LDV Group - LDV Group

Эта статья о компании, которая производила фургоны LDV с 1993 по 2009 год. Информацию о компании, производившей фургоны LDV с 2010 года, см. Максус.
LDV Group
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ПредшественникLeyland DAF
ПреемникМаксус
ОснованАпрель 1993 г.
НесуществующийОктябрь 2009 г.
Штаб-квартира
Washwood Heath
,
объединенное Королевство
ТоварыФургоны
Количество работников
850 (2009)
Интернет сайтwww.ldv.com

LDV Group Limited, ранее Leyland DAF Фургоны, был британцем фургон производитель базируется в Washwood Heath, Бирмингем. Исторически часть Группа Ровер и Leyland DAF, в последнее время это была стопроцентная дочерняя компания российского ГАЗ Группа. Благодаря глобальная рецессия из-за отсутствия долгосрочных инвестиций производство на заводе LDV было приостановлено в декабре 2008 года.

После серии неудачных попыток спасения интеллектуальная собственность права были проданы администраторами PricewaterhouseCoopers компании Eco Concept в 2009 году, которая продала их SAIC Motor в 2010 г. Максус дочерняя компания начинает производство в Китае в марте 2011 года.

История

С высоким верхом ЛДВ Конвой с 2000 г.
С низким верхом ЛДВ Конвой
LDV Cub
LDV Pilot
2005 LDV Maxus 2,8 CDi 95 SWB

LDV была образована в апреле 1993 года как Leyland DAF Vans после выкуп предприятия администрацией при поддержке 3i из DAF NV с Leyland DAF Подразделение по производству фургонов после того, как голландская компания была введена в управление.[1][2] В январе 1994 года он был переименован в LDV.[3][4]

До слияния с Leyland Trucks и DAF Trucks в феврале 1987 г. он был частью Британский Лейланд /Группа Ровер империи, а в последнее время Грузовой вездеход рука Группа Ленд Ровер разделение.

В декабре 2005 года, после перехода в администрацию, LDV была куплена группой. Sun Capital Partners, и подвергся финансовой реструктуризации.[2][5] Какой Ван? сообщил о приверженности LDV своим существующим клиентам, включая заверения директора по маркетингу в том, что их план производства 1000 фургонов в месяц позволит им значительно превысить точку безубыточности.[6]

Русский ГАЗ Группа приобрела LDV 31 июля 2006 года.[7] Бывший Форд Европы исполнительный Мартин Лич и бывший AT Kearney Исполнительный директор Стив Янг был назначен руководителем бизнеса и расширением производства на заводе LDV в Бирмингеме за счет добавления новых линий продукции и выхода на новые рынки в Европе и других странах.[5]

У ГАЗа были планы экспортировать технику LDV в Россию и начать производство Maxus на заводе ГАЗ. Нижний Новгород в России - 50 000 в качестве начального объема.[7][8] Также поступали предложения экспортировать ГАЗ Maxus в Австралию, традиционный рынок для British Leyland.

Однако планы ГАЗа так и не показали увеличения производства, и из-за серьезной мировой рецессии и отсутствия долгосрочных инвестиций и обязательств производство было приостановлено на заводе LDV в Бирмингеме в декабре 2008 года. Британское правительство еще раз попытался спасти компанию, согласившись выделить 5 миллионов фунтов стерлингов в виде грантов, чтобы Малайзия Корпорация WestStar приобретает LDV. WestStar не удалось получить финансирование.[4][2]

В интеллектуальная собственность права были проданы администраторами PricewaterhouseCoopers китайской фирме Eco Concept 15 октября 2009 г.,[9][10] кто продал их SAIC Motor в августе 2010 г., с Максус начало производства в Китае в марте 2011 года.[11][12]

Транспортные средства

LDV произвела ассортимент панелей фургоны, пикапы и микроавтобусы, все доступны в различных модификациях и спецификациях. Основными клиентами LDV были крупные британские корпорации, такие как Королевская почта, National Grid plc и многие другие коммунальные предприятия, которые были политически убеждены покупать машины британского производства

200/400 серии Завод производил так называемые фургоны серий 200 и 400, внутри завода они были известны как K2 и 210 соответственно. После того, как в 1993 году завод перешел в приемную комиссию и менеджмент поддержал выкуп во главе с Алланом Эми, модели 200 и 400 были обновлены на существующем шасси и переименованы в Pilot and Convoy.

Конвой / Пилот

До 2006 года LDV производила Конвой и Пилот, полученный из Британский Лейланд Sherpa, которые значительно развивались в период с 1970-х по 1990-е годы и были обычным явлением в Соединенном Королевстве.

Детеныш

В период с 1998 по 2001 год LDV продал Cub, значок, разработанный Nissan Vanette Cargo. В июне 1998 года LDV заключила договор с Nissan, чтобы продать обновленную версию Nissan Serena На базе MPV Vanette Cargo.[13]

Максус

Последний модельный ряд фургонов Максус, был представлен в конце 2004 года. Maxus изначально планировался как совместное предприятие с Дэу Моторс Южной Кореи. Однако Daewoo была передана в суд в ноябре 2000 года, еще до того, как проект был реализован.

LDV впоследствии приобрела исключительные права на фургон у Дженерал Моторс, которая приобрела Daewoo, приобрела существующие инструменты и отправила их в Бирмингем из Завод Daewoo в Польше где изначально предполагалось построить фургон.[14] Maxus был оснащен дизельными двигателями с прямым впрыском, Common Rail и ВМ Мотори.[15]

Спонсорство

Рекомендации

  1. ^ Фургонная компания предложила 1,5 млрд фунтов стерлингов Новости BBC 2 мая 2002 г.
  2. ^ а б c LDV: Обратный отсчет до коллапса Хранитель 9 июня 2009 г.
  3. ^ Leyland DAF прибавил 8,6 млн фунтов: менеджмент изменил состояние и имя Независимый 23 апреля 1994 г.
  4. ^ а б Государственная помощь NN / 41/2009 - Спасательная помощь для LDV Group Limited Европейская комиссия 7 августа 2009 г.
  5. ^ а б «Русская компания покупает британского фургона». BBC. 31 июля 2006 г.. Получено 7 сентября 2007.
  6. ^ «LDV убеждает клиентов в гарантии». Какой Ван. 15 марта 2006 г. Архивировано с оригинал 30 сентября 2007 г.
  7. ^ а б «ГАЗ Интернэшнл». LDV. Архивировано из оригинал 1 мая 2007 г.
  8. ^ ГАЗ планирует начать производство Maxus в России в 2009 году Автомобильная промышленность 5 ноября 2007 г.
  9. ^ «Активы LDV проданы китайской фирме». Новости BBC. 15 октября 2009 г.. Получено 15 октября 2009.
  10. ^ Eco Concept приобретает активы LDV Шотландец 15 октября 2009 г.
  11. ^ "SAIC воскресит LDV Maxus". ChinaAutoWeb.com.
  12. ^ SAIC запустила новый бренд Maxus для банок China Car Times 3 марта 2011 г.
  13. ^ «LDV запустит собственную версию однотонного фургона Nissan Cargo». fleetnews.co.uk. 24 июня 1998 г.. Получено 27 сентября 2015.
  14. ^ «Производитель фургонов планирует 1000 новых рабочих мест». BBC. 19 августа 2003 г.. Получено 7 сентября 2007.
  15. ^ «Текущие автомобили». В. М. Мотори. Архивировано из оригинал 18 декабря 2010 г.. Получено 7 сентября 2007.
  16. ^ Все домашние формы Астон Виллы времен Премьер-лиги Бирмингемская почта 19 июня 2015 г.
  17. ^ Спонсоры рубашек Футбольный клуб Сент-Миррен

внешняя ссылка

LDV Group график, 1996–2009 гг.
Тип1990-е2000-е
67890123456789
ВанКонвой
Пилот
Детеныш
Максус