Японское транспортное судно Hokkai Maru - Japanese transport ship Hokkai Maru

Для японского спасательного буксира см. Японский спасательный буксир Hokkai Maru (1942 г.).
Для доставки японских магазинов см. Японский торговый корабль Hokkai Maru (1934 г.).
История
Японская империя
Имя:Хоккай Мару
Строитель:Mitsubishi Zosen K.K., Нагасаки
Выложено:15 ноября 1931 г.
Запущено:3 сентября 1932 г.
При поддержке:Осака Шосен К.К.
Завершенный:4 марта 1933 г.
Приобретенный:Реквизирован Императорский флот Японии, 22 сентября 1941 г.
Поражены:15 февраля 1942 г.
Идентификация:38123
Судьба:разрушен в результате случайного пожара, 12 ноября 1945 г.
Примечания:
Общие характеристики
Класс и тип:Кинай Марупассажирское / грузовое судно класса
Тоннаж:8,416 GRT[1]
Длина:138,7 м (455 футов 1 дюйм) о / а[1]
Луч:18,5 м (60 футов 8 дюймов)[1]
Проект:12,5 м (41 футов 0 дюймов)[1]
Установленная мощность:8453 л.с.[1]
Движение:2 х 6 цил. Дизельные двигатели 2SCSA Sulzer, двухвальные, 2 винта, дизель
Скорость:18,5 узлов

Хоккай Мару (Японский: 北海 丸) (Английский язык: Северное море) был Кинай Мару-класс вспомогательный транспорт из Императорский флот Японии во время Второй мировой войны.[2] Она участвовала в Японская оккупация Британского Борнео и был частью злосчастной конвой HI-71.

История

Заложена 15 ноября 1931 г. Нагасаки верфь Mitsubishi Zosen K.K. по приказу Osaka Shosen K.K./Osaka Merchant Marine Co.[3][4][5] Спущен на воду 3 сентября 1932 г., завершен 4 марта 1933 г. и зарегистрирован в Осака.[3][4] Она служила пассажирским судном для Осаки Шосен, следовавшего из Кобе в Нью-Йорк через Панамский канал а в 1938 году - в Европу.[3] В июле 1941 года США закрыли Панамский канал для японских судов из-за вторжения Японии в Индокитай.[3] 23 сентября 1941 г. она была реквизирована Императорский флот Японии. 10 ноября 1941 г. он был назначен вспомогательным транспортом и назначен на Военно-морской округ Йокосука под командованием капитана Ямамура Минору (山村 實).[4]

Вторжение на Борнео

В ноябре 1941 года ее направили в Южные силы (под командованием вице-адмирала Кондо Нобутаке ) в составе группы вторжения Борнео (под командованием контр-адмирала Курита Такео ), под кодовым названием "Операция B " (вторжение на Британское Борнео ). Ее конкретная единица, Мири и Seria Отряд вторжения, которым руководил контр-адмирал Хашимото Синтаро. Сила состояла из Хоккай Мару неся Йокосука № 2 Особый военно-морской десант вместе с четырьмя другими Императорский флот Японии транспорты (Тонан Мару № 3 с 4-м военно-морским строительным отрядом и тремя транспортерами с оборудованием и материалами, Унё Мару № 2, Камикава Мару, и Митакесан Мару) и пять Императорская армия Японии транспорт, перевозящий 25-я армия (Катори Мару, Хиёси Мару, Миохо Мару, Кенкон Мару, и Ничиран Мару).[3] Отряд сопровождали два тяжелых крейсера (Кумано, Сузуя ), два легких крейсера (Юра и Кину ), шесть эсминцев (Фубуки, Муракумо, Shinonome, Сиракумо, Usugumo, Сагири ), тендер на гидросамолет (Камикава Мару ), два тральщика (W-3 и W-6 ) и субчейзер (CH-7 ).[3] 13 декабря 1941 г. конвой ушел. Камрань Бэй, Индокитай (Митакесан Мару позже откомандирован для доставки припасов на Филиппины). 15 декабря 1941 года транспорты прибыли и высадили свои войска без сопротивления в Seria, Мири, и Лутонг, успешно занимая аэродромы и нефтяные скважины. 17 декабря 1941 г. эсминец Shinonome был потоплен голландцем Дорнье До 24 летающая лодка Полет от Таракан.[3]

22 декабря 1941 года два батальона 25-й армии (один батальон остается позади) и СНОЯ вновь погрузились на девять транспортных средств, сопровождаемых теми же силами прикрытия.[3] (за вычетом подпункта CH-7 который остался у Мири)[6] оккупировать Кучинг, столица Саравак. На западе крейсера предоставили дополнительный экран. Mikuma и Могами, и разрушитель Хацуюки. 23 декабря 1941 г. Кучинг, голландская подводная лодка HNLMSK XIV атаковал и потопил транспорты Хиёси Мару и Катори Мару; и поврежден Тонан Мару № 3 и Хоккай Мару (который настолько сильно поврежден, что его приземлили, чтобы не затонуть).[3] Позже в тот же день колонна достигла устья реки. Река Сантубонг и начали высадку своих войск 24-го.[7] Поздним вечером или рано утром 23/24, HNLMSK XVI торпедировал и потопил эсминец Сагири.[7] 25 декабря 1941 года HMNS K XIV снова атаковал, торпедировал и повредил транспорт Ничиран Мару.[3] 26 декабря 1941 г. голландская армия Мартин Б-10 бомбардировщики из Самаринда, Борнео бомбить и топить тральщик W-6 и транспорт / угольщик Унё Мару № 2.[3] HNLMS K XVI позже был торпедирован и потоплен Подводная лодка типа Кайдай И-166 на обратном пути в Soerabaja.[7] Несмотря на потерю двух эсминцев, трех транспортов и тральщика, а также повреждение трех транспортов, миссия успешно заняла Кучинг.[3]

15 февраля 1942 г. Хоккай Мару был исключен из Списка ВМФ. В сентябре 1942 года он был повторно спущен на воду и отбуксирован вспомогательным транспортом в Сингапур. Хейто Мару и вспомогательный тральщик Тоши Мару № 2.[3] Ремонт был завершен в сентябре 1943 года, и она вернулась к транспортным обязанностям, завершив многочисленные беспорядочные конвои через японские оккупированные зоны.[3] Похоже, она вернулась под гражданский контроль.[3]

Конвой Привет-71

В августе 1944 года она участвовала в злополучном голодании. конвой HI-71 под контр-адмиралом Кадзиока Садамити который оставил Мако, Тайвань за Манила в тайфун доставить столь необходимые войска и припасы для защита Филиппин. Конвой состоял из нефтяников флота. Хаясуи; магазины корабль Ирако; нефтяники Тейю Мару, Зуихо Мару, Кёкуто Мару, Ниссё Мару, и Эйо Мару; транспортирует Ава Мару, Ноширо Мару, Тейя Мару, и Ното Мару; грузовое судно Кашии Мару; и десантные корабли-депо IJA Тамацу Мару и Майасан Мару. Отряд был прикрыт авианосцем сопровождения. Тайё, эсминцы Fujinami, Юнаги, и Асакадзе, и сопровождение Hirado, Курахаши, Микура, Шонан, Садо, Etorofu, Мацува, Хибури, и CD-11. Утром 18 августа 1944 г. конвой атакован американской подводной лодкой. USSКрасная рыба который торпедировал и повредил масленку Эйо Мару (который вынужден вернуться к Такао в сопровождении эсминцев Асакадзе и Юнаги). Поздним вечером колонна атакована американской подводной лодкой. USSРашер потопить эскортный авианосец Тайё (убито 747) и транспорт Тейя Мару (убито 2665 человек, в том числе 2316 военнослужащих). 19 августа 1944 года колонна разделилась на две группы. Рашер преследует одну группу и успешно торпедирует транспорты Ава Мару и Ноширо Мару (кто оба выброшены на берег Currimao, Лусон чтобы не тонуть). Американские подводные лодки USSBluefish и USSСпейдфиш присоединиться к атаке с Bluefish тонуть нефтяник флота Хаясуи и масленка Тейю Мару; и Спейдфиш потопление десантного корабля-депо Тамацу Мару (убито 4890 человек, в том числе 4755 военнослужащих). Пока сопровождение Садо, Мацува, и Хибури удерживали подводные лодки занятыми, неповрежденные корабли (3 нефтяника, 1 транспорт, 1 корабль-припас, 1 грузовое судно и 1 десантное судно-депо, а также другие сопровождающие) смогли укрыться в Сан-Фернандо, Ла-Юнион перед реформированием и доставкой в ​​Манилу 21 августа 1944 г.Ава Мару прибыл позже в тот же день на буксире и Ноширо Мару 24 числа).[3] Обороняющие эскорты Садо, Мацува и Хибури были перехвачены и потоплены американскими подводными лодками при попытке присоединиться к своему конвою в Маниле. USSСильнее и USSХаддо.

25 августа 1944 г. Хоккай Мару а остальная часть значительно сокращенного конвоя HI-71 отправилась из Манилы в Сингапур в составе 4 нефтяников (Кёкуто Мару и Зуихо Мару дополненный Азуса Мару и Киокухо Мару) и отремонтированный транспорт Ава Мару в сопровождении эсминца Fujinami, 3 сопровождения (Hirado, Микура, и Курахаши) и суб-чейзер CH-28. Киокухо Мару возникшая проблема с двигателем была устранена с помощью Fujinami к Мири, Малайзия. Оставшийся конвой прибыл в Сингапур 1 сентября 1944 года.[3]

Кончина

21 сентября 1944 года Хоккай Мару улетел. Сурабая, Ява в сопровождении канонерской лодки Нанкай (бывший голландский Регулус). 23 сентября 1944 г. Хоккай Мару и Нанкай подорвал мины в 15 милях к западу от Остров Себуку оставив оба корабля парализованными. Хоккай Мару буксируется вспомогательным транспортом Кита Мару (бывший голландский Джемма) и выброшены на берег, чтобы она не затонула под присмотром тральщика. W-11. 16 ноября 1944 г. она спущена на воду и отбуксирована обратно в Сурабая спасательным буксиром Акицу Мару, и вспомогательные сетевые слои Канко Мару и Шунсен Мару, с тральщиком W-12 и вспомогательные вспомогательные охотники Ча-2 и Ча-3 обеспечение сопровождения.[3] До конца войны она проходила ремонт в Военно-морском управлении строительства и ремонта № 102 в Сурабае, Ява.[8] В октябре 1945 г. ее захватил Индонезийский народно-революционный фронт а 12 ноября 1945 года она была уничтожена пожаром.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Леттенс, янв (8 июня 2011 г.). «Хоккай Мару [+1945]». wrecksite.eu.
  2. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2012). "Зацуёсен: вспомогательные транспорты класса Кинай Мару". Combinedfleet.com. Получено 5 ноября 2019.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2012). "Zatsuyosen: IJN Hokkai Maru: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 5 ноября 2019.
  4. ^ а б c Нихорстер, Лео; Донаху, Джефф. «Вспомогательные транспорты Императорского флота Японии». Вооруженные силы Второй мировой войны - боевые порядки и организации. Получено 12 февраля 2020.
  5. ^ Тода, Генгоро С. (21 сентября 2019 г.). «北海 丸 の 船 歴 (Хоккай Мару - История кораблей)». Императорский флот Японии - Tokusetsukansen (на японском языке).
  6. ^ Тода, Генгоро С. "第七 號 驅 潜艇 の 艇 歴 (Охотник за подводными лодками № 7 - История кораблей)". Императорский флот Японии - Токусэцу Кансен (на японском языке).
  7. ^ а б c Кирби, С. Вудберн. Война против Японии - Том I - Потеря Сингапура (Глава XIII) - Вторжение на Британское Борнео, 1942 г..
  8. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер. "История отдела строительства и ремонта ВМС № 102 IJN в Сурабае, Ява (Индонезия)". Combinedfleet.com. Получено 5 ноября 2019.