La Baie - La Baie

Для канадской сети универмагов, в просторечии известной как La Baie по-французски, см. Гудзонов залив (розничный торговец).
"Grande Baie" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Гранд-Бэй (значения).
La Baie
Район
Район Ла Бэ (синий) в городе Сагеней
Район Ла Бэ (синим цветом) в Город Сагеней
Расположение Ла Бэ
Координаты: 48 ° 20′16 ″ с.ш. 70 ° 52′46 ″ з.д. / 48,33778 ° с.ш. 70,87944 ° з.д. / 48.33778; -70.87944Координаты: 48 ° 20′16 ″ с.ш. 70 ° 52′46 ″ з.д. / 48,33778 ° с.ш. 70,87944 ° з.д. / 48.33778; -70.87944
СтранаКанада
ПровинцияКвебек
Область, крайСагеней – Лак-Сен-Жан
ГородСагеней
Правительство
• Президент округаЭрик Симар
Площадь
• Общий262.66 км2 (101,41 кв. Миль)
численность населения
 (2006 )
• Общий19,639
• Плотность75 / км2 (190 / кв. Милю)
Часовой поясUTC-5 (Восточная)
• Летом (Летнее время )UTC-4 (EDT)
Код (а) города367/418/581
Интернет сайтГородской совет Ла-Бэ

La Baie (Французское произношение: /la bɛ /, Квебек французское произношение: /ла быть /) - один из трех районов города Сагеней, Квебек, Канада. Он был создан во время Муниципальная реорганизация Квебека в 2002 году. С 1976 по 2001 год он был известен как город Ла Бэ, муниципалитет, состоящий из Гранд-Бэ, Баготвилля и Порт-Альфред секторов.

Он расположен на берегу Ха! Ха! залив (Французский: baie des Ha! Ха!) в устьях Ха! Ха! река (Французский: rivière Ha! Ха!) и Река Марс (Французский: Ривьер на Марсе). Ла Бэ была первой колонией, построенной в Сагеней-Лак-Сен-Жан область, край. Он был основан Société des Vingt et un который заселил этот район в 1838 году. Глубина берегов реки Ха! Ха! Водные пути залива способствовали быстрому развитию крупнейших портовых сооружений региона после железнодорожные пути были построены в 1910 году.

Основными источниками социально-экономического развития района были протоколирование и целлюлоза и бумага промышленности с девятнадцатого и двадцатого веков соответственно. Алюминий производство началось в начале 1980-х годов. После Abitibi-Consolidated бумажная фабрика, один из основных работодателей района, закрылась в 2004 году, избранные должностные лица Сагеней решили инвестировать в туристическую отрасль Ла-Бэ, построив и управляя портом захода для круизные суда в 2008.

Баготвиль аэропорт, главный гражданский аэропорт в Сагеней-Лак-Сен-Жан, также расположен в Ла-Бэ. В База канадских войск Баготвиль, который находится на одном аэродроме, является одной из двух канадских военных баз, использующих Королевские ВВС Канады с CF-18 истребители. Военная база - крупнейший работодатель района.

Пока Chicoutimi и Жонкьер, два района, которые составляют главный городской центр Сагеней, расположены недалеко друг от друга, Ла-Бэ находится на умеренном расстоянии от центра города. Это создало некоторые уникальные проблемы для района - например, в то время как полнофункциональная телевизионная или радиостанция в Сагеней может без труда обслуживать весь город с помощью одного передатчика, Ла-Бэ находится достаточно далеко от центра города, что некоторые из них невысоки. мощные вещатели, такие как CKAJ-FM, пришлось добавить отдельные передатчики для ретрансляции своих сигналов в Ла-Бэ.

История

Исследование Ха! Ха! залив

Памятник, посвященный Société des vingt et un

Сагеней кочевой Инну племена когда-то населяли Ла Бэ. Кикутимцы жили на берегу Река Сагеней задолго до Европейская колонизация. В отличие от важных мест встречи, таких как Chicoutimi, Ха! Ха! Бухта находилась далеко от волков до Озеро Сен-Жан (Французский: Lac St-Jean) и не был посещен Первые нации или региона первые исследователи.[1]

Хотя это было не в восемнадцатом веке торговля мехом маршруты,[2] Ха! Ха! Залив использовался Компания Гудзонова залива коммерческие рыболовные суда в устье реки Ха! Ха! Реки (Виссускуэ) и Марс (Васигаменке).[3]

В 1828 г. Корона уполномоченный землемер Ж.-Б. Пру, чтобы исследовать залив; Позже он сообщил о его холмистых ландшафтах и ​​возможностях лесозаготовок.[3] Колонизация была невозможна в этот период, поскольку компания Гудзонова залива обладала исключительными правами на природные ресурсы в регионе с 1821 года.[4] монополия, срок действия которой истечет только в 1842 году. Шарлевуа и особенно Ла Мальбе Это привело к незначительному началу колонизации региона Сагеней. После отчета 1829 г.[4] демонстрируя уровень плодородия почвы региона, петиция с просьбой разрешить заселить регион Сагеней начала распространяться в Ла Мальбе.[4] Правительство отказалось от этого и приказало провести дальнейшие исследования региона между 1829 и 1836 годами, надеясь найти сухопутную связь между Ха! Ха! залив и Бэ-Сен-Поль. Вторая петиция была подана в 1835 г.[5] что привело к тому, что правительство и компания Гудзонова залива наконец уступили права на вырубку компании из Ла Мальбе.[6] называется Société des Vingt et un.

Шхуна компании вышла из Ла-Мальбе 25 апреля 1838 г.[7] и сделал несколько остановок на берегу Сагеней. После создания временных лагерей рядом с Тадуссак, они построили свою первую лесопилку на L'Anse St-Jean.[8] Их целью было достичь Ха! Ха! Бухта для постройки постоянного объекта.

Городок Багот и эволюция Гранд-Бэ и Баготвилля

"Король дерева" Уильям Прайс

В Société des vingt et un прибыл в то, что сейчас Гранд-Бэ сектор 11 июня 1838 г.[8] Осмотрев лес и оценив его потенциал, колонисты построили первый замок на Ха! Ха! река. В октябре того же года они завершили первый лесопилка и заложил основу того, что впоследствии стало Гранд-Бэ.[8] Первые семьи прибыли осенью,[9] и Джек Пайн и Восточная белая сосна лесозаготовительные работы начались в 1839 году.[10] Гидравлическая сила двух главных рек, Ха! Ха! и Марс, а притоки залива использовались для работы нескольких лесопилок.[10] Марс Симард, житель Бэ-Сен-Поль, открыл собственную лесопилку на Река Марс и основал Баготвиль, второе поселение в заливе.[9] Колонисты из Бэ-Сен-Поль переехали на новую заставу, а колонисты из Ла Мальбе предпочитал Гранд-Бэ, в котором в 1839 г. проживало 110 человек.[11]

Société des Vingt et un начал бороться после того, как потерял два года сокращения, когда бревна пробита в 1840 и 1841 гг.[10] Их главный покупатель, английский торговец деревом по имени Уильям Прайс, приобрел все акции компании в 1842 году. Он также купил лесопилку Mars Simard в 1843 году.[10] сделав Прайса владельцем каждой лесопилки в нижнем Сагеней.

Конец Компания Гудзонова залива Эксклюзивная аренда позволила начать законную колонизацию региона Сагеней.[12] Территория организовалась самостоятельно, и Жан-Батист Дуберг[13] был уполномочен опрос земли под новый поселок Багот (названный в честь Сэр Чарльз Баго )[14] и разделить места в округах для нового округа.[15] Дуберг также отвечал за составление карты дороги к Chicoutimi летом 1842 г., который в конечном итоге стал Бульвар Сен-Жан-Батист и бульвар Гранд-Бэ-Нор.[13]

Джон Кейн, первый мэр Баготского городка

Городок Багот был структурно уникальным, поскольку его население было сосредоточено в двух областях: Деревня Багот (Гранд-Байе) и Город Багот (Баготвилль).[16] Джон Кейн, земельный агент, первоначально направленный правительством для сбора платы за использование земель Короны, стал первым мэром поселка в 1850 году.[15] В Провинция Канады в 1844 году создал графства Тадуссак и Кикутими.[15]

Первая школа в регионе была построена между Ха! Ха! и реки Марс для обслуживания двух населенных пунктов залива.[17] В духовенство начали регистрировать население Гранд-Бэ в 1842 году и Баготвилля в 1845 году.[18] 15 октября 1844 г. Сплющенные прибыл в Гранд-Бэ, чтобы основать миссию.[19] В 1846 году пожар уничтожил большую часть городка. Приходы Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ и Сен-Альфонс-де-Баготвиль были канонически возведены в 1857 и 1861 годах соответственно.[20] В 1851 году население вокруг Ха! Ха! Залив достиг 2438; они в основном зависели от протоколирование и сельское хозяйство для их средств к существованию.[21]

Гранд-Бэ построил свое первое почтовое отделение в 1855 году,[22] и был провозглашен муниципалитетом в 1860 году.[20] Баготвиль был зарегистрирован в 1876 году, и Гранд-Бэ последовала его примеру в 1908 году.[20] Сельское хозяйство начало быстро развиваться в 1850-х годах и было сосредоточено в основном на производстве зерновых. Сбор черники также был важным видом деятельности до прибытия железных дорог в Шамбор возле Озеро Сен-Жан в 1888 г.[23]

В этот период произошел экономический спад, и спрос на Сагеней снизился. древесина.[23] В 1856 году вокруг бухты было двадцать шесть небольших лесопилок, помимо основных на Ха! Ха! и реки Марс.[24] Спад в 1870-х годах привел к закрытию многих заводов или их преобразованию из сосна к ель.[23] Несмотря на то, что лесозаготовительная отрасль испытывала трудности, молочная промышленность процветал; к 1894 году количество сыроварен увеличилось до шести.[25]

St-Urbain Road был открыт в 1870 году и соединил Гранд-Бэ с Бэ-Сен-Поль.[26] Телеграфы соединил два города в 1880 году.[22] В 1859 г. состоялся первый пристань был построен на Ха! Ха! Бухта в Баготвиле.[27] Три года спустя его первая набережная был построен, который позже был куплен канадским правительством в 1876 году.[27] Морские сооружения Баготвиля, которые в основном использовались Канадские пароходные линии, добавил верфь в 1853 г.[27]

Индустриализация Порт-Альфреда и развитие с 1900 по 1976 год

Основная статья: Баготвиль аэропорт
Бизнесмен и политик Жюльен-Эдуар-Альфред Дюбюк

Регион Сагеней пережил новую фазу экономического развития после появления железных дорог в Chicoutimi в 1893 г.[28] Журналист Жозеф-Доминик Гуай и банкир Жюльен-Эдуар-Альфред Дюбюк основал Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в 1898 году. Поскольку ее деятельность вскоре стала слишком обширной для портовых сооружений Кикутими, руководители компании решили построить порт погрузки на Ха! Ха! залив отправить мякоть.[29] Ха! Ха! Бухта железной дороги была построена в 1909 году, чтобы облегчить транспорт до набережной в Баготвилле. Первая отгрузка поезда состоялась 13 декабря 1910 года.[30]

Некоторые лесопилки с трудом удерживались на плаву до прихода крупной промышленности. Цена Лесопилки, крупнейшие на Ха! Ха! и Mars Rivers закрыли свои двери в 1904 и 1912 годах соответственно.[23] Однако другие отрасли лесной промышленности переживали бум. С 1902 по 1913 год компания Battle Island владела окорочным заводом в Анс-а-Бенджамине.[24]

В 1910-х годах было построено несколько объектов городской инфраструктуры. Первая система водоснабжения Баготвилля была построена в 1913 году. Вскоре щебень использовался для мощения дорог вокруг церкви Святого Альфонса в Баготвиле.[27] В 1915 году муниципальный совет принял постановление, согласно которому было разрешено использование электрического освещения. Шоссе 381 был открыт в том же году.[31]

В Compagnie de Pulpe de Chicoutimi Ха! Ха! Завод Bay Sulphite, Порт-Альфред, 1918 г.

Планы завода по производству целлюлозы на Ха! Ха! Залив были построены компанией Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в 1914 году.[29] Директор компании Ж.-Э.-А. Дубук, ездил в Европа для привлечения капитала. Хотя он нашел инвесторов в Англия волатильность, вызванная Первая Мировая Война отложенные инвестиции до 1916 года.[29] Ха! Ха! Компания Bay Sulphite Company Limited была основана в том же году, чтобы сделать завод химической целлюлозы реальностью. На Ха! Построены две гидроэлектростанции. Ха! Река для снабжения завода. В 1917 году компания приобрела у Гранд-Бэ два участка общей площадью пять квадратных километров.[29] Строительство завода в Порт-Альфреде началось 12 июня 1916 года и было завершено 30 августа 1917 года. 4 декабря того же года в Порт-Альфреде был основан приход Сен-Эдуард незадолго до официального запроса о разделении земли завода из Гранд-Бэ 29 декабря.

Завод начал работу 18 апреля 1918 года. Через четыре дня был основан поселок Порт-Альфред. В 1918 году Баготвилль организовал собственную полицию. Индустриализация, урбанизация, а строительство более пятидесяти домов в Порт-Альфреде официально изменило статус новой деревни, и она стала Ха! Ха! Первый город Бэй 5 сентября 1919 года. Баготвиль получил такой же статус 7 января 1920 года.

С начала 1910-х годов население залива увеличилось вдвое и к 1921 году составило 6600 человек.[32] Между тем, целлюлозно-бумажная промышленность пережила кризис перепроизводства, что привело к быстрому банкротству Compagnie de Pulpe de Chicoutimi и ликвидации Ha! Ха! Bay Sulfite Company 30 июня 1922 года. На смену ей пришла Bay Sulfites Company Limited, которая также была ликвидирована в 1923 году.[33]

Старая ратуша Порт-Альфреда, построенная во время Великой депрессии.

26 июля 1924 года Port-Alfred Pulp and Paper Corporation приобрела завод и в 1925 году начала перевод его производства с химической на бумажную массу.[33] Alcan приобрела порт и железнодорожные объекты Порт-Альфреда в 1926 году после продажи Compagnie de Pulpe de Chicoutimi. Доки были переоборудованы для загрузки боксит для нового алюминиевый завод в Арвида.[34]

Сообщество продолжало расти, несмотря на экономические трудности канадской целлюлозно-бумажная промышленность в 1928 г.[29] Canada Power and Paper Corporation приобрела завод Порт-Альфреда и приостановила свою деятельность 31 октября 1930 года.[35] В 1927 году рост населения привел к открытию новых школ в Порт-Альфреде, таких как Bagotville Boys 'Academy (французский язык: Академия Гарсонов Баготвиля) и колледж Сен-Эдуард (французский: Collège Saint-Édouard).[36] Недавно созданная Consolidated Paper Corporation купила бумажную фабрику Port-Alfred 28 августа 1930 года и вновь открыла ее 8 июня 1932 года.[35] Комбинат был снова закрыт с 1933 по 1934 год, после чего последовали семьдесят лет стабильности. Другой лесная промышленность Компания Scieries Saguenay открыла завод в Баготвилле в 1935 году.[37]

В Великая депрессия привело к строительству общественных сооружений, таких как ратуши Порт-Альфреда и Баготвилля.[33] Многие жители залива обратились к сельскому хозяйству в период экономической нестабильности.[38] Кредитные союзы были основаны в Гранд-Бэ в 1927 году, Порт-Альфреде в 1933 году и Баготвилле в 1936 году.[36] В дополнение к морскому движению в портовых сооружениях Alcan Port-Alfred, набережная Баготвилля стала Канадские пароходные линии 'водный терминал в Сагеней регион с 1930 по 1938 гг.[39]

Вовремя Вторая мировая война, то Канадское правительство и Союзники обучил пилотов и построил несколько баз, в том числе одну в Баготвилле в 1942 году. База отвечала за обучение пилотов и защиту алюминиевого завода в Арвиде и региональных плотин до октября 1944 года. База была закрыта в 1945 году.[40] В 1945 г. Гражданский аэропорт Баготвилля управлялся Канадские Пасифик Эйр Лайнз.[41]

110-я Королевские ВВС Канады Эскадрилья, Баготвиль, 1942 г.

С 1946 года появились новые услуги, такие как общественный транспорт связаны Ха! Ха! Поселки залива от терминала Баготвилля. Голос Ла Бэ (французский: La Voix de la BaieГазета начала выходить в 1948 году.[42] Неравномерное расширение и развитие трех городских центров залива и двух сельских секторов привело к первому слиянию муниципалитетов в 1953 году. Деревня Гранд-Бэ была поглощена Порт-Альфредом.[43] В том же году в Баготвиле был основан новый приход Сен-Марк-де-Баготвиль. Почти десять лет спустя в Порт-Альфреде в 1967 году был основан приход Нотр-Дам-де-ла-Бэ.[40] Ха! Ха! Бэй Госпиталь (французский: Hôpital de la baie des Ha! Ха!) открыл свои двери в 1970 году.[44]

В Холодная война привело к возобновлению работы военной базы Баготвиль в июле 1951 года. Там находились четыре эскадрильи погони, включая 413-ю.[45] и 414-й[46] до 1953 г. 440-е[47] до 1957 года, а 432-е[48] до 1961 года. Их задачей было перехватить любое вторжение на северо-востоке Канады. В 1962 г. 425-я эскадрилья находился в Баготвиле с CF-101 Вуду перехватчики. Он отвечал за защиту 22-го НОРАД.[40] В 1958 г. Эйр Канада и Квебек Эйр начал планировать полеты из Баготвиль аэропорт.[41]

Муниципальные слияния в Ha! Ха! Проблема залива становилась все более актуальной и была самой важной межмуниципальной политической дискуссией 1960-х годов.[49] Мэры Баготвиля и Порт-Альфреда Эрве Трембле и Лорье Симар решительно выступали против друг друга по этому вопросу.[49] В конечном итоге это был Правительство Квебека это вынудило слияние в 1974 году с Законом о некоторых муниципалитетах Outaouais и Верхний Сагеней (французский: Loi концерн определенные муниципалитеты де l'Outaouais et du Haut-Saguenay). Патент на письма был выдан 10 декабря 1975 г. на слияние 1 января 1976 г.[49]

Город Ла Бэ (1976–2001 годы)

Бывший логотип города Ла Бэ

Город Ла-Бэ был основан 1 января 1976 года. Он стал результатом слияния городов Баготвиль и Порт-Альфред и Приходские муниципалитеты Гранд-Бэ и Баготвилля. Поскольку первые муниципальные выборы были назначены только на ноябрь 1977 г., был назначен временный муниципальный совет. Руководители объединенных муниципалитетов заседали в административном совете; мэрия чередовалась между мэрами Баготвилля и Порт-Альфреда.[49] После выборов 1977 года Лорье Симар, бывший мэр Порт-Альфреда, стал первым мэром города Ла Бэ.

Алюминиевый завод в Гранд-Бэ был построен в период с 1977 по 1982 год. Alcan потратил почти миллиард долларов на строительство завода, который открылся 15 сентября 1981 года.[50] В Национальный парк Сагеней-фьорд была создана в 1983 году для открытия Сагеней-фьорд туристам.[51] В том же году началось перемещение порта Кикутими в Гранд-Анс, в результате чего порт был перемещен из Ха! Ха! залив к Река Сагеней. Морской терминал Гранд-Анс был открыт в октябре 1986 года.[52] В Военная база Баготвиль поставить его первым CF-18 в эксплуатации в декабре 1984 г.[40] Эти самолеты заменили CF-101 Voodoo, которые использовались с 1960-х годов.

К празднованию 150-летия первой колонии в Ла-Бэ Гранд-Бэ, то Муниципальный театр Пале представил первый сезон исторической феерии под названием The Amazing History of a Kingdom (франц .: La Fabuleuse Histoire d'un Royaume). 25 ноября того же года Квебек был поражен Сагенейское землетрясение, измеряя 6,25 на Шкала звездных величин Рихтера.[53]

Сагеней Наводнение

Основная статья: Сагеней Наводнение
В Ха! Ха! Пирамида, памятник в память о наводнении Сагеней 1996 г.

С 18 по 21 июля 1996 г. депрессия привело к выпадению 260 мм осадков за 50 часов на Лаврентийский заповедник дикой природы и регион Сагеней-Лак-Сен-Жан. Почва, которая уже была перенасыщена после особенно дождливого месяца, не могла поглощать лишнюю воду из Река Сагеней дренажные бассейны. Сильный ливень быстро увеличил сток из Ха! Ха! Бассейны рек притоков залива и другие водные пути Сагеней. Первые признаки катастрофы появились в ночь с 18 на 19 июля. В результате эрозии земли был разорван дом в Гранд-Бэ и канализационные коллекторы, расположенные недалеко от берегов реки Ха! Ха! Река начала отступать. Ха! Ха! выбросы на Марс-Риверс быстро стали опасными и заблокировали доступ к мостам, которые их пересекали. Ситуация была в самой низкой точке, когда плотина на Ха! Ха! озеро разорвал и смыл центральную часть Гранд-Бэ.

Ла-Бэ, и особенно сектор Гранд-Бэ, был городом, который больше всего пострадал от наводнения в Сагеней. Пятьдесят миллионов долларов потребовалось для восстановления общественной инфраструктуры, и еще тридцать миллионов были необходимы для стабилизации Ха! Ха! и берега реки Марс. Железные дороги были сильно повреждены, что парализовало экономику города, отключило снабжение питьевой водой и изолировало районы к востоку от реки Марс. Транспортировка в нижнюю часть Сагеней была невозможна, в результате чего участки Порт-Альфреда и Гранд-Бэ были полностью изолированы.[54]

Реконструкция сектора Гранд-Бэ и строительство памятного Ха! Ха! Парк начался в 1997 году. Ха! Ха! Пирамида был построен в 1998 году и официально открыт в 2000 году.[55]

В 1997 году Uniboard построила завод Panneaux MDF La Baie Inc., который производил древесноволокнистые плиты средней плотности из древесных отходов.[56] В 2001 году слухи о Abitibi-Consolidated Закрытие завода в Порт-Альфреде начало появляться после увольнения восьмидесяти девяти человек.[57]

По мере приближения 2002 года город Ла Бэ начал выступать против плана правительства Квебека по муниципальные слияния после того, как Департамент по муниципальным делам опубликовал официальный документ под названием «Муниципальная реорганизация: изменение нашего образа действий для улучшения обслуживания граждан» (на французском: La Réorganisation municipale: Changer les façons de faire pour mieux server les citoyens) 25 апреля 2000 г. Некоторые из выборных должностных лиц Ла Бэ выразили несогласие с неизбежным слиянием муниципалитетов в регионе Сагеней, присоединившись к Laterrière в отказе заседать в переходных комитетах.[58] Несмотря на это, слияние было официально оформлено, и 25 ноября 2001 г. были проведены муниципальные выборы представителей районов для новых город Сагеней.

Город Сагеней и район Ла Бэ

Основная статья: Сагеней, Квебек
Логотип города Сагеней

1 января 2002 года Ла-Бэ был присоединен к городу Сагеней.

Строительство порта захода на набережную А-Лепаж

Несмотря на все, что было предложено и сделано для сохранения Abitibi-Consolidated мельница открыта в Порт-Альфреде, она была временно остановлена ​​10 декабря 2003 г. в рамках плана крупной реструктуризации. Он был официально закрыт 26 января 2004 года;[59] Было потеряно 640 рабочих мест.[60] Узнав из своего сложного и дорогостоящего опыта, пытаясь спасти Гаспезия бумажная фабрика, Правительство Квебека отказалась от планов по открытию завода в 2005 году.[61] Мельницу снесли в 2006 году.

Через два года после слияния правительство Квебека разрешило объединенным муниципалитетам проводить консультации с общественностью начиная с 16 мая 2004 г., чтобы организовать разделение. референдумы состоится 20 июня 2004 г.[62] Хотя в то время Ла-Бэ был центром поддержки разделения в Сагеней, поддержка разделения не была достаточно широко распространенной, чтобы повлиять на статус района. К крайнему сроку 21 мая 2004 г. для проведения референдума отсутствовало только 50 из необходимых 1502 подписей.[63]

С момента своего создания в 2002 году город Сагеней, Промоушн Сагеней и правительство Квебека работали вместе над увеличением туризма в районе Ла-Байе путем строительства портовых сооружений для круизные суда. Первоначально эти группы планировали построить набережную Пауэлла Порт-Альфреда и морской терминал Гранд-Анс, а также наладить шаттл. Однако в конечном итоге именно набережная Альгелиас-Лепаж в Баготвилле была выбрана для установки оборудования для круизных лайнеров из-за более короткого расстояния высадки и повышения безопасности пассажиров лодки.[64] После Управления общественных слушаний по окружающей среде (французский: Bureau d'audiences publiques sur l'environnement) проведены консультации, работа началась в августе 2007 г.[65] несмотря на небольшое движение оппозиции проекту в 2006 году.[66] Первые суда причал принял в сентябре 2008 года.[67]

География

Основная статья: Сагеней, Квебек

Территория

Городское ядро ​​района Ла Бэ
Юго-восточный берег Ха! Ха! Бухта (Гранд-Бэ)

Ла-Бэ расположен в восточной части город Сагеней. Он расположен между верхним и нижним Сагеней и окружает Ха! Ха! залив. Район граничит с Река Сагеней на север, Сен-Феликс-д'Оти на восток, Ferland-et-Boilleau на юго-восток, Ла Зек Марс-Мулен на юге, Laterrière сектор на юго-запад, а Chicoutimi Район на западе.

Ла-Бэ находится в 262 км.2 (101 кв. Миль) или 23% от общей площади Сагеней. Урбанизированная зона расположена в устье реки Ха! Ха! и реки Марс. Урбанизированные районы занимают лишь небольшую часть акватории залива и прилегающих плато.

Словно Сагеней-фьорд Рельеф крутой, высота резко повышается от берегов залива, особенно на северо-западных берегах. Столетний крест с видом на залив (французский: Croix du centenaire) находится в 200 м (660 футов) от берега и находится в бухте Des Écorceurs на высоте 170 м (560 футов). На другой стороне бухты Mount Bélu, который имеет высоту 200 м (660 футов). Окраина города тянется вдоль речная терраса вниз по Ха! Ха! и реки Марс в сторону Chicoutimi и Laterrière и пройти весь путь до Лаврентийцы. В плато на восток и юго-восток достаточно плоские как для сельского хозяйства, так и для крупной инфраструктуры, такой как Баготвиль аэропорт и алюминиевый завод в Гранд-Бэ.

Почва городка глинистая, как и большая часть региона Сагеней, из-за отложений речного льда в ущельях, выходящих на залив. Семьдесят один шрам от старых оползни в центре города Ла-Бэ.[68]

Климат

Ха! Ха! Бухта и бухта Экорсёрс зимой

Как и в большинстве городов рядом с Река Сагеней и к востоку от Озеро Сен-Жан, Ла Бэ имеет континентальный климат это мягче, чем окружающие Лаврентьевское плато. В Ла-Бэ средняя годовая температура составляет 2,3 ° C (36,1 ° F), а температура колеблется от -44 до 36 ° C (от -47 до 97 ° F).[69] Несмотря на то, что он расположен на той же широте, что и более теплые европейские города, такие как Париж или же Вена В Ла-Бэ длинная холодная зима и короткое мягкое лето.

В районе города выпадает в среднем 660 мм (26 дюймов) дождя и 340 см (130 дюймов) снега ежегодно. Июль - самый дождливый месяц, а февраль - самый сухой. От 60 до 65% времени пасмурная погода; в городке в среднем 1720 часов солнечного света в год.

Зимой средняя толщина льда на Ха! Ха! Бухта 75 см (30 дюймов).[70] Ледоколы поддерживают реку Сагеней открытой для судов до Порт-Альфреда, где приливы могут достигать 6 м (20 футов).

Климатические данные для CFB Bagotville
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Рекордный высокий гумидекс14.713.421.131.040.643.243.943.240.829.525.512.943.9
Рекордно высокая ° C (° F)15.2
(59.4)		13.6
(56.5)		22.2
(72.0)		30.4
(86.7)		34.4
(93.9)		36.1
(97.0)		35.7
(96.3)		36.1
(97.0)		33.3
(91.9)		28.3
(82.9)		22.9
(73.2)		14.4
(57.9)		36.1
(97.0)
Средняя высокая ° C (° F)−10.3
(13.5)		−8.0
(17.6)		−0.6
(30.9)		7.4
(45.3)		16.3
(61.3)		22.1
(71.8)		24.2
(75.6)		22.8
(73.0)		16.7
(62.1)		9.3
(48.7)		1.3
(34.3)		1.3
(34.3)		7.9
(46.2)
Среднесуточное значение ° C (° F)−16.1
(3.0)		−13.8
(7.2)		−6.4
(20.5)		2.1
(35.8)		9.8
(49.6)		15.6
(60.1)		18.1
(64.6)		16.7
(62.1)		11.3
(52.3)		4.9
(40.8)		−2.5
(27.5)		−11.7
(10.9)		2.3
(36.2)
Средняя низкая ° C (° F)−21.7
(−7.1)		−19.5
(−3.1)		−12.0
(10.4)		−3.1
(26.4)		3.3
(37.9)		9.0
(48.2)		12.0
(53.6)		10.7
(51.3)		5.8
(42.4)		0.4
(32.7)		−6.3
(20.7)		−16.5
(2.3)		−3.2
(26.2)
Рекордно низкая ° C (° F)−40.6
(−41.1)		−43.3
(−45.9)		−33.6
(−28.5)		−24.4
(−11.9)		−10.4
(13.3)		−2.2
(28.0)		0.9
(33.6)		0.8
(33.4)		−6.7
(19.9)		−12.2
(10.0)		−25.6
(−14.1)		−39.5
(−39.1)		−43.3
(−45.9)
Рекордный низкий холодный ветер−55.0−54.8−44.9−34.3−19.5−7.21.7−1.3−9.6−16.6−32.9−51.2−55.0
Средний осадки мм (дюймы)61.4
(2.42)		50.6
(1.99)		58.1
(2.29)		60.9
(2.40)		85.1
(3.35)		89.1
(3.51)		122.8
(4.83)		96.6
(3.80)		97.2
(3.83)		79.1
(3.11)		75.4
(2.97)		74.5
(2.93)		950.8
(37.43)
Среднее количество осадков, мм (дюймы)5.8
(0.23)		5.6
(0.22)		16.3
(0.64)		35.1
(1.38)		81.8
(3.22)		89.1
(3.51)		122.8
(4.83)		96.6
(3.80)		96.7
(3.81)		69.3
(2.73)		34.7
(1.37)		7.7
(0.30)		661.4
(26.04)
Средний снегопад, см (дюймы)67.6
(26.6)		54.3
(21.4)		49.0
(19.3)		28.3
(11.1)		3.4
(1.3)		0.1
(0.0)		0.0
(0.0)		0.0
(0.0)		0.4
(0.2)		9.9
(3.9)		46.5
(18.3)		82.1
(32.3)		341.6
(134.5)
Источник: [71]

Демография

Вокруг Виль-де-ла-Бэ[72]
ГодПоп.±%
1839 110—    
1851 2,438+2116.4%
1861 3,142+28.9%
1871 2,902−7.6%
1881 3,328+14.7%
1891 3,159−5.1%
1901 2,787−11.8%
1911 3,644+30.7%
1921 6,599+81.1%
ГодПоп.±%
1931 8,201+24.3%
1941 10,447+27.4%
1951 13,096+25.4%
1961 18,583+41.9%
1971 19,801+6.6%
1981 20,935+5.7%
1991 20,995+0.3%
2001 19,940−5.0%
2006 19,639−1.5%
Источник: 1991-2006 гг.[73]

Район Ла Бэ - четвертый по величине городской центр в Сагеней-Лак-Сен-Жан (после Chicoutimi, Жонкьер, и Альма ) с 7% от общей численности населения области. До 1860 года здесь проживало более половины населения региона. Верхний Сагеней и Озеро Сен-Жан были заселены позже и пережили гораздо более высокие темпы роста населения. Население Ла-Бэ вскоре превзошло Chicoutimi, который со временем стал столицей региона.

В период с 1991 по 2006 год район Ла-Бай потерял 6,5% своего населения.[73] Он пережил самый большой демографический спад город Сагеней; весь город за тот же период потерял 4,4% населения. Хотя Abitibi-Consolidated завод закрылся в 2003 году, с 2001 года убыль населения замедлилась. Население уменьшилось на 5,3% с 1996 по 2001 год и на 1,5% с 2001 по 2006 год.[73] В Ла Бэ также проживают самые молодые семьи города.[74]

Это самый малонаселенный район Сагеней с 75 жителями на км.2.[75] По переписи 2006 года в нем проживало 19 639 человек,[73] 7755 домохозяйств,[75] и 5635 семей.[75] Самый густонаселенный сектор - Порт-Альфред с 117,4 жителями на км.2.[76]

В соответствии с Статистическое управление Канады, 97,4% населения составляют франкоязычный и 0,7% населения англоязычный.[75] Иммигранты составляют менее 1% населения.[75]

В 2006 году 9,9% населения старше пятнадцати лет имели высшее образование (бакалавр или выше ), 38,8% имели СЕГЕП диплом, а 18,8% имели Средняя школа диплом. В 2001 году 32,4% населения старше пятнадцати лет не окончили среднюю школу, что является самым высоким процентом среди всех трех районов Сагеней.[73]

Средний доход на душу населения составляет 24 107 долларов США. Средний доход семьи составляет 50 119 долларов.[75] Сектор с самым высоким доходом на душу населения - Гранд-Бэ (28 319 долларов США).[77] а сектор с самым низким уровнем - Порт-Альфред - 21 462 доллара.[76]

Социально-демографический профиль в 2006 г.[75]
Индикатор:La BaieСагеней (город)Квебек
Мужчины (%)49.648.748.9
Женщины (%)50.451.350.1
Средний возраст42.743.541.0
Население моложе 15 лет (%)15.915.216.6
Население от 16 до 64 лет (%)69.969.469.1
Население 65 лет и старше (%)14.215.414.3
Доход на душу населения (канадский доллар)24,10723,28824,430
Уровень бедности[78] (%)10.514.517.2

Район

С 2002 года Ла-Бэ является районом города Сагеней.

Городок Ла-Бэ, созданный 18 февраля 2002 года, составляет 3 из 19 избирательных округов и 13,3% избирателей города.[79] Он регулируется городской совет который избирает президента, который также является одним из трех муниципальных советников. Директор поселка и секретарь суда занимают два других места в муниципальном совете. Заседания совета проводятся раз в месяц и открыты для публики. Они проводятся в городском управлении Ла-Бэ в секторе Баготвиль, где когда-то располагалась ратуша Ла-Бэ.[80]

Совет муниципалитета Ла Бэ наблюдает городское планирование, транспортные потоки, уборка снега, то дорожная система, пожаротушение, социально-экономический, сообщество, и культурное развитие, парки, и отдых вокруг Ха! Ха! Залив.[80]

Мэр города СагенейХосе Нерон
Президент округаЭрик Симар
Муниципальный советник 13 округаРейнальд Симард
Муниципальный советник округа 14Эрик Симар
Муниципальный советник округа 15Мартин Харви

Административная история

Административная история Ха! Ха! Сообщества залива от колонизации до наших дней
  • Карта города 1837 г.

    С 1837 г. Колонизация была разделена на две основные области: Гранд-Бэ и Баготвиль.

  • Карта города 1855 г.

    1855 Был создан поселок Багот; Гранд-Бэ стал уездным городом, а Баготвилль получил вторичный статус.

  • Альтернативный текст

    1860 Приходская община Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ была возведена канонически; Городок Багот управлялся из Баготвиля.

  • Альтернативный текст

    1876 Сен-Альфонс-де-Баготвиль возведен канонически; Баготвиль стал деревней.

  • Альтернативный текст

    1908 Гранд-Бэ превратился в деревню.

  • Альтернативный текст

    1917-1920 Деревня Порт-Альфред была создана на территории Гранд-Бэ в 1917 году. Порт-Альфред стал городом в 1919 году, а Баготвиль - в 1920 году.

  • Альтернативный текст

    1953 Город Порт-Альфред поглотил деревню Гранд-Бэ.

  • Альтернативный текст

    1976 Города Порт-Альфред и Баготвиль, а также округа Сен-Альфонс-де-Баготвиль и Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ объединились и стали городом Ла-Бэ.

  • Альтернативный текст

    2002 Город Ла Бэ стал городом района Ла Бэ в Сагеней после слияния с Кикутими, Жонкьер, Латериер, Шипшоу, Лак-Кеногами и Кантон-Трембле.

Мэры Ла Бэ с 1855 г.

Жилые районы и градостроительство

Жилой район Порт-Альфред

В соответствии с Статистическое управление Канады в 2006 г. в районе Ла-Бэ насчитывалось 8 112 жилых домов, 7 763 или 95,7% из которых были основными, а 4,3% - вторыми. Процент жилищ, построенных после 1986 года, составил 22,7% или 1840 новых жилищ, что немного выше среднего показателя Сагеней (22,1%). Среди жилых домов в капитальном ремонте нуждаются 6,8%, что на 0,1% больше, чем в среднем по городу. Средняя стоимость жилья в городке составляет 103 131 доллар, что ниже, чем в среднем по городу (116 559 долларов).

Большинство жилых домов (45,8%) были односемейными. Двухквартирные дома составляли 6,8% жилых домов, 2,9% - рядные дома и 18,2% - дуплексы. На многоквартирные дома менее пяти этажей приходилось 23,2%, а на дома более пяти этажей - 0,2%. Арендуемые единицы составляли 37% жилищ (2 870), а собственные жилища - 63% (4 890).

Политика

В федеральная верховая езда из Chicoutimi-Le Fjord представляет 15 051 избирателя района.[81] Ла Бэ, в котором проживает 20% избирателей верховой езды, потерял политическое влияние в пользу более густонаселенных Chicoutimi Район, в котором проживает один и тот же член парламента.[82]

Шикутими - течение Ле-Фьорда. Депутат является Дени Лемье из Либеральная партия.

На провинциальном уровне район Ла-Бэ представляет 41% избирателей в Dubuc верховая езда.[83]

Верховая езда была представлена Либеральная партия Квебека MNA Серж Симар с 2014 года.

Экономика

Работа в районе Ла-Бэ (2006)[75]
Секторы деятельностиКоличество рабочих мест
в 2006 г.		Квебек
Сельское хозяйство и сырье3053 %4 %
Строительство5656 %5 %
Производство1,37015 %15 %
Оптовая торговля2703 %4 %
Розничная торговля1,15013 %12 %
Финансы и недвижимость1952 %5 %
Здоровье и социальные службы1,12512 %11 %
Образование5806 %7 %
Обслуживание клиентов1,01511 %17 %
Другие услуги2,51029 %20 %
Общий9,085

Экономика Ла Бэ раньше зависела от протоколирование и обработка древесины, который способствовал расширению области в течение двадцатого века. С момента закрытия Порт-Альфреда Abitibi-Consolidated мельницы в 2004 г., основными экономическими движущими силами района были Рио Тинто Алькан алюминиевый завод в Гранд-Бэ (684 сотрудника) и Военная база Баготвиль (1200 солдат и 250 мирных жителей).[84] Всего существует 61 бизнес в 34 сферах деятельности. В соответствии с Статистическое управление Канады 56% или 9 085 жителей района были частью рабочей силы в 2006 году. уровень безработицы составил 8,5%. Рабочие из-за пределов района приезжают в основном из Chicoutimi, Жонкьер, и нижний регион Сагеней. Более половины рабочей силы Сен-Феликс-д'Оти и Ferland-et-Boilleau работа в Ла Бэ.[85]

(стол)

Первичный и вторичный секторы

Сельское хозяйство и молочная промышленность
Пахотные земли на плато между Шикутими и Ла Бэ

Несмотря на суровую местность вокруг Ха! Ха! Залив, плато, простирающееся к Laterrière и Chicoutimi и нависающие Гранд-Бэ достаточно плодородны, чтобы производить небольшие количества хлопья и масличные растения. Грузовое сельское хозяйство практикуется на полях и в теплицы. La Baie также содержит питомник деревьев и теплица для выращивания травы. Кормовая культура производство важно для поддержки молочной промышленности района. Олень[86] и крупный рогатый скот также практикуются земледелие.

L'Ecohameau de La Baie была основана в 1990 году Groupe de recherches écologiques de la Batture (GREB). Он включает органическая ферма (Vallons de Chambreule) и шесть односемейных экологических домов.[87] Долгое время это была единственная сертифицированная органическая ферма в Сагеней. В 2000 г. это была первая ферма в г. Сагеней-Лак-Сен-Жан предлагать Поддерживаемое сообществом сельское хозяйство корзины (сельское хозяйство, поддерживаемое общинами).[88]

Производство молока по-прежнему остается основным видом сельскохозяйственной деятельности. Район насчитывает двадцать один молочные фермы которые являются членами Fédération des producteurs de lait du Québec. В районе есть две крупные молокоперерабатывающие компании: La Laiterie de La Baie, на котором работает семьдесят человек, на долю которого приходится 25% молочного рынка региона.[89] и Fromagerie Boivin который использует от 12 до 17 миллионов литров молока в год для производства Сыр чеддар.[90] Les Bergeries du Fjord делать овца молочный сыр.

логирование
Мельница Порт-Альфред, снесенная в 2006 году.

В протоколирование и деревообрабатывающей промышленности в 2002 г. было создано 1172 рабочих места. Закрытие в 2004 г. Abitibi-Consolidated бумажная фабрика привела к прямой или косвенной потере 780 рабочих мест, что в целом привело к потере заработной платы на 30 миллионов долларов.[91] Завод MDF La Baie, основанный в 1996 году и насчитывающий 120 человек, был вынужден сократить восемьдесят рабочих мест в 2007 и 2008 годах из-за снижения спроса на Панели МДФ.

Помимо крупной промышленности, лесозаготовительный сектор Ла Байе включает малые и средние предприятия, занимающиеся управление лесами и дерево транспорт. Некоторые местные лесопилки включают Scierie Armand Tremblay & Fils и Ссьери Готье, которая является старейшим предприятием в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан.[92] После того, как Abitibi-Consolidated-принадлежит Scierie Saguenay закрытая в 2005 году, она перевела большую часть своих пятидесяти сотрудников на лесопильный завод Saint-Fulgence.[93] Несколько малых предприятий производят из дерева такие конечные изделия, как кухонные шкафы, мебель, конструкции крыш и полы.

Карьеры, цветные металлы и химикаты

Хотя в Ла-Бэ нет шахты, гранитная порода добывается в провинции Гренвилл, в частности, лаврентийский гранит и гнейс. Эти карьеры содержать полихромия,[94] ан архитектурный камень используется в Мировой Финансовый Центр в Нью-Йорк, то Канадский музей цивилизации в Оттава, Онтарио, Канада и Здание Рональда Рейгана и Центр международной торговли в Вашингтон с Федеральный треугольник.[95] Другие карьеры района специализируются на добыче щебня, строительного и ландшафтного камня.

Другая незначительная промышленная деятельность включает: стекло -резка, производство пластмасс и химических производных (таких как очистители и промышленные обезжириватели), ПВХ оконные рамы и асфальт.[96]

Металлы

В 2002 году производство алюминия на заводе Рио Тинто Алькан завод в Гранд-Бэ в сочетании с изготовление металла и механическая обработка создал 1 147 рабочих мест в районе. Гранд-Бэ алюминиевый завод, открывшая свои двери в 1980 году, насчитывает 684 человека и производит 196 000 тонн алюминий ежегодно.[97] Около 40% сотрудников завода проживают в поселке.[98] Смежные отрасли, такие как производство алюминия, изготовление конструкций и металлоконструкций[96] также важны для экономики Ла-Бэ.

Коммерция
В Galeries de La Baie торговый центр

Рыночный потенциал городка оценивается в 220 миллионов долларов.[73] Несмотря на наличие Galeries de La Baie Торговый центр, в котором работают 185 человек, и улица Виктория, главная торговая артерия района, Ла-Бэ имеет наименьшую площадь коммерческого влияния. Вместе с Долбо-Мистассини, Жители Ла-Бэ с наименьшей вероятностью будут делать покупки в своем районе. Несмотря на то, что район находится ближе к нижнему району Сагеней и связан с ним прямой дорогой, Chicoutimi является самым популярным местом для покупок в регионе.[85]

Учреждения
Основная статья: Баготвиль аэропорт
Знак 425-й эскадрильи тактических истребителей
Самолет-перехватчик CF-18 425-й эскадрильи тактических истребителей вылетает из Баготвиля

В База канадских войск Баготвиль является основным работодателем района. В нем работают 1584 постоянных и временных сотрудника, в том числе 837 семей военнослужащих 3-го корпуса.[99] Это принесло региону 100 миллионов долларов, включая 65 миллионов долларов зарплаты и 11 миллионов долларов федеральных инвестиций в Ла-Бэ и Сагеней-Лак-Сен-Жан область, край.[73] Башня управления авиабазы ​​находится в ведении Nav Canada, который также собирает данные о погоде.

Другие федеральные учреждения в районе включают Департамент общественных работ и государственных услуг офис на базе Баготвилля и офис по развитию человеческих ресурсов и навыков, предлагающий иммиграционные услуги и услуги по трудоустройству. Существует также офис Community Futures Development Corporation, организация, занимающаяся экономическим развитием сообществ.

Провинциальные учреждения городка включают Center local d'emplois, а Carrefour jeunesse emploi, а Société de l'assurance Car du Québec ответвляться. В Dubuc Офис верховой езды MNA также находится в районе.

Транспорт

Автомобиль

Бульвар De la Grande-Baie Nord (шоссе 372) в сторону центра города Ла-Бэ

Провинциальное шоссе и два межрегиональных шоссе пересекают Ла-Бэ. Главная дорога, Шоссе 170, проходит от шоссе 70 (пересекается с Шоссе 175 ) к Chicoutimi и Порт-Альфред.[100] Она становится межрегиональной трассой вдоль Ха! Ха! Залив к нижнему Сагеней. Другая межрегиональная трасса Route du petit Parc (Шоссе 381 ), начинается в Порт-Альфреде и направляется к Ferland-et-Boilleau. Эти межрегиональные дороги соединяют регион Сагеней-Лак-Сен-Жан с Шарлевуа. Единственная межмуниципальная автомагистраль - это бульвар Сен-Жан-Батист, который становится бульваром Гранд-Бэ Норд (Шоссе 372 ) на восточной окраине поселка. Он соединяет Ривьер-дю-Мулен из Кикутими в Баготвиль.

Автомобильное движение в районе города проходит в основном по шоссе 170. Участок между Баготвиль аэропорт и Grande-Baie ежедневно используется 10 000 автомобилей. Между Гранд-Бэ и нижним Сагеней оно упадет до 2500-5000 автомобилей.[101] Petit Parc (шоссе 381) в направлении Ferland-et-Boilleau используется от 1000 до 2500 автомобилей в день, а по линии Bagot (Grande-Anse Road) между аэропортом Баготвиль и морским терминалом Гранд-Анс путешествуют менее 1000 автомобилей. автомобилей в день.[101] В 2000 году 5% транспортных средств из-за пределов региона прибыли из Лаврентийского заповедника дикой природы (шоссе 175) и 30% из нижнего Сагеней по шоссе 170.[101] Только по этой дороге между Ла-Бэ и Шикутими ежедневно курсируют более 1000 тяжелых транспортных средств.[101] Менее 500 тяжелых транспортных средств в день прибывают из нижнего Сагене и Ферлан-де-Бойо.[101]

Терминал СТС в Ла Бэ

Общественный транспорт в районе предоставлен Городским Société de Transport du Saguenay (СТС). Две автобусные линии связывают терминалы Chicoutimi и La Baie: Виа Сен-Жан-Батист линия, которая использует шоссе 372 и Via Aéroport это идет по шоссе 170.[102] Три автобусных маршрута от терминала La Baie обслуживают район круглый год, а один - зимой. В Des Érables через Centre d'achats линия идет в сектор Баготвиль, Polyvalente de La Baie через авеню дю Парк в Порт-Альфред, а Boulevard de la Grande-Baie Sud в Гранд-Бэ. Четвертая автобусная линия, Chemin Saint-Louis, путешествует по улице Сен-Луи зимой.[102]

Велосипедисты могут путешествовать по Ла-Бэ, используя Route Verte 8. Велосипедная дорожка входит в Ла-Бэ по бульвару Де-ла-Гран-Бэ-Нор и доходит до набережной Лорье-Симар, где она тянется на шесть километров вдоль Ха! Ха! Залив.

Морской

В районе Ла Бэ есть два глубоководных порта:

  • Портовые сооружения в Порт-Альфреде в конце Ха! Ха! Залив; и
  • Морской терминал Гранд-Анс (порт Сагеней), расположенный за пределами Ха! Ха! Залив на Река Сагеней, на северном берегу Кап-а-л'Уэст.
Порт-Альфред
Движение в Порт-Альфреде (2003)[103]
Импортные товары3,800,000 т
+ Бокситы3 030 000 т
+ нефтяной кокс350 000 т
+ Каустическая сода190 000 т
+ Горючее160 000 т
+ Флюорит70 000 т
Экспортируемые товары930 000 т
- Алюминий930 000 т
Товары в пути4,730,000 т

Порт-Альфред - крупнейший порт в Сагеней-Лак-Сен-Жан регион и принадлежал Alcan с 1924 года. Это главный вход в природные ресурсы региона. алюминиевые заводы требовать. В 2006 году через эти установки прошло 5,5 млн тонн сырья и материалов.[103]

Компания Compagnie de Pulpe de Chicoutimi построила первые портовые сооружения на острове Ха! Ха! Бухта в начале ХХ века.[104] Завод Порт-Альфреда и глубоководный порт сделали доставку целлюлозы за границу намного проще, чем портовые сооружения Кикутими, которые были ограничены неглубоким северным рукавом реки Сагеней. Набережная Порт-Альфред была открыта в 1915 году. В 1924 году банкротство Compagnie de Pulpe de Chicoutimi вынудило компанию продать свою транспортную инфраструктуру, включая портовые сооружения Порт-Альфреда, компании Alcan. Порт был переоборудован, чтобы можно было принимать боксит и другие материалы, необходимые для производства алюминия и для транспортировки компании Port-Alfred Pulp and Paper Corporation газетная бумага. Дункан Куэй был завершен в 1938 году, а Пауэлл Куэй - в 1948 году. С 1976 года ледоколы обеспечили круглогодичную доступность портовых сооружений Порт-Альфреда.[103] В 2000 году Alcan доверила управление набережной Пауэлл Куэй портовой администрации Сагеней.[105]

Причалы Порт-Альфреда:

Дункан Куэй: Рио Тинто Алькан С момента постройки в 1938 году набережной Дункан владеет. Эта набережная импортирует сырье и экспортирует алюминий. Его длина составляет 386 метров, имеется две причала, а глубина во время отлива - 11,9 метра.[106] Он связан с железной дорогой. Он может принимать суда водоизмещением более 69 000 тонн.[106]

Powell Quay: Администрация порта Сагеней владеет Powell Quay с 2000 года. Она в основном экспортирует готовую продукцию и продукты вторичной переработки за границу, а также импортирует жидкие грузы Alcan. До закрытия Abitibi-Consolidated в 2003 году набережная также экспортировала газетную бумагу.[64] Длина судна составляет 347 метров, имеется четыре причала, а глубина во время отлива составляет от 10 до 10,9 метров.[106] Также через набережную проходит железная дорога. Он может принимать суда водоизмещением более 69 000 тонн.[106]

От 130 до 140 судов[107] док в Порт-Альфреде каждый год.[105] В основном они происходят из стран-экспортеров бокситов, таких как Бразилия, Гана, и Гвинея[103] и нести боксит, нефтяной кокс, едкий натр, горючее, и флюорит. Порт также экспортирует большую часть алюминиевых слитков, произведенных на четырех заводах региона.[103]

Портовые сооружения Порт-Альфреда
Порт Гранд-Анс
Движение в порту Гранд-Анс (2007)[108]
Импортные товары141,814 тЭкспортируемые товары98 082 т
Увеличивать Антиобледенительная соль63 371 тСнижаться Древесная масса69 033 т
Увеличивать Подача32 681 тСнижаться Алюминий14 284 т
Увеличивать Каменный уголь30 391 тСнижаться Древесина13 743 т
Увеличивать Товары в штучной упаковке5717 тСнижаться Товары в штучной упаковке1022 т
Увеличивать Гранит4956 т
Увеличивать Кирпичи4698 т
Товары в пути239 896 т

Морской терминал Гранд-Анс (порт Сагеней) - единственный государственный порт в Сагеней-Лак-Сен-Жан.[109] Он является членом Ассоциации портовых властей Канады. Первоначально он импортировал углеводороды, но постепенно начал перевозить лесную продукцию, товары общего назначения, а также жидкие и сыпучие материалы.[110] В 2000 году его общая годовая мощность увеличилась до 600 000 тонн.[105]

Первоначально он был построен в 1985 году, чтобы компенсировать закрытие порта в Кикутими и переместить нефтяные резервуары за пределы центральной части города. Морской терминал Гранд-Анс получил патентные письма в 1999 году от правительства Канады и стал Управлением порта Сагеней (порт Сагеней).[110]

Набережная Марселя-Дионна: Набережная названа в честь Марсель Дионн федеральный Член парламента за Chicoutimi-Le Fjord с 1979 по 1984 год. Длина 286 метров, две причала и глубина 13,8 метра во время отлива. Он открыт круглый год и может принимать суда водоизмещением более 100 000 тонн.[111]

С 2004 года морской терминал Гранд-Анс соблюдает Международный кодекс охраны судов и портовых средств, что позволяет принимать иностранные суда.[110]

Железнодорожный

Хотя железные дороги были построены в Chicoutimi к 1893 году локомотивы не прибывали в Баготвиль до 1910 года.Компания Compagnie de Pulpe de Chicoutimi создала филиал в 1909 году, Compagnie de chemin de fer de la Baie des Ha! Ха!, Чтобы построить железную дорогу, соединяющую Чикутими целлюлозный завод до набережной в Баготвиле. Линия изначально была частью железнодорожной сети Роберваль-Сагеней. Alcan купил железную дорогу в 1925 году после банкротства Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в предыдущем году. Он использовал железную дорогу для доставки сырья из Порт-Альфреда на алюминиевый завод в Арвида. Сеть железных дорог расширилась после строительства новых металлургических заводов в регионе. В районе Ла-Бэ были проложены пути к обслуживающим предприятиям в Гранд-Бэ и Латериер.[112]

Ежегодно по сети Роберваль-Сагеней в Порт-Альфред или из него отправлялось 87 700 полных товарных вагонов.[103] В сети работал 121 человек и использовалось одиннадцать локомотивов для перевозки 7 540 000 тонн материалов в год.[103]

Воздуха

Основная статья: Баготвиль аэропорт
Военная база и аэропорт Баготвиль

Баготвиль аэропорт (YBG)[113] является Сагеней-Лак-Сен-Жан главный гражданский аэропорт России и делит свои объекты с 3 Wing Bagotville. Он обслуживает 90 000 пассажиров в год.[114] В 2000 году гражданские объекты были переданы Город Сагеней к Транспорт Канады; Промоушн Сагеней управляет аэропортом.[115] Рейсы в Монреаль и другие Квебек направления вылетают ежедневно. С 2006 и 2008 годов соответственно Sunwing Airlines и Air Transat Зимой предлагали международные рейсы по южным направлениям.[116]

Культура и общество

Образование

Средняя школа Polyvalente de La Baie

Ла Бэ первый школа открыт в 1841 году.[117] В 1920-х годах эти небольшие сельские школы были заменены более крупными учреждениями в деревнях и городах.[118] По словам авторов Люка Ноппена и Люси К. Мориссет, «все еще есть несколько редких примеров, хотя и не всегда в хорошей форме, на сельских дорогах, расположенных на территории города Ла Бэ».[117]

Первый Ха! Ха! залив школьные советы были созданы в 1860-х гг. Школьный совет Баготвилля (французский: Комиссия школьного де Баготвилля) была основана в 1862 году,[119] за ними последовали школьные советы в Гранд-Бэ в 1880 году и в Порт-Альфреде в 1918 году. Эти три школьных совета объединились в 1960 году и стали Ха! Ха! Bay Local School Board (французский: Местная школьная комиссия Бэ-де-Ха! Ха!).[119]

Ла-Бэ находится под юрисдикцией школьного совета Saguenay Riverside (французский: Школьная комиссия Рив-дю-Сагеней) с 1998 года. В 2008-2009 учебном году было четыре начальные школы в районе: школы Джорджа-Ванье и Сент-Тереза ​​в Баготвиле, школа Медерик-Гравель в Порт-Альфреде и школа Сен-Жозеф в Гранд-Бэ. В этих школах обучается 1 085 учеников начальной школы.[120] Единственный Средняя школа в Ха! Ха! Район залива, Polyvalente de La Baie, имеет 1200 студентов.[120] Дюроше образование для взрослых В центре в секторе Гранд-Бэ обучается 575 студентов.[120]

Профессиональное обучение - это высший уровень образования, доступный в районе. В Центр профессионального образования Ла Бэ предлагает 138 студентам[120] учебные программы по металлургии, электросети, лесному хозяйству и композитным материалам. Ближайшие высшие учебные заведения (CEGEP и университеты) находятся в Чикутими.

В районе также есть филиал сети публичных библиотек Сагеней, расположенный в том же здании, что и муниципальный Театр.

Религия

Церковь Сен-Альфонс-де-Лигуори в Баготвиле

Согласно Institut de la statistique du Québec, то католическая церковь 18 865 сторонников[121] в р-не в 2001 г., или 96% населения. Район разделен на два прихода: Сен-Алексис и Сен-Альфонс, в который входят церкви Сен-Эдуар, Сен-Марк и Нотр-Дам-де-ла-Бэ. Атеисты были второй по величине группой с 460 (2%),[121] с последующим Протестанты с 240 приверженцами (1,3%),[121] и других христианских конфессий - 135 (0,6%).[121] Ха! Ха! Жители залива, исповедующие другие религии, составляют менее 0,1% населения. В городке есть два кладбища (Сен-Альфонс и Сен-Алексис и Сен-Эдуар), которыми управляет Corporation des Cimetières Catholiques de La Baie.

Основание католической церкви в Ха! Ха! залив

Церковь Сен-Эдуар в секторе Порт-Альфред

Постоянные форпосты католическая церковь в Сагеней-Лак-Сен-Жан были ограничены несколькими миссиями рядом Озеро Сен-Жан и на торговая точка в Кикутими примерно до 1840 года, когда первые колонисты прибыли в Ха! Ха! Залив. Первая часовня была построена в 1842 году в Гранд-Бэ; его первым постоянным священником был преподобный Чарльз Пулио.[122] Роль католической церкви как катализатора колонизации усилилась с приходом Сплющенные в 1844 г.[122] Орден ремонтировал часовню Гранд-Бэ и обслуживал деревню Шез Марс (Баготвиль). Они выступали за строительство церкви в Ха! Ха! Bay area, хотя они только активно участвовали в создании Grande-Baie приходской совет. Облаты покинули регион в 1853 году.[123]

Преподобный Леандр Гилл был послан Церковью в 1853 году, чтобы продолжить с того места, где остановились Облаты. Перед ним стояла непростая миссия: объединить все культовые сооружения Ха! Ха! Залив.[123] Джиллу было поручено противостоять любому возможному влиянию со стороны Протестанты кто пришел работать на Уильям Прайс лесопилки.[123] Он поселился в Сен-Альфосе (Баготвиль) и дважды в месяц служил в Сен-Алексисе (Гранд-Бэ).[124] Приход Сен-Альфос-де-Лигуори в Баготвиле был канонически основан в 1857 году.[125] В обоих приходах не было священников до 1858 года.[124] Приход Сен-Алексис в Гранд-Бэ был основан в 1861 году.[124]

Строительство церквей

Церковь Сен-Марк в секторе Баготвиль

Сен-Альфос-де-Лигуори - первая и самая старая церковь в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан. Он был построен в Баготвиле между 1860 и 1862 годами.[126] Каменная церковная башня строилась только в 1867 году.[127] и интерьер не был завершен до 1887 года.[128] Сен-Алексис Гранд-Бэ, Ха! Ха! Вторая церковь залива была завершена в 1868 году.[129] В 1902 г. Marist Brothers заняла школу Sainte-Thérèse в Баготвиле, которая располагалась на северо-западном перекрестке улиц Виктория и Де ла Фабрик до того, как ее нынешнее местоположение было построено в 1942 году.[117] Soeurs du Bon-Conseil управляли недавно отстроенной школой Médéric-Gravel в 1922 году после того, как оригинал 1918 года сгорел.[130] В 1927 году были основаны две школы для мальчиков: Академия Сен-Альфос (французский язык: Академия Сен-Альфос) в Баготвиле[117] и колледж Сен-Эдуард (французский: колледж Сен-Жозеф)[131] в Порт-Альфреде. Они управлялись Братья Святого Сердца и Братья христианских школ соответственно.

Третья церковь была открыта в мае 1930 года, чтобы заменить часовню Сен-Эдуар в Порт-Альфреде, которая была построена для канонического основания нового города в 1918 году.[132] Церковь Сен-Эдуар была построена в английском стиле тринадцатого века.[133] Четверть затрат на строительство была предоставлена ​​лондонским финансистам, владевшим Port Alfred Pulp and Paper Company.[133] Сестры Сент-Мари-де-ла-Презентанс, приехавшие из Франции в 1934 году, открыли новый женский монастырь в Гранд-Бэ в 1940 году.[134] В 1948 году Братья Святого Сердца построили колледж Сен-Жозеф в Гранд-Бэ.[134]

Приход Сен-Марк в Баготвиле, канонически основанный в 1953 году, благословил свою новую церковь в 1956 году.[135] Архитектор Сагеней Поль-Мари Коте концептуализировал здание, которое «впечатляющим образом внесло модернизм в религиозную архитектуру Квебека».[136] В феврале 2009 года министр Кристин Сен-Пьер назвала церковь историческим памятником Квебека. Решение имело обратную силу 25 июня 2008 г.[137]

Четвертая и последняя церковь, построенная в районе залива, была в приходе Нотр-Дам-де-ла-Бэ в Порт-Альфреде в 1962 году.[138] Его деревянный каркас получил приз на Канадском эстетическом конкурсе 1965 года.[139]

Здравоохранение и социальные услуги

Ха! Ха! Больница залива

Ха! Ха! Бэй Госпиталь (французский: Hôpital de la baie des Ha! Ха!) в секторе Баготвилля - единственный центр здравоохранения и социальных услуг (CSSS) в районе. В его состав входят центры долгосрочного ухода в Сент-Джозеф и Баготвиль (CHSLD). Здесь 25 коек для краткосрочного пребывания и 127 коек для долгосрочного пребывания.[140] Общественная клиника (CLSC ), который также находится в Баготвилле, известен как Центр Клеофа-Клаво.

В Ла-Бэ есть три медицинских, четыре стоматологических и психиатрический центр. Le center de rencontre Le Phare.[141] Он также имеет Гавр дю фьорд, центр лечения наркомании и алкоголизма. В Maison de l'espoir du Saguenay-Lac-Saint-Jean помогать молодым людям, у которых есть проблемы в семье или которые бросили школу.[142]

Искусство и развлечения

Музеи

В районе есть два музея.

В Musée du Fjord
Musée du Fjord

Музей фьорда (французский: Musée du Fjord) в секторе Гранд-Бэ посвящен Ха! Ха! залив и Сагеней-фьорд историческое, художественное и экологическое наследие России. С 1967 по 1983 год он был известен как Musée Monseigneur-Dufour.[143] В 1996 г. Сагеней Наводнение причинили музею значительный ущерб. Он был вновь открыт в 2004 году после ремонта и расширения.[143]

Музей ПВО

Музей ПВО на Военная база Баготвиль единственный музей военной авиации в Квебеке.[144] Он был открыт 18 июня 1997 года.[145] и расположен в здании, которое когда-то было протестантской часовней. В окружающем памятный парк посетители могут увидеть F-86 Sabre, а CF-100 Canuck, а CT-133 Серебряная Звезда, а CF-5 Истребитель свободы, а CF-101 Вуду, а Пясецкий Н-21, а МиГ-23МЛ.[146]

Развлекательная программа

Зрительный зал городка, муниципальный театр Пале, вмещает 2300 человек.[147] Это самый большой амфитеатр района и одно из самых популярных мест сбора в Сагеней.

С 1988 года историческая феерия La Fabuleuse Histoire d'un Royaume проводится каждое лето. Также круглый год проходят музыкальные и комедийные шоу.[148]

Спорт, парки и отдых

Ловит рыбу

Подледная рыбалка

Ледяная деревня в L'Anse-à-Benjamin

Каждую зиму лед на Ха! Ха! Отсек становится достаточно толстым, чтобы выдержать кабины и автомобили для подледная рыбалка. В разгар сезона здесь около 1000 кают.[149] в основном расположены вокруг Гранд-Бэ, Ле-Баттюр и Л'Анс-а-Бенджамин.[150] Морской окунь озерная корюшка, огач, Атлантическая треска, и черный тюрбо ловятся там.[151]

Ловля лосося нахлыстом

Каньон на Река Марс в Центр пленэра Бек-Ши

В Река Марс расположен между Баготвиллем и Порт-Альфредом. Он бежит из уст Ха! Ха! Бухта к краю Лаврентийский заповедник дикой природы. Официально признан лосось река федеральным правительством и находится под защитой, пока не достигнет центра Bec-Scie Outdoors (французский: Центр пленэра Бек-Ши). Здесь девяносто два бассейна и около двадцати потенциальных нерестилищ.[152]

До тех пор, пока река не достигнет Лаврентийского парка, ее обслуживает Ассоциация спортивной рыбалки на реке Марс (французский язык: Association des pêcheurs sportifs de la Rivière-à-Mars Inc (АПСРМ)). Он был основан в 1983 году для защиты, восстановления и популяризации популяции лосося реки Марс.[153]

С 1894 по 1935 год компания Price Brothers управляла частным клубом у реки. Строительство плотины Мюрай в 1930 г. и вождение по реке до 1953 г. предотвратил распространение лосося.[154] Река была повторно засеяна в 1976 году.[154] Он был закрыт для спортивная рыбалка в 1985 году, но снова открылся в 1992 году.[153] А рыбный путь был построен после наводнения 1996 года, разрушившего первоначальный, построенный в 1986 году.[153]

Помимо лосося, в реке водятся семь других видов рыб: ручей форель, длинноносая плотва, Северная присоска, белый присоска, Американский угорь, трехногая колюшка, и северная жемчужина елец.[152]

Хоккей

На арене Жан-Клода-Трамбле проходит ежегодный фестиваль La Baie. Пи-Ви хоккей турнир.[155] Арена названа в честь Жан-Клод Трембле, уроженец Баготвилля и бывший защитник Монреаль Канадиенс и Quebec Nordiques.[156]

Парки

Ха! Ха! Речной парк

Ха! Ха! Речной парк расположен в устье р. Ха! Ха! река в секторе Гранд-Бэ. Он был построен через три года после 1996 наводнения. Парк известен своей главной достопримечательностью, Ха! Ха! Пирамида, созданный художником Жан-Жюлем Суси. Place des Ha! Ха! расположен на восточном берегу реки в старом русле. В этом городском парке проводится множество культурных мероприятий.[55]

Марс Парк

Этот парк расположен в устье реки Марс вдоль Марсовой улицы в секторе Баготвиль. Он включает в себя шестикилометровую пешеходную и велосипедную дорожку с панорамным видом на Ха! Ха! Залив.

Eucher Trail

Тропа Эйшера (или Эйшера) - это пешеходная тропа вдоль бухты Филиппа и главных мысов северного берега Ха! Ха! Залив. Тропа проходит на высоте 100 метров.[157]

Известные жители

дальнейшее чтение

  • Бушар, Рассел (1996). Виль-де-ла-Бэ: историческое здание Сагене-Лак-Сен-Жан (На французском). Société Historique du Saguenay. ISBN  2921101130.
  • Потвин, Дамас (1957). La baie des Hahas: история, описание, легенды и анекдоты (На французском). Chambre de Commerce de la baie des Hahas.

Рекомендации

  1. ^ Рассел Бушар и Норман Перрон, Шикутими: региональное образование métropole, 1988, 78 с.
  2. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 6
  3. ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 10
  4. ^ а б c Бушар и Мартин (1988), п. 11
  5. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 12
  6. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 13
  7. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 16
  8. ^ а б c Бушар и Мартин (1988), п. 17
  9. ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 20
  10. ^ а б c d Бушар и Мартин (1988), п. 19
  11. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 21 год
  12. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 24
  13. ^ а б Ноппен и Мориссет (1998), п. 14
  14. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 13
  15. ^ а б c Бушар и Мартин (1988), п. 25
  16. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 16
  17. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 27
  18. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 26
  19. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 28
  20. ^ а б c Бушар и Мартин (1988), п. 31 год
  21. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 32
  22. ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 33
  23. ^ а б c d Бушар и Мартин (1988), п. 35 год
  24. ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 34
  25. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 36
  26. ^ Бушар и Мартин (1988), стр. 37–38
  27. ^ а б c d Бушар и Мартин (1988), п. 39
  28. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 40
  29. ^ а б c d е Бушар и Мартин (1988), п. 44
  30. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 42
  31. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 38
  32. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 43
  33. ^ а б c Бушар и Мартин (1988), п. 45
  34. ^ Бушар и Мартин (1988), стр. 48–49
  35. ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 46
  36. ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 47
  37. ^ Бушар и Мартин (1988), стр. 46–47
  38. ^ Бушар и Мартин (1988), стр. 52–53
  39. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 49
  40. ^ а б c d Бушар и Мартин (1988), п. 56
  41. ^ а б Бушар и Мартин (1988), п. 57
  42. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 60
  43. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 54
  44. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 61
  45. ^ 413 транспортно-спасательная эскадрилья (TRS) В архиве 2012-08-27 в Wayback Machine Министерство национальной обороны, 2008 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  46. ^ 414-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы (EWS) Министерство национальной обороны, 2011 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  47. ^ 440 Транспортная эскадрилья "Вампир" Министерство национальной обороны, 2011 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  48. ^ 432 всепогодная истребительная эскадрилья Министерство национальной обороны, 2008 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  49. ^ а б c d Бушар и Мартин (1988), п. 55
  50. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 59
  51. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 65
  52. ^ Бушар и Мартин (1988), п. 63
  53. ^ Tremblement de Terre au Québec Université de Sherbrooke. Консультировался 2012-01-24.
  54. ^ Воздействие в районе Ла Бэ Musée du Fjord. Консультировался 2012-01-24.
  55. ^ а б Les Arts et la ville Презентация конкурса - Ха! Ха! Пирамида В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine Город Сагеней. Консультировался 2012-01-24.
  56. ^ Журнал «Лесозаготовка и лесопилка» - март 2002 г. - Конструкционная древесина: экологический актив В архиве 2015-09-13 на Wayback Machine Журнал «Лесозаготовки и лесопиление» за 2002 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  57. ^ Роджер Деслорье. La Baie, usine de Port-Alfred, La ténacité des travailleurs devant Abitibi-Consolidated. Monde Forestier Le Monde Forestier Март 2004 г. Консультировалась 16 декабря 2008 г.
  58. ^ Дени Бушар. "Политическая жизнь шезлонга в Ла Бэ". Le Quotidien, 4 августа 2001 г.
  59. ^ L'Expérience de l'usine Port-Alfred. Радио-Канада. 12 февраля 2008 г. Консультировалась 2012-01-24.
  60. ^ Ален Кастонге, "Des fermetures d'usines au Témiscamingue - Encore plus de chômeurs au Saguenay". Le Monde Forestier. Февраль 2004 г. Консультировался 16 декабря 2008 г.
  61. ^ Québec ne veut pas faire de Port-Alfred une autre Gaspésia. Радио-Канада. 7 ноября 2005 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  62. ^ Дефузии: ouverture des registres Радио-Канада. 16 мая 2004 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  63. ^ Saguenay pourra Aller de l'avant. Радио-Канада. 16 мая 2004 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  64. ^ а б Продвижение Сагеней. Aménagement d'un port d'escale au quai A.-Lepage - Étude d'impact sur l'environnement В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine. Март 2006 г. Консультировался 24 января 2012 г.
  65. ^ La firme EBC est choisie. Радио-Канада. 17 августа 2007 г. Консультировалась 2012-01-24.
  66. ^ Le projet pourra Aller de l'avant. Радио-Канада. 22 декабря 2006 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  67. ^ Un premier bateau à La Baie. Радио-Канада. 9 сентября 2008 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  68. ^ Оползни Ла Бэ В архиве 2007-06-27 на Wayback Machine Отдел прикладных наук, Université du Québec à Chicoutimi. 1999. Консультировался 2012-01-24.
  69. ^ Этьен Тростлер. Le Climat au Saguenay - Лак-Сен-Жан В архиве 2007-10-08 на Wayback Machine. Энциклобек. 13 ноября 2002 г. Консультировалась 2012-01-24.
  70. ^ Сагеней-фьорд - Виртуальный музей. Виртуальный музей Канады. 30 сентября 2002 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  71. ^ "Канадские климатические нормы 1971-2000 гг.". Национальный архив климатических данных и информации. Получено 8 мая, 2013.
  72. ^ Бушар и Мартин (1988)
  73. ^ а б c d е ж грамм Социально-экономический портрет СагенейВ архиве 24 февраля 2011 г. в Wikiwix, CLD de la Ville de Saguenay et Promotion Saguenay, 2007 г. Консультировалась 06 февраля 2009 г.
  74. ^ Город Сагеней - Консультации по проекту муниципальной семейной политики в Сагеней. 2007. Консультировался 2008-11-13.
  75. ^ а б c d е ж грамм час Статистическое управление Канады 2006 г. Сочетание 40800160.00, 40800161.00, 40800162.00, и 40800163.00 Переписные участки переписи 2006 года или территории бывшего города Ла-Бэ и района Ла-Бэ города Сагеней
  76. ^ а б Статистическое управление Канады 2006 г. Переписной тракт 40800162.00, сектор Порт-Альфред города Сагеней
  77. ^ Статистическое управление Канады 2006 г. Переписной тракт 40800163.00 что соответствует сектору Гранд-Бэ в Сагеней
  78. ^ Процент людей, живущих ниже минимального уровня доходов
  79. ^ Министерство муниципальных дел и регионов Квебека. Декрет для конституции виль-де-Сагеней. 2000. Консультировался 2012-01-24.
  80. ^ а б Город Сагеней - муниципальные и районные советы. Консультировался 2012-01-24.
  81. ^ Виль-де-Сагеней - Муниципальная политическая жизнь - Электорские округа - Ла-БэВ архиве 2011-02-24 в Wikiwix, Город Сагеней. 2007. Проверено 7 февраля 2009 г.
  82. ^ Профиль избирательного округа - Chicoutimi-Le Fjord Выборы в Канаде. Проверено 28 января 2013.
  83. ^ Общая информация о провинциальных избирательных округах - Dubuc Le directeur général des élections du Québec. 2013. Проверено 28 января 2013.
  84. ^ Villes en péril Jobboom. Март 2006. Проверено 28 января 2012.
  85. ^ а б Атлас Сагеней-Лак-Сен-Жан Université du Québec à Chicoutimi. 2012. Проверено 28 января 2013.
  86. ^ Domaine du Cervidé. 2008. Проверено 28 января 2013.
  87. ^ L'Ecohameau de La Baie. Groupe de recherches écologiques de La Baie. Проверено 28 января 2013.
  88. ^ Les Vallons de chambreule. Groupe de recherches écologiques de La Baie. Проверено 28 января 2013.
  89. ^ L'entreprise В архиве 2008-07-03 на Wayback Machine. Les laiteries de La Baie. Проверено 28 января 2013.
  90. ^ Мелисса Бруно La route des fromages au Saguenay-Lac-Saint-Jean. 28 февраля 2008 г. Проверено 28 января 2013 г.
  91. ^ Examen conjoint du projet Eastman 1-A et la dérivation Rupert. Продвижение Сагеней и CLD де ла Виль де Сагеней. Май 2006. Проверено 28 января 2013.
  92. ^ Ссьери ГотьеВ архиве 2010-05-28 на Wayback Machine. Проверено 28 января 2013.
  93. ^ Ален Кастонгуай. Scierie Saguenay, à La Baie, ferme ses portesВ архиве 23 февраля 2011 г. в Wikiwix. Декабрь 2005. Проверено 28 января 2013.
  94. ^ Полихромия. Ministère des ressources naturelles. 2012. Проверено 29 января 2013.
  95. ^ Полихром M - Гранит. 2010. Проверено 29 января 2013.
  96. ^ а б Магелла Ж. Готье, Карл Бриссон и Жан-Франсуа Фортин. L'exportation au Saguenay – Lac-Saint-Jean, Portrait des établissements Manufacturiers exportateurs, 1994–2003 гг.. Université du Québec à Chicoutimi. 2004. Проверено 28 января 2013.
  97. ^ Société d'électrolyse et de chimie Alcan ltée, usine de Grande-BaieВ архиве 2008-12-04 в Wayback Machine. 2006. Environment Canada. Проверено 28 января 2013.
  98. ^ Фредерик Мунгер. Этюд на мобильность главного движения Сагеней: анализ взаимопонимания. UQAC, CLD Fjord-du-Saguenay, 42 страницы.
  99. ^ Saguenay en chiffres [1]В архиве 24 февраля 2011 в Wikiwix, CLD de la Ville de Saguenay и Promotion Saguenay, 2005. Проверено 24 декабря 2008 г.
  100. ^ Réseau Routier National - Liste des routes du RRN au 31 декабря 2006 г. В архиве 2015-06-06 на Wayback Machine. Совет министров, ответственных за транспорт и безопасность. 2006. Проверено 28 января 2013.
  101. ^ а б c d е Le Transport des Personnes. Транспорт Квебек. 2006. Проверено 29 января 2013.
  102. ^ а б Horaires et Cirits - Secteur La Baie. Société de transport du Saguenay. 2012. Проверено 29 января 2013.
  103. ^ а б c d е ж грамм [2]В архиве 23 февраля 2011 г. в Wikiwix Port Alfred, Канада. Публикации DNV. 2008. Проверено 1 февраля 2013.
  104. ^ Ремонт портовых инсталляций в Порт-Альфред. Université de Sherbrooke. Проверено 1 февраля 2013.
  105. ^ а б c Le transport des marchandises. Ministère des Transports. 2002. Проверено 1 февраля 2013 г.
  106. ^ а б c d Географическая ситуацияВ архиве 2005-01-02 в Wayback Machine. Précicast. 1998. Проверено 1 февраля 2013.
  107. ^ От тридцати до сорока летом и почти сто зимой.
  108. ^ Годовой отчет за 2007 год - Порт Сагеней. Администрация порта Сагеней. 2007. Проверено 8 мая 2013.
  109. ^ Порт Сагеней. Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
  110. ^ а б c Общая информация - История. Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
  111. ^ Портовые сооружения - Морской терминал Гранд-Анс. Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
  112. ^ Les chemins de fer d'intérêt local (CFIL). Le patrimoine férroviaire du Québec. Проверено 1 февраля 2013.
  113. ^ Подробная информация об аэропорте Баготвиль (YBG). Коды аэропортов мира. 2013. Проверено 1 февраля 2013.
  114. ^ Жан-Марк Трембле. Une bonne année pour l'aérogare de BagotvilleВ архиве 2010-01-04 в Archive.today. Le Réveil. 17 мая 2007 г. Дата обращения 01 февраля 2013.
  115. ^ Аэропорт Сагеней-Баготвиль (YBG). Tourisme Québec. Проверено 1 февраля 2013.
  116. ^ Авиакомпании. Баготвиль аэропорт. 2008. Проверено 1 февраля 2013 г.
  117. ^ а б c d Ноппен и Мориссет (1998), п. 104
  118. ^ Жак Уэлле. "Le developmentpement du système scolaire au Saguenay-Lac-Saint-Jean depuis 150 ans." Сагенейенсия 30.1 января – март 1988 г. Стр. 13.
  119. ^ а б Historique. Школьная комиссия Рив-дю-Сагене. 2011. Проверено 3013 февраля.
  120. ^ а б c d Официальный лист таблиц 2012-2013 гг.. Комиссия Scolaire des Rives-du-Saguenay. 2012. Проверено 1 февраля 2013 г.
  121. ^ а б c d Общая численность населения по основным конфессиям, административный район Сагеней – Лак-Сен-Жан, 2001 г.. Institut de la statistique du Québec. 11 июля 2003. Проверено 1 февраля 2013 г.
  122. ^ а б Ноппен и Мориссет (1998), п. 58
  123. ^ а б c Ноппен и Мориссет (1998), п. 59
  124. ^ а б c Ноппен и Мориссет (1998), п. 60
  125. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 72
  126. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 68
  127. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 77
  128. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 81 год
  129. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 61
  130. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 105
  131. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 106
  132. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 88
  133. ^ а б Ноппен и Мориссет (1998), п. 92
  134. ^ а б Ноппен и Мориссет (1998), п. 107
  135. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 98
  136. ^ Клод Бержерон. L'architecture des églises du Québec 1940–1985. Сент-Фуа, Les Presses de l'Université Laval. 1987. 383 с.
  137. ^ Жан-Марк Трембле. "L'église Saint-Marc classée bien culturel". Le Réveil, 1 марта 2009 г., стр. 25.
  138. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 100
  139. ^ Ноппен и Мориссет (1998), п. 101
  140. ^ Объединенная модель организации для Сагене-Лак-Сен-Жан [Архив]В архиве 2008-11-20 на Wayback Machine. Ordre des infirmières et infirmier auxiliaires du Québec. Сентябрь 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
  141. ^ Centre Le phare. Проверено 1 февраля 2013.
  142. ^ Служба документации в исследованиях и региональных вмешательствах - Группа практических действий по борьбе с самоубийством - Secteur Domaine-du-Roy[постоянная мертвая ссылка ]. Université du Québec à Chicoutimi. 2003. Проверено 1 февраля 2013 г.
  143. ^ а б Музею фьорда, уже 45 лет!. Musée du Fjord. 2012. Проверено 3 февраля 2013.
  144. ^ История. Музей ПВО. 2013. Проверено 3 февраля 2013.
  145. ^ Музей ПВО В архиве 2004-02-29 в Wayback Machine. Виртуальный музей Канады. 19 апреля 2012. Проверено 20313-02-03.
  146. ^ Памятный парк. Баготвильский музей ПВО. 2013. Проверено 3 февраля 2013.
  147. ^ La salle [Архив]В архиве 2011-09-20 на Wayback Machine. Муниципальный дворец. 2009. Проверено 3 февраля 2013.
  148. ^ Accueil [Архив] В архиве 2011-02-03 в Wayback Machine. Муниципальный дворец. 2009. Проверено 3 февраля 2013.
  149. ^ Савар (2004), п. 40
  150. ^ Савар (2004), п. 15
  151. ^ Савар (2004), п. 42
  152. ^ а б COBRAM. Organisme du bassin versant du Saguenay. Проверено 3 февраля 2013.
  153. ^ а б c Организация [Архив]В архиве 2007-10-19 на Wayback Machine. Association des Pêcheurs Sportifs de la Rivière à Mars. 2008. Проверено 3 февраля 2013.
  154. ^ а б Общая презентация. Saumon Québec. 2007. Дата обращения 3 февраля 2012.
  155. ^ Tournoi Pee-Wee Bantam de La Baie. Ассоциация шахтеров хоккея де Ла Бэ]. Проверено 3 февраля 2013.
  156. ^ Жан-Клод Трембле, хоккей. RDS. 1 января 2004 г. Дата обращения 3 февраля 2013.
  157. ^ Fédération québécoise de la marche. 2000. Répertoire des leux de marches au Québec, De la promenade à la longue randonnée (3-е издание). Сен-Лоран, Éditions Bipède. 464 с. (ISBN  978-2-921979-04-7), п. 411.

Библиография

внешняя ссылка