HMS Australia (1886) - HMS Australia (1886)
 Австралия на якоре | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Австралия |
| Тезка: | Австралия |
| Строитель: | Роберт Напье и сыновья, Гован, Глазго |
| Выложено: | 21 апреля 1885 г. |
| Запущено: | 25 ноября 1886 г. |
| Завершенный: | 11 декабря 1888 г. |
| Судьба: | Продано за лом, 4 апреля 1905 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Орландо-учебный класс броненосный крейсер |
| Смещение: | 5,535 длинных тонн (5,624 т) |
| Длина: | 300 футов (91,4 м) (п / п ) |
| Луч: | 56 футов (17,1 м) |
| Проект: | 24 футов (7,3 м) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 кн (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Классифицировать: | 8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 484 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Австралия был одним из семи Орландо-учебный класс броненосные крейсеры построен для Королевский флот в середине 1880-х гг. В 1889 году она была направлена на Средиземноморский флот и оставалась там до 1893 года, когда вернулась домой. Корабль был приписан к Эскадрилья береговой охраны в течение следующего десятилетия, прежде чем ее поместили в бронировать в 1903 г. Австралия был продан за лом в 1905 г.
Дизайн и описание
Австралия имел длина между перпендикулярами 300 футов (91,4 м), луч 56 футов (17,1 м) и проект 24 фута (7,3 м). Предназначен для вытеснять 5040 длинных тонн (5120 т), все ОрландоКорабли класса оказались избыточными и водоизмещением около 5 535 длинных тонн (5 624 т).
Корабль приводился в движение парой трехцилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый приводящий в движение один вал, которые были разработаны, чтобы произвести в общей сложности 8 500 индикаторная мощность (6300 кВт) и максимальная скорость 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч) с использованием пара от четырех котлы с принудительная тяга. Во время ходовых испытаний Австралия достигла 18,8 узлов (34,8 км / ч; 21,6 миль / ч). Судно перевозило максимум 900 длинных тонн (910 т) угля, что было предназначено для обеспечения дальности полета до 8000 тонн. морские мили (15000 км; 9200 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Состав корабля составляли 484 офицера и рядового состава.[1]
Австралия'основное вооружение состояло из двух казенник (BL) 9,2-дюймовые (234-мм) пушки Mk V, одно орудие в носовой части надстройки на шарнирные крепления. Её вторичное вооружение было десять 6-дюймовые (152-мм) пушки БЛ, по пять на каждом борт. Защиту от торпедных катеров обеспечивали шесть скорострельный (QF) 6-фунтовая Hotchkiss пистолеты и десять QF 3-фунтовая Hotchkiss орудия, большинство из которых устанавливались на главном палуба в боковых позициях. Корабль также был вооружен шестью 18-дюймовыми (457-мм) торпедные аппараты: четыре на бортах над водой и по одному на носу и корме под водой.[1]
Корабль защищал ватерлиния составная броня пояс 10 дюймов (254 мм) толщиной. Он покрыл средние 200 футов (61,0 м) корабля и был 5 футов 6 дюймов (1,7 м) в высоту.[1] Поскольку судно было тяжелым, верхняя часть бронепояса находилась на 2 фута (0,61 м) ниже ватерлинии, когда он был полностью загружен.[2] Концы бронепояса закрывались поперечным переборки 16 дюймов (406 мм). Нижняя палуба была толщиной 2-3 дюйма (51-76 мм) по всей длине корпуса. Боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм).[1]
Строительство и сервис
Австралия, названный в честь Австралийский континент,[3] был положил 21 апреля 1885 г. Роберт Напье и сыновья на их верфи в Гован, Глазго.
Корабль был запущен 25 ноября 1886 г. и завершено 11 декабря 1888 г.[4] Вскоре после ввод в эксплуатацию, она была назначена на Средиземноморский флот и оставалась там до 1893 года, когда она участвовала в Колумбийском смотре, проводившемся в Нью-Йорк в этом году в ознаменование 400-летия открытия Колумбом Нового Света.
По возвращении домой, Австралия стал берегом сторожевой корабль за Саутгемптон Уотер на ближайшее десятилетие.[5] Капитан Чарльз Генри Адэр короткое время командовал с ноября 1899 года по январь 1900 года. Капитан Джордж Невилл был назначен командующим 20 января 1900 г.[6] а в сентябре следующего года она посетила Германия и Дания, когда она сопровождала королевская яхта HMYОсборн несущий Король Эдуард VII из Гамбург к Эльсинор.[7]
Она приняла участие в обзор флота состоится в Spithead 16 августа 1902 г. коронация короля Эдуард VII.[8] Капитан Чарльз Хоум Кокран был назначен командующим 24 ноября 1902 года.[9] но корабль был помещен в резерв на Верфь Chatham Dockyard в начале 1903 г.,[5] перед продажей на металлолом 4 апреля 1905 г.[1]
Примечания
- ^ а б c d е Chesneau & Kolesnik, p. 65
- ^ Фридман, стр. 146
- ^ Сильверстоун, стр. 216
- ^ Фридман, стр. 342
- ^ а б Фридман, стр. 141
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36049). Лондон. 26 января 1900. с. 7.
- ^ «Королевский сход в Дании - Прибытие короля». Времена (36555). Лондон. 9 сентября 1901 г. с. 4.
- ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская разведка». Времена (36919). Лондон. 7 ноября 1902 г. с. 6.
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Лион, Дэвид; Уинфилд, Риф (2004). Список Sail & Steam Navy. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.