Эрнест К. Ганн - Ernest K. Gann

Эрнест Келлог Ганн
Ганн во время полета для командования воздушного транспорта во время Второй мировой войны
Ганн во время полета для командования воздушного транспорта во время Второй мировой войны
Родившийся(1910-10-13)13 октября 1910 г.
Линкольн, Небраска, НАС
Умер19 декабря 1991 г.(1991-12-19) (81 год)
Friday Harbor, Вашингтон, НАС
НациональностьАмериканец
ОбразованиеЙельская школа драмы
ЖанрыВоспоминания
Приключенческая фантастика
Историческая фантастика
Морская фантастика
Известные наградыЗал славы ВВС Конфедерации (1971)[1]
Военная академия Калвера Человек года (1974)[1]
Авиационный журналист года от Ziff Davis Publishing (Летающий журнал) (1975)[2]
Хендерсон Трофи из Национальная ассоциация аэронавтики (1983)[3]
СупругЭлеонора Хелен Мишо
Доди Пост
ДетиДжордж Келлог Ганн
Полли Уинг Ганн
Стивен Энтони Ганн

Эрнест Келлог Ганн (13 октября 1910-19 декабря 1991) был американцем авиатор, автор, матрос, и защитник природы. Он наиболее известен своими романами и воспоминаниями о ранней авиации и морских приключениях. Некоторые из его наиболее известных авиационных романов включают: Высокий и могущественный и Остров в небе, оба из которых были превращены в Голливуд фильмы с участием Джон Уэйн. Классические мемуары Ганна о ранней коммерческой авиации, Судьба - охотник, до сих пор издается и считается одним из величайших когда-либо написанных авиационных книг.[4] Некоторые из романов Ганна на морскую тематику включают Fiddler's Green и Солдат удачи, которые также были превращены в крупные кинофильмы.

Ранние годы

Ганн родился 13 октября 1910 года в г. Линкольн, Небраска Джорджу и Кэролайн Ганн. Джордж был руководителем телефонной компании в Линкольне, Небраска; Сент-Пол, Миннесота; и Чикаго, Иллинойс.[5] Восстав против сильного желания отца сделать карьеру в телефонном бизнесе, Эрнест по мере взросления преследовал несколько других интересов.[6] Его увлекали такие темы, как фотография, создание фильмов и авиация. В молодости он мало интересовался школой и плохо учился. Его родители решили, что ему нужна дисциплина и он должен поступить в военное училище. Его отправили в Военная академия Калвера для его школьных лет.[6] Несмотря на многие злоключения и борьбу с суровой академической средой и строгими правилами в Калвере, он окончил университет в 1930 году в возрасте 19 лет. Он решил заняться кинопроизводством и поступил в университет. Йельская школа драмы. После двух лет в Йельском университете Ганн бросил учебу, чтобы продолжить карьеру в Йельском университете. Бродвей. Его первая работа была помощником режиссера и второстепенной ролью посыльного в компании. Гилберт Миллер игра Жар-птица в главных ролях Джудит Андерсон.[5] После Жар-птица закрытый и неспособный найти работу, Ганн уехал домой в Чикаго, чтобы жить с родителями.[5] Отец Ганна заявил: «Вы должны увидеть, что происходит в мире. Я предлагаю совершить поездку по нему».[5] Следующий год Ганн провел в поездках и письмах своей подруге из Чикаго Элеоноре Хелен Мишо. После того, как Ганн вернулся из своих путешествий, он и Элеонора поженились 18 сентября 1933 года в Чикаго.

Ганн и Элеонора переехали в Нью-Йорк, где нашли работу в Radio City Music Hall как киномеханик, а затем как коммерческий фильм карикатурист.[5] Случайная встреча на тротуарах Бродвея позволила Ганну взять интервью у Роя Ларсона:[5] производитель Марш времени, серия документальных фильмов, связанных с Время журнал.[7] Во время работы над документальным фильмом Внутри нацистской Германии в 1936 году Ганн бежал обратно в Америку, когда Гитлеровский войска вошли в Рейнланд.[7] Вернувшись домой, Ганн переехал в Округ Рокленд где местный аэропорт, аэропорт Кристи,[8] возродил его интерес к авиации.[7] Ганн убедил некоторых из своих театральных друзей, Пол Дрейпер и Берджесс Мередит, чтобы присоединиться к нему с уроками полета. Интересы Дрейпера и Мередит в сфере авиации уменьшились, но Ганн преуспел в авиации и вскоре купил Стинсон Релиант который вскоре после этого погиб в пожаре ангара. На страховые деньги он купил свой второй самолет. Waco A биплан.[5]

Получив сертификат пилота, Ганн проводил большую часть своего свободного времени в воздухе на Waco A, летая ради удовольствия. Однако продолжающийся Великая депрессия Вскоре он потерял работу и лишился возможности трудоустройства в Нью-Йорке. Ганн продал свой дом и самолет и перевез свою семью в Голливуд, Калифорния в поисках работы в киноиндустрии.[5] Охотясь за работой в кино, Ганн находил огромное удовольствие в «честной работе».[5] он нашел в авиации. Он работал инструктором по полетам и чартерным боем для Lewis Air Service в Бербанк аэропорт и начал писать рассказы в свободное время.[5] Не найдя постоянной работы ни в кино, ни в авиастроении, Ганн и его семья вернулись в Нью-Йорк. Его наняли как Норман Бел Геддес личный помощник, в который входили обязанности пилота. Ганна уволили после спектакля Бел Геддеса Осада не удалось. Затем Ганн устроился на работу в качестве генерального директора Винтон Фридли бродвейский мюзикл Оставь это мне!. Ганна уволили во время спектакля, и он поклялся навсегда оставить театральную индустрию.[5] Ганн продал все, что мог, и переехал в съемный коттедж недалеко от аэропорта Кристи, решив найти работу в авиации.[5]

Карьера в авиакомпании

Ганн познакомился с Джорджем МакКейбом, американские авиалинии главный пилот в Ньюарк, и смог получить интервью. [5] Ганна наняли в 1938 году.[6] как первый помощник, чтобы управлять Дуглас DC-2 и Дуглас DC-3 самолет для американца. Несколько лет Ганн летал по маршрутам на северо-восток и, наконец, нашел «дело всей своей жизни».[5] В 1942 году многие пилоты и самолеты американских авиакомпаний были поглощены Командование воздушного транспорта из ВВС армии США чтобы помочь с военными усилиями. Ганн и многие его коллеги из American вызвались присоединиться к группе.[9] Он летел Дуглас DC-3s, Дуглас C-47s, Дуглас C-54s и Консолидированный C-87 Liberator Express транспорты для командования воздушного транспорта. Ганн был основан из Гандер, Ньюфаундленд; Гусь Бэй, Лабрадор; и Преск-Айл, штат Мэн летающий Североатлантический в Европу с остановками в Авиабаза Нарсарсуак в Гренландия и Рейкьявик, Исландия.[9] Позже он также базировался из Натал, Бразилия маршруты полетов в Южная Атлантика. Этот рейс доставит его из Натала в Остров Вознесения; Аккра, Гана; Кано, Нигерия; Хартум, Судан; Гура, Эритрея; Аден, Йемен; Салала, Оман; Карачи, Индия; Гая, Индия; и наконец Чабуа, Ассам, Индия.[9] Чабуа - это место, где Горб воздушные перевозки через Гималаи и в Куньмин, Китай возникла. Летая на The Hump на высоте 16 000 футов через гималайские долины, Ганн обнаружил, что условия были такими:просто и правдиво худшая погода в мире."[9] Когда Ганн обнаружил простой во время этих полетов, он продолжил писать и публиковать Остров в небе в 1944 году роман о поиске и спасении сбитого самолета авиатранспортного командования в г. Лабрадор, Канада.[10]

В конце Второй мировой войны Командование воздушного транспорта предоставило своим авиакомпаниям гражданских пилотов и самолеты. American Airlines получила свои довоенные маршруты, которые были только внутренними. Старший пилот номер один в американской компании E.L. «Слонни» Слонигер ушел из Америки и стал старшим пилотом Matson Airlines, нового предприятия авиакомпании Matson Steamship Line.[9] Слонигер нанял Ганна, и после нескольких лет полетов по океанам в далекие места идея полетов по внутренним маршрутам стала разочарованием, поэтому он ушел из American и принял предложение Слонигера.[9] Ганн пролетел треугольником через Западная часть Тихого океана между Гонолулу, Сан-Франциско, и Лос-Анджелес в DC-4 самолет. Этот опыт породил идеи, которые воплотились в одну из его самых известных работ, Высокий и могущественный, о рейсе DC-4 из Гонолулу в Сан-Франциско. Matson в конечном итоге прекратил работу из-за неудавшейся попытки прорваться Pan Am монополия на международные маршруты. Ганн собирал данные о безработице, прежде чем устроился на работу в Transocean Airlines,[11] которые совершали внеплановые чартерные рейсы по всему Тихому океану. Transocean использовала те же ангары на Окленд: аэропорт которую использовал Matson, и, как и Matson Airlines, вскоре прекратили работу и оставили Ганна без работы.[5]

Ганн летал бы еще на одну авиакомпанию через много лет в будущем. Став очень успешным писателем и сценаристом, Ганн захотел еще одного авиационного приключения. Он переправил DC-3 из Калифорнии в Гонолулу и Апиа, Самоа за Полинезийские авиалинии.[12] Ганн провел время в Самоа, управляя линией и обучая пилотов пилотированию DC-3. Однако жара тропиков и тоска по дому навалились на него, и его последний опыт полета подошел к концу.[5]

Парусный спорт и экология

Во время своего пребывания у Матсона Ганн перевез свою семью в Сан-Франциско, и попытал счастья в коммерческом рыболовстве в конце своей карьеры в авиалинии. Ганн основал Western Ocean Fishing Company и купил 40-футовую рыболовную лодку, которую переименовали в Фред Холмс после его крупного инвестора.[5] Это предприятие было недолгим, и Ганн снова остался без работы. Отец Ганна переехал в прославленный 17-мильный проезд в Галечный пляж для выхода на пенсию и в попытке помочь своему сыну и удержать внуков поблизости, купил Ганну коттедж в миле дальше по дороге.[5] В этом коттедже началось настоящее творчество Ганна, завершившееся Высокий и могущественный, Fiddler's Green, Солдат удачи и работа со связанными фильмами.[5] По мере того как состояние Ганна росло, здоровье Элеоноры начало угасать. Его брак начал страдать, и Элеонора в конце концов решила развестись с Ганном.[5] У нее были многочисленные проблемы со здоровьем, включая тяжелый ревматоидный артрит, и после нескольких лет ухудшения здоровья она умерла 23 декабря 1966 года в Пеббл-Бич. Ганн пережил еще несколько трагедий в своей личной жизни, в том числе смерть его старшего сына Джорджа, который был снесен за борт во время шторма, когда работал над нефтяной танкер в Залив Аляски в 1973 г.[5]

Мар - это деревянный кеч длиной 75 футов, построенный в Дании в 1975 году всемирно известным американским авиатором, писателем, режиссером, моряком, рыбаком и защитником природы Эрнестом К. Ганном.

Ганн всю жизнь любил парусный спорт. В течение своей жизни он владел множеством лодок разных типов и размеров, о которых говорится в его мемуарах. Песня сирен. В конце концов, после многих лет планирования и подготовки, Ганн купил свою 16-ю лодку. Альбатрос (Голландское написание с единицей s), металл длиной 117 футов шхуна в Роттердам, Нидерланды.[13] Альбатрос был лоцманом в Северное море, корабль радиостанции для немцев во время Второй мировой войны, и, наконец, как учебное судно голландских кадетов.[14] Вместе со своей семьей и несколькими друзьями он переплыл лодку через Атлантический океан через Панамский канал к Залив Сан-Франциско. Альбатрос подвергся капитальному ремонту и переоборудован в квадратнопарусный бригантина.[13] Затем Ганн проплыл вокруг южной части Тихого океана в течение следующих трех лет. Позже он сдал корабль в аренду кинокомпании для использования в качестве главной опоры в фильме по его книге. Сумерки для богов. Вскоре после окончания производства Альбатрос был продан и стал школьным судном. Позже он был потерян в Мексиканский залив. Его падение - тема фильма 1996 года под названием Белый шквал в главных ролях Джефф Бриджес.[14]

Когда его семейная жизнь ухудшилась, Ганн начал проводить время с другом, Доди Пост, на которой он позже женился.[15] И до, и после свадьбы они были партнерами в приключениях, путешествиях, а позже и по экологическим причинам. В 1966 году они приобрели ферму Ред Милл,[16] ранчо площадью 800 акров (324 га) на Остров Сан-Хуан в состоянии Вашингтон. Это было началом его следующей большой страсти - защиты окружающей среды. сохранение. С этой целью они позже пожертвовали все свое ранчо San Juan Preservation Trust после смерти Поста.[17]

Литературная карьера

Ганн описал свои методы письма как мучительные; он часто буквально цеплялся к своему столу, пока не закончил определенный объем текста. Он переживал длительные периоды писательского затора и часто беспокоился, что у него кончатся идеи. Несмотря на его успешную карьеру, он по-прежнему испытывал сильное чувство неуверенности в себе и часто удивлялся похвале критиков.

Основные работы Ганна включают роман Высокий и могущественный и его авиационные мемуары Судьба - охотник (считается многими одной из лучших книг об авиации).[4] Записки и рассказы, написанные во время длительных перерывов во время его путешествий через Северную Атлантику, стали источником его первого серьезного художественного романа. Остров в небе (1944), который был вдохновлен Арктический спасательная миссия. Он сразу же стал бестселлером, как и Пламя полудня (1946), рассказ о раннем авиапочта операции. Его обширная автобиография под названием Заложник удачи был опубликован в 1978 г.[5]

Хотя многие из его 21 самого продаваемого романа раскрывают преданность Ганна авиации, другие, в том числе Сумерки для богов, и Fiddler's Green показать свою любовь к морю. Его опыт рыбака, шкипера и моряка - все это внесло вклад в сюжетную линию и глубину его жизни. морская фантастика. Позже он написал мемуары о своей парусной жизни под названием Песня сирен.[13]

Ганн написал или адаптировал из своих книг рассказы и сценарии для нескольких фильмов и телешоу. Для некоторых из этих постановок он также служил консультантом и техническим советником во время съемок. Несмотря на положительные отзывы, Ганн был недоволен версией фильма. Судьба - охотник, и убрал его имя из титров.[18] (Позже он посетовал, что это решение стоило ему «состояния» в виде гонораров, поскольку фильм неоднократно показывали по телевидению в течение многих лет.) Он написал историю для телевизионного мини-сериала. Масада, на основе Антагонистыи сюжет из фильма Уолта Диснея 1980 года, Последний полет Ноева ковчега.[19]

Смерть и почести

Осенью 1991 года Ганн снова поднялся в небо, чтобы отметить 50-ю годовщину своего повышения до капитана American Airlines; это будет его последний полет. 19 декабря 1991 года Ганн умер в Friday Harbour, Остров Сан-Хуан, Вашингтон, в возрасте 81 года от почечной недостаточности.[20]

Ганн превратил курятник возле их ранчо в писательский кабинет. После его смерти Ассоциация экспериментальных самолетов (EAA) перевезла весь курятник и его мебель, включая кресло парикмахера, которое Ганн использовал за своим столом, в Музей авиации EAA в Ошкоше, штат Висконсин, где он выставлен на всеобщее обозрение.[21]

Ганн был членом или почетным членом Общества инженеров-летчиков-испытателей. Орден Дедалианцев, Черные птицы, пионеры авиации OX-5, Тайный орден Тихих людей-птиц, Президентский клуб Colgate, Вашингтонский Атлетик Клуб, Grey Eagles Club, 9-е стратегическое разведывательное крыло, Восточная ассоциация пилотов в отставке и Американская ассоциация пилотов-истребителей.[1]

Губернатор Вашингтона Гэри Локк посмертно награжден Медалью за заслуги перед Ганном 9 июля 2003 года (высшая награда штата).[22] Кафе в Фрайдей Харбор аэропорт назван "Кафе Эрни" в его честь.[23]

Летающий Журнал поставил Ганна на тридцать четвертое место в списке 51 героя авиации за 2013 год.[24]

Библиография

Романы

  • Остров в небе.† Нью-Йорк: Викинг, 1944 год.
  • Пламя полудня.† Нью-Йорк: Холт, 1946 г.
  • Бенджамин Лоулесс. Корнуолл-он-Гудзон, Нью-Йорк: Слоан, 1948 г.
  • Fiddler's Green. Корнуолл-он-Гудзон, Нью-Йорк: Слоан, 1950.
  • Высокий и могущественный. Корнуолл-он-Гудзон, Нью-Йорк: Слоан, 1953 г.
  • Солдат удачи. Корнуолл-он-Гудзон, Нью-Йорк: Слоан, 1953 г.
  • Сумерки для богов. Корнуолл-он-Гудзон, Нью-Йорк: Слоан, 1956 г.
  • Проблемы с ленивой Этель. Корнуолл-он-Гудзон, Нью-Йорк: Слоан, 1958 г.
  • Добра и зла. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1962 г.
  • В компании орлов. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1966 г.
  • Антагонисты, AKA Масада.‡ Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1970.
  • Братство. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1973.
  • Мозг 2000. Нью-Йорк: Doubleday, 1980.
  • Летчик. Фармингтон-Хиллз, Мичиган: GK Hall, 1981
  • Магистрат. Вестминстер, Мэриленд: Arbor House, 1982
  • Джентльмены приключений. Вестминстер, Мэриленд: беседка, 1983
  • Триумф.‡ Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1986.
  • Плохой ангел. Вестминстер, Мэриленд: Беседка, 1987

† Опубликовано как Издания Armed Services
‡ Серия из двух частей

Документальная литература

Статьи
  • Ганн опубликовал множество статей в авиационном журнале. Летающий. В одной серии он описал свои экзотические путешествия с Доди в их Cessna 310, то Полдень Воздушный шар, названный из-за его обычно позднего отправления.[25]
Автобиографии
  • Судьба - охотник (мемуары). Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1961 г.
  • Заложник удачи (автобиография). Нью-Йорк: Кнопф, 1978.
  • Песня сирен (мемуары). Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 1969.
Гиды
  • Небесные дороги. Нью-Йорк: Компания Thomas Y. Crowell, 1940 г.
  • Все американские самолеты. 1941
  • Получая их в синий цвет. 1942
  • Летающий цирк Эрнеста К. Ганна. Макмиллан, 1974 г.
  • Черные часы: Люди, которые летают на секретных американских самолетах-шпионах. Нью-Йорк: Random House, 1989

Адаптации

Питкэрнский Mailwing показан в Blaze of Noon

Художественные фильмы

Телевидение

  • Масада (1981, мини-сериал) (роман Антагонисты)

Рекомендации

  1. ^ а б c "Эрнест Келлог Ганн". Небраска Авторы. Ассоциация библиотечного наследия Небраски. Получено 17 ноября 2020.
  2. ^ "Эрнест Келлог Ганн". Google Книги - Биографический словарь Небраски. Получено 18 ноября 2020.
  3. ^ «Хендерсон Трофи». Национальная ассоциация аэронавтики. Получено 18 ноября 2020.
  4. ^ а б Шифф, Барри. «Опытный пилот: Опрос говорит ...» AOPA.org. Получено 22 ноября 2020.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Ганн, Эрнест К. (1978). Заложник удачи (1-е изд.). Нью-Йорк: Альфред Кнопф. С. 15, 90–91, 92, 134, 181–195, 202–209, 215, 332–333, 357, 368, 394–396, 433, 501. ISBN  0-394-49984-0.
  6. ^ а б c "Писатель Эрнест Ганн, 81 год; получил удовольствие от второй карьеры художника". archive.seattletimes.com. Получено 5 ноября 2020.
  7. ^ а б c "Профиль орла - Эрнест К. Ганн". Фонд "Собрание орлов". Получено 16 ноября 2020.
  8. ^ Фриман, Пол. «Кристи аэропорт». Заброшенные и малоизвестные аэродромы: штат Нью-Йорк, округ Рокленд. Получено 17 ноября 2020.
  9. ^ а б c d е ж Ганн, Эрнест К. (1961). Судьба - охотник. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С. 117, 160, 173, 195, 250–256, 263, 310–312. ISBN  0-671-63603-0.
  10. ^ Макдауэлл, Эдвин. "За бестселлерами: Эрнест К. Ганн". Газета "Нью-Йорк Таймс. Получено 22 ноября 2020.
  11. ^ Сложнее, Роберт О. «Трансокеанские авиалинии». RobertO.Harder.com. Получено 22 ноября 2020.
  12. ^ "На клюве древнего пеликана". Журнал Flying - Google Книги. Получено 22 ноября 2020.
  13. ^ а б c Ганн, Эрнест К. (1968). Песня сирен. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. С. 17–19, 43. ISBN  0340108444.
  14. ^ а б "Шхуна Альбатрос". Classicsailboats.org. Получено 23 ноября 2020.
  15. ^ "Доди Пост Ганн". Зал славы лыжного сноуборда США. Получено 23 ноября 2020.
  16. ^ "Фермерский заповедник Красная Мельница". Фонд заповедника Сан-Хуан. Получено 28 ноября 2020.
  17. ^ Уэббер / Рухварг, Линн. "Сан-Хуанский заповедник". HistoryLink.org. Получено 16 ноября 2020.
  18. ^ Харрисон, Уильям. «Судьба - охотник». DVD Talk. Получено 28 ноября 2020.
  19. ^ "Последний полет Ноева ковчега". Дисней. Получено 28 ноября 2020.
  20. ^ "Авантюрист Эрнест К. Ганн, 81 год". Чикаго Тибуне. Получено 22 ноября 2020.
  21. ^ Мансон, Рассел (ноябрь 1997 г.). "Ошкош 97". Летающий журнал. 124 (11): 70–71. Получено 16 ноября 2020.
  22. ^ «Экс-спикер Фоули получил медаль за заслуги». Китсап Сан. Получено 16 ноября 2020.
  23. ^ Саммерс Уокер, Джули. "Путешествие по островам". АОПА. Получено 16 ноября 2020.
  24. ^ Гойер, Изабель. «51 герой и героиня авиации». flyingmag.com. Получено 5 ноября 2020.
  25. ^ Ганн, Эрнест К. "Закругление кончика". Журнал Flying - Google Книги. Получено 22 ноября 2020.CS1 maint: лишняя пунктуация (ссылка на сайт)
  • Ганн, Эрнест К. Летающий цирк Эрнеста К. Ганна. Нью-Йорк: Макмиллан (1974) ISBN  0-02-542400-9
  • Ганн, Эрнест К. и Лазло Пал. Джентльмен приключений - Эрнест К. Ганн (DVD). Сиэтл: Pal Productions, Inc. (1996) ASIN B00004Y55X
  • Высокий и могущественный (Коллекционное издание) DVD. Бербанк, Калифорния: Paramount Home Entertainment (2005)
  • Мальтин, Леонард. «Эрнест К. Ганн - авантюрист, автор и художник (документальный фильм)». Высокий и могущественный (Коллекционное издание) DVD. Бербанк, Калифорния: Paramount Home Entertainment (2005)

внешняя ссылка