Leanderфрегат класса - Leander-class frigate - Wikipedia

Для классов крейсеров с аналогичным названием см. Leander класс.

HMS Apollo 1976 SMB-2008.jpg
Обзор класса
Имя:Leander учебный класс
Операторы:
Предшествует:
Преемник:Фрегат тип 21
Подклассы:
В комиссии:1963–
Завершенный:26
На пенсии:26 (3 как искусственные рифы, 2 как мишени)
Общие характеристики
Тип:Фрегат
Смещение:
  • 2350 тонн стандартно, широкая балка 2500 тонн (позднее 2790 тонн) стандарт
  • 2860 тонн с полной нагрузкой, с широкой балкой 2962 тонны (позднее - 3300 тонн) с полной нагрузкой
Длина:113,4 метра (372 футов)
Луч:12,5 метра (41 фут), широкий луч 13,1 метра (43 фута)
Проект:4,5 метра (15 футов) в норме, глубина 5,5 метра (18 футов), широкая балка 5,5 метра (18 футов) (позже 5,8 метра (19 футов)) глубиной
Движение:2 Бэбкок и Уилкокс мазутные котлы, редукторные паровые турбины, 22 370 киловатт (30 000 л.с.), 2 вала
Скорость:27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч)
Классифицировать:7400 километров (4600 миль; 4000 морских миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:260
Датчики и
системы обработки:
  • Радар:
  • Тип 965 (радар предупреждения о воздушном движении удален во время переоборудования Икара), Тип 992 Q, Тип 903, Тип 974/978
  • Сонар:
  • Гидролокаторы типа 162, 184, 199 и более поздние модели 2031 с буксируемой антенной решеткой
Вооружение:
  • Исходный:
  • 2 × 4,5-дюймовые пушки (1 × спаренная установка Mk6)
  • 1 × Seacat пусковая установка класса земля-воздух
  • 2 × 20-мм пушки (одиночные установки)
  • 2 × 40-мм Mk VII Bofors (одиночные установки) первоначально в первых 7 вместо Seacat и 20-мм орудий
  • 1 × ПЛО Лимбо-миномет
  • Партия 1 - Икара:
  • 1 × Икара Противолодочная ракетная установка
  • 2 × ЗРК Seacat
  • 2 × 40-мм орудия - одиночные установки
  • 2 тройных 324-мм (12,75) гильзы STWS-1 для Mk 46 и Противолодочные торпеды Stingray
  • 1 × противолодочный миномет Limbo
  • Партия 2 - Exocet / Seacat:
  • 4 × ММ.38 Экзосет пусковые установки противокорабельных ракет
  • 3 × ЗРК Seacat
  • 2 × 40-мм орудия - одиночные установки
  • 2 тройных 324-мм (12,75 дюйма) аппарата STWS-1 для торпед Mk 46 и Stingray ASW
  • Партия 3 - Exocet / Seawolf:
  • 4 × Пусковые установки противокорабельных ракет MM.38 Exocet
  • 1 × шестиместная пусковая установка GWS.25 с 30 Морской волк ЗРК
  • 2 × 20-мм зенитные орудия
  • 2 тройных 324-мм (12,75) аппарата STWS-1 для торпед Mk 46 и Stingray ASW
На самолетах:
  • Начальная и партия 1:
  • 1 × Западная оса Вертолет противолодочной обороны
  • Партия 2 и партия 3:
  • 1 × Westland Lynx HAS.Mk 2 Противолодочный вертолет

В Leander-учебный класс, или же Фрегаты типа 12И (улучшенные),[1][2][3] состоящий из двадцати шести судов, был одним из самых многочисленных и долгоживущих классов фрегатов в Королевский флот Новейшая история. Класс был построен тремя партиями в период с 1959 по 1973 год. Он имел необычайно высокий общественный резонанс из-за популярных BBC телесериал Военный корабль. В Leander силуэт стал синонимом Королевского флота с 1960-х до 1980-х годов.

В Leander дизайн или его производные были построены для других флотов:

Дизайн

Политика, принятая Королевским военно-морским флотом в 1950-х годах по приобретению отдельных типов фрегатов, предназначенных для выполнения специальных задач (т. Е. Противолодочных, зенитных и авиационных), оказалась неудовлетворительной. Хотя сами конструкции оказались успешными, отсутствие стандартизации между различными классами привело к увеличению затрат на строительство, а также на техническое обслуживание после ввода кораблей в строй. Кроме того, не всегда было возможно иметь корабли с необходимыми возможностями для решения конкретной задачи. Первым шагом к созданию действительно универсального фрегата стал Тип 81 Племенной класс который был первоначально заказан в 1956 году. Скорость Tribals 24 узла считалась максимально возможной для слежения за подводными лодками с помощью новых гидролокаторов средней дальности.[4] поступление в эксплуатацию. Газовая турбина типа 81 способствовала быстрому движению фрегатов, не требуя многочасового включения паровых турбин, а предоставление вертолета для дальнего нападения считалось важным в ядерную эпоху. Эти корабли в основном предназначались для действий в тропиках, но им не хватало скорости и вооружения, необходимых для выполнения приоритетной роли авианосца к востоку от Суэца, где была важна возможность быстрого радиолокационного пикетирования, а также возможности противолодочной обороны. Таким образом, новые фрегаты будут совмещать роли Т12 и Т61. Королевский военно-морской флот Новой Зеландии с кондиционером. Ротсей вариант класса, HMNZSОтаго, что дало всей команде койку и возню в кафетерии.[5] и заказанное RNZN исследование конструкции более полнофункционального фрегата Type 12, в котором также оценивалось, может ли Type 12 нести 2 из более крупных Уэссекс Вертолеты AS, легли в основу конструкции RN Leander Improved Type 12.[6]

7 марта 1960 г. гражданский лорд Адмиралтейства К. Ян Орр-Юинг заявил, что "Тип 12 Whitbyпротиволодочные фрегаты класса оказываются особенно успешными ... и мы решили использовать их хорошие качества в улучшенном и более универсальном корабле. Этот улучшенный Тип 12 будет известен как Leander учебный класс. Корпус и паротурбинное оборудование будут в основном такими же, как и для Whitbyс. Основными планируемыми нововведениями являются радар дальнего радиолокационного обнаружения, зенитная управляемая ракета Seacat, улучшенное оборудование для обнаружения подводных лодок и легкий вертолет, вооруженный самонаводящимися торпедами. Мы также введем кондиционирование воздуха и улучшим жилищные условия ».[7] Издание 1963 г. Боевые корабли Джейн описал его как «преимущественно противолодочный, но гибкий и универсальный тип».[8]

В Leander имеют тот же корпус и практически такое же паротурбинное оборудование, что и Whitby класса, но являются переработанной и усовершенствованной конструкцией и будут выполнять комплексную роль противолодочного, зенитного и воздушного направления. Со временем 40-мм пушки будут заменены на Seacat пусковые установки корабль-воздух. Корабли оснащены VDS (Эхолот с переменной глубиной ), ранее известный как окунание асдик.

— Боевые корабли Джейн, [8]

Разница между Leanders (Тип 12I) и Whitbys (Тип 12) наиболее очевидно, что ступенчатый квартердек Типа 12 был уничтожен, в результате чего флеш-колода, за исключением повышенного бак. Надстройка была объединена в цельный блок на миделе и новый мост конструкция дала улучшенную обзорность. А ангар и кабина экипажа были предусмотрены в кормовой части для Западная оса легкий противолодочный вертолет, который еще находился на прототип этап заказа первых кораблей. Корабль был кондиционер повсюду и не было иллюминаторы чтобы улучшить ядерная, биологическая и химическая защита. Все корабли получили имена, которые ранее были присвоены Королевскому флоту. крейсеры, в основном персонажи из классическая мифология, за исключением Клеопатра и Сириус.[9]

Вариант котла Y160, используемый в партии 3 Leanders (например, Юпитер ) также встроено оборудование для распыления пара в системе подачи топлива, поэтому дизельное топливо поступает в котлы. через три основные горелки были распылены в мелкую струю для повышения эффективности пламени. Некоторые корабли с котлами Y100 были также переведены на паровое распыление, HMS. Клеопатра будучи одним из них. Температура перегрева Y160 контролировалась вручную котельной. Старшина часов при температуре 750–850 ° F (399–454 ° C), а пар, подаваемый в основные турбины, находился под давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа). В LeanderУ фрегатов были котлы Babcock & Wilcox, но более традиционной конструкции с двумя барабанами, одним водяным барабаном и одним паровым барабаном, очень похожим на Котел тысячелистника без второго водяного барабана. Барабан с водой был смещен в сторону и ниже печи и парового барабана. Два установленных котла «передавались» с водяной бочкой на обоих. Много LeanderУ s были печи с шестью горелками (известные как котлы Five с половиной), и мощность варьировалась путем изменения количества используемых горелок.

Профиль HMNZSКентербери как она появилась на момент ввода в эксплуатацию. Обратите внимание 40-мм пушки Bofors на месте Ракеты Seacat.
Вид с воздуха HMSПенелопа в 1970 году, демонстрируя первоначальный макет класса до преобразования.

Строительная программа

Королевский флот

ВымпелИмя(а) Производитель корпуса
(б) Производители основного оборудования		ПоложилЗапущенПринят на вооружениеВведен в эксплуатациюОриентировочная стоимость строительства[10]Группа конверсии
Первая 10, техника Я-100 [11]
F109Leander(а) и (б) Harland & Wolff Ltd, Белфаст.[12]10 апреля 1959 г. [8]28 июня 1961 г. [8]Март 1963 г. [12]27 марта 1963 г. [8]£4,630,000 [12]Икара
F104Дидона(а) и (б) Yarrow & Co Ltd, Глазго.[13]2 декабря 1959 г. [8]22 декабря 1961 г. [8]Сентябрь 1963 г. [13]18 сентября 1963 г. [8]£4,600,000 [13]Икара
F127Пенелопа(а) Викерс-Армстронг (Судостроители) Лтд., Ньюкасл
(b) Vickers-Armstrongs (Engineers) Ltd, Барроу-ин-Фернесс [13]		14 марта 1961 г. [8]17 августа 1962 г. [8]Ноябрь 1963 г. [13]31 октября 1963 г. [8]£4,600,000 [13]Exocet / Seacat
F114Аякс(а) и (б) Cammell Laird & Co (Судостроители и инженеры) Ltd, Birkenhead.[13]19 октября 1959 г. [8]16 августа 1962 г. [8]Декабрь 1963 г. [13]10 декабря 1963 г. [8]£4,800,000 [13]Икара
F10Аврора(а) и (б) John Brown & Co Ltd, Clydebank[13][14]1 июня 1961 г. [8]28 ноября 1962 г. [8]Апрель 1964 г. [14]9 апреля 1964 г. [11]£4,650,000 [13][14]Икара
F18Галатея(а) Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend-on-Tyne
(b) Wallsend Slipway & Engineering Co Ltd, Уоллсенд-он-Тайн (паровые турбины)
(b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Уолсенд-он-Тайн (зубчатая передача).[13][14]		29 декабря 1961 г. [8]23 мая 1963 года [8]Апрель 1964 г. [14]25 апреля 1964 г. [11]£4,500,000 [13][14]Икара
F15Euryalus(а) Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Гринок
(b) Scotts Shipbuilding & Engineering Co Ltd (паровые турбины)
(b) Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Глазго (передача).[14]		2 ноября 1961 г. [8]6 июня 1963 г. [8]Сентябрь 1964 [14]16 сентября 1964 г. [11]£4,350,000 [14]Икара
F39Наяда(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) Yarrow & Co Ltd, Глазго (паровые турбины)
(b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Уолсенд-он-Тайн (зубчатая передача).[14]		30 октября 1962 г. [8]4 ноября 1963 г. [11]Март 1965 г. [14]15 марта 1965 г. [11]£4,750,000 [14]Икара
F38Аретуза(а) JS White & Co Ltd, Коус, остров Уайт
(b) JS White & Co Ltd, Коус, остров Уайт (паровые турбины)
(b) Parsons Marine Turbines Co Ltd, Уолсенд-он-Тайн (зубчатая передача).[15]		7 сентября 1962 г. [16]5 ноября 1963 г. [11]Ноябрь 1965 г. [15]24 ноября 1965 г. [11]£4,850,000 [15]Икара
F28Клеопатра(а) HM Dockyard, Девонпорт
(b) Cammell Laird & Co (Shipbuilders & Engineers) Ltd, Биркенхед (турбины)
(b) John Brown & Co Ltd, Clydebank (заемные средства).[15]		19 июня 1963 г. [11]25 марта 1964 г. [11]Февраль 1966 г. [15]4 января 1966 г. [11]£5,300,000 [15]Exocet / Seacat
Вторая 6, техника Y-136 [11]
F42Фиби(а) Александр Стивен и сыновья ООО, Линхаус, Глазго
(b) Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Глазго (паровые турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Хаддерсфилд (заемные средства).[17]		3 июня 1963 г. [11]8 июля 1964 г. [11]Апрель 1966 г. [17]15 апреля 1966 г. [11]£4,750,000 [17]Exocet / Seacat
F45Минерва(а) Vickers Ltd, Судостроительная группа, Ньюкасл
(b) Alexander Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Глазго (паровые турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Хаддерсфилд (заемные средства).[17]		26 июля 1963 г. [8]19 декабря 1964 г. [11]Май 1966 г. [17]14 мая 1966 г. [11]£4,700,000 [17]Exocet / Seacat
F40Сириус(а) HM Dockyard, Портсмут
(b) JS White & Co Ltd, Коус, остров Уайт (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Хаддерсфилд (заемные средства).[17]		9 августа 1963 г. [11]22 сентября 1964 г. [11]Июнь 1966 г. [17]15 июня 1966 г. [11]£5,600,000 [17]Exocet / Seacat
F52Юнона(а) JI Thornycroft Ltd, Саутгемптон
(b) JI Thornycroft Ltd, Саутгемптон (паровые турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Хаддерсфилд (заемные средства)[18]		16 июля 1964 г. [11]24 ноября 1965 г. [11]Июль 1967 [18]18 июля 1967 г. [11]£5,020,000 [18]Обучение персонала
F56Аргонавт(а) Боярышник Лесли, Hebburn
(b) JS White & Co Ltd, Коус, остров Уайт (паровые турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Хаддерсфилд (заемные средства).[18]		27 ноября 1964 г. [11]8 февраля 1966 г. [11]Сентябрь 1967 [18]17 августа 1967 г. [11]£5,000,000 [18]Exocet / Seacat
F47Даная(а) HM Dockyard, Девонпорт
(b) JS White & Co Ltd, Коус, остров Уайт (паровые турбины)
(b) Fairfields (Glasgow) Ltd (заемные средства).[18]		16 декабря 1964 г. [11]31 октября 1965 г. [11]Октябрь 1967 [18]7 сентября 1967 г. [11]£5,720,000 [18]Exocet / Seacat
С широкими балками Leander Y-160 техника [11]
F75Харибда(а) Harland & Wolff Ltd, Белфаст
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Барроу-ин-Фернесс.[19]		27 января 1967 г. [11]28 февраля 1968 г. [11]Июнь 1969 г. [19]2 июня 1969 г. [11]£6,330,000 [19]Exocet / Seawolf
F58Гермиона(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) Alex Stephen & Sons Ltd, Linthouse, Глазго (паровые турбины)
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Барроу-ин-Фернесс (передача).[19]		6 декабря 1965 г. [11]26 апреля 1967 г. [11]Июль 1969 г. [19]11 июля 1969 г. [11]£6,400,000 [19]Exocet / Seawolf
F60Юпитер(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) JS White & Co Ltd, Коус, остров Уайт (паровые турбины)
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Барроу-ин-Фернесс (передача).[19]		3 октября 1966 г. [11]4 сентября 1967 г. [11]Август 1969 г. [19]9 августа 1969 г. [11]£6,100,000 [19]Exocet / Seawolf
F69Вакханка(а) Vickers Ltd, Судостроительная группа, Ньюкасл
(b) JS White & Co Ltd, Коус, остров Уайт (паровые турбины)
(b) Vickers Ltd, Engineering Group, Барроу-ин-Фернесс (передача).[19]		27 октября 1966 г. [11]29 февраля 1968 г. [11]Октябрь 1969 г. [19]17 октября 1969 г. [11]£6,200,000 [19]Пистолет
F57Андромеда(а) HM Dockyard, Портсмут
(b) JS White & Co Ltd, Коус, остров Уайт (паровые турбины)
(b) David Brown & Co Ltd, Хаддерсфилд (заемные средства).[20]		25 мая 1966 г. [11]24 мая 1967 года [11]Декабрь 1969 г. [20]2 декабря 1968 г. [11]£6,700,000 [20]Exocet / Seawolf
F71Сцилла(а) HM Dockyard, Девонпорт
(b) JS White & Co Ltd (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd (заемные средства).[19]		17 мая 1967 года [11]8 августа 1968 г. [11]Февраль 1970 г. [19]12 февраля 1970 г. [11]£6,600,000 [19]Exocet / Seawolf
F12Ахиллес(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) JS White & Co Ltd (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd (заемные средства).[21]		1 декабря 1967 г. [11]21 ноября 1968 г. [11]Июль 1970 г. [21]9 июля 1970 г. [11]£6,270,000 [21]Пистолет
F16Диомед(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) JS White & Co Ltd (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd (заемные средства).[22]		30 января 1968 г. [11]15 апреля 1969 г. [11]Апрель 1971 г. [22]2 апреля 1971 г. [11]£5,980,000 [22]Пистолет
F70Аполлон(a) Yarrow & Co Ltd, Глазго
(b) JS White & Co Ltd (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd (заемные средства).[23]		1 мая 1969 года [11]15 октября 1970 г. [11]10 июня 1972 г. [23]28 мая 1972 года [11]£6,573,000 [23]Пистолет
F72Ариадна(a) Ярроу & Co Ltd, Глазго
(b) JS White & Co Ltd (турбины)
(b) David Brown & Co Ltd (заемные средства).[23]		1 ноября 1969 г. [11]10 сентября 1971 г. [11]10 февраля 1973 г. [23]10 февраля 1973 г. [11]£6,576,000 [23]Пистолет

Королевский флот Новой Зеландии

ВымпелИмя(а) Производитель корпуса
(б) Производители основного оборудования		ПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюТип
F55ВайкатоХарланд и ВольфЯнварь 196418 февраля 1965 г.Сентябрь 1966 г.Пакет 2TA
F421КентербериТысячелистник12 июня 1969 г.6 мая 1970 г.22 октября 1971 г.Широкий луч

Переоборудование среднего возраста

Весь класс был разработан для стандартного оружия, подходящего при постройке, с двойным 4,5-дюймовый пистолет Mark 6 устанавливать, GWS-22 Seacat ракетный комплекс и Противолодочный миномет Limbo, хотя первые семь поступили на вооружение с двумя одноместными 40-мм пушки Bofors на крыше ангара вместо Seacat, с СЭМ система установлена ​​позже. Все корабли, кроме одного, имели Seacat GWS-22; исключение было Наяда, который имел Seacat GWS-20.[24] Однако успехи в системах вооружений привели к ряду различных конверсий, предпринятых для различных членов этого класса. Это привело к тому, что класс разделился на четыре большие группы:

  • Икара - установка Икара Зенитный ракетный комплекс вместо 4,5-дюймовой артиллерийской установки плюс дополнительный ракетный комплекс Seacat.
  • Exocet / Seacat - установка Экзосет противокорабельный ракетный комплекс вместо 4,5-дюймовой артиллерийской установки плюс два дополнительных ракетных комплекса Seacat.
  • Exocet / Seawolf - установка противокорабельного ракетного комплекса Exocet вместо 4,5-дюймовой артиллерийской установки; замена Seacat на одиночный GWS-25 Морской волк зенитно-ракетный комплекс.
  • Орудие - сохранена 4,5-дюймовая артустановка и ракетный комплекс Seacat.

Пакет 1, преобразование Ikara

Наяда, преобразование Икары в 1982 г.

Восемь из первых десяти Leanders получили так называемую «партию 1» или «Икара "преобразование,[2] где вместо 4,5-дюймовой пушки была установлена ​​противолодочная ракета Ikara, а также дополнительная система Seacat,[25] и удаление РЛС тип 965 и его антенна AKE (1). Внутреннее пространство, ранее использовавшееся Type 965, использовалось для ADAWS нужно для Икары.[2]

Икара преобразование
ВымпелИмяМесто занятоНачалосьЗавершенныйРасходы[26]
Партия 1А
F109LeanderДевонпорт [27][2]8 июня 1970 г. [27][28]12 января 1973 г. [2][25][27]£7,587,000 [27]
F114АяксДевонпорт [2][27]19 октября 1970 г. [27][28]7 февраля 1974 г. [2][25][27]£8,269,000 [27]
F18ГалатеяДевонпорт [2][27]4 октября 1971 г. [27][28]6 сентября 1974 г. [2][25][27]£9,217,000 [27]
Партия 1B
F10АврораChatham [2][27]4 декабря 1974 г. [27][28]27 февраля 1976 г. [2][25][27]£15,580,000 [27]
F39НаядаДевонпорт [2][27]15 января 1973 г. [27][28]20 июня 1975 г. [2][25][27]£10,410,000 [27]
F15EuryalusДевонпорт [2][27]7 мая 1973 года [27][28]12 марта 1976 г. [2][25][27]£12,127,000 [27]
F38АретузаПортсмут [2][27]10 сентября 1973 г. [27][28]7 апреля 1977 г. [2][25]£16,585,000 [27]
F104ДидонаДевонпорт [2][27]7 июля 1975 г. [27][28]27 октября 1978 г. [2][25][27]£23,006,000 [27]

Партия 2, преобразование Seacat / Exocet

Фиби, конверсия Exocet, в 1990 г.

Два из Leanders с оборудованием Y-100 и пять из шести с оборудованием Y-136 были переведены в так называемую «партию 2» или «Exocet».[29] Это преобразование дало им противокорабельные ракеты Exocet вместо 4,5-дюймовой артиллерийской установки, две дополнительные системы Seacat и возможность управлять вертолетом Lynx.[25]

Преобразование Exocet / Seacat
ВымпелИмяВведен в эксплуатациюМесто занятоНачалосьЗавершенныйРасходы
("Выход")[26]
Партия 2А
F28Клеопатра4 января 1966 г. [11]Девонпорт [27][29]23 июля 1973 г. [27][28]19 декабря 1975 г. [25][27][29]£13,820,000 [27]
F42Фиби15 апреля 1966 г. [11]Девонпорт [27][29]5 августа 1974 г. [27][28]28 апреля 1977 г. [25][27][29]£18,204,000 [27]
F40Сириус15 июня 1966 г. [11]Девонпорт [27][29]10 марта 1975 г. [28]10 февраля 1978 г. [25][27][29]£21,598,000 [27]
F45Минерва14 мая 1966 г. [11]Chatham [27][29]1 декабря 1975 г. [27][28]11 апреля 1979 г. [25][27][29]£31,575,000 [27]
Партия 2B
F56Аргонавт17 августа 1967 г. [11]Девонпорт [27][29]23 февраля 1976 г. [27][28]28 марта 1980 г. [25][27][29]£30,262,000 [27]
F47Даная7 сентября 1967 г. [11]Девонпорт [27][29]1 августа 1977 г. [27][28]8 апреля 1981 г. [25][27][29]£39,279,000 [27]
F127Пенелопа31 октября 1963 г. [8]Девонпорт [25][27][29]Ноябрь 1981 [25][27]15 января 1982 г. [27][29]£47,687,000 [27]
F52Юнона18 июля 1967 г. [11]Преобразование Exocet отменено.[29]

Партия 2, переоборудование учебно-навигационного корабля

Юнона, введен в эксплуатацию 18 июля 1967 г., был переоборудован в навигационный учебный корабль.[27] Работа в Rosyth[27] началось в январе 1982 года и завершилось в феврале 1985 года.[30] Это переоборудование включало удаление РЛС Type 965 и всего ее вооружения. Взлетная палуба была расширена за счет обшивки над минометным колодцем; Были установлены торпедный комплекс STWS 1 и две 20-мм пушки. Юнона заменены HMSТорки в качестве учебного, а также в качестве испытательного корабля для гидролокатора Type 2050.[31]

Партия 3, преобразование Seawolf / Exocet

Андромеда, конверсия Seawolf, 1990 г.

Конверсия Seawolf дала широкие возможности Leanders Противокорабельные ракеты Exocet вместо 4,5-дюймовой установки, Морской волк ракетный комплекс вместо Seacat, Sonar 2016 и возможность управления вертолетом Lynx.[25] Все радиолокационные системы были сняты и заменены на Тип 967, 968, 1006.[нужна цитата ] и 910 радаров.[32] Только пятеро из широких лучей Leanderбыли переоборудованы для перевозки Seawolf из-за затрат (70 миллионов фунтов стерлингов за каждый ремонт) и, как меньшее соображение, для сохранения некоторых кораблей, способных морская артиллерийская поддержка.[33]

Преобразование Exocet / Seawolf
ВымпелКорабльВведен в эксплуатациюМесто занятоНачалосьПланируемое завершениеФактическое завершениеРасходы[26]
Партия 3А
F57Андромеда2 декабря 1968 г. [11]Девонпорт [27][33]3 января 1978 г. [27][28][34]6 февраля 1981 г. [25][27][33]£59,990,000 [27]
F75Харибда2 июня 1969 г. [11]Девонпорт [25][27][33]25 июня 1979 г. [27][28][35]Июнь 1982 г. [35]16 июля 1982 г. [27][33]£61,581,000 [27]
F60Юпитер9 августа 1969 г. [11]Девонпорт [25][27][33]28 января 1980 г. [27][28][35]Июль 1983 г. [35]14 октября 1983 г. [27][33]†£68,348,000 [27]
F58Гермиона11 июля 1969 г. [11]Чатем / Девонпорт [25][27][36]14 января 1980 г. [27][28][35]Январь 1983 г. [35]8 декабря 1983 г. [27][33]†£79,692,000 [27]
F71Сцилла12 февраля 1970 г. [11]Девонпорт [25][27][33]10 ноября 1980 г. [27][28][35]Сентябрь 1983 г. [35]Декабрь 1984 г. [33]†£79,278,000 [27]

† = Последняя оценка по состоянию на 14 декабря 1983 г.[27]

Пакет 2 TA и Пакет 1B - преобразования буксируемых массивов

Аргонавт, партия 2 переоборудованных Exocet, оснащенных буксируемой системой, в 1985 году. Обратите внимание на платформу на корме, добавленную при переоборудовании буксируемой группы в 1982–83 годах.

В 1981 году Адмиралтейство заявило, что они намерены выделить «значительные ресурсы на повышение эффективности датчиков и противолодочного оружия ... Это включает в себя новую пассивную буксируемую систему, которую мы надеемся ввести в эксплуатацию в следующем году».[37]

Бывший эсминец Матапан и фрегат Lowestoft использовались для испытаний опытных образцов в 1978–81 гг.[38] Планировалось установить их на Ротсей конверсии, но это было невозможно из-за забастовок.[38] Планирование затем упростило их размещение на борту четырех самолетов Batch II. Leanderс. «Компенсация за дополнительные 70 тонн верхнего веса включала опускание пусковых установок Exocet. За этим интересным квартетом должны были последовать пять партий III. Leanders, но последний попал в Нотт Аннулирование. Пятый Leander, несущий Икара HMS Аретуза, был оснащен буксируемой группой в 1985 году, когда испытательный корабль буксируемой группы Lowestoft был снят с вооружения ".[38]

Адмирал сэр Джулиан Освальд сказал Комитету обороны в 1989 году: «Чтобы извлечь выгоду из действительно очень захватывающей и важной разработки буксируемых систем, мы должны были вывести их в море как можно скорее. Единственным разумным и экономичным вариантом, доступным для нас, был взять несколько относительно старых кораблей - Наклоны - и быстро преобразовать их в буксируемую группу. Мы сделали это с большим успехом, и патрули мирного времени достигли некоторых замечательных результатов, но пришлось заплатить цену из-за возраста этих кораблей ».[39]

В целом, «по мере того, как корабль стареет, он становится все более шумным - корпус, а также двигательная установка».[40] На том же заседании Комитета по обороне Освальд выступил, «чтобы опровергнуть предположение о том, что старые корабли становятся более шумными. Это не обязательно верно, и, по моему опыту, это неверно в случае Leanders потому что понимание шума, создаваемого кораблями, постоянно улучшается, и наши методы борьбы с ним улучшаются - наш мониторинг шума и так далее, - поэтому, несмотря на то, что эти корабли стареют, им во многих случаях удается улучшить свои производительность в отношении судового шума ".[41] Капитан Джеффри Биггс сказал " Leanders работают на удивление тихо, и наш опыт показывает, что они создали отличные платформы с буксируемыми массивами, несмотря на довольно короткое уведомление о фактическом создании программы буксируемых массивов для начала. Они действительно работают очень хорошо ".[41]

Пять кораблей были переоборудованы для использования буксируемой группы Waverley Type 2031 (I) (пассивный поиск с очень низкой частотой). Это были следующие:[42]

Установите при установке буксируемой группы[11][43]
ВымпелИмяВведен в эксплуатациюНачалосьЗавершенный
Партия 2A Exocet Leander (Пакет 2TA)
F42Фиби15 апреля 1966 г.Февраль 1981 г.Июль 1982 г.
F28Клеопатра4 января 1966 г.Январь 1982 г.Апрель 1983 г.
F56Аргонавт17 августа 1967 г.Август 1982 г.Ноябрь 1983 г.
F40Сириус15 июня 1966 г.Апрель 1985 г.Декабрь 1985 г.
Партия 1Б Икара Leander
F38Аретуза24 ноября 1965 г.Май 1985 г.Февраль 1986 г.

Служба Королевского флота

За долгую службу в Королевском флоте Leanders были заняты во время Индонезийско-малайзийское противостояние в 1963-1966 гг. 1973 и 1975-6 гг. Cod Wars в последнем из которых HMS Диомед получил серьезные повреждения с 30-футовой пробоиной в корпусе после того, как его протаранил Исландская береговая охрана канонерская лодка. Фрегаты с их тонкими корпусами гораздо менее подходят для этой задачи, чем более поздние морские патрульные суда.

Четыре члена группы участвовали в боевых действиях во время Фолклендской войны 1982 года, три конверсии второй партии, HMS Аргонавт, HMS Минерва и HMS Пенелопа [44] Аргонавт пережил 15 воздушных атак в проливе Сан-Карлос и пострадал от нескольких бомб и артиллерийского обстрела; он простоял шесть дней, две бомбы застряли в переднем магазине Seacat и в котельной.[44] Первая конверсионная HMS Seawolf Андромеда, был одним из трех фрегатов, оснащенных Seawolf, которые были оснащены новейшей ракетой Королевского флота в войне, и во время войны служил в качестве важного «вратаря» - последней линии обороны для авианосца HMS. Непобедимый во время войны.[45] Пять необратимых, вооруженных, широколучевых Наклоныприбыл в зону боевых действий в последнюю неделю конфликта и сразу после него служил в составе послевоенной оперативной группы, возглавляемой новым авианосцем HMS. Прославленный. Команда водолазов ВМС Аргентины предприняла серьезную попытку установить мины на HMS Ариадна в Гибралтар во время конфликта.[нужна цитата ] Последний Leander введены в строй в 1973 году, как и два, построенные для Чили, несли специальные системы радиоэлектронной борьбы для противодействия[требуется разъяснение ] Ракеты Exocet, и аргентинские службы, возможно, ожидали Ариадна был запланирован для службы в Полная зона отчуждения,[нужна цитата ] что на самом деле произошло только после окончания войны.

Корабли отлично зарекомендовали себя на службе в Королевском флоте, при относительно низком уровне шума, обеспечивающем дальность действия буксируемого гидролокатора 2031 (I) более 100 миль, что лучше, чем у более совершенного гидролокатора 2031 (Z), установленного в Фрегаты типа 22. Однако все LeanderНаходящиеся на вооружении Королевского флота корабли были списаны к началу 1990-х годов из-за устаревшей конструкции кораблей и большого количества экипажа.[нужна цитата ] Сцилла затонул 27 марта 2004 г. как искусственный риф у побережья Корнуолл, через десять лет после ее вывода из эксплуатации в 1994 году.

Эксплуатационные расходы

ПериодЭксплуатационные расходыЧто включено
1972–73£250,000[46]Средняя годовая стоимость обслуживания на судно
1980–816 миллионов фунтов стерлингов[47]Средняя текущая стоимость «нормального ремонта».
1981–826,8 млн фунтов стерлингов [48]«в средних ценах 1981–82 гг., включая сопутствующие расходы на самолет, но без учета затрат на капитальный ремонт».
1985–866,5 миллионов фунтов стерлингов[49]"средняя стоимость эксплуатации и обслуживания Leanderфрегат класса на один год ».
1987–883,8 миллиона фунтов стерлингов[50]«среднегодовые эксплуатационные расходы в ценах 1987–88 финансового года» ... «Эти затраты включают персонал, топливо, запасные части и так далее, а также административные вспомогательные услуги, но не включают затраты на новое строительство, капитальное оборудование и ремонтно-восстановительные работы».

Зарубежная служба

Leanderфрегаты класса также были успешно экспортированы для службы в Королевский флот Новой Зеландии и Чилийский флот; в последнем они были обозначены как Конделл учебный класс. Дальнейшие фрегаты были созданы по образцу Leanderфрегаты и были построен по лицензии в Австралии как Речной класс для Королевский флот Австралии, Индия как Нилгири учебный класс и Нидерланды как Ван Спейк учебный класс. Корабли Королевского флота были проданы флотам Чили, Эквадор, Новая Зеландия (Вакханка становление HMNZSВеллингтон и Дидона становится HMNZS Саутленд), Индии и Пакистан.

Начиная с 1986 года, шесть Ван Спейк-класса были проданы Индонезийский флот и переименовал Ахмад Яни учебный класс, которые до сих пор находятся в эксплуатации. Пакистан вывел из эксплуатации последний из Leanderфрегаты класса, Зульфикар, в январе 2007 г.,[51] Индия списала свой последний Leander 24 мая 2012 г.[52]

HMNZSКентербери, последняя паровая турбина с приводом LeanderФрегат Королевского флота Новой Зеландии был списан в Окленде 31 марта 2005 г. после 33 лет службы. В 2006 году было объявлено, что корабль будет затонул как аттракцион для дайвинга в Залив островов, и это было выполнено 3 ноября 2007 года в Deep Water Cove, она находится рядом с ее сестринским кораблем. HMNZSВайкато.[53]

Судьба

Королевский флот
ВымпелИмяВведен в эксплуатациюКапитальный ремонтСудьба
Пакет 1 (преобразование Икары)
F109Leander27 марта 1963 г. [8]Потоплен как цель в 1989 г.
F104Дидона18 сентября 1963 г. [8]В Новую Зеландию как HMNZS Саутленд 1983 год, окупился 1995 год и продан на металлолом. Ее отбуксировали на Филиппины, чтобы снять котлы на каучуковой плантации. Затем отбуксирован на пляж Гоа, Индия, на слом.
F114Аякс10 декабря 1963 г. [8]Списан 1988
F10Аврора9 апреля 1964 г. [11]Слом 1990
F18Галатея25 апреля 1964 г. [11]Потоплен как цель в 1988 г.
F15Euryalus16 сентября 1964 г. [11]Продан на металлолом 1990 г.
F39Наяда15 марта 1965 г. [11]Потоплен как цель в 1990 г.
F38Аретуза24 ноября 1965 г. [11]Потоплен как цель 1991
Партия 2 (преобразование Exocet)
F127Пенелопа31 октября 1963 г. [8]В Эквадор 1991 как Presidente Eloy Alfaro. Списан в 2008 году и впоследствии списан.
F28Клеопатра4 января 1966 г. [11]Продан на металлолом 1993
F42Фиби15 апреля 1966 г. [11]Продан на металлолом 1992 г.
F45Минерва14 мая 1966 г. [11]Продан на металлолом 1993
F40Сириус15 июня 1966 г. [11]Потоплен как цель в 1998 г.
F56Аргонавт17 августа 1967 г. [11]Продан на металлолом 1995 г.
F47Даная7 сентября 1967 г. [11]В Эквадор 1991 как Моран Вальверде.[54] Он был списан в 2008 году, выставлен на продажу в декабре 2009 года и списан в 2010/11 году в Andec Dock, Эквадор.[54]
Партия 2
F52Юнона18 июля 1967 г. [11]Продан на металлолом 1994
Партия 3А / широколучевой Leander (Преобразование Морского волка)
F75Харибда2 июня 1969 г. [11]Потоплен как цель в 1993 г.
F58Гермиона11 июля 1969 г. [11]Продан на металлолом 1997 г.
F60Юпитер9 августа 1969 г. [11]Продан на металлолом 1997 г.
F57Андромеда2 декабря 1968 г. [11]В Индию 1995 учебным кораблем, Кришна. Списан 24 мая 2012 года.[52]
F71Сцилла12 февраля 1970 г. [11]Затонул как искусственный риф Whitsand Bay 2004
Партия 3Б / широколучевой Leander
F69Вакханка17 октября 1969 г. [11]В Новую Зеландию 1982 г. Веллингтон, затонувший как искусственный риф в Wellington Harbour 2005
F12Ахиллес9 июля 1970 г. [11]В Чили в 1990 г. Министро Зентено, в резерве с 2006 г. Смыто цунами в море и затоплено, 2010 г.
F16Диомед2 апреля 1971 г. [11]Капитальный ремонт в период с 1991 по 1993 год.[51]В Пакистан в 1988 г. Шамшер, вышедший на пенсию до 2007 г. для утилизации запчастей для Зульфикар.[55]
F70Аполлон28 мая 1972 года [11]Капитальный ремонт в период с 1991 по 1993 год.[51]В Пакистан в 1988 г. Зульфикваруволился с пакистанской службы 4 января 2007 г.[51] Потоплен как цель 12 марта 2010 г.
F72Ариадна10 февраля 1973 г. [11]В Чили в 1992 г. Генерал Бакедано, потоплен в 2004 г.

Смотрите также

Примечания

Рекомендации

  1. ^ Первис, М.К., "Послевоенный проект фрегата RN и управляемого ракетного эсминца 1944-1969 гг.", Сделки, Королевский институт военно-морских архитекторов (RINA), 1974 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Марриотт, Лео (1990), Фрегаты Королевского флота с 1945 года (2-е изд.), Ian Allan Ltd, стр. 87, ISBN  0-7110-1915-0
    Обратите внимание, что Marriott дает немного другие даты, чем Хансард (6 июля 1981 г.) для завершения следующих ремонтов:
    LeanderДекабрь 1972 г. (Marriott)Янв 1973 (Хансард)
    АяксСентябрь 1973 г. (Marriott)Февраль 1974 (Hansard)
    АврораМарт 1976 г. (Marriott)Февраль 1976 (Hansard)
    НаядаИюль 1975 г. (Marriott)Июнь 1975 г. (Hansard)
  3. ^ Послевоенные фрегаты
  4. ^ Н. Фридман. Британские эсминцы и фрегаты. Вторая мировая война 7 После. 2006. Chatham, стр. 243,
  5. ^ Д. К. Браун. Век военно-морского строительства. Конвей Маритайм. 1983. Лондон, стр. 203-207,
  6. ^ .Р. Гардинер. Все мировые боевые корабли Конвея. Часть 1. Западные державы. Конвей Маритайм. Лондон, 1983, стр. 164-5.
  7. ^ Hansard HC Deb 07 марта 1960, том 619 cc39-200 Оценка ВМФ за 1960–61 гг., Заявление гражданского лорда Адмиралтейства (г-на К. Иана Орр-Юинга), 7 марта 1960 г.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа Блэкман, Раймонд В.Б., Боевые корабли Джейн, 1963–64, паб Sampson Low Marston & Co Ltd, 1963, стр. 270.
  9. ^ Marriott, стр. 82
  10. ^ «Стоимость единицы, то есть без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, Первой экипировки)».
    Текст от Оценки защиты
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb cc CD ce ср cg ch ci cj ск cl см сп co cp cq Мур, Джон Э, Боевые корабли Джейн, 1975–76, паб Macdonald and Jane's, 1975 г., ISBN  0-354-00519-7 страницы 35405.
  12. ^ а б c Оценки ВМФ, 1963–64, стр.71, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1963 г.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Оценки обороны, 1964–65, стр. 73, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1964 г.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Оценки обороны, 1965–66, стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1965 г.
  15. ^ а б c d е ж Оценки обороны, 1966–67, стр. 72, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1966 г.
  16. ^ Боевые корабли Джейн В издании 1963–64 годов сказано, что Аретус была заложена 17 сентября 1964 года, однако в издании 1975–76 годов сказано, что она была заложена 7 сентября 1964 года.
  17. ^ а б c d е ж грамм час я Оценки обороны, 1967–68, стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1967 г.
  18. ^ а б c d е ж грамм час я Оценки обороны, 1968–69, стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1968 г.
    Обратите внимание, что затраты, указанные в оценках обороны, немного отличаются от затрат, указанных государственным министром. (Г-н Джон Моррис) - видеть Hansard HC Deb, 26 марта 1969, том 780, c302W Вопрос к государственному секретарю обороны, какова стоимость LeanderФрегаты класса Royal Dockyards сопоставимы с фрегатами, построенными на коммерческих верфях.
    Даная5,720,000 фунтов стерлингов (оценка защиты)5 830 000 фунтов стерлингов (Hansard, 26 марта 1969 г.)
    Юнона5 020 000 фунтов стерлингов (оценка защиты)5 000 000 фунтов стерлингов (Hansard, 26 марта 1969 г.)
    Аргонавт5 000 000 фунтов стерлингов (оценка защиты)5 000 000 фунтов стерлингов (Hansard, 26 марта 1969 г.)
  19. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Оценки обороны, 1970–71 гг., стр XII-81, Таблица V: Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или которые, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1970 г.
  20. ^ а б c Оценки обороны, 1969–70, стр. 75, Таблица 3 (Программа): Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1969 г.
  21. ^ а б c Оценки обороны, 1971–72, стр XII-81, Таблица V: Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1971 г.
  22. ^ а б c Оценки обороны, 1972–73, стр XII-92, Таблица V: Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или которые, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1972 г.
  23. ^ а б c d е ж Оценки обороны, 1973–74, стр XII-96, Таблица V: Список и подробные сведения о новых судах, которые были приняты или которые, как ожидается, будут приняты на вооружение HM в течение финансового года, закончившегося 31 марта 1973 г.
  24. ^ Марриотт, Лео (1990), Фрегаты Королевского флота с 1945 года (2-е изд.), Ian Allan Ltd, стр. 82, 84, ISBN  0-7110-1915-0
  25. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Hansard HC Deb 06 июля 1981, том 8, c47W Вопрос к государственному секретарю обороны, какие фрегаты сейчас проходят капитальный ремонт; на каких верфях; когда они начались; и когда их планируется завершить.
  26. ^ а б c Hansard HC Deb, 14 декабря 1983 г., том 50, c473W Фраза, использованная в Hansard, была Выход.
  27. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb Hansard HC Deb, 14 декабря 1983 г., том 50, c473W] Даты и стоимость ремонта Leanderфрегаты, 14 декабря 1983 г.
  28. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Послевоенный Королевский флот: фрегат общего назначения класса Leander (улучшенный тип 12)
    Обратите внимание, что в этом источнике говорится, что Пенелопа начала свою конверсию в Exocet в январе 1978 г., что согласуется с Хансард (14 декабря 1983 г.), где написано 30 января 1978 г., но не согласуется с Хансард (6 июля 1981 г.) записал это Пенелопа начала свое обращение в июне 1978 года. Это также дает другую дату начала для Аретуза - октябрь 1973 г., тогда как Хансард (14 декабря 1983 г.) цитаты 10 сентября 1973 г. Это дает другую дату начала для Андромеда - Март 1978 г., тогда как Хансард (14 декабря 1983 г.) цитирует 3 января 1978 г.[мертвая ссылка ]
  29. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Марриотт, Лео, Фрегаты Королевского флота с 1945 года второе издание, паб Ian Allan Ltd, 1990 г., ISBN  0-7110-1915-0 стр.90.
    Обратите внимание, что Marriott дает немного другие даты, чем Хансард (6 июля 1981 г.) или же Hansard, 14 декабря 1983 г. для завершения следующих ремонтов:
    КлеопатраНоя 1975 (Marriott)Декабрь 1975 г. (Hansard, 6 июля 1981 г.)
    СириусОктябрь 1977 г. (Marriott)Февраль 1978 г. (Hansard 6 июля 1981 г.)
    МинерваМарт 1979 г. (Marriott)Апрель 1979 г. (Hansard, 6 июля 1981 г.)
    ДанаяСентябрь 1980 (Marriott)Апрель 1981 г. (Hansard, 6 июля 1981 г.)
    ПенелопаМарт 1981 г. (Marriott)15 января 1982 г. (Hansard 14 декабря 1983 г.)

    Кроме того, Marriott заявляет, что Юнона Конверсия Exocet была отменена в 1984 году. Однако Хансард (14 декабря 1983 года) заявляет: «Юнона в настоящее время переоборудуется в Росайте для использования в качестве учебного корабля ".

  30. ^ Hansard HC Deb, 14 июля 1987 г., том 119, cc437-40W Вопрос к государственному секретарю обороны с просьбой предоставить список эсминцев и фрегатов 438W, которые в настоящее время служат в Королевском флоте, с указанием для каждого судна текущего возраста и дат, между которыми они прошли капитальный ремонт, 14 июля 1987 г.
  31. ^ Marriott, стр. 98
  32. ^ Марриотт, Лео (1990), Фрегаты Королевского флота с 1945 года (2-е изд.), Ian Allan Ltd, стр. 94, ISBN  0-7110-1915-0
  33. ^ а б c d е ж грамм час я j Марриотт, Лео, Фрегаты Королевского флота с 1945 года второе издание, паб Ian Allan Ltd, 1990 г., ISBN  0-7110-1915-0 стр.92.
    Есть также некоторые различия между Marriott и Hansard по следующим срокам завершения:
    АндромедаДекабрь 1980 (Marriott)Февраль 1981 г. (Hansard 6 июля 1981 г.)
    ХарибдаАвгуст 1982 (Marriott)16 июля 1982 г. (Hansard, 14 декабря 1983 г.)
    ГермионаИюнь 1983 г. (Marriott)8 декабря 1983 г. (Hansard 14 декабря 1983 г.)
  34. ^ Марриотт, Лео, Фрегаты Королевского флота с 1945 года второе издание, паб Ian Allan Ltd, 1990 г., ISBN  0-7110-1915-0 на странице 92 написано, что она расплатилась в январе 1978 года.
  35. ^ а б c d е ж грамм час Hansard HC Deb, 06 июля 1981, том 8, c47W Вопрос к Государственному секретарю обороны, какие фрегаты сейчас проходят капитальный ремонт; на каких верфях; когда они начались; и когда их планируется завершить.
    Hansard HC Deb 30 ноября 1981 г., том 14, c23W Вопрос к Государственному секретарю обороны с вопросом, сколько LeanderФрегаты этого класса проходят модернизацию и переоборудование по оценочной стоимости единицы, равной или превышающей цифру в 70 миллионов фунтов стерлингов на 30 ноября 1981 года.
    Ответы, данные 6 июля и 30 ноября 1981 г. о времени начала и прогнозе завершения Юпитер, Сцилла, Харибда, и Гермиона идентичны, за исключением того, что 6 июля 1981 г. было заявлено, что Харибда предполагалось завершить в июне 1983 года, а 30 ноября было заявлено, что оно должно было завершиться в июне 1982 года.
  36. ^ Marriott ставит Гермиона's преобразование Seawolf в Девонпорте, тогда как 6 июля 1981 г., Хансард помещает это в Чатем.
  37. ^ "Hansard HC Deb 22 июля 1981 г., том 9 cc326-409 Дебаты о Королевском флоте". 22 июля 1981 г.
  38. ^ а б c Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после. Сифорт. п. 302. ISBN  978-1-84832-015-4.
  39. ^ Комитет обороны, шестой доклад, Надводный флот Королевского флота: текущие проблемы - отчет вместе с отчетом о работе комитета, протоколы доказательств и меморандумы, pub HMSO, 21 июня 1989 г., протоколы доказательств, страницы 12–13.
  40. ^ Комитет обороны, шестой доклад, Надводный флот Королевского флота: текущие проблемы - отчет вместе с отчетом о работе комитета, протоколы доказательств и меморандумы, pub HMSO, 21 июня 1989 г., протокол свидетельских показаний, стр. 3, комментарий бывшего морского офицера Джонатан Сайид, член парламента.
  41. ^ а б Комитет обороны, шестой доклад, Надводный флот Королевского флота: текущие проблемы - отчет вместе с отчетом о работе комитета, протоколы доказательств и меморандумы, pub HMSO, 21 июня 1989 г., протокол улик, стр. 3.
  42. ^ Шарп, Ричард Боевые корабли Джейн 1988–89, паб Jane's Publishing Company Ltd, 1988 г., ISBN  978-0-7106-0858-1на странице 660 перечислено пять судов, имеющих буксируемые системы типа 2031Z: Аретуза, Клеопатра, Сириус, Фиби, и Аргонавт. Последние четыре были описаны Джейн как «Партия 2ТА».
    Комитет обороны, шестой доклад, Надводный флот Королевского флота: текущие проблемы - отчет вместе с отчетом о работе комитета, протоколы доказательств и меморандумы, паб HMSO, 21 июня 1989 г., на странице xviii перечислены четыре Exocet Leanders описывается как партия 2A: Клеопатра, Сириус, Фиби, и Аргонавт. «Группа 2А оснащена гидролокатором с буксируемой антенной решеткой».
  43. ^ Marriott Фрегаты Королевского флота с 1945 года второе издание, стр. 98, перечисляет год Leanders завершили переоборудование, в котором был установлен буксируемый массив. Фридман Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после 2006 г., страница 302 говорит, что прототип Тип 2031 был установлен на Клеопатра, конверсия началась в 1980 году, и что Аретуза'Буксируемый блок был установлен в 1985 году.
    Хансард (22 июля 1981 г.) дал понять, что буксируемые комплексы не состояли в эксплуатации в 1981 году, но предполагалось ввести их в эксплуатацию в 1982 году.Hansard HC Deb, 14 июля 1987 г., том 119, cc437-40W содержит список всех ремонтов Leanders до 14 июля 1987 г.
  44. ^ а б Л. Марриот. Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг.Ян Аллан. 1983. Лондон, стр. 90.
  45. ^ Marriot. Фрегаты Королевского флота 1945-1983 гг., стр 90-1
  46. ^ "Корабли (переоборудование) Hansard HC Deb, 16 декабря 1974 г., том 883 c316W]
  47. ^ "Фрегаты класса Leander" Hansard HC Deb, 9 июня 1981 г., том 6, c121W
  48. ^ «Военно-морские суда (эксплуатационные расходы)» Hansard HC Deb 16 июля 1982 г., том 27 cc485-6W
  49. ^ «Корабли (эксплуатационные расходы)» Hansard HC Deb 22 января 1987 г., том 108, c730W
  50. ^ «Военные корабли» Hansard HC Deb 10 марта 1989 г., том 148 c44W
  51. ^ а б c d «Класс Шамшер (британский Леандер Тип 12)». globalsecurity.org. Получено 2 апреля 2017.
  52. ^ а б «INS Krishna, один из кораблей 1-й учебной эскадры ВМС Индии, списан». kemmannu.com. Получено 28 мая 2012.
  53. ^ Колледж, Дж Дж; Варлоу, Бен (2010). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней. Каземат. п. 67. ISBN  978-1935149071.
  54. ^ а б Expreso, 1 декабря 2009 г., Марина субастара Эль Моран Вальверде В архиве 3 декабря 2009 г. Wayback Machine
  55. ^ [1]

Библиография

  • Аллануэй, Джим (1995) Фрегаты класса Leander, Офис канцелярских товаров H M, ISBN  978-0117724587
  • Колледж, Дж Дж; Варлоу, Бен (2010). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней. Каземат. ISBN  978-1935149071.
  • Джексон, Роберт (2006) Энциклопедия военных кораблей от Второй мировой войны до наших дней, Grange Books Ltd., ISBN  978-1840139099
  • Марриотт, Лео (1990), Фрегаты Королевского флота с 1945 года, Второе издание, Ian Allan Ltd (Суррей, Великобритания), ISBN  0-7110-1915-0
  • Мейер К.Дж. (1984) Современные боевые корабли 1: класс Leander, Littlehampton Book Services Ltd, ISBN  978-0711013858
  • Осборн, Ричард и Соудон, Дэвид (1991), Фрегаты класса Leander: история их проектирования и разработки, 1958-90 гг., Мировое корабельное общество, ISBN  978-0905617565
  • Первис, М. К., Послевоенный проект РН фрегата и управляемого ракетного эсминца 1944-1969 гг., Сделки, Королевский институт военно-морских архитекторов (RINA), 1974 г.

внешняя ссылка