HMCS Кейп-Бретон (K350) - HMCS Cape Breton (K350) - Wikipedia
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2013 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 HMCS Кейп-Бретон | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Кейп-Бретон |
| Тезка: | Остров Кейп-Бретон |
| Заказал: | Октябрь 1941 г. |
| Строитель: | Morton Engineering and Dry Dock Company, Квебек |
| Номер верфи: | 26 |
| Выложено: | 5 мая 1942 г. |
| Запущено: | 26 ноября 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 25 октября 1943 г. |
| Списано: | 26 января 1946 г. |
| Идентификация: | номер вымпела: K 350 |
| Почести и награды: | Арктика 1944 г., Нормандия 1944 г., Атлантика 1944-45 гг.[1][2] |
| Судьба: | продан в 1947 году, корпус использовался как волнорез в Британской Колумбии |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ривер-класс фрегат |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 36,5 футов (11,13 м) |
| Проект: | 9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка) |
| Движение: | 2 × Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт) |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч) |
| Дополнение: | 157 |
| Вооружение: |
|
HMCS Кейп-Бретон был Ривер-класс фрегат что служило Королевский канадский флот (RCN) во время Вторая мировая война. В основном она служила эскортом конвоя в Битва за Атлантику во время войны. Она была названа в честь Остров Кейп-Бретон в Новая Шотландия. Она первая носила ее имя, HMCSКейп-Бретон был вторым.
Кейп-Бретон был заказан в октябре 1941 г. в рамках строительной программы 1942-43 гг.[3] Заложена 5 мая 1942 г. Morton Engineering and Dry Dock Company в Квебек, Квебек и был запущен 24 ноября в том же году. Кейп-Бретон был введен в состав RCN 25 октября 1943 года в Квебеке.[4][5]
Фон
Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы в честь больших и малых городов, хотя и сохранили то же название.[6] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[7]
Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[7] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[6] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[7] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[6]
Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[6]
Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[6][7] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[7] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[6]
История обслуживания
После ее ввода в эксплуатацию Кейп-Бретон работал в заливе Сент-Маргарет, прежде чем был назначен в 9-ю группу сопровождения в 1944 году. Дерри. Он работал из нескольких портов по всей Англии и в апреле 1944 года отплыл на север России, вернувшись с конвоем. Кейп-Бретон принял участие в Операция Нептун, военно-морская часть Высадка в Нормандии в июне 1944 г.[3]
Кейп-Бретон вернулась в Канаду в конце 1944 года, где прошла капитальный ремонт в Шелберн, Новая Шотландия. Это продолжалось до апреля 1945 года, после чего ее отправили в Бермуды работать. Она вернулась в EG 9 после реактивации, сопровождая свой последний конвой в мае 1945 года, прежде чем отправиться в Ванкувер для ремонта в тропическом исполнении. Ремонт, начатый 26 июня, был отменен до завершения и Кейп-Бретон был погашен 26 января 1946 г. и оставлен на приколе в Эскимальт, Британская Колумбия. Она была продана в 1947 году компании Capital Iron & Metals Ltd., Виктория, Британская Колумбия и ее корпус использовался как волнорез в заливе Келси, британская Колумбия в 1948 г.[3][8]
Рекомендации
Примечания
- ^ Арбакл 1987, стр. 18.
- ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 25 марта 2014.
- ^ а б c Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «HMCS Cape Breton (K 350)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 15 марта 2014.
- ^ "HMCS Cape Breton (1-й)". ReadyAyeReady.com. Получено 15 марта 2014.
- ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 3 апреля 2014.
- ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943-1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
- ^ «Список судов, сломанных или сломанных Capital Iron & Metals Ltd. в Виктории, Британской Колумбии». Nauticapedia. Получено 15 марта 2014.
Источники
- Арбакл, Дж. Грэм. Знаки ВМС Канады. Галифакс, NS: Nimbus Publishing, 1987. ISBN 0-920852-49-1.
- Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто, Онтарио: Коллинз, 1981. ISBN 0-00216-856-1.
