История Ильфракомба - History of Ilfracombe

Ранняя история

Ильфракомб был урегулирован с Железный век, когда Думнонии Кельты построили городище на главном холме, Hillsborough (ранее Хеле Barrow ). Происхождение названия города имеет два возможных источника. Во-первых, это производная от Англосаксонский Альфрейнскома - под каким именем он был отмечен в Liber Exoniensis 1086. Перевод этого имени (от Уолтер Уильям Скит отдела Англосаксонский в Кембриджский университет ) означает «Долина сыновей Альфреда». Второе происхождение - то, что имя Илфракомб произошло от норвежского плохо (плохо), англосаксонский Yfel (злой форд) и древнеанглийский кочать (долина или дно) из Корнуолла комм, Валлийский cwm, таким образом, «Долина с плохим бродом».[1][2]

Усадебный дом на Чемберкомб на востоке Илфракомб был записан в Книге Судного дня 1086 года как построенный нормандским рыцарем Чамперноном (из Чембернона во Франции), который высадился с Вильгельм Нормандский. Также говорят, что в нем обитают привидения.[3]

Илфракомб состоял из двух отдельных сообществ; фермерское сообщество вокруг Приходская церковь Святой Троицы, части которой датируются 12 веком, и рыбацкое сообщество вокруг гавань образовался между Capstone, Compass и Lantern Torrs. Зарегистрировано, что земли церкви были частью имения, принадлежавшего Семья Шамперноунов, а те, что у гавани, принадлежали семье Бушье: Графы Бата.

Из-за естественного расположения гавани Илфракомб стал важным безопасным портом (зарегистрированным портом-убежищем) на берегу моря. Бристольский канал. Он также имел торговые пути между Кинсейл и Тенби, что сделало порт сильнее. В 1208 году он числился предоставившим Король Джон с кораблями и людьми для вторжения Ирландия; в 1247 г. он поставил флоту корабль, который был отправлен на покорение Западные острова из Шотландия; 6 кораблей с 79 людьми были отправлены для поддержки осады Кале. Ильфракомб был последним местом высадки двух больших сил, посланных на покорение Ирландский. Здание, расположенное на Фонарном холме у гавани, известное как часовня Святого Николая (построено в 1361 году), считается старейшим действующим маяком в Великобритании; свет / маяк существует уже более 650 лет.[4] Город также был домом для семьи Боуэнов. Джеймс Боуэн был мастером HMS Королева Шарлотта, то флагман Ричарда, Эрла Хау в 1794 году "Славное первое июня «Битва. Джеймс Боуэн был назначен Хоу за его лидерство в битве, он поднялся по уровням - командир Арго, Дредноут, а в грузинской Англии, названный« защитником Мадейры », возглавил флот, который спас британскую армию в Корунья в войне на полуострове, и ушел в отставку с должности контр-адмирала, комиссара Королевского флота. Капитан Ричард Боуэн (1761–1797) младший брат Джеймса Боуэна, британский флот на корабле HMS. Терпсихора, служил под командованием лорда Нельсона и был убит в битве при Санта-Крус-де-Тенерифе. Джон Боуэн (1780–1827), сын Джеймса Боуэна, морского офицера и колониального администратора, основал первое поселение в Тасмания в бухте Рисдон в 1803 году - поселение, которое позже стало известно как Хобарт.[5] Лейтенант А. Э. Даун, первоначально был отправлен в Илфракомб, чтобы возглавить корабль охраны таможни и акцизов, он женился на местной девушке, поднялся по карьерной лестнице и вышел на пенсию в качестве вице-адмирала, его сын присоединился к флоту в возрасте 14 лет (его первая военно-морская форма находится на выставка в Национальном морском музее Гринвича). В 1802 году Джеймс Мик женился на дочери Дауна и поселился в городе, Джеймс Мик был назначен контролером по делам победителей Королевского флота в 1832 году, он был посвящен в рыцари и умер в Илфракомбе в 1852 году (джентльменская газета).

Там была деревянная крепость с видом на гавань, от которой ничего не осталось, кроме записей того времени и области, обозначенной как Замковая гора, недалеко от Портленд-стрит / Террасы Монтепелье.

Фотохром Илфракомба, 1890-е гг.

Романист Фанни Берни жила в Илфракомбе в 1817 году. Ее дневник[6] записи (31 июля - 5 октября) фиксируют жизнь в Илфракомбе в начале 19 века: захваченный испанский корабль; два корабля терпят бедствие во время шторма; визит Томас Боудлер; и ее удачный побег после того, как ее отрезал прилив. Несколько лет спустя, в 1820-х годах, четыре туннеля были вручную высечены валлийский шахтерам разрешить доступ к пляжам в конном экипаже или пешком. Раньше доступ можно было получить, поднявшись на скалы, обогнув точку на лодке, купаясь или во время самых низких приливов карабкаясь вокруг скал мыса. Эти туннели вели к паре приливных бассейнов, которые в соответствии с Викторианский морали, использовались для раздельного купания мужчин и женщин. В то время как женщины были вынуждены соблюдать строгий дресс-код, закрывающий все тело, мужчины обычно плавали голыми. Туннели по-прежнему доступны для просмотра и обозначены как «Туннели-пляжи».

В 1856 г. писатель Мэри Энн Эванс (псевдоним Джордж Элиот ) в сопровождении Джордж Генри Льюис Илфракомбу собрать материалы для своей работы Приморские Исследования опубликовано в 1858 г.

В 1911 году ирландский националист Анна Кэтрин Парнелл (сестра Чарльз Стюарт Парнелл ) утонул в Илфракомбе.

Мисс Элис Фрэнсис Луиза Филлипс (род. 26 января 1891, 85 Хай-стрит, Илфракомб) и ее отец г-н Эскотт Роберт Филлипс (р. 1869 Кардифф) имели билет 2-го класса № 2 на RMSТитаник и 10 апреля 1912 года отплыли из Саутгемптона в Нью-Брайтон, штат Пенсильвания. Алиса была спасена в лодке №12, ее отец погиб в катастрофе.[7][8]

До середины XIX века экономика Илфракомба была основана на морской деятельности: импорт Лайм и каменный уголь из Уэльса; ловля сельди; и международная торговля, в том числе с Западной Африкой и Вест-Индией. В Георгий III и Регентство В период город был домом для многих военно-морских сил - четырех адмиралов, многочисленных капитанов и других военнослужащих и унтер-офицеров.

Железнодорожный

С 1874 года Илфракомб обслуживался Железнодорожная линия Илфракомб это убежало от Barnstaple, но это закрылось в 1970 году.

Туризм

Постепенно город превратился в туристический курорт, обслуживаемый паромами по Бристольский канал. Открытие железной дороги ускорило это развитие. Население росло, пока Первая мировая война, затем стабилизировалась на уровне 9 200.

Во время туристического бума в 1950-х годах не хватало местной рабочей силы для обслуживания потребностей туристической индустрии в летние месяцы. Многие местные предприятия рекламировали в северных городах такие Манчестер и Ливерпуль[нужна цитата ] чтобы облегчить эту проблему. Эта «внутренняя миграция» вызвала социальные проблемы и трения между этими людьми и теми, кто давно проживал в стране. На пике более 10 000[9] отдыхающие ходили по железной дороге каждую субботу в пик сезона, а пассажирские паромы привозили еще больше.[10] Когда рынок туризма заколебался с приходом дешевых иностранных отдых по путевке в 1960-х годах и с закрытием железной дороги уровень безработицы вырос.

Перевозить

Гавань

Первые паровые пакеты прибыли в Илфракомб в 1823 году, и вскоре между ними Бристоль и между Суонси развитый.[11] 16 мая 1873 года была открыта деревянная набережная, чтобы прогулочные пароходы могли швартоваться во время всех приливов. 23 июня 1894 года в Ilfracombe Chronicle было сообщено, что более 2500 человек прибыли не менее чем на семи лодках, они описываются как «просторные и хорошо оборудованные суда с отличной репутацией в отношении скорости и комфорта». Помимо отдыхающих, лодки перевозили в город и из города рабочих, живой и мертвый скот и другие товары.[12][13] В PS Уэверли впервые прибыл в Илфракомб в 1887 году, после того, как ее владельцы господа П. и А. Кэмпбелл привезли ее в Бристоль в качестве своего первого прогулочного парохода для работы в Бристольском проливе. Износ деревянного пирса и снос части во время Вторая Мировая Война означают, что требовался новый пирс. Дерево заменили на железобетон и увеличили парковочное место. Новый пирс был открыт 6 июля 1952 года.[14]

Спасательная шлюпка

Первый в городе спасательная шлюпка был куплен в 1828 году, но постоянное обслуживание не было до Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок построен спасательная станция у подножия Фонарного холма возле пирса в 1866 году. Нынешняя станция на Брод-стрит датируется 1996 годом.[15]

Огни Илфракомба

Великий пожар в Илфракомбе начался в 0:40 ночи 28 июля 1896 года в подвале магазина скобяных изделий и мебели мистера Уильяма Коула на углу Портленд-стрит и Фор-стрит. На следующее утро местная добровольная пожарная команда взяла его под контроль. Все оборудование пожарной команды состояло из ручного двигателя Merryweather, тележки с катушкой для шланга и одной телескопической лестницы на колесах. Всего было разрушено тридцать пять жилых и хозяйственных помещений и их содержимое. Позднее в том же году пожарной команде были вручены медали и 2 фунта стерлингов каждая на ужине в их честь в отеле Royal Clarence. Ущерб оценивался в то время в сумму от 80 000 до 100 000 фунтов стерлингов.[16]

Один и тот же район города дважды подвергался пожару в течение 1980-х годов. Сначала, 12 декабря 1981 года, в магазине красок Дрейпера на верхнем этаже здания на углу Портленд-стрит и Фор-стрит, этот пожар был быстро локализован, однако испарения горящей краски означали, что большая часть территории была эвакуирована ночью. Второй гораздо более крупный пожар начался в 2:30 ночи 2 сентября 1983 года в торговом зале под отелем Candar. В этом огне погибла одна жизнь. Оба этих пожара проводили параллели с Великим пожаром в средствах массовой информации того времени. Участок Candar Arcade стал жилыми квартирами Candar. Открытие апартаментов Candar было последним публичным мероприятием, проведенным Чарльз и Диана, как принц и принцесса Уэльские в 1992 году.[17]

Среди других пожаров в Илфракомбе: 17 мая 1985 г. замок Бикон был разрушен пожаром. 5 августа 1991 года отель Mount Hotel был уничтожен пожаром. 24 января 2001 года отель «Сесил»; 14 января 2004 г. торговый зал на набережной возле жилого дома Susan Day был уничтожен пожаром. 17 ноября 2004 г. и 13 февраля 2005 г. произошли пожары на Cliffe Hydro.

Незадолго до 19:00 BST в среду, 8 августа 2006 г., в заброшенном отеле Montebello в г. Фор-стрит, Ильфракомб. 20 пожарные машины требовалось потушить пожар, включая несколько человек, прибывших на место происшествия из Woolacombe, Barnstaple и граничащее графство Сомерсет. Специализированное оборудование было доставлено издалека. Эксетер По сообщениям местного радио, в пожаре было задействовано 85 пожарных. Огонь распространился на три соседних дома и разбросал обломки на большой территории. Шестиэтажный отель был полностью выпотрошен, только передняя стена, трубы дымоходов и остатки каркаса лифтовой шахты пережили пожар, и на следующий день огонь все еще тушили. Фор-стрит был закрыт на некоторое время из-за трудностей сноса.[18]

В конечном итоге здание было снесено, когда было установлено, что пожар оставил его конструктивно несостоятельным. Это вызвало дополнительную головную боль у служб экстренной помощи, поскольку любопытные представители общественности игнорировали защитные ограждения, пытаясь более четко рассмотреть останки.[19] Участок планируется перепрофилировать под жилое помещение, хотя по состоянию на ноябрь 2013 года работы на участке не начинались.

Эту историю больших пожаров Илфракомба следует рассматривать в контексте количества, размера и древности многих ранних викторианских отелей, построенных из джерри. Обширная экспозиция в музее показывает, хотя размеры зданий могут быть большими, частота таких пожаров сравнительно невысока, а также обоснование того, почему пожарно-спасательные службы Девона и Сомерсета перенесли большую выдвижную лестницу со станции Илфракомб в Барнстейпл.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Боуринг (1931). Ильфракомб. п. 16.
  2. ^ Илфракомб Официальный гид. 1935. с. 1.
  3. ^ Легенда о поместье Чемберкомб В архиве 2010-10-01 на Wayback Machine
  4. ^ Хоскинс В.Г. (1954). Девон. Phillimore & Co Ltd. ISBN  1-86077-270-6.
  5. ^ Боуэнс Хобарт В архиве 2009-10-13 на Wayback Machine: Начало европейского поселения в Тасмании
  6. ^ Фанни Берни. Дневник и письма мадам д'Арбле - Том 3.
  7. ^ "Энцикопедия Титаника". Получено 21 июля 2011.
  8. ^ "Энцикопедия Титаника". Получено 21 июля 2011.
  9. ^ Образы Англии - Илфракомб. Темпус. 2003. с. 43. ISBN  0-7524-2538-2.
  10. ^ Образы Англии - Илфракомб. Темпус. 2003. с. 27. ISBN  0-7524-2538-2.
  11. ^ Образы Англии - Илфракомб. Темпус. 2003. с. 23. ISBN  0-7524-2538-2.
  12. ^ Образы Англии - Илфракомб. Темпус. 2003. с. 25. ISBN  0-7524-2538-2.
  13. ^ "Pocketts 'Bristol Channel Steam Packet Company". Доки Суонси. Получено 21 июля 2011.
  14. ^ Образы Англии - Илфракомб. Темпус. 2003. с. 28. ISBN  0-7524-2538-2.
  15. ^ Лич, Николас (2009). Наследие спасательной шлюпки Девона. Чейсуотер: Twelveheads Press. С. 46–48. ISBN  978-0-906294-72-7.
  16. ^ Образы Англии - Илфракомб. Темпус. 2003. С. 122, 123. ISBN  0-7524-2538-2.
  17. ^ "Викторина по Ильфракомбу". Получено 21 июля 2011.
  18. ^ Первоначальное сообщение о пожаре из Новости BBC
  19. ^ «Сообщить об обновлении». Новости BBC. 12 августа 2006 г.. Получено 20 февраля 2009.