Ханриот HD.32 - Hanriot HD.32

HD.32
Ханриот HD.32 0 002.jpg
РольВоенный тренер
ПроизводительHanriot, Змай самолет из Земуна Югославия
Первый полет1924
Основной пользовательAéronautique Militaire

В Ханриот HD.32 Военный учебно-тренировочный самолет, построенный во Франции в 1920-х годах. Получено из HD.14 и имея ту же базовую конфигурацию, что и HD.32, была существенно переработана конструкция с измененным хвостовым оперением, шасси и крыльями с меньшим размахом. Деревянная конструкция HD.14 была частично заменена металлической.

Модель HD.32 была первой моделью Hanriot в 1924 году. Aéronautique Militaire конкурс по выбору нового тренера, и в качестве победителя был заказан в количестве как HD.32 EP.2. Тип HD.320 также был построен в Югославия к Змай самолет в Земуне, используя Салмсон 9Ac, Сименс Ш12 или Вальтер NZ-120, двигатель.

В 1927 году Парагвайское военное авиационное училище получило три HD.32, которые интенсивно использовались в качестве основных тренажеров. Они получили серийные номера E.1, E.2 и E.3 (E означает Escuela, Школа). Они были заменены пятью Объединенными флотами 2 в 1931 году и выведены из эксплуатации в конце 1932 года.


Операторы

 Франция
 Сальвадор
 Япония
  • Только один самолет.
 Парагвай
 Королевство Югославия
  • 12 самолетов H.320 mod. 1926, Продукт: Самолеты Hanriot France
  • 45 самолетов H.320 mod. 1928, Произведение: Zmaj - Zemun Югославия

Варианты

  • HD.32 - основная производственная версия для Aéronautique Militaire с Le Rhône 9C двигатель
  • HD.320 - версия с Салмсон 9Ac двигатель (12 построено + 45 Змай Земун Югославия)[1][2]
  • HD.321 - версия с Clerget 9B двигатель (11 построено, плюс 4 преобразованы из HD.32 и четыре преобразованы из HD.14)

Характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: Двое, пилот и наблюдатель
  • Длина: 7,11 м (23 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,20 м (30 футов 2 дюйма)
  • Рост: 2,95 м (9 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 29,8 м2 (321 кв. Футов)
  • Пустой вес: 510 кг (1120 фунтов)
  • Вес брутто: 760 кг (1680 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Le Rhône 9C , 60 кВт (80 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
  • Ассортимент: 200 км (125 миль, 109 миль)
  • Практический потолок: 3,850 м (12,600 футов)

Смотрите также

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Петрович, Огнян М. (2000). Военные самолеты Королевства Югославия 1918-1930 гг. Белград: MJVB LET-Flight. С. 21–84.
  2. ^ Янич, Чедомир; О. Петрович (2011). Краткая история авиации в Сербии. Белград: Aerokomunikacije. ISBN  978-86-913973-2-6.

использованная литература

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 470.
  • Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 896. Лист 11.
  • Хагедорн, Дэн; Антонио Луис Сапиенца: Самолеты войны Чако, 1928-1935 гг.. Шиффер Паблишинг Ко. Атглен, Пенсильвания. 1996 г.
  • Петрович, Огнян М. (2000). Военные самолеты Королевства Югославия 1918-1930 гг.. Белград: MJVB LET-Flight. С. 21–84.
  • Янич, Чедомир; О. Петрович (2011). Краткая история авиации в Сербии. Белград: Aerokomunikacije. ISBN  978-86-913973-2-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)