Фурнье RF-4 - Fournier RF-4
| РФ-4 | |
|---|---|
 | |
| РФ-4Д | |
| Роль | моторный планер |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Альпавиа / Sportavia-Pützer |
| Дизайнер | Рене Фурнье |
| Введение | 1966 |
| Количество построенных | 159[1] |
| Разработано из | Фурнье RF-3 |
В Фурнье RF-4 одноместный моторный планер разработано Рене Фурнье в 1966 году. Это пилотажный версия Фурнье RF-3.[1][2]
Дизайн и развитие
Задуманный как мотопланер и туристический спортивный самолет, RF-4 был представлен в 1966 году. Он имеет цельнодеревянную конструкцию и полностью выполнен из дерева. пилотажный. В шасси состоит из моноколесная передача который втягивается вперед в стекловолокно капот. Главное колесо оснащено тормозом с ручным управлением. Имеется небольшое управляемое хвостовое колесо и опорные колеса на крыльях.[3]
История эксплуатации
RF-4D летал на Мира Словацкая через Атлантический океан участвуя в майской 1969 г. Ежедневная почта Воздушная гонка. Полет выиграл £ 1,000 приз, предлагаемых Лондонские вечерние новости для лучших характеристик в гонке на самолете с полной взлетной массой менее 5 000 фунтов (2268 кг).[3] Вилка основной стойки шасси требует постоянного обслуживания и требует регулярной замены.[4]
Варианты
- РФ-4
- Опытный пилотажный вариант РФ-3, построенный на трех заводах Альпавиа
- РФ-4Д
- Серийный вариант, 155 построенный в Германии компанией Sportavia-Putzer, D был для Германии. 16 отправлено в Америку[5]
Технические характеристики (RF-4D)
Данные из В воздухе: номер 230: Fournier RF-4D и самолет и пилот[3][6]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,05 м (19 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 11,28 м (37 футов 0 дюймов)
- Рост: 1,57 м (5 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 11,3 м2 (122 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 11.2
- Пустой вес: 270 кг (595 фунтов)
- Вес брутто: 390 кг (860 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 38 литров (8,4 имп гал; 10 галлонов США)
- Электростанция: 1 × Rectimo 4 AR 1200 (VW ) с воздушным охлаждением квартира четыре поршневой двигатель, 29 кВт (39 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной Hoffmann, Диаметр 1,50 м (4 фута 11 дюймов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 196 км / ч (122 миль / ч, 106 узлов)
- Крейсерская скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 96 узлов)
- Скорость сваливания: 74 км / ч (46 миль / ч, 40 узлов)
- Никогда не превышайте скорость: 249 км / ч (155 миль / ч, 135 узлов)
- Ассортимент: 640 км (400 миль, 350 миль)
- Выносливость: 4
- Практический потолок: 5800 м (19000 футов)
- ограничения g: 11
- Максимальное качество скольжения: 20:1
- Скороподъемность: 3,5 м / с (690 фут / мин)
- Нагрузка на крыло: 34,5 кг / м2 (7,1 фунт / кв. Фут)
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б Pilotfriend.com: история самолетов Fournier, характеристики и характеристики - по состоянию на 13 марта 2008 г.
- ^ Каталог планеров: Fournier RF 5 В архиве 2015-11-12 в Wayback Machine - по состоянию на 13 марта 2008 г.
- ^ а б c Самолет и пилот: Справочник самолетов 1978 года, стр. 73. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977. ISBN 0-918312-00-0
- ^ Джек Лэмби (октябрь 1979 г.). «Кросс-кантри на моторном планере Фурнье». Эйр Прогресс: 50.
- ^ Dann PArks (июль 2014 г.). «Переход на скольжение». Спортивная авиация: 96.
- ^ Харрисон, 1968, стр. 669–670.
- Харрисон, Нил. «В воздухе: № 230: Фурнье RF-4D». Международный рейс, 2 мая 1968. С. 669–670.