Дрифт трайк - Drift trike
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Дрифт трициклы находятся трехколесные велосипеды которые имеют задние колеса с низким сцеплением с поверхностью из твердого пластика, часто ПВХ. Они предназначены для дрейф путем преднамеренной потери сцепления с задними колесами и противодействия рулевому управлению при прохождении поворотов. Обычно на них ездят асфальтированные дороги с крутым спуском оценки, углы и обратные пути.
Истоки Drift Trikes происходят из Калифорнии в США, где энтузиаст Марти Спеллман построил оригинальный Drift Trike, а группа друзей заставила его построить свой, чтобы они могли участвовать в гонках на холмах Лагуна-Бич, Малибу, Фуллертон и других местах. Как видно из вырезки из газеты LA Times и 8-миллиметрового видео, эти велосипеды и мотоциклы похожи на современных энтузиастов. Марти признан создателем Drift Trike следующими организациями и странами: Бразилия (Kamikaze Trikers & Guiguinotrike), Италия (Drift One), Австралия, Аргентина, Чили, Мексика, Испания, Колумбия, Франция (Federation France de Drift Trike). ) и США[1][2][3]
У дрифтинга есть преданные поклонники, и его популярность быстро растет во всем мире. Возрождение дрифт-трайков происходит из Новая Зеландия, подпитываемой его постоянной автомобильной и дрифтовой культурой «мальчишек-гонщиков» и автолюбителей. Вскоре после этого дрифтинг начал распространяться и в других странах, включая Австралия, то Соединенные Штаты, Колумбия, многие европейские страны и различные другие страны. В 2011 году в Соединенных Штатах была основана некоммерческая организация под названием American Drift Trike Association с целью продвижения дрифт-трекинга, но с тех пор она распалась.
использование
Ровные дороги предпочтительнее грубых запломбированный дороги, поскольку на грубых поверхностях задние колеса изнашиваются быстрее, что затрудняет езду и даже снижает способность к заносу. Всадники собирают большую часть своих импульс через сила тяжести но многие дрифтеры предпочитают использовать вольный переднее колесо с педалями, что делает мотоцикл более универсальным. Ступица с обгонной муфтой позволяет водителю крутить педали и получать импульс вперед, но позволяет двигаться накатом, когда не крутишь педали. Другой способ получить начальный импульс - это встать на заднюю часть мотоцикла и толкнуть его назад одной ногой. Рабочие скорости дрейфующих трициклов обычно находятся в диапазоне 25-50 миль в час.
Дрифтинг стал признанным видом спорта, и такие команды, как Drift Trikes Whangarei, спонсируются красный Бык.
Дизайн и производители
Гладкие задние колеса обычно изготавливаются из твердого пластика, например ПВХ. Надлежащие дрейфовые колеса трайка также можно создать, надев трубу из ПВХ или полиэтилена на спущенные пневматические колеса, а затем снова накачав их, чтобы зафиксировать на месте.
Многие дрифтерные мотоциклы изготавливаются самостоятельно или изготавливаются на заказ профессиональными сварщиками. Однако некоторые производители велосипедов, такие как Drift Trike Factory, Huffy, Trek, бренд Aldi Crane, Airwalk, Triciclos de la Montaña и ряд других компаний, выпустили коммерческие детские версии, а Local Motors была первой, кто представил электрическую версию для взрослых.
Завод Drift Trike Factory, расположенный в Брисбене, Австралия, в 2015 году, является одним из мировых производителей оригинальных моторизованных мотоциклов и поставщиков запчастей. Завод Drift Trike Factory поставляет все детали, необходимые для создания моторизованного дрейфующего трайка, а также поставляет детализированные чертежи рамы дрейфового трайка для изготовления моторизованного дрейка. Этот оригинальный производитель трициклов продолжает предоставлять хороший сервис и качественную достоверную информацию. [4]
BlackTop Engineering выпустила первый дрифт-трайк для взрослых на топливе с системой подвески и «G-Force Bars». Одно из самых громких имен в дрифте - Triad Drift Trikes из Австралии, которое уже более 3 лет производит индивидуальные дрифт-трициклы.[5]
Вместо того чтобы покупать дрифтрайки известных производителей у производителей, многие энтузиасты решили спроектировать и построить свои собственные. Как правило, это связано с использованием старого детского велосипеда или BMX и доработкой рамы для установки оси и сиденья на спине. Это позволяет людям придавать своим трехколесным велосипедам неповторимый вид, при этом экономически эффективно.
Кайтинг для дрифта
Вместо гравитационного дрейфа некоторые дрейфующие трициклы используют энергию ветра от воздушных змеев для движения.
Моторизованные дрифт-трициклы
Дрифт-трициклы с топливным приводом работают на газе. Поскольку весь крутящий момент прилагается к задним колесам, становится намного легче дрейфовать на низких скоростях.
Законы и правила
Дрифтинг обычно подпадает под юрисдикцию правил дорожного движения велосипедистов. Многие районы, регионы и страны требуют использования шлемов, тормозов, заднего красного отражателя и передних фонарей. Некоторые регионы относят их к категории «гравитационных» транспортных средств, где к ним относятся так же, как к скейтбордам и уличным самосвалам.