INS Виндхьягири - INS Vindhyagiri

История
Индия
Имя:INS Виндхьягири
Запущен:12 ноября 1977 г.
Введен в эксплуатацию:8 июля 1981 г.
Списано:11 июня 2012 г.
Идентификация:Номер вымпела: F42
Почести и
награды:		Служил флагманом Западного флота
Судьба:Опрокинулся после столкновения
Статус:Спасено и списано
Общие характеристики
Класс и тип:Нилгирифрегат класса
Смещение:
  • 2682 тонны (стандарт)
  • 2962 тонны (полная нагрузка)
Длина:113 м (371 футов)
Луч:13 м (43 футов)
Проект:4,3 м (14 футов)
Движение:
  • 2 котла на 550 фунтов на квадратный дюйм
  • 2 двигателя по 30000 л.с.
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Ассортимент:4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) @ 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:267 (в т.ч. 17 офицеров)[1]
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС Signaal DA05 / BEL PFN513
  • Наземный радар Signaal LW08 / BEL RAWL02
  • Навигационная РЛС Signaal ZW06 / БЕЛ РАЧМИ
  • Навигационная РЛС "Сигнал М-45"
  • Гидролокатор Westinghouse SQS-505 / Graesby 750
  • Гидролокатор активной атаки Тип 170
Вооружение:
  • 2 × 115-мм орудия MK.6 Vickers
  • 4 × АК-230 30-мм пушки
  • 2 × 20-мм пушки Oerlikon
  • 2 тройных торпедных аппарата ILAS 324 мм с торпедами Whitehead A244S или индийскими NST-58
На самолетах:1 Westland Sea King или HAL Chetak

INS Виндхьягири был Нилгирифрегат класса из ВМС Индии. Виндхьягири был введен в строй 8 июля 1981 года. После почти тридцати лет службы он затонул через несколько часов после столкновения с торговым судном 30 января 2011 года. Хотя впоследствии он был спасен, флот списал его с вооружения 11 июня 2012 года, за год до предполагаемого срока. дата вывода из эксплуатации. Виндхьягири прослужил 31 год, включая период в качестве флагмана Западное военно-морское командование.

Попытки государственного переворота

Основная статья: Операция "Цветы цветут"

В 1986 году была предпринята серия попыток государственного переворота против президента Рене во главе с министром обороны Сейшельских Островов. Огилвы Берлуи. Это включало сюжет в июне 1986 года под кодовым названием Operation Дальняя плеть, в котором участвовало около 30 наемников и 350 сейшельцев.[2]

Когда Нью-Дели был проинформирован о надвигающемся перевороте из разведывательных источников, премьер-министр Раджив Ганди лично связался с начальником военно-морского штаба Индии адмиралом Радхакришна Харирам Тахилиани, с устной просьбой оказать помощь Рене. По совпадению, ВМС Индии уже отправили Виндхьягири во время запланированного визита на Сейшельские острова. Было решено, что по прибытии Виндхьягири сообщит о техническом дефекте, требующем длительного пребывания в Порт Виктория. Затем на Сейшельские острова коммерческой авиакомпанией был отправлен старший офицер ВМС Индии для руководства операцией, а «инженерная» группа из 20 моряков, обученных обращению с оружием, была готова к отправке в Порт-Виктория. Расширенное присутствие Виндхьягири в Порт-Виктория предотвратил запланированный переворот.

Столкновение в январе 2011 г.

30 января 2011 г. Виндхьягири столкнулся с MV под флагом Кипра Nordlake около Маяк затонувшей скалы у входа в гавань Мумбаи в 15:30. Несколько гражданских лиц, включая членов семей экипажа, находились на борту во время инцидента. О пострадавших нет.[3] В результате столкновения серьезно поврежден корпус корабля, пострадали котельная и машинное отделение. Столкновение также привело к возникновению крупного пожара, на борьбу с которым ушло более 15 часов.

31 января 2011 г. Виндхьягири обосновался на морском дне у причала № 5 Военно-морской верфи Мумбаи из-за затопления некоторых его отсеков в результате столкновения и пожара.[4]

Об этом сообщил главный офицер по связям с общественностью (обороны) капитан М. Намбияр. Индуистский газета: «В месте, где пришвартовано судно, почти не хватает воды. Глубина всего семь метров. Корабль коснулся дна из-за затопления некоторых отсеков. Он находится на дне моря. Его, конечно, можно восстановить. "[5]

Проведя почти пять месяцев на морском дне, судно было поднято компанией Titan Salvage при содействии военно-морской архитектурной фирмы Salvage Master и круглосуточной команды водолазов. Процедура началась с наложения заплат на корпус, после чего использовались несколько насосов для удаления воды изнутри обломков, при этом гигантский плавкран поднял обломки и держал их в устойчивом положении, пока спасательная бригада выполняла свою работу.[6]

Вывод из эксплуатации

8 мая 2012 года Высокий суд Бомбея разрешил ВМС Индии списать и уничтожить корабль после того, как не удалось опорожнить одну камеру боеприпасов. Он должен был быть израсходован как цель.[7] Впоследствии 11 июня 2012 года судно было выведено из эксплуатации.

использованная литература

  1. ^ «Надводные корабли». ВМС Индии. Архивировано из оригинал 15 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2011.
  2. ^ Дэвид Хебдич и Кен Коннор, Как организовать военный переворот: от планирования к исполнению (Лондон: Greenhill, 2005), с.155.
  3. ^ "INS Виндхьягири падает". Hindustan Times. Получено 1 февраля 2011.
  4. ^ Наик, Йогеш (31 января 2011 г.). "Военный корабль ВМФ INS Vindhyagiri опрокидывается". Таймс оф Индия. Получено 28 мая 2013.
  5. ^ Дешпанде, Виная (31 января 2011 г.). «Штаты / другие государства: INS Vindhyagiri перечисляет, касается морского дна из-за наводнения». Индуистский. Ченнаи, Индия. Получено 1 февраля 2011.
  6. ^ Айер, Кавита (22 июня 2011 г.). «ИНС Виндхьягири поднимается из моря». Индийский экспресс. Получено 22 ноября 2012.
  7. ^ «INS Vindhyagiri, застрявший с боеприпасами, подлежит уничтожению; суд уведомлен о согласии». Индуистский. 9 мая 2012. Получено 9 мая 2012.