Красин (ледокол 1976 г.) - Krasin (1976 icebreaker)
 Фото российского ледокола NSF Красин на пути к проливу Мак-Мердо, Антарктида | |
| История | |
|---|---|
  Россия | |
| Имя: | Красин |
| Тезка: | Леонид Борисович Красин |
| Владелец: | Дальневосточное пароходство (FESCO)[1][2] |
| Порт регистрации: | Владивосток,  Россия[3] |
| Строитель: | Wärtsilä Хельсинкская верфь, Хельсинки, Финляндия |
| Номер верфи: | 400[3] |
| Завершенный: | 28 апреля 1976 г.[3] |
| Идентификация: | |
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики [3] | |
| Тип: | Ледокол |
| Тоннаж: | |
| Смещение: | 20 247 тонн |
| Длина: | 134,84 м (442,4 футов) (общий ) |
| Луч: |
|
| Высота: | 45,60 м (149,6 футов) от киля[2] |
| Проект: | 11,00 м (36,09 футов) |
| Глубина: | 16,71 м (54,8 футов) |
| Ледовый класс: | LL2 |
| Установленная мощность: | 9 × Wärtsilä -Зульцер 12Ж40 / 48 (9 × 3385 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | |
| Авиационные объекты: | Вертолетная площадка и ангар[2] |
В Красин (русский: Красин) это русский (ранее Советский ) ледокол. Судно работает в полярных регионах.
История
Корабль построен на Wärtsilä Хельсинкская верфь в Хельсинки, Финляндия в 1976 г.[2] Назван в честь раннего Большевик лидер и Советский дипломат Леонид Красин и ранее одноименный ледокол.
Дизайн
Второй Красин это тройнойвинт дизельный ледокол, принадлежащий Дальневосточное пароходство (FESCO) и базируется в Владивосток. Корпус имеет покрытие, снижающее трение.[5]
Красин может ломать лед толщиной 6 футов (2 м).[6]
Служба
В течение сезона 2004–2005 гг. (Операция «Глубокая заморозка 2005») Антарктическая программа США нанял Красин в качестве вспомогательного судна, чтобы помочь очистить канал для Станция Мак-Мердо[7] поскольку Береговая охрана ледокол Полярная звезда столкнулся с рекордным разрезом припай более 90 миль (140 км). В Красин вылетел из Владивостока 21 декабря 2004 г. и через месяц прибыл к кромке льда моря Росса.[6][8]
В Красин вышла из моря Росса 9 февраля и достигла Владивостока 5 марта 2005 г. Маловероятно, что судно вернется в Антарктику, поскольку FESCO подписала многолетний контракт на Красин для поддержки операций нефтяной вышки в Охотское море с марта 2005 г.[6] Вместе со своим сестринским кораблем Ледокол Адмирал Макаров, Красин обеспечивает зимнее сопровождение крупнотоннажных танкеров из порта Де-Кастри (Хабаровск ) как часть Сахалин-I проект.[9] В летние месяцы она обеспечивает сопровождение на Северный морской путь в восточный сектор Арктики, обслуживающие морские терминалы Северная Чукотка.[10]
Смотрите также
Он является одним из четырех крупных ледоколов, эксплуатируемых Дальневосточное пароходство:
Рекомендации
- ^ а б "Красин (7359644)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 2011-10-13.
- ^ а б c d е «Суда ДВМП: Красин». Транспортная группа Fesco. Получено 2008-07-20.
- ^ а б c d е ж "Красин (740150)". Регистр судов. Российский Морской Регистр Судоходства. Получено 2012-10-28.
- ^ Мировой флот ледоколов, ледокольных судов снабжения и научно-исследовательских судов В архиве 29 октября 2013 г. Wayback Machine. Baltic Ice Management, февраль 2011 г. Проверено 7 октября 2011 г..
- ^ «Пополнение запасов судов 2005/2006 гг.» (PDF). Антарктическая программа США. Получено 2008-07-20.
- ^ а б c "Красин". Антарктическая филателия. Получено 2008-07-20.
- ^ «Русский ледокол Красин Направляясь в Антарктиду, чтобы спасти американскую полярную станцию Макмердо ». Пресс-релиз Посольства России. 2004-12-21. Архивировано из оригинал на 2005-02-17. Получено 2008-07-20.
- ^ «Американские и российские ледоколы открывают путь к антарктической базе». USA Today. 6 февраля 2005 г.. Получено 2008-01-09.
- ^ «Ледоколы ушли из Владивостока на берег Сахалина». Владивосток Таймс. 24 декабря 2006 г. Архивировано с оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 2008-07-20.
- ^ «Ледокол« Красин »гнался в Восточную Арктику». FESCO. Архивировано из оригинал на 2011-10-02. Получено 2008-07-20.