HMS Занят (1797) - HMS Busy (1797)

История
Великобритания
Имя:HMS Занятый
Упорядоченный:19 декабря 1796 г.
Строитель:Джозеф Грэм, Харвич
Положил:Март 1797 г.
Запущен:20 ноября 1797 г.
Судьба:Основан в 1807 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Бригский шлюп
Тоннаж:336​58⁄94 (бм )
Длина:
  • 96 футов 1 дюйм (29,3 м) (в целом)
  • 75 футов 3 дюйма (22,9 м) (киль)
Луч:29 футов 0 дюймов (8,8 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:121
Вооружение:16 х 32 фунта карронады + 2 × 6-фунтовые преследовать пушки

HMS Занятый спущен на воду в 1797 году как единственный представитель своего класса бриг-шлюпов. Она захватила одного французского капера и множество мелких торговцев, но большую часть своей карьеры провела в сопровождении конвоев в Вест-Индию и обратно. Она потерпела крах в 1807 году, когда служила на Галифакс, Новая Шотландия, вокзал.

Дизайн

Занятый был единственным судном своего класса. Ее дизайнер был Джон Хенслоу, и она была идентична его современнику Эхо Кроме этого Занятый был бригадный шлюп и Эхо был корабль-шлюп.[1][2] Проекты Хенслоу конкурировали с проектами сэра Уильяма Роула для бриг-шлюпа (Cruizer ) и корабль-шлюп (Змея ). Дизайн бриг-шлюпа Рула победил, поскольку Адмиралтейство заказало 106 единиц. Cruizer-учебный класс бриг-шлюпы.

Карьера

В декабре 1797 года командующий Джон Акворт Омманней (или Омманей) поручил Занятый для Северного моря.[1]

7 августа 1798 г. Вероника и Занятый перехватил Гори в Северном море шведский конвой под конвоем HSwMSУлла Ферсен. Британские суда потребовали, чтобы шведы зашли в порт для проверки их груза на предмет наличия вражеского (французского) груза. Хотя Швеция была нейтральной, Улла Ферсен'Капитан принял это требование, поскольку два британских корабля перестреляли его, и он хотел избежать человеческих жертв. В качестве Занятый сопровождал шведские суда в Даунс они столкнулись с британской эскадрой, которая искала шведов. Затем Омманни передал конвой британской эскадре.[3] Шведские торговые суда были проинспектированы, одно арестовано, остальные ушли. Захваченное судно было Adelarde, и Занятый в итоге разделил призовые деньги как минимум с десятью другими судами.[4]

29 июля 1799 г. Занятый был в компании с нанят вооруженный люггер Лиса когда они захватили Der Winter. Затем 2 августа они захватили Вроу Рика и Нейтралитет и два дня спустя Элизабет.[5] 10 августа задержали Максимилан Фредерикс.[6]

16 сентября 1799 г. Занятый захватил французского капера люггер Дракон, Дюнкерк, as Дракон приехал из Норвегии. После короткой погони вдоль голландского побережья Омманей заставил ее бросить якорь в сильном прибое примерно в пяти милях от Эгмонта.[7] Десять мужчин из ее команды, которые были британскими подданными, пытались спастись на одной из ее лодок, но восемь из них утонули, когда лодка опрокинулась в прибое.[3] ДраконГражданин Лиард, капитан, был вооружен двумя двумя 12-фунтовыми карронадами и четырнадцатью 4-фунтовыми орудиями, восемь из которых она выбросила за борт во время погони.[Примечание 1] Омманей отправил Дракон в Ярмут.[7]

потом Занятый принял участие в Англо-русское вторжение в Голландию в 1799 году. 28 августа 1799 года флот захватил несколько голландских остов и кораблей в Новом Диепе, в Голландии. Бабет был включен в список судов, претендующих на получение призовых.[9] По аналогии, Занятый присутствовал на следующих Инцидент Флитера 30 августа.[10]

С ноября по декабрь Занятый вернулся со своими строителями, которые исправляли обнаруженные дефекты в ее конструкции.[1]

7 февраля 1800 г. Занятый прибыл в Портсмут с большим конвоем из Даунса. Затем 13 февраля Занятый отплыл к Подветренным островам в качестве одного из эскортов флота из 150 торговых судов.[11]

Пока Омманни был на станции Подветренного острова, Занятый захватили или отбили пять судов:[12]

  • 26 апреля: шлюп Возлюбленный, 98 тонн (bm) и 7 человек. Она была из Сен-Круа и плыла из Гваделупы в Сен-Круа с сахаром и вином, когда занятый захватил ее.
  • 10 мая: шхуна Колесо фортуны, 34 тонны (бм) и 6 чел. Она плыла из Сен-Варфоломея в Сэнди-Пойнт, Сент-Китс, с грузом всякой всячины.
  • 12 мая: шхуна Уверенность, 52 тонны и 11 чел. Она была из Сен-Варфоломея и плыла в Кайенну с военно-морскими запасами.
  • 26 мая: корабль Британия, 220 тонн (бм) и 11 чел. Она была родом из Нью-Брансуика и раньше. Занятый вернул ее, она была поймана во время плавания на Ямайку с древесиной.
  • 19 июня: шхуна Промышленность, 69 тонн (бм) и 6 чел. Она была из Миддлтона, Северная Америка, а раньше Занятый поймал ее, она плыла из Нового Лондона на Мартинику с грузом крупного рогатого скота, когда ее поймали.

К июлю здоровье Омманни ухудшилось, и он вернулся в Англию.[13] Флот из 170 торговых судов вышел из Ямайки 1 августа под конвоем HMSКоролева, Занятый, и два фрегата.[14] Лейтенант Виконт Фолкленд принял командование Занятый в сентябре. Он получил звание командующего в январе 1801 года.[1] Он захватил Сан-Тельмо, который был осужден на Мартинике и продан на Тринидаде 21 сентября.[15]

Около 25 мая 1802 г. лейтенант Г. Чемберлен из Тесей, был назначен командовать Занятый pro tempore.[16] Однако Чемберлин умер. В письме из Антигуа от 21 ноября сообщается, что он поддался желтая лихорадка и лейтенант Томас Черч из Отлично заменил его в команде Занятый.[14]

После заключения Амьенского мира в марте 1802 года 21 июля было объявлено, что, когда они прибыли с Ямайки, восемь линейных парусов, четыре фрегата и пять шлюпов, включая Занятый, будет стоять на приколе на верфи Плимута.[17]

22 марта 1803 года лейтенант Тимоти Клинч был произведен в командование. Он принял на себя командование Занятыйлибо в связи с его повышением по службе, либо вскоре после этого. Ее роль заключалась в защите торговли Галифакс, Новая Шотландия, и Ньюфаундленд.[18]

Тем не менее, 4 мая 1803 г. Занятый прибыл на Барбадос из Антигуа. Оттуда она отплыла 1 августа в качестве эскорта конвоя Подветренных островов. По дороге конвой попал в шторм.[14] Корабли Орел и Стэнли погибли, хотя их экипажи были спасены.[19] Занятый вышла из конвоя, и были сообщения, что она тоже пропала.[20] Однако 4 октября Лондонская Таймс сообщили, что Занятый прибыл в Пробка.[21]

24 октября Занятыйс конвоем, направлявшимся в Ньюфаундленд и Галифакс, в Портсмуте понизили вес, но снова вернулись в норму, когда ветер стих. На следующий день все они отплыли с Diligente в компании.[22]

Занятый вернулся в Портсмут 28 ноября. Она отправилась в круиз из Шербура с Трибуна и Плутон 27 января 1804 г. и вернулся 12 февраля.[23]

Капитан Клинч отплыл из Портсмута на станцию ​​Вест-Индия 13 апреля 1804 года. 10 июня он прибыл на Барбадос из Фалмута, сопровождая около 46 судов.[24] 25 июня Занятый отбил английский корабль с грузом всякой всячины.[25]

4 сентября 1804 г. лейтенант Уильям Генри Байам из Скопа получил повышение до командира и 1 декабря принял командование Занятый на станции Галифакс.[26] В то же время командир Тимоти Клинч переехал в Скопа. Байам ушел Занятый в октябре 1805 г. Бермуды.[26]

Занятый оставался на станции в Галифаксе, а с 1806 года находился под командованием лейтенанта Ричарда Кейли (или Кейли).[1]

Судьба

ЗанятыйЛейтенант Ричард Кейли пропал у Галифакса в феврале 1807 года во время шторма. Предполагалось, что она рухнула со всех сторон.[27]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Дракон сдан в эксплуатацию в июле 1798 г.[8]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр.282-3.
  2. ^ Winfield (2008), стр.282.
  3. ^ а б Маршалл (1824 г.), т. 2. С. 30406.
  4. ^ «№15299». Лондонская газета. 4 октября 1800 г. с. 1146.
  5. ^ «№ 15533». Лондонская газета. 16 ноября 1802 г. с. 1213.
  6. ^ «№ 15542». Лондонская газета. 18 декабря 1802 г. с. 1350.
  7. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 3, стр.67.
  8. ^ Demeerliac (2004), № 1738, стр. 218.
  9. ^ «№ 15453». Лондонская газета. 13 февраля 1802 г. с. 158.
  10. ^ «№ 15455». Лондонская газета. 28 февраля 1802 г. с. 187.
  11. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 155.
  12. ^ «№ 15295». Лондонская газета. 20 сентября 1800. С. 1085–1086.
  13. ^ О'Бирн (1849), Vol. 2. С. 837.
  14. ^ а б c Военно-морская база данных: Занятый, 1797.
  15. ^ «№ 15774». Лондонская газета. 22 января 1805 г. с. 112.
  16. ^ Военно-морская хроника, Том 7, 532.
  17. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8, с.84.
  18. ^ Маршалл (1829 г.), Дополнение - Часть 3, стр.98.
  19. ^ Список Ллойда №4389.
  20. ^ «Четверг - день рождения ее Королевского Высочества герцогини ВИРТЕМБУРГСкой». Times [Лондон, Англия 1 октября 1803 г .: 2. Цифровой архив Times. Интернет. 29 января 2018 г. []
  21. ^ "Корабельные новости". Times [Лондон, Англия] 4 октября 1803 г .: 3. Цифровой архив Times. Интернет. 29 января 2018.
  22. ^ Военно-морская хроника, Vol. 10. С. 515.
  23. ^ Военно-морская хроника, Vol. 11, стр 172-3.
  24. ^ «Мэри, капитан РЕННАН, из Демарары и Барбадоса, прибыла в Ливерпуль: она отплыла». Times [Лондон, Англия] 27 июля 1804 г .: 2. Цифровой архив Times. Интернет. 29 января 2018.
  25. ^ «№ 15735». Лондонская газета. 8 сентября 1804 г. с. 1121.
  26. ^ а б Маршалл (1828 г.), Дополнение-Часть 2, стр. 313.
  27. ^ Хеппер (1994), стр. 118.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN  0-948864-30-3
  • Маршалл, Джон (1823–1835). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.
  • О’Бирн, Уильям Р. (1849) Военно-морской биографический словарь: содержащий информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.