Гранд Раккордо Ануларе - Grande Raccordo Anulare

Щит автомагистрали A90}}

Автомагистраль A90
Автострада A90
Гранд Раккордо Ануларе
Информация о маршруте
Длина68,2 км (42,4 миль)
Система автомобильных дорог
Автострада Италии

В GRA или же Гранд Раккордо Ануларе (буквально "Великое Кольцо" Подъездной путь ") - это бесплатная кольцевая дорога длиной 68,2 км (42,4 мили). орбитальная автомагистраль что окружает Рим. GRA - одна из самых важных дорог в Риме, и по состоянию на 2011 год трафик достигал 160 000 автомобилей в день.

GRA состоит из 14 туннелей, длина которых варьируется от 66 метров туннеля Parco di Veio II до 1150 метров над уровнем моря. Аппиа Антика туннель, а также восемь площадок для отдыха. Имеет 42 развязки, при этом Via Aurelia пронумерованы 1, а остальные следуют по часовой стрелке.

Автомагистраль всегда была бесплатной. Однако есть планы ввести плату за въезд транспортных средств в СОР с автомагистралей. Расходы на техническое обслуживание составляют около 11 миллионов евро в год.

Его аббревиатура была дана в честь одного из ее главных разработчиков и сторонников, Эудженио Гра, председателя правления НАНА, Управление дорог Италии, на момент строительства. Официальный номер итальянских автомагистралей - A90, но римляне широко знали его как Il Raccordo («Узел»).

История

Расположение в Италии

Планы орбитальной дороги вокруг Рима были предложены к концу Вторая Мировая Война. Одной из основных целей проектировщиков было построить дорогу как можно дальше от географического центра города, Campidoglio, В 11,4 км от автострады.

Строительные работы начались в 1948 году. Первый участок, Фламиния к Тибуртина (участок с севера на восток) открылся в 1952 году, позже был поэтапно расширен. Последним открывшимся участком был участок с запада на север (Аурелия to Flaminia), в 1970 г.

Хотя GRA изначально планировался и строился как односторонняя проезжая часть Дорога, скоро стало ясно, что движение быстро превзошло все ожидания. Работы по модернизации автомагистралей начались в конце 1950-х годов с первых дорога с двусторонним движением четырехполосная секция (от Саларии до Тусколаны) открылась в 1962 году. Дальнейшие работы были продолжены в течение 1970-х, и к 1979 году остальные секции были модернизированы до четырехполосной, а все кольцо было классифицировано как бесплатное шоссе.

Работы по модернизации до 6-ти полосного движения начались в 1983 году и выполнялись поэтапно в течение 1990-х и 2000-х годов. По состоянию на апрель 2008 г. 97% GRA составляли 6-полосные с конечными участками (новый туннель под Via Cassia ) открыт в 2011 году.

Будущее расширение

Было высказано предположение, что в будущем может быть построено второе кольцо,[2] Во-первых, как попытка уменьшить заторы на старом, а во-вторых, чтобы обеспечить доступ к ряду новых промышленных, коммерческих и жилых зон, построенных вокруг него. Такой проект предполагал бы новую внешнюю кольцевую орбитальную автомагистраль протяженностью около 120 километров (75 mi), именуемой NIA (Nuova infrastruttura anulare, «Новая кольцевая инфраструктура»), которая будет стоить более 5 миллиардов евро.

В популярной культуре

Дорога стала сюжетом документального фильма 2013 года. Sacro GRA который выиграл Золотой лев на 70-й Венецианский международный кинофестиваль.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Официальный отчет летних Олимпийских игр 1960 года. Том 2. Часть 1. с. 118.
  2. ^ L'ANAS vuole un secondo Raccordo Anulare (на итальянском)
  3. ^ «Итальянский документальный фильм Sacro GRA получил Золотого льва». Новости BBC. 8 сентября 2013 г.

Библиография