Хиллсон Пеннин - Hillson Pennine
| Хиллсон Пеннин | |
|---|---|
| Роль | Двухместная кабина-моноплан |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | F Hills & Sons |
| Дизайнер | Норман Скайкс |
| Первый полет | 4 февраля 1937 г. |
| Количество построенных | 1 |
В Хиллсон Пеннин был 1930-е годы объединенное Королевство двухместный моноплан с кабиной, разработанный Норманом Сайксом и построенный F Hills & Sons парка Траффорд.[1]
Дизайн и развитие
Pennine был небольшим монопланом с высокорасположенным крылом и мощностью 36 л.с. (27 кВт). Прага Б двухцилиндровый поршневой двигатель,[2] хотя изначально рассчитан на 80 л.с. (60 кВт) Аспин двигатель.[3] Он был деревянным и имел шасси с неподвижным хвостовым колесом.[2] Pennine, спроектированный таким образом, чтобы быть простым, имел нетрадиционную систему управления с обычным рулем высоты и интерцепторами на передней кромке основного самолета, но имел фиксированный руль направления с триммером и без элеронов.[4] Начато в 1936 году и завершено в 1937 году. Бартон Аэродром.[4] «Пенин» поднялся в воздух во время испытания высокоскоростного такси 4 февраля 1937 года, органы управления не были отрегулированы, и Сайксу потребовалось полчаса, чтобы безопасно спуститься по кругу влево.[4] Самолет больше не летал, компания сконцентрировалась на разработке учебно-тренировочного самолета ( Хиллсон Хелвеллин ) и с надбавкой места за военные работы Pennine был разобран.[4] Регистрация G-AFBX была отменена 19 ноября 1945 года.[5]
Характеристики
Данные из [2] Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 3;[3] Британские легкие самолеты; размеры и вес являются приблизительными
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 21 футов 8 дюймов (6,60 м)
- Размах крыльев: 36 футов 1 дюйм (11,0 м)
- Площадь крыла: 164 квадратных футов (15,24 м2)
- Пустой вес: 584 фунтов (265 кг)
- Вес брутто: 1080 фунтов (490 кг)
- Электростанция: 1 × Прага Б горизонтальный твин с воздушным охлаждением, 36 л.с. (27 кВт)
Рекомендации
Примечания
- ^ Орбис 1985, стр. 2159
- ^ а б c Джексон 1974, стр. 254
- ^ а б Орд-Хьюм 2000, стр.390-1
- ^ а б c d «Флайпаст». 23 (1). Мерсисайдское авиационное общество. Январь 1978: 18–19. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ Рекорд Гражданского авиационного управления Великобритании для G-AFBX[постоянная мертвая ссылка ]
Библиография
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
- Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 3. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-Х.
- Ord-Hume, Arthur W.J.G. (2000). Британские легкие самолеты. Питерборо: GMS Enterprises. ISBN 978-1-870384-76-6.CS1 maint: ref = harv (связь)