Железнодорожная станция Goodrington Sands - Goodrington Sands railway station

Goodrington Sands
Станция на железная дорога наследия
2007 год на станции Goodrington Sands - down platform.jpg
Место расположенияПейнтон, Торбей
объединенное Королевство
Координаты50 ° 25′30 ″ с.ш. 3 ° 33′44 ″ з.д. / 50,4251 ° с.ш.3,56216 ° з.д. / 50.4251; -3.56216Координаты: 50 ° 25′30 ″ с.ш. 3 ° 33′44 ″ з.д. / 50,4251 ° с.ш.3,56216 ° з.д. / 50.4251; -3.56216
Ссылка на сеткуSX891595
УправляетсяПейнтон и Дартмутская паровая железная дорога
Платформы2
История
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1928Открыт
1972Сохранилось
2006Платформа 2 через направляющие восстановлена

Железнодорожная станция Goodrington Sands на Дартмутская паровая железная дорога, а железная дорога наследия в Девон, Англия. Это близко к Goodrington Sands пляж и Splashdown Quaywest аквапарк в Пейнтон.

История

Когда Дартмут и Торбей железная дорога открытый 14 марта 1861 г., он прошел через железнодорожный переезд на Таннерс-лейн, который вел к морю в Гудрингтоне. Строительство линии через болото в Гудрингтоне оказалось трудным, но было достигнуто путем прокладки дублирующих труб от вышедшего из строя атмосферная железная дорога между Эксетер и Ньютон в землю для дренажа.[1]

Лишь 9 июля 1928 года небольшая станция, первоначально известная как «Гудрингтон», была открыта на Kingswear сторона переезда. Второй Платформа был добавлен, поскольку двойная ветка, которая достигла переулка Таннерс в 1928 году, была продлена до станции 4 июля 1930 года. Пейнтон а затем Гудрингтон-Сэндз был перестроен с подъездными путями и новым товарным складом, чтобы позволить ограниченному участку в Пейнтоне сосредоточиться на увеличивающемся пассажиропотоке в праздничные дни.

В 1936 году местный совет открыл общественный парк и озеро для катания на лодках между станцией и пляжем.[2] Работы по строительству моста для замены железнодорожного переезда начались в 1939 году, но не были завершены до 1956 года из-за Вторая Мировая Война.[1] Тогда же был открыт новый пешеходный мост с билетной кассой, с которого ступени ведут на платформы. За платформой были проложены дополнительные подъездные пути для вагонов, а за платформой было проложено расстояние 65 футов (20 м). Проигрыватель и предоставлены локомотивы, в основном, для работы в условиях интенсивного движения по летним субботам.

В сигнальная коробка была закрыта 1 ноября 1972 года, а 30 декабря 1972 года линия была продана компании Dart Valley Light Railway plc, которая управляла другой близлежащей исторической линией на Buckfastleigh. Услуги предоставлялись только на линии вниз (ближайшей к пляжу), поскольку Британская железная дорога продолжал использовать линию Up для доступа к подъездным путям вагона.

В 2006 году восстановлен путь через вторую платформу.[2] и подъездные пути вагона за платформой были связаны с паровой железной дорогой Пейнтона и Дартмута. Подъездные пути между Гудрингтон-Сэндс и Пейнтон по-прежнему используются Network Rail для основных поездов, особенно по летним субботам, и участок отсюда до Пейнтона работает как две отдельные одиночные линии с поездами, курсирующими в любом направлении на каждом пути.

В августе 2018 года предприняты работы по ремонту станции. Была заменена крыша из гофрированного железа, которая раньше закрывала кассу 1956 года и вход на платформу 2. Крыша была обрезана, чтобы покрыть только кассу, и теперь она из дерева и войлока. Также были проведены работы на платформе 1 с целью расширения пространства платформы. Также были возведены новые клумбы и предусмотрены скамейки для дополнительных сидячих мест.

Описание

Доступ к станции осуществляется по пешеходному мосту вдоль Таннерс-лейн, вниз по лестнице слева от кассы. Стоя на платформе и глядя на гусеницу, за платформой Up можно увидеть подъездные пути вагона 1957 года. Слева линия поднимается вверх в сторону Черстон железнодорожная станция справа, за мостом на Таннерс-лейн, видны разъезды для вагонов Network Rail, ведущие в Пейнтон, а на морской стороне пути - разъездные пути, используемые паровыми железными дорогами Пейнтона и Дартмута для хранения инженерного оборудования.

Большая автостоянка расположена на дальнем конце линии у главной дороги, ведущей из Пейнтона в Brixham. Это в основном предназначено для посетителей Западной набережной, голубой желоб которой находится за платформой Даун на месте бывшей стоянки станции.

Услуги

Сезонное сообщение паровозов курсирует между Пейнтон и Kingswear, с частыми услугами, выполняемыми с половины февраля до конца октября.

Предыдущая станцияЖелезные дороги наследия  Железные дороги наследияСледующая станция
Пейнтон Дартмутская паровая железная дорога Churston

Рекомендации

  1. ^ а б Поттс, С. Р. (1998). От Ньютонского аббата до железной дороги Кингсвеар (1844-1988). Оксфорд: Oakwood Press. ISBN  0-85361-387-7.
  2. ^ а б Окли, Майк (2007). Девон вокзалы. Уимборн: The Dovecote Press. ISBN  978-1-904349-55-6.

дальнейшее чтение

  • Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне. Дидкот: Публикация «Дикий лебедь». ISBN  0-906867-90-8.
  • Кук, Р.А. (1984). Схемы расположения путей GWR и BR WR, Раздел 14: Южный Девон. Харвелл: Р. А. Кук.
Эта станция предлагает доступ к Путь к юго-западному побережью
Расстояние до пути100 ярдов (91 м)
Следующая станция против часовой стрелкиПейнтон 1 миля (2 км)
Следующая станция по часовой стрелкеChurston 3 мили (5 км)