Сноуборд Dual Edge - Dual Edge Snowboard
В Сноуборд Dual Edge (DES) это техническая категоризация общего сноуборд концепция и технология, где устройство или механизм создают две одновременно управляемые кромки для оборудования для сноуборда, что позволяет пользователю кататься аналогично базовому (классическому) сноуборду.
Краткая история
Эти системы существуют с момента коммерческого появления сноуборда, примерно в 1984 году.[1] Возможно, самой ранней успешной попыткой SwingBo.[2][3][4] SwingBo был создан Поражен[5] братья Германия. Оригинальное оборудование все еще можно найти на интернет-аукционах или в качестве основы для некоторых парализованный лыжные кресла.
Сноуборды Deuce представила современную версию DES, которая прошла обширные инженерные разработки и испытания. По словам Deuce Snowboards, DES - это следующий этап эволюции сноуборда, но похоже, что они развивают и лыжный спорт.
Существуют различные другие попытки, которые, как правило, были только запатентованы и, вероятно, были технически или производственно нежизнеспособными. Например, одна из них была более современной версией, такой как Deuce Snowboard, она в основном была основана на зубчатый механизм, вместо механизма с четырьмя стержнями, на котором основаны Deuce DES и, возможно, SwingBo.
Эти системы, очевидно, представляют собой гибрид лыжи и классический сноуборд, стремясь раскрыть преимущества обоих.
DES по сравнению с классическим сноубордом
Большинство проектов DES имеют несколько общих черт. Во-первых, это две платы, соединенные механизмом. Во-вторых, механизм содержит монтажную платформу для райдера, которая находится на несколько сантиметров (дюймов) над верхом досок, и механизм прикрепляется примерно к продольному центру досок. Поскольку все они используют только две доски, кажется, нет преимущества от трех или более.
Преимущества
Судя по Deuce Snowboards и анекдотическим отчетам о SwingBo, DES в основном предлагает «сцепление», которого не хватает классическому сноуборду. Лыжники слышно называют это скрежетом, который ассоциируется у сноубордистов. Этот улучшенный захват также описывается как лучший контроль, который улучшает вырезать техника (измельчение) и сокращает тормозной путь. Deuce Snowboards утверждает, что лучшая резьба достигается не только за счет дополнительной кромки, но и благодаря тому факту, что механизм прикрепляется к продольному центру, таким образом, полностью и равномерно изгибая доски, аналогично замыслу конструкции. параболические лыжи. К тому же, поскольку классический сноуборд имеет неравномерный изгиб, в основном характеризующийся незначительным изгибом между ногами райдера, у DES более чем в два раза больше контроля канта. Определены и другие преимущества: плавный переход от края к краю, более плавный ход, отсутствие сопротивления носку / пятке, лучшая гибкость наконечника / наконечника и меньшая вероятность зацепления переднего края.
Недостатки
Общий вес доски этих систем может быть примерно таким же, как вес одиночного сноуборда. Поскольку общий вес системы также включает механизм, эти системы, вероятно, всегда будут тяжелее классического сноуборда из-за дополнительного механизма. Масса механизма Deuce DES составляет около 3 кг (около 7 фунтов). Поскольку классический сноуборд имеет массу от 3 до 5 кг (от 6 до 11 фунтов), механизм удваивает вес.
Сообщается, что стационарный (неподвижный) баланс более сложен с Deuce DES, тогда как с Swingbo это, похоже, было меньше проблемой.
Стиль езды
Есть несколько стилей и форм катания на сноуборде. В Хаф-пайп и Парк Фристайл являются наиболее опубликованными формами, но они и All-Mountain (глухая местность) наименее распространены в горах. Ниже приведена таблица, в которой представлены эти три формы вместе с двумя другими дифференцируемыми формами с точки зрения двух верхних параметров, определяющих предпочтение или отвращение к DES по сравнению с классическим сноубордом. Эти два параметра - важность контроля и важность веса соответственно.
| Тип стиля | Важность контроля | Важность веса |
|---|---|---|
| Хаф-пайп | Высоко | Высоко |
| Фристайл-парки | Низкий | Высоко |
| Бесплатная поездка | Высоко | Средняя |
| Альпийский | Высоко | Низкий |
| All-Mountain | Высоко | Средняя |
Это указывает на то, что райдеры Free Ride, Alpine и All-Mountain могут предпочесть DES классическому сноуборду, но это еще не определено. Не исключено, что зарождающийся интерес к Сноуборд кросс (SBX) и переход к событию указывает на скрытое предпочтение.
строительство
В настоящее время только Deuce DES является эталоном для конструктивных параметров и конструкции, поэтому следующие особенности Deuce DES.
Доски
Конструкция досок совпадает с классической. сноуборд, существенная разница заключается в профиле толщины, который широко известен как «шаблон изгиба». Следующие четыре параметра платы представлены как отклонения от классических параметров:
- Длина - 156 160 и 165 - текущие длины.
- Ширина талии - Талия платы составляет около 120 мм, а система - около 340 мм.
- Боковой вырез - Поскольку доски изгибаются равномерно, им не нужен такой резкий (маленький) радиус бокового выреза, как у классического сноуборда. Радиус бокового выреза DES эквивалентен радиусу параболических лыж, 14 м. Кроме того, узкая ширина увеличивает длину бокового выреза примерно на 10–15 см.
- Flex - Схема изгиба - это равномерный изгиб от механизма.
- Ширина хвоста / носа - Они порядка 150 мм. Поскольку доски вдвое меньше ширины, это приводит к изменению геометрии наконечника и боковой вырез длина увеличиваться.
Механизм
Механизм - сложная инженерная задача. Во-первых, механизм испытывает очень высокие моментные нагрузки из-за различных рычагов, через которые передается масса наездника. Однако конструкция должна быть максимально легкой, но доступной. Таким образом, он должен иметь очень высокое соотношение прочности к весу, что является экономически эффективным. Одним из способов достижения этого в Deuce DES является использование 7075-T6 Алюминий[1] по всему механизму.
Вторая проблема проектирования - это подшипниковые узлы. Несущие поверхности должны выдерживать высокие нагрузки (прыжковое приземление) и большое количество циклов (годы поворотов), но они должны выдерживать это в суровых условиях воды, льда и ветра, и снова решение должно быть доступным. В Deuce DES используются штифты из нержавеющей стали. Тефлон втулки с покрытием.