I&M Rail Link - I&M Rail Link

I&M Rail Link
Логотип I and M Rail Link.png
Обзор
Отчетный знакIMRL
LocaleИллинойс, Айова, Миннесота, Миссури и Висконсин
Сроки работы1997–2002
ПреемникАйова, Чикаго и Восточная железная дорога
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В I&M Rail Link (отчетная отметка IMRL) был железная дорога работает в северной центральной части Соединенные Штаты. Компания начала свою деятельность 5 апреля 1997 г., приобретая линии у Канадская тихоокеанская железная дорога и Су Лайн Железная дорога.[1]

31 июля 2002 г. Айова, Чикаго и Восточная железная дорога взял на себя операции IMRL.

История

Железнодорожная линия I&M, принадлежащая Вашингтонской корпорации, управляла 1 385 милями путей в штатах Иллинойс, Айова, Миннесота, Миссури и Висконсин. Линии были приобретены у Канадской Тихоокеанской железной дороги, которые первоначально были построены Milwaukee Road и его предшественники. Железная дорога начала работу в 12.01. 5 апреля 1997 г.

Канадская Тихоокеанская железная дорога сохранила за собой 33% акций новой компании, а Вашингтонская корпорация получила оставшиеся 67%. Штаб-квартира новой железной дороги находилась в Давенпорте, штат Айова, а Нахант-Ярд стал базой для большинства операций и технического обслуживания локомотивов. Ремонт тяжелых локомотивов производился компанией National Railway Equipment в Силвисе, штат Иллинойс. Отправкой поездов сначала занималась компания Canadian Pacific, но позже эти обязанности выполняла компания Montana Rail Link в Миссуле, штат Монтана, которая является еще одним филиалом в Вашингтоне. Основными товарами IMRL были сталь, уголь, сельскохозяйственная и химическая продукция. На железной дороге эксплуатировалось 2 284 грузовых вагона и 118 локомотивов. Работа поездов продолжалась во многом так же, как и во время владения Soo Line и CP Rail.

В конце 2001 года Вашингтон попытался избавиться от железной дороги, заявив, что это невыгодно. 29 июля 2002 г. активы I&M Rail Link, LLC были официально переданы в штат Айова, Чикаго и Истерн, принадлежащий дочерней компании Cedar American Railroad Holdings в Дакоте, Миннесоте и Востоке. Операции были прекращены в 12.01. в тот день. Шесть лет спустя Канадский Тихий океан приобрел IC&E вместе с DM&E.

Рекомендации

  1. ^ «Совет по наземному транспорту позволяет I&M Rail Link приобрести магистральную линию Канзас-Сити-Чикаго компании Soo Line и« Кукурузные линии »компании Soo, расположенные в 5 штатах Среднего Запада» (Пресс-релиз). Совет по наземному транспорту США. 1997-04-03. Получено 2008-03-27.

внешняя ссылка