Goalundo Ghat - Goalundo Ghat

Голандагхат или Голанда

গোয়ালন্দঘাট
Муниципалитет
Горизонт Голандагхат, Бангладеш
Горизонт Голандагхат, Бангладеш
Goalandaghat или Goalanda находится в Бангладеш
Голандагхат или Голанда
Голандагхат или Голанда
Расположение в Бангладеш
Координаты: 23 ° 44'N 89 ° 45,7'E / 23,733 ° с. Ш. 89,7617 ° в. / 23.733; 89.7617Координаты: 23 ° 44′N 89 ° 45,7'E / 23,733 ° с. Ш. 89,7617 ° в. / 23.733; 89.7617
Страна Бангладеш
ДелениеДивизион Дакка
РайонРайон Раджбари
УпазилаGoalandaghat Upazila
Площадь
• Всего149.03 км2 (57,54 кв. Миль)
Население
 (1991)
• Всего91,675
• Плотность620 / км2 (1,600 / кв. Миль)
Часовой поясUTC + 6 (BST )
Интернет сайтОфициальная карта Голандагхата
Голанда Гхат

Goalundo Ghat (также Голанда и Goalondo) (Бенгальский: গোয়ালন্দঘাট) небольшой город и пурасабха в Goalandaghat Upazila, Район Раджбари, Дивизион Дакка, Бангладеш, Южная Азия. Есть две железнодорожные остановки: одна в Гоалундо Гхат и одна в Гоалундо Базар.[1] Город имеет площадь 4,86 ​​км.2 и население 22 000 жителей (оценка 2001 г.).[2]

Историческое значение

В Восточная Бенгалия Железная дорога открыл линию из Калькутта в Гоалундо, на южном берегу Падма в 1871 г.[3] Гоалундо на протяжении многих лет был крупным транспортным узлом для путешествий в восточные районы Бенгалии и Ассама. Вот краткое описание важности Гоалундо Гхат в предыдущие годы: «Если кто-то идет из Калькутты в Дакку, поездка по железной дороге прерывается в Гоалундо, а оттуда в Нараянгандж продолжает пароход. Ночная почта из Калькутты отправляет одну в Гоалундо рано утром. Он расположен на стыке Падмы, или Ганги, и Брахмапутры, и ежедневные пароходы соединяют его с железнодорожными системами в Нараянгандж и Чандпур, а с услугами парохода до Мадарипур, Барисал, Силхет, и Cachar. Есть также ежедневные услуги пароходов вверх по реке. Падма Дигха Гхату, Патна в сухой сезон, и Buxar в дождь и вверх по Брахмапутре до Дибругарх. Из этого видно, что Гоалундо занимает очень сильную стратегическую позицию на водных путях Бенгалии, положение, которое стало намного сильнее благодаря развитию железных дорог ».[4]

Даже после раздела Индии в 1947 г. Восточно-Бенгальский экспресс до 1964 года. Это была последняя прямая связь с Калькуттой.[5][6] С тех пор железнодорожное сообщение Гоалундо Гхат использовалось только для внутренних поездок в Бангладеш.

Меняющийся сценарий

Автобусные / автомобильные путешествия с тех пор приобрели первостепенное значение в Бангладеш. Большинство людей используют автобусы для путешествия из Дакки и других мест в Benapole а затем переходите границу, чтобы найти ссылки на Калькутта.[7] Долгое время автомобильным транспортом использовалась паромная переправа Даулатдиа-Патурия неподалеку. Паром также перевозит междугородние автобусы через Падма.[8]

Правительство Бангладеш объявило в ноябре 2011 года международные тендеры на строительство второго моста длиной 6,1 км через Падма соединение Патурии и Даулатдиа на основе государственно-частного партнерства стоимостью 2 миллиарда долларов.[9]

использованная литература

  1. ^ "Карта железнодорожных маршрутов Бангладеш" 2001 г.
  2. ^ Статистическое бюро Бангладеш, результаты переписи населения 23 января 2001 года. Данные скорректированы в сторону увеличения на 6,23 процента, согласно официально оцененным потерям в процессе подсчета, с округлением результата до ближайшей тысячи.
  3. ^ Р. П. Саксена. "Хронология истории индийских железных дорог". Архивировано из оригинал 14 июля 2012 г.. Получено 10 декабря 2011.
  4. ^ "Goalundo Ghat - От Хугли до Гималаев (1913)". IRFCA. Получено 10 декабря 2011.
  5. ^ Сангита Таплиял. "Транспортные связи Индии и Бангладеш: шаг к более тесному сотрудничеству". Получено 10 декабря 2011.
  6. ^ «География - международная». IRFCA. Получено 10 декабря 2011.
  7. ^ «Как добраться до Бенаполе». я-гид. Получено 10 декабря 2011.
  8. ^ «Густой туман мешает паромному сообщению на 12 часов». Daily Sun. 11 декабря 2011 г.. Получено 15 декабря 2011.
  9. ^ «Правительство объявляет тендер на строительство второго моста Падма». Бангладеш, 19 ноября 2011 г. Архивировано с оригинал 12 марта 2017 г.. Получено 15 декабря 2011.

внешние ссылки