Джеймс Скарлетт-Стритфайлд - James Scarlett-Streatfeild

Вице-маршал авиации Джеймс Роуленд Скарлетт-Стритфилд, CBE (17 февраля 1909 - 10 мая 1945) был старшим командиром королевские воздушные силы вовремя Вторая мировая война. Он погиб в авиакатастрофе, когда ехал, чтобы принять капитуляцию немецких войск в Норвегии.

Ранние годы

Джеймс Роуленд Скарлетт родился в Саутси, Хэмпшир один из сыновей вице-маршала авиации Фрэнсис Роуленд Скарлетт и Дора Скарлетт (урожденная Блэкистон-Хьюстон). Его отец был одним из первых военно-морских летчиков, а его дедушка был полковник 5-го драгунского гвардейского. Он был членом семьи Стритфейлдов из Россингтон-холла, Bawtry,^[1] и добавил Streatfeild к своему имени в 1939 году.

РАФ карьера

Скарлетт присоединилась к королевские воздушные силы в 1927 году как курсант в эскадрилье «Б», Королевский колледж ВВС Крэнвелл и 15 декабря 1928 г. пилот с сервисным номером 26093,^[2] и отправлены сотрудникам в RAF Calshot база летающих лодок, начавшая свое обучение на "курсах летающих лодок" 5 марта 1929 года, прежде чем стать постоянным членом персонала и пилотом в RAF Calshot. Он получил повышение летный офицер 15 июня 1930 г.^[3]

26 марта 1934 года Скарлетт присоединилась к РАФ Донибристл как Штурман повышается лейтенант 1 августа 1934 г.,^[4] а 29 декабря 1936 г. был назначен штурманом Ставки. №17 Группа РАФ поручено вести разведку. 1 октября 1937 г. получил повышение в должности. командир эскадрильи,^[5] и переведен в штаб №16 Группа РАФ в том же качестве и 23 марта 1939 г. № 203-й эскадрильи RAF летающий Короткий Сингапур Летающие лодки Mark III над красное море из Басра как руководитель навигации. В марте 1939 года в «Лондонской газете» было объявлено, что он добавил к своей фамилии «Стритфейлд».^[6] Он пережил серьезную авиакатастрофу 8 августа 1939 года в Абукире в Египте, он был среди раненых.^[7]

Вторая мировая война

Скарлетт-Стритфейлд взяла на себя командование № 203-й эскадрильи RAF в октябре 1939 г. вскоре после прибытия в Аден преобразовать из летающих лодок в двухмоторные Бристоль Бленхейм Mark I и IV, на которых он выполнял разведывательные и истребительные патрули над красное море и в боевых действиях с итальянскими ВВС после того, как Италия вступила в войну в июне 1940 года. 1 июня 1940 года он получил временное повышение. командир крыла.^[8] Скарлетт-Стритфайлд была переведена в июне 1941 г., когда эскадрилья была отправлена ​​в Египет и Палестину, он стал старшим офицером штаба авиации. № 201 Группа РАФ Военно-морское сотрудничество под Вице-маршал авиации Леонард Слэттер и позже Вице-маршал авиации Хью Ллойд в конечном итоге получил повышение до актерского мастерства Офицер авиации командующий № 201 Группа РАФ сам. Уже действующий капитан группы он был сделан временным капитан группы 11 октября 1942 г.^[9]

Во время Североафриканской кампании в 1942 году успешная координация группы № 201 (военно-морское сотрудничество) под руководством Слаттера и Ллойда с Группа № 205 (Тяжелый бомбардировщик) под Воздушные коммодоры Лахлан Л. Маклин и Алан П. Ричи, а также Штаб-квартира ВВС (HQ) Western Desert под Вице-маршал авиации Артур Конингэм, представила практическую модель, на которой премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль, Американский президент Франклин Д. Рузвельт, и их штабы реорганизовали авиацию союзников в Северной Африке и Средиземноморский театр операций (MTO) на Касабланка конференция в январе 1943 года. Результатом этой реорганизации стала Средиземноморское воздушное командование под командованием Главный маршал авиации Сэр Артур Теддер и его основная подкоманда, ВВС Северо-Западной Африки (NAAF) под генерал-лейтенант Карл Спаатц, был структурирован в соответствии с трехсиловой моделью.

Модель воздушного перехвата, состоящая из прибрежных, стратегических и тактических военно-воздушных сил, была представлена ​​планировщикам Касабланки Теддером, который вместе с Ллойдом, Ричи и особенно Конингемом реализовал и развил эту модель во время успешных кампаний в Египте и Ливии.

В знак признания той роли, которую он сыграл, Скарлетт-Стритфайлд была назначена Командор Ордена Британской Империи 1 января 1943 г.,^[10] и назначен исполняющим обязанности воздушный коммодор 27 февраля 1943 года. Упоминается в депешах в London Gazette 2 июня 1943 г.^[11]
29 марта 1943 г. Скарлетт-Стритфейлд была назначена старшим офицером штаба авиации в штаб Северо-Западных прибрежных сил, получив формальное повышение. капитан группы 27 августа 1943 г.,^[12] а затем 28 марта 1944 г. стал старшим офицером штаба авиации. №15 Группа РАФ группа береговой разведки со встроенными подразделениями и личным составом ВМФ.

Скарлетт-Стритфейлд возглавила расследование смерти главного маршала авиации Сэр Траффорд Ли-Мэллори в авиакатастрофе в августе 1944 года. Ситуация была очень похожа на авиакатастрофу, в которой он сам погиб. В знак признательности за его работу с вооруженными силами США он был награжден Соединенными Штатами как офицер Легион Заслуги (Офицер) 26 сентября 1944 г.^[13]

Скарлетт-Стритфейлд была назначена Офицер авиации командующий №38 Группа РАФ 18 октября 1944 г. повышен в должности до актерского мастерства. вице-маршал авиации 18 октября 1944 г.^[14][15] Группа перебросила воздушно-десантные войска в Операция Market Garden миссия в Арнеме и требовала реорганизации, чтобы подготовить ее к следующей крупной воздушно-десантной операции; штаб-квартира группы сразу переехала в Marks Hall, Эссекс и эскадрильи были переброшены в RAF Earls Colne (296 и 297), RAF Rivenhall (295 и 570), РАФ Грейт Данмоу (190 и 620), RAF Wethersfield (позже RAF Shepherds Grove ) (196 и 299) и РАФ Вудбридж (298 и 644). 190-я эскадрилья временно осталась на RAF Fairford. 10 марта 1945 г. 161-я эскадрилья RAF специальное подразделение ГП в RAF Tempsford также попал под №38 Группа РАФ контроль. 24 марта 1945 г. эскадрильи были полностью задействованы в доставке воздушно-десантных войск на дальний берег Рейна в составе Операция Varsity, операция, которая оказалась дорогостоящей с точки зрения погибших членов экипажей.

Смерть в авиакатастрофе

Когда немецкие войска капитулировали в мае 1945 года, Скарлетт-Стритфайлд была удостоена чести принимая их капитуляцию в Норвегии. Вместе со своим норвежским офицером связи майором Петтером Като Джулиебо он вылетел из РАФ Грейт Данмоу в 0355 часов полета до Осло на борту Шорт Стирлинг Mark IV (заводской номер «LK297») из № 190 эскадрильи RAF 10 мая 1945 года его самолет бесследно пропал без вести при крайне плохих погодных условиях.^[16] 21 июня 1945 года обломки его самолета, останки его экипажа, AVM Scarlett-Streatfeild и сопровождавшие его парашютисты были обнаружены в Andtjernåsen на холмах недалеко от Осло, он врезался в склон холма и взорвался.^[17] Все раненые были похоронены в Осло Западное гражданское кладбище.^[18][19]

По его завещанию Скарлетт-Стритфилд оставила его брату 75 000 фунтов стерлингов.

Рекомендации

Библиография

• Уинстон Дж. Рэмси (1985). После битвы, № 50. Гравюры Битвы за Британию. ISSN  0306-154X.
• Том Дочерти (2007). Десантная лодка - 279-я эскадрилья. Перо и меч. ISBN  1844154823.

внешняя ссылка

• Власть - История организации RAF - Вице-маршал авиации Дж. Р. Скарлетт-Стритфилд