LMS Jubilee Class 5593 Колхапур - LMS Jubilee Class 5593 Kolhapur

Колхапур
45593 Колхапур в Тайзли в 2010 году.
45593 Колхапур в Tyseley в 2010 году.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУильям Станье
СтроительСеверная Британская Локомотивная Компания
Порядковый номерLMS Лот 118
Серийный номер24151
Дата постройки1934 (1934)
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-0
 • МСЖД2′C h3
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Ведущий диам.3 футов 3 1⁄2 в (1,003 м)
Водитель диам.6 футов 9 дюймов (2,057 м)
Длина64 футов 8 3⁄4 в (19,73 м)
Локо вес79,55 длинных тонн (80,83 т; 89,10 коротких тонн)
Нежный вес54,65 длинных тонн (55,53 т; 61,21 коротких тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков9,0 длинных тонн (9,1 т; 10,1 коротких тонн)
Крышка для воды4000 имп галлонов (18000 л; 4800 галлонов США)
КотелСУО типа 3А
Давление в котле225 фунт-сила / дюйм2 (1,55 МПа) перегретый
ЦилиндровТри
Размер цилиндра17 дюймов × 26 дюймов (432 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts
Тип клапанаПоршневые клапаны
Показатели производительности
Тяговое усилие26610 фунтов-силы (118,4 кН)
Карьера
Операторы
Класс мощности
  • 5XP (LMS)
  • 6П (BR)
Числа
  • 5593 (LMS)
  • 45593 (BR)
Класс нагрузки на осьДоступность маршрута 8
Текущий владелецTyseley Locomotive Works

Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога Юбилейный класс 5593 (Номер BR 45593) названный Колхапур это сохраненный Британский паровоз.

Налоговая служба

5593 был построен в 1934 г. Северная Британская Локомотивная Компания из Глазго, Завод № 24151, и часть лота 118, по проекту Уильям Станье. В мае 1936 года ему присвоено имя Колхапур после Колхапур, а княжеское государство на западе Индия.

Табличка Колхапура с правой стороны, сохранившаяся.

Первоначально построен с низкой степенью перегрев без купола котел, 5593 получила купольный котел в апреле 1937 года.

5593 вытащили состав Уинстон Черчилль из Ливерпуль по возвращении с переговоров с Президент Рузвельт в 1942 г.[1]

После национализации в 1948 г. номер был изменен на 45593. Британские железные дороги в декабре того же года.[2] Он был распределен по разным сараям в 1950-х и 1960-х годах, в том числе Longsight, Карлайл Апперби, Willesden, Астон, Бертон, Патрикрофт и Ньютон Хит.[2]

23 марта 1965 г. 5593 были переведены в г. Лидс Холбек и содержался там в хорошем состоянии для работы железнодорожные туры над Сетл-Карлайл железная дорога. Локомотив также получил желтую предупреждающую полосу у кабины, чтобы указать, что ему запрещен доступ к электрифицированным автомобилям. Главная линия западного побережья к югу от Крю где это было нестандартный. Колхапур был отозван в октябре 1967 г.

Сохранение

5593 Колхапур в красном цвете LMS в Тайзли в июле 2014 года.

45593 был куплен в хорошем состоянии в январе 1968 г. Standard Gauge Steam Trust. Он был восстановлен в 1980-х годах в ливрее малинового озера LMS. В 1994 году он временно принял имя и особую окраску списанной сестры и первооткрывателя класса. 5552 Серебряный юбилей к серебряному юбилею сохранилась Великая Центральная железная дорога. 45593 был перекрашен в зеленый цвет BR в 1995 году.

В 2008, Колхапур появился на Йорк Railfest вместе с Замок 7029 Замок Клун. Он вернулся в Тайсли для празднования 100-летия Тайсли. Для этого его собирались перекрасить в ливрею LMS crimson lake, но этого так и не сделали.

45593 в настоящее время (ноябрь 2019 г.) не обслуживается по адресу Tyseley Locomotive Works, ожидает капитального ремонта.

Рекомендации

  1. ^ «Колхапур». Винтажные поезда. Архивировано из оригинал 13 февраля 2005 г.. Получено 26 июн 2017.
  2. ^ а б «№ 45593 - Колхапур». Юбилеи LMS. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 26 июн 2017.

внешняя ссылка