Форт-Уильям, Онтарио - Fort William, Ontario

Эта статья о бывшем городе Форт-Уильям, Онтарио. Чтобы узнать о текущем районе города Тандер-Бей, см. Центр города Форт-Уильям, Онтарио.
Горизонт части Форт-Уильям

Форт Уильям был городом в Северный Онтарио, расположенный на Река Каминистикия, у входа в Озеро Верхнее. Он объединился с Порт-Артур и поселки Нибинг и Макинтайр, чтобы сформировать город Thunder Bay в январе 1970 года. С тех пор это был самый большой город в Северо-Западный Онтарио. Девизом города на латыни было Отряд ad esse (От возможности к реальности), изображенный на его гербе, разработанном в 1900 году городскими властями: «На одной стороне щита изображен индеец, одетый в краски и перья ранних дней; на другой стороне - французский путешественник; в центре изображен [ зерно] элеватор, пароход и локомотив, а бобр преодолевает все ». [1]

История

Эпоха меховой торговли

Форт Уильям и Гранд Портидж были двумя отправными точками маршрута каноэ от Великих озер до Западная Канада. Подробнее о внутреннем маршруте см. Река Каминистикия.

Французский период (Форт Каминистикия)

Каманистигян, как место, впервые упоминается в постановлении Conseil Souverain de la Nouvelle-France от 23 августа 1681 г., инструктируя одну из двух лодок объявить об амнистии короля Coureurs de Bois, Хотя Река Каминистикия изображен в «Carte des Jésuites» 1671 года как «R. [rivière] par où l'on va aux Assinipoualacs à 120 lieues vers le Nord-Ouest».[2] В конце 1683 г. или весной 1684 г. Даниэль Грейсолон, сьер дю Лю, основал торговый пост у устья Река Каминистикия. Французские власти закрыли этот пост в 1696 году из-за перенасыщения меховым рынком. В 1717 г. появился новый пост, Форт Каминистикия, был основан в устье реки Захари Робутель де ла Ноуэ. Этот пост присутствует на французских картах XVIII века Королевского гидрографа. Жак-Николя Беллин как «Форт Каминистогоян». Пост был заброшен в 1758 или 1760 году во время британского завоевания Новой Франции.

Английский период (Форт-Уильям)

Торговля мехом была быстро восстановлена, и большинство людей использовали Гранд Портидж. К 1784 г. Монреаль купцы и их «зимовщики» сформировали Северо-Западная Компания (Нор'Вестерс). Северо-Западная Компания продолжала использовать Гранд-Портидж в качестве своего центра операций после того, как территория была передана Соединенным Штатам после победы колонистов в Американская революция. После подписания Джей Договор В 1794 году между Великобританией и США, которые признали контроль Америки над территорией, Северо-Западная компания потребовала нового промежуточного пути перевалка точка между их внутренними постами и Монреалем. Партнерам нужно было встречаться и обмениваться мехами и припасами, не подвергаясь американскому налогообложению.

Форт Уильям в 1811 году

В 1803 году жители Нор'Запада покинули Гранд-Портидж и основали новый меховой торговый пост на Река Каминистикия на земле, полученной от Оджибве по письменному соглашению 30 июля 1798 г.[3] Пост был назван Форт-Уильям в 1807 году после Уильям МакГилливрей, главный директор Северо-Западной компании в 1804-1821 гг. После объединения Северо-Западной компании с Компания Гудзонова залива (HBC) в 1821 году форт потерял смысл потому что большая часть торговли перешла на Йорк Фабрика на Гудзоновом заливе. Он стал второстепенным меховым торговым постом HBC. Исходный сайт исчез при разработке Канадская тихоокеанская железная дорога железнодорожные пути и отвалы угля в 1880-е гг. А копия Форт-Уильям был построен выше по течению реки Каминистикия в Point de Meuron, бывший военный плацдарм им. Лорд Селкирк Швейцарский полк де Мерон. Теперь он известен как Исторический парк Форт-Уильям.

19 век и позже

Два городка (Neebing и Paipoonge) и участок Форт-Уильям-Таун были обследованы в 1859-60 гг. Провинция Канады Департамент земель короны и открыт для поселения. Большой участок земли, прилегающий к посту Компании Гудзонова залива, оставался предметом спора до 1875 года, когда он был признан дополнительным городком Нибинг. Большая часть земли была приобретена отсутствующими землевладельцами, а спекуляции возникли на основании решения нового Доминиона. Канада построить железную дорогу в Тихий океан, чтобы начать где-нибудь вдоль северного берега озера Верхнее. Выбор участка города Форт-Уильям (позже известного как Западный форт) в качестве восточной конечной остановки CPR стимулировал развитие, как и строительство железной дороги, начатое в июне 1875 года. Федеральный департамент общественных работ, а затем и Департамент железных дорог и каналов, потребовалось семь лет (1875–1882), чтобы построить ветвь Тандер-Бей от Форт-Уильяма до Виннипег, Манитоба.[4]

Законодательный орган Онтарио включил муниципалитет Шунии в марте 1873 года. Эта ранняя форма регионального управления включала обширную территорию от полуострова Сибли до американской границы. В течение восьми лет жители поселков Neebing и Neebing Additional боролись с жителями Порт-Артура за конечную станцию ​​Тандер-Бей. В марте 1881 года жители Neebing и Neebing Additional подали прошение в Законодательный орган Онтарио с просьбой успешно отделить южные поселения от Шунии и создать муниципалитет Neebing.

К 1883-84 гг. Базирующийся в Монреале синдикат CPR в сотрудничестве с компанией Гудзонова залива явно предпочел низменные земли в нижнем течении реки Каминистикия открытым берегам Порт-Артура, что требовало дорогостоящего волнолома для судоходства и портовых сооружений. должны были быть защищены от волн. Впоследствии КНР объединила здесь все свои операции, построив железнодорожные станции, перевалку угля, элеваторы и механический цех.[5] В апреле 1892 года дополнительный поселок Нибинг и части городка Нибинг были включены в состав города Форт-Уильям. Форт Уильям стал городом в апреле 1907 года. Город Форт Уильям прекратил свое существование в конце декабря 1969 года.

Известные люди

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Daily Times-Journal 11 сентября 1900 г., стр. 1
  2. ^ Пьер Маргри, Découvertes et établissements des Français ... en Amérique septentrionale, (Париж, 1876–1886), VI, 4–6.
  3. ^ "Джозеф М. Мауро, Золотые ворота Великого Северо-Запада - История Тандер-Бей, (Тандер-Бей, Онтарио, 1981), 21-23
  4. ^ F.B. Сколли, «Как участок города Форт-Уильям превратился в Вестфорт», Общество Исторического музея Тандер-Бей. Документы и отчеты, XVI (1988), 29-31.
  5. ^ F.B. Сколли, «Капсульная муниципальная история», в Мэры и советники Тандер-Бей 1873-1945 гг. (Тандер-Бей, Онтарио: Общество исторических музеев Тандер-Бей, 2000), 6-11.
  6. ^ "Улучшение жизни: история публичной библиотеки Тандер-Бей ". CBC Новости. 4 марта 2020 г. Проверено 25 мая 2020 г.
  7. ^ «Знаменитые украинцы-канадцы». www.ukrainian-dreams.com. Получено 2017-05-21.
  8. ^ Ицкофф, Дэйв (2017-03-08). "Пол Шаффер избавился от своего блюза после" Letterman "". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2017-05-21.

Общее

  • Моррисон, Джин Ф. (2007) [2001], Превосходное место для встреч: Форт Уильям в канадской торговле мехом. (книга) (2-е изд.), Торонто: Дандурн, ISBN  9781550027815, OCLC  47037457
  • Моррисон, Джин Ф., изд. Озеро Верхнее до реки Рейни: три века истории пушного промысла: собрание сочинений. Тандер-Бей, Онтарио. : Общество исторических музеев Тандер-Бей, 2003.
  • Тандер-Бей от соперничества к единству / под редакцией Торольда Дж. Тронруда и А. Эрнеста Эпп. Тандер-Бей: Общество исторического музея Тандер-Бей, 1995.

внешние ссылки

Координаты: 48 ° 23′N 89 ° 17'з.д. / 48,38 ° с. Ш. 89,28 ° з. / 48.38; -89.28