Hadfields Limited - Hadfields Limited

Hadfields Limited
Hadfields
Раньше
Hadfield's Steel Foundry Company Limited
Публичная компания до приватизации 1967 г.
ПромышленностьСтали
Основан1869 в Шеффилд, Англия
ОсновательРоберт Хэдфилд (1831-1888)
Штаб-квартираEast Hecla Works, Аттерклифф,
Шеффилд
,
объединенное Королевство
Обслуживаемая площадь
Международный
Ключевые люди
БрендыЭра, Геклон
Владелец
  • Роберт Хэдфилд 1869-1888
  • Публичная компания с 1888 по 1967 год.
  • Данфорд-Эллиотт 1968-1977
  • Лонро 1977–1983 гг.
Реклама в Морской ежегодник Брасси 1915 год - презентация производства Hadfield артиллерийских снарядов и их запатентованной стали "ERA".

Hadfields Limited Геклы и Восточной Геклы Шеффилд, Йоркшир был британским производителем специальных сталей, в частности марганцевых сплавов (которые были открыты сыном основателя и часто назывались сталью Гадфилда), а также производства стальных отливок.

Было очень активное участие в производстве вооружений, производстве снарядов и броневой стали.

В 1977 году Хэдфилдс стал частью Крошечный Роуленд Лонро. Избыточные мощности британской сталелитейной промышленности привели к закрытию завода в Лидс-Роуд в июне 1981 года, и штат East Hecla был значительно сокращен. Лонро окончательно закрыл последнюю часть Хэдфилдса в 1983 году, получив компенсацию от GKN и British Steel Corporation. Большая часть сайта сейчас покрыта Торговый центр Meadowhall.

История

Роберт Хэдфилд (около 1831-20 марта 1888), умерший в возрасте 57 лет после продолжительной болезни, принадлежал к семье, имевшей тесные связи с производителями стали (Брауна ) и Производство столовых приборов Шеффилда. Хэдфилд проходил обучение в фирме Edge Tool Джон Сорби и сыновья Аттерклиффа. Через период, когда Аттерклифф Сборщик налогов, он присоединился к бизнесу по производству стальной проволоки, связанному с Sorby's. После смерти своего партнера по изготовлению проводов Шипмана Хэдфилд в 1869 г. стальное литье бизнес на сайте рядом с Река Дон, от Ньюхолл-роуд, Аттерклифф. Успех был обеспечен, когда он получил возможность производить материалы и отливки для корпусов, которые ранее приходилось импортировать из Франции. К моменту его смерти в 1888 году было подсчитано, что во всем мире ежедневно использовалось более 1 500 000 литых стальных колес и осей Хэдфилда, и его фирма могла изготавливать отливки весом до 16 000 фунтов (7 т).[1] Он смог произвести стальное литье, прочность которого ранее обеспечивалась только кованой сталью. Хэдфилд оставил бизнес своим двум дочерям и сыну Роберту Эбботу Хэдфилду. В соответствии с его волей его бизнес был передан компании с ограниченной ответственностью, зарегистрированной в год его смерти, и акции были предложены широкой публике. В проспекте новой компании ее отливки описывались как не имеющие себе равных, современные и прогрессивные, и перечислялись следующие продукты:

  • Колеса, оси, цилиндры и другое оборудование для железных дорог, трамваев, угольных шахт, судостроения, машиностроения и других целей
  • Стальные снаряды для военных целей

Hadfield's стала публичной компанией, а Роберт Эбботт Хэдфилд стал ее управляющим директором и председателем совета директоров.[2]

Hadfield's Steel Foundry Company Limited

18-дюймовый бронебойный снаряд Хэдфилда (1916-9)

Сэр Роберт Эбботт Хэдфилд (1858–1940), а металлург, первооткрыватель 1882 г. марганцовистая сталь и изобретатель кремнистая сталь сменил своего отца, когда он умер в 1888 году. Хэдфилдс ' Эра марганцовистая сталь, первая коммерческая аустенитный Сталь и по существу мягкая, была очень прочной, потому что попытка разрезать или придать форму поверхности делала сплав очень твердым. Первоначально он использовался для земснарядов, для шкворней, кустов, губ ковшей, подверженных сильному износу от песка. Когда подвижной состав достиг более высоких скоростей и увеличился вес Эра приходилось использовать для стальных острий и переходов железных и трамвайных путей.[3]

К середине 1890-х работа была на высоком уровне, и Хэдфилду потребовалось расшириться с их ограниченного участка. Они купили 90 акров (36 га) земли в Тинсли. На этом месте они построили новый завод, известный как East Hecla Works, который открылся в 1897 году. Старый завод Hecla был передан на производство снарядов.

В 1911 году считалось, что у Hadfield's было больше рабочих, чем на любом другом предприятии в Шеффилде, и он был «в основном занят производством военной техники». Их 14 дюймов (356 мм) Геклон Бронебойный выстрел весом почти 1700 фунтов (771 кг) мог пробить 12 дюймов (305 мм) Крупп цементированный броневой лист без разрушения. Снаряды Хэдфилда имели патентованный колпачок, что придавало их снарядам очень высокие баллистические качества. Их Эра Литая сталь применялась в бронеконструкциях военных кораблей. Литейный цех Хэдфилда к этому времени был около 1100 футов (335 м) в длину и занимал около 7 акров (2,8 га).[3]

Hadfields Limited

Специальное собрание акционеров после годового общего собрания акционеров 17 марта 1913 года переименовало Hadfield's Steel Foundry Company Limited в Hadfields Limited.[4]

Герр Крупп фон Болен и Хальбах, находясь в Шеффилде, посетит работы Хэдфилдса, Виккерса, Каммелла и Брауна - статья в новостях, июнь 1914 года.[5] Его хозяин в Шеффилде, сэр Роберт Хэдфилд, говорил об удовлетворении всех, кто знал о прекрасных отношениях, существующих между Англией и Германией. Герр Крупп ответил, что немцы всегда будут помнить, что Шеффилд был домом из литой стали.[6]

После Первой мировой войны

К 1920 году собственная земля Hadfields Limited расширилась до 220 акров (890 000 м 2).2) в Шеффилде и его окрестностях. Около 45 акров (180000 м2) были выполнены работы, в том числе крупнейшие сталелитейные заводы Великобритании. Хэдфилдс производил стальные отливки и поковки также из марганцевой стали и других стальных сплавов. Они производили специальные стали для автомобилей и самолетов, снаряды и другую военную технику, дробильное оборудование, трамвайные пути и многие другие изделия из стали и машиностроения.[7]

Их завод был способен производить от 150 000 до 200 000 тонн высококачественной и специальной стали каждый год по системе Хэдфилда и с использованием мартеновских печей (кислотных и основных), тигельных и электрических печей и многих других важных изделий.[7]

Завод включал около 300 электрических паровых и других мостовых кранов, 21 большой и малый локомотив, более 21 мили железных дорог, 250 нагревательных печей и гидравлических кузнечных прессов грузоподъемностью около 2000 тонн.[7]

В декабре 1919 и январе 1920 Хэдфилдс согласился с Харпер Бин Лимитед что каждый из них получит пакет акций другого на сумму 250 000 фунтов стерлингов. Harper Bean планировал к 1923 году производить 50 000 автомобилей в год. Подобные договоренности были заключены с Генри Барлоу Сэнфордом и с Джоном Бейкером и компанией (Ротерхэм).[7]

Рационализация 1960-х

В Корпорация промышленной реорганизации

В июле 1967 года произошла ренационализация сталелитейной промышленности, но Хэдфилдс избежал этого.[8]

В середине 1960-х годов стало очевидным, что в сталелитейной промышленности Шеффилда, особенно в сталеплавильном производстве, требовалась некоторая рационализация. В связи с этим Hadfields Limited разделена на отдельные подразделения, кузнечные, литейные и другие работы. Аналогичные шаги происходили в Сэмюэл Осборн и компания, Джессоп Сэвилл и компания и Эдгар Аллен и компания.

Намерение состояло в том, чтобы объединить интересы четырех компаний в литейном производстве для создания одного крупного сталелитейного завода, способного производить отливки от нескольких унций до 40 тонн, при этом English Steel Corporation Литейный завод Grimesthorpe в городе смог сделать больше. В то время как шли переговоры, сделка сорвалась из-за слияния Осборна и Хэдфилда, при этом литейный завод располагался на территории Хэдфилда в Ист-Гекле (Вулкан-роуд). Эдгар Аллен купил Jessop's, переместив плавку специального сплава (средней частоты) Джессопа на площадку Эдгара на Шеффилд-роуд и 3-тонную электрическую печь в плавильном цехе Imperial Steel Works.

Однако 24 октября 1967 года компания Dunford & Elliott, также из Шеффилда, объявила о неожиданном предложении на покупку Osborn Hadfields Limited, намного меньшего, чем Hadfields.[8] и поглощение Данфордом Хэдфилдса было завершено в декабре 1967 года и вступило в силу с октября 1967 года.[9] Сэмюэл Осборн сохранил интересы литейного производства.[10]

Hadfields и ее дочерние компании, неся с собой существенные убытки, с декабря 1967 года вошли в группу Dunford & Elliott (Sheffield) Limited как Dunford Hadfields Limited.[11] а с 1977 года, снова Хэдфилдс, он был частью Крошечный Роуленд с Lonrho.[12]

Избыточные мощности британской сталелитейной промышленности вынудили в июне 1981 г. уволить 1800 сотрудников с завода Хэдфилдс в Лидс-роуд.[13] значительно сократилась рабочая сила East Hecla.[14] Лонро окончательно закрыл последнюю часть Хэдфилдса в 1983 году, получив компенсацию от GKN и British Steel Corporation.[15]

Перепланировка

Этот сайт сейчас в основном покрывается Торговый центр Meadowhall, старый завод был снесен в начале 1980-х годов в рамках восстановления восточной части Шеффилда после закрытия многих местных заводов в 1970-х годах.

Рекомендации

  1. ^ страница 3 - Sheffield Evening Telegraph - среда, 21 марта 1888 г.
  2. ^ страница 6, Sheffield Evening Telegraph - среда, 25 апреля 1888 г.
  3. ^ а б Броня и вооружение. Времена Среда, 22 ноября 1911 г .; стр. 13; Проблема 39749
  4. ^ страница 6, Sheffield Evening Telegraph - понедельник, 17 марта 1913 г.
  5. ^ Герр Крупп в Англии. Времена Понедельник, 15 июня 1914 г .; стр. 10; Проблема 40550
  6. ^ Герр Крупп на металлургическом заводе в Шеффилде. Времена, 20 июня 1914 г .; стр. 23; Проблема 40555
  7. ^ а б c d Hadfields Limited. Времена, Среда, 24 ноября 1920 г .; стр. 18; Проблема 42576
  8. ^ а б Неожиданная ставка в размере 4,7 млн ​​фунтов стерлингов для компании Hadfields. Времена, Среда, 25 октября 1967 г .; стр. 19; Проблема 57081
  9. ^ Данфорд и Эллиотт. Времена, Среда, 1 мая 1968 г .; стр. 22; Проблема 57240
  10. ^ Прибыль Concentric стремительно растет. Времена, Суббота, 9 ноября 1968 г .; стр. 12; Проблема 57404
  11. ^ Dunford & Elliott (Шеффилд), Limited. Времена, Пятница, 24 января 1969 г .; стр. 30; Проблема 57467
  12. ^ Дерек «Дэн» Нортон. Времена, Пятница, 19 сентября 2008 г .; стр. 82; Проблема 69433
  13. ^ Вкратце. Времена, Суббота, 13 июня 1981 г .; стр. 19; Проблема 60953
  14. ^ Обгоревшие стальные крылья «Феникса». Питер Хилл. Времена, Четверг, 23 апреля 1981 г .; стр. 17; Проблема 60909
  15. ^ Металлургический завод Хэдфилдса закрывается. Эндрю Корнелиус, Времена , Суббота, 16 июля 1983 г .; стр. 11; Проблема 61586
  • Фотографическая история SHEFFIELD STEEL, автор: G.Howse, Pub. WH Смит, 2001

внешняя ссылка