Жак Годде - Jacques Goddet

Жак Годде
Жак Годде (1962) .jpg
Жак Годде в 1962 году
Родился(1905-06-21)21 июня 1905 г.
Париж, Франция
Умер15 декабря 2000 г.(2000-12-15) (95 лет)
Париж, Франция
НациональностьФранцузский
оккупацияСпортивный журналист
заглавиеДиректор Тур де Франс
Срок1935 – 1986
ПредшественникАнри Дегранж
ПреемникФеликс Левитан
Мемориал Жака Годде в Турмале

Жак Годде (Париж, 21 июня 1905 г. - Париж, 15 декабря 2000 г.) Французский спортивный журналист и директор Тур де Франс шоссейная велогонка с 1936 по 1986 год.

Его отец Виктор Годде был соучредителем и финансовым директором компании L'Auto, то газета который организовал первый тур в 1903 году. Когда Жак Годде закончил учебу в 1931 году, он стал главным редактором журнала L'Auto. Он покрыл 1932 летние Олимпийские игры в Лос-Анджелес.

В 1924 году Жак Годде начал работать в газете своего отца на улице Фобур-Монмартр в Париже. Четыре года спустя он следил за своим первым Тур де Франс и сидел как завороженный, наблюдая, как гонщики боролись более 16 часов на переездах, «которые были всего лишь посредственными грунтовыми дорогами, грязными, каменистыми». Годде вернулся в следующем году и следил за каждым туром до 1989 года, за исключением 1932 года, когда он поехал на Олимпиаду в Лос-Анджелесе, и 1981 года, когда он был слишком болен.[1]

Он стал главным репортером в L'Auto и взял на себя организацию забега, когда директор, Анри Дегранж, стало слишком плохо, чтобы продолжать в 1936 году.[1]

Что касается ассоциация футбола, Годде считается одним из отцов идеи Межконтинентальный кубок,[2] и один из первых сторонников, в 1970-х годах, Межконтинентальный кубок должны быть расширены, чтобы охватить клубных чемпионов не только Европы и Южной Америки, но также азиатских, африканских и северо-центральноамериканских клубов в форме ФИФА -поддерживается Клубный чемпионат мира.[3][4]

L'Auto во время войны

Роль Годде во время Немецкий оккупация Франции после 1940 года, когда тур был приостановлен, туманен. Хотя он призвал типографию газеты выпускать материалы для Сопротивление, он поддержал Филипп Петен как лидер Франция после перемирия[1] и он передал ключи от Велодром д'Ивер когда немцы хотели интернировать там тысячи евреев. Это эпизод, о котором Годде почти не упомянул в своей автобиографии. L'Equipée Belle.

Академики Жан-Люк Бёф и Ив Леонар так отзывались о произведениях Годде того времени:

Из нескольких 1200 статей, опубликованных Жаком Годде в рубрике D'un jour à l'autre между сентябрем 1940 и августом 1944 года приходит сильная Maréchalisme [поддержка Петена], как из сантиментов, так и из-за влечения к Национальной революции, по крайней мере до зимы 1941 года, корни которой уходят в «травму 40-летия».[5] Этот Maréchalisme наиболее силен в первые месяцы, как, например, в статье в L'Auto от 4 ноября 1940 г .: В 1940 году Франция начинает новую жизнь. Маршал собирается омыть нас очищающей ванной.

Национальная революция также заслуживает похвалы - и это после речи Петена от 12 августа 1941 года о «плохих ветрах» 7 ноября 1941 года: Когда маршал подарил Франции себя [personne] во Францию,[6] он взял своим девизом три слова, которые должны характеризовать будущее: отечество [patrie], работа, семья. Каждый из нас должен принять эти слова близко к сердцу.[7]

Выбирая эти слова, а не liberté, égalité, fraternité который был девизом Франции после революции 1789 года, Петен подчеркнул, что он покончил с республикой и создал себе замену - французское государство.[8] Таким образом, Годде был за конец Французской республики, хотя и не обязательно за ее замену фашизмом. Это был скорее традиционализм, связанный с правыми движениями, «мечта восстановить добродетели тяжелого труда, честности и уважения к своему социальному начальству», которые, по мнению Петена, существовали в сельском обществе.[9] Тем не менее это был период, от которого Французская Республика отреклась, когда Шарль де Голль восстановил его, ответственность за который Франция взяла на себя только в 1995 году, в 50-ю годовщину окончания войны, в речи президента Жак Ширак отмечая облаву на парижских евреев в Велодром д'Ивер.[10]

Годде сказал в своей биографии, написанной 50 лет спустя после его слов военного времени: «История не должна путать Петена с Виши, истинные патриотические намерения старого солдата с политическими действиями правительства взяты из канавы [гуфр]".[1]

Хотя Годдета никогда нельзя было назвать соучастником, и в своей книге он настаивал на том, что он много сделал, чтобы помешать немцам, в том числе отказался организовать тур, несмотря на предоставляемые ими привилегии (см. Тур де Франс во время Второй мировой войны ), его положение было запутано действиями его старшего брата Мориса. Как и Жак, Морис унаследовал долю своего отца в издательском бизнесе. Мориса отстранили, когда его яркая политика была близка к разорению компании, и его последним актом была продажа акций консорциуму немцев, близких к Нацистский партия. Главный пакет газеты был продан немцам Альбертом Леженом от имени своего босса Раймона Петенотра, укрывшегося в США.[1] L'Auto поэтому попал в некоторой степени под немецкий контроль, и колонка общих новостей, которую Годдет включила, чтобы расширить привлекательность L'Auto обращение стало инструментом пропаганды для оккупантов.

Двери L'Auto были заколочены при освобождении 17 августа 1944 г., так как «подчинялись германскому контролю».

L'Équipe

Годде удалось запустить новую газету, L'Équipe в 1946 году, но правительство реконструкции поставило условие, что имя Годдета не должно ассоциироваться ни с его газетой, ни с его присутствием в здании.[1] Два других издателя надеялись создать спортивные газеты и жаловались, что имя Годде ассоциируется не только с потускневшим L'Auto но с Тур де Франс, который дал L'Équipe несправедливое преимущество, когда все газеты должны были иметь равные шансы на успех.

На L'Équipe Годде анонимно написал на первой полосе:

Мы переживаем жестокие времена в жизни общества, в котором, если мы не сможем противостоять ему, эгоизм станет доминирующей страстью. Против такой угрозы мы будем бороться во имя солидарности. Équipe [команда] - само слово оказывает благородное влияние на сердце нашей группы - влияние, которое проявлялось во время гнева и надежды, когда наша коллективная воля была поставлена ​​на службу Сопротивлению.[1]

Годде получил образование в частной школе недалеко от Оксфорд, Англия и поддерживал любовь к обоим Британия и увлечение спортом поощрялось в его школе. Он писал громовыми литературными терминами, установленными Анри Дегранжем, и ссылался не на финишные черты, а на «les arrivées magistrales». Он писал о французском всаднике Луизон Бобет «мужественно принимая задержку, приписываемую ему небесным инвалидом». В жару на юге Франции он одел шорты и рубашку цвета хаки, носки до колен и пробковый шлем.

Финансы L'Équipe были редко, и в мае 1965 года Годдет согласился на слияние с компанией, управляемой издателем. Эмильен Амори, с которым он ранее сделал успешную попытку возобновить Тур де Франс. Состояние Амори заключалось в том, что его собственный веложурналист Феликс Левитан, должен разделить организацию Тура. Левитан постепенно сменил Goddet, особенно в вопросах спонсорства и финансирования. Он и Годде были скорее деловыми партнерами, чем друзьями, и стали собственными, когда Эмилион Амори купил L'Équipe и тур. Он был любимцем Амори, но только с отцом.

Смерть Амори означала, что право собственности на организацию Амори перешло к его сыну. Филипп. Разногласия по поводу наследства означали, что Филиппу не терпелось изменить некоторые договоренности, которые он принял, и Левитан впал в немилость. 17 марта 1987 года он обнаружил, что в его кабинете были заменены замки, и судебный чиновник ждал, чтобы обыскать и очистить его, несмотря на так и не доказанные заявления о финансовых нарушениях. Годдет стал главным директором гонки перед тем, как уйти в следующем году.

Он умер в возрасте 95 лет, и его похороны прошли в Les Invalides. В дань уважения Президент Франции, Жак Ширак, назвал его «одним из изобретателей французского спорта». Премьер министр, Лионель Жоспен, сказал: «Франция и журналистика только что потеряли выдающегося человека. За 50 лет своего руководства он сделал Тур де Франс самым популярным спортивным событием во Франции и самым известным во всем мире». Бывший победитель Лоран Финьон сказал: «Я знал его лишь немного. Но то, что я помню о нем, - это его личность. У него были настоящие моральные ценности, и даже если иногда он мог показаться суровым, он всегда был справедлив в своих суждениях».

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г Годде, Жак (1991), L'Equipée Belle, Роберт Лаффон, Франция
  2. ^ Tribuna de Imprensa, бразильская газета, изд. 2675, стр. 8 от 23 октября 1958 г. На португальском.
  3. ^ "Una copa mundial de club con los campeones de Europa, Asia, Africa, Sudamerica y America Central" [Клубный чемпионат мира с чемпионами Европы, Азии, Африки, Южной Америки и Центральной Америки] (PDF). Эль Мундо Депортиво (на испанском). 29 ноября 1973 г. с. 4. Получено 6 марта 2013.
  4. ^ "Una idea para los cinco campeones de cada continente" [Идея для пяти континентальных чемпионов] (PDF). Эль Мундо Депортиво (на испанском). 5 июня 1975 г. с. 13. Получено 6 марта 2013.
  5. ^ 1940, год немецкой оккупации Франции
  6. ^ Петен использовал эти слова в общенациональном эфире с просьбой о народной поддержке перемирия. Слова «Национальная революция» проистекают из политики Петена после того, как Национальное собрание наделило его полномочиями.
  7. ^ Цитируется Бёф, Жан-Люк и Леонар, Ив (2003). La République du Tour de France, Сеуил, Франция
  8. ^ Шилдс, Джеймс (2007) Крайне правые во Франции: от Петена до Ле Пена. Рутледж, Великобритания. С. 15–17. ISBN  041509755X.
  9. ^ Прайс, Роджер (1993) Краткая история Франции, Cambridge University Press, Великобритания
  10. ^ Allocution de M. Jacques Chirac Président de la République prononcée lors des cérémonies commémorant la grande rafle 16 и 17 июля 1942 г. (Париж) - Présidence de la République