. 8., No. 188, The Amalgamated Press, Лондон, 1 сентября 1944 г.