Клэр Ли Ченно - Claire Lee Chennault

«Шено» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Шено (значения).

Клэр Ли Ченно
Claire L. Chennault.jpg
Псевдоним (ы)"Старое Кожаное Лицо"
Родившийся(1893-09-06)6 сентября 1893 г.
Коммерция, Техас, НАС.
Умер27 июля 1958 г.(1958-07-27) (64 года)
Жители Нового Орлеана, Луизиана, НАС.
Похороненный
Арлингтонское национальное кладбище, Арлингтон Каунти, Вирджиния, НАС.
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяProp и wings.svg Воздушная служба армии США (1918–1926)
USAAC Roundel 1919-1941.svg Воздушный корпус армии США (1926–1937)
Китайская Республика ВВС (1937–1942)
(1945-1958)
Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg ВВС армии США (1942–1945)
Годы службы1917–1945
КлассифицироватьUS-O8 insignia.svg Генерал майор (постоянный)
US-O9 insignia.svg генерал-лейтенант (почетный)
Команды проведены
Битвы / войны
Награды
Супруг (а)

Клэр Ли Ченно (6 сентября 1893 г. - 27 июля 1958 г.)[1] был американским военным летчиком, самым известным за его руководство "Летающие тигры "и Китайская Республика ВВС в Вторая Мировая Война.

Шено был ярым сторонником «преследователей» или истребителей-перехватчиков в 1930-х годах, когда Воздушный корпус армии США был ориентирован прежде всего на высотную бомбардировку. Чено ушел из армии США в 1937 году и стал работать советником по авиации и инструктором в Китае.

С начала 1941 года Шено командовал 1-й американской добровольческой группой (по прозвищу Летающие тигры ). Он возглавлял как группу добровольцев, так и подразделения ВВС США, которые заменили ее в 1942 году. Он постоянно враждовал с генералом. Джозеф Стилвелл, командующий армией США в Китае, и помогал генералиссимусу Китая Чан Кай-ши убедить президента Рузвельта сместить Стилвелла в 1944 году. Театр Китай-Бирма-Индия был стратегически важен для того, чтобы зафиксировать многие жизненно важные элементы японской императорской армии на материковой части Китая, чтобы ограничить их использование против союзных войск, наступающих на Японию в двух частях Тихого океана. кампании.

Ранняя жизнь и образование

Место рождения Шено и его дом расположены в Торговля, Техас.

Шено родился в Торговля, Техас, Джону Стоунволлу, Джексону Ченно и Джесси (урожденная Ли) Чено. Его фамилия французского происхождения, и хотя подлинное французское произношение Шен-ой, его семья произносила это «Шен-аулт».[нужна цитата ]

Он вырос в Луизиана города Гилберт и Водонепроницаемый. Он начал искажать год своего рождения как 1889 год.[2] или 1890, возможно, потому, что он был слишком молод, чтобы учиться в колледже после того, как окончил среднюю школу, поэтому его отец добавил к его возрасту три года.[3][4]

Военная карьера

Шено присутствовал Университет штата Луизиана между 1909 и 1910 годами и подвергся ROTC обучение персонала. Он и его жена Нелл переехали в приход Вест Кэрролл, где он служил директором школы Килборн с 1913 по 1915 годы.[5] В начале Первой мировой войны окончил Офицерскую школу при г. Форт Бенджамин Харрисон в Индиане, и был переведен в авиационный отдел Армейский корпус связи.[6] Он научился летать в Армейская воздушная служба во время Первой мировой войны. После войны окончил курсы лётчиков-преследователей в Эллингтон Филд, Техас 23 апреля 1922 г. и оставался на службе после того, как стал Воздушный корпус в 1926 г. Шено стал начальником отдела преследования в Тактическая школа авиакорпуса в 1930-е гг.[7]

Лидерство

Капитан К.Л. Шено позирует перед Боинг Р-12 E, 1934 как лидер "Летающей трапеции".

В середине 1930-х годов Шено возглавлял и представлял 1-ю группу преследования Монтгомери, Алабама -на базе армейского авиационного корпуса пилотажная группа три мушкетера".[8] Группа выступала на Национальных воздушных гонках 1928 года. В 1932 г. инструктором авиации преследования в г. Максвелл Филд, Шено реорганизовал команду как «Трое на летающей трапеции».[9][нужна цитата ]

Отставка

Плохое здоровье (глухота и хронический бронхит), споры с начальством и тот факт, что он был признан неквалифицированным для продвижения по службе, вынудили Ченно уйти из армии 30 апреля 1937 года; он уволился со службы в звании майора. Как гражданское лицо он был завербован, чтобы отправиться в Китай и присоединиться к небольшой группе американских гражданских лиц, обучающих китайских летчиков.[10]

Перед летающими тиграми

Чено прибыл в Китай в июне 1937 года. У него был трехмесячный контракт с зарплатой 1000 долларов в месяц, и ему было поручено провести обследование китайских ВВС. Сун Мэй-лин, или «мадам Чан», как ее называли американцы, руководила Аэронавигационной комиссией и, таким образом, стала непосредственным руководителем Шено. После начала Вторая китайско-японская война В августе того же года Ченно стал главным советником Чан Кайши по авиации, помогая в обучении новых пилотов китайских ВВС и иногда выполняя разведывательные миссии в экспортных целях. Curtiss H-75 истребитель. В его обязанности также входила организация "Международная эскадрилья "летчиков-наемников.[11] В конце 1937 года китайские военно-воздушные силы рассматривали возможность нападения на домашние острова Японской империи с помощью бомбардировщиков, запущенных с материковой части Китая, с Ченно в качестве советника и различными пилотами Международной эскадрильи, в частности 14-я Международная бомбардировочная эскадрилья из Великобритании, Франции, Голландии, США предложили совершить набег Кагосима с зажигательными бомбами, но все они были отклонены из-за «непомерного вознаграждения», требуемого иностранными «добровольцами», и в конечном итоге миссия была поручена капитану. Сюй Хуань-шэн и лейтенант Тонг Йен-бо из 8-й бомбардировочной группы.[12]

Под Советско-китайское соглашение 1937 г., Советские бомбардировщики и истребители все чаще пополняли потрепанные подразделения ВВС Китая, ранее оснащенные самолетами американского производства, такими как Hawk IIIs и Boeing 281 Peashooters, а также были дополнены Советские боевые летчики-добровольцы;[13] в то время как Академия ВВС Китая в Авиабаза Цзяньцяо был вытеснен в глубь страны с Падение Шанхая и Нанкина, Клэр Ли Ченно пошла вместе с Куньмин с Авиабаза Уцзяба, в столице Юньнань Провинция на юго-западе Китая, чтобы реорганизовать и обучить новых курсантов китайских ВВС в Академии на основе учебной модели американского армейского авиационного корпуса.[14][15]

21 октября 1939 года императорский японец бомбежка кампания бушевала террор в городах Чэнду и Чунцин,[16][17] Чено в сопровождении четырех китайских официальных лиц сел на борт Pan American Airways. Боинг Б-314 Калифорния Клипер в Гонконг, прибытие в Сан-Франциско 26 октября во время специальной миссии в Чан Кайши. К 1940 году, видя, что китайские ВВС остро нуждаются в устаревших самолетах, плохо подготовленных пилотах и ​​нехватке оборудования, Чан снова отправил Ченно в сопровождении генерала ВВС Китая. Панг-Цу Моу, в США для встречи с банкиром доктором Дж. Т. В. Сунг в Вашингтон, округ Колумбия. со следующей целью: «получить как можно больше истребителей, бомбардировщиков и транспортов, а также все необходимое для их обслуживания и пилотов для управления самолетами». Вместе они отбыли 15 октября 1940 г. Чунцин, Китай, прошли транзитом в Гонконге, где они сели на самолет Pan Am Boeing B-314. Американский Клипер 1 ноября, прибыв в Сан-Франциско 14 ноября. Они доложили послу Китая в США, Ху Ши.[18]

Создание американской волонтерской группы «Летающие тигры».

Миссия Шенно в Вашингтон породила концепцию создания Американская группа волонтеров летчиков и механиков для службы в Китае. К тому времени доктор. Сунг уже начали переговоры об увеличении финансовой помощи с министром торговли США и федеральным администратором займов Джесси Х. Джонс 17 октября.[19]

Видео ВВС США: "Летящие тигры кусают назад"
Curtiss P-40 Warhawk «Радость» на USS Кидд Мемориал и музей ветеранов Луизианы в Батон-Руж

Вашингтон предоставил деньги. Как получить список покупок самолетов, авиационных принадлежностей, волонтеров и средств для Банк Китая был дополнительно обсужден на встрече, проведенной в доме министра финансов Генри Моргентау младший с капитаном Шенно, доктором Сунгом и генералом Моу 21 декабря.[20] 25 апреля 1941 года Соединенные Штаты и Китай официально подписали стабилизационное соглашение на 50 миллионов долларов для поддержки китайской валюты. К 23 декабря 1940 года с одобрения военного департамента, государственного департамента и президента США было достигнуто соглашение о поставке Китаю 100 самолетов P-40B Tomahawk, которые первоначально были построены для Великобритании, но которые британцы их убедили отказаться от стремления к быстрому строительству новых моделей. Достигнув соглашения, генерал Моу вернулся в Китай на борту SS Lurline, отправление из Лос-Анджелес, Калифорния 24 января 1941 года. Вскоре после этого Чено последовал за ним с обещанием доставить Чан Кайши от военного министерства и президента Рузвельта о том, что готовятся несколько партий истребителей P-40C вместе с пилотами, механиками и авиационным оборудованием.[18]

100 самолетов были упакованы и отправлены в Бирма на грузовых судах третьих стран весной 1941 года. Рангун, они были выгружены, собраны и испытаны персоналом Центральная Авиастроительная Компания (CAMCO) перед доставкой в ​​учебное подразделение AVG в Toungoo.[Примечание 1] Их первый бой произошел 20 декабря 1941 года, когда самолет вылетел из Куньмина.[21]

CAMCO поставила 99 томагавков до начала войны. (Многие из них позже были разрушены в результате несчастных случаев на тренировках.) 100-й фюзеляж был доставлен грузовиком на завод CAMCO в Лойвинге, Китай, а затем полностью собран из частей поврежденных самолетов. Нехватка оборудования с запасными частями, которые почти невозможно было получить в Бирме, наряду с медленным внедрением сменных истребителей были постоянными препятствиями, хотя AVG действительно получило 50 истребителей P-40E на замену из запасов USAAF, которые изначально планировались к поставке в Великобританию, но были отменены. из-за худших летных характеристик Томагавка по сравнению с немецкими истребителями.[18]

Шенно нанял около 300 американских пилотов и наземную команду, выдавая себя за туристов, авантюристов или наемников, не обязательно идеалистов, спасших Китай. Но под руководством Ченно они превратились в отличную боевую единицу, всегда идущую против превосходящих японских сил. Они стали символом военной мощи Америки в Азии.[22] Они стали летающими тиграми.[18]

План бомбардировки Японии

За год до того, как США официально вступили в войну, Шенно разработал амбициозный план скрытого нападения на японские базы. Его «Летающие тигры» будут использовать американские бомбардировщики и американских пилотов с китайскими опознавательными знаками. Он сделал фантастическое заявление, что горстка летчиков и самолетов может выиграть войну в одиночку. Армия США выступала против этой схемы и создавала препятствия, отмечая, что возможность достичь Японии зависела от способности войск Чан Кайши строить и защищать аэродромы и базы достаточно близко к Японии, в чем они сомневались, что он сможет сделать. Они также мало доверяли Шено.[23]

Несмотря на военные советы, американские гражданские лидеры были очарованы идеей о том, что Китай быстро выиграет войну с Японией, имея всего несколько американских солдат и самолетов. Он был принят высшими гражданскими лицами, в том числе Министр финансов Моргентау и сам президент Рузвельт.[Заметка 2] Однако американского нападения так и не произошло: китайцы-националисты не построили и не обеспечили никаких взлетно-посадочных полос или баз достаточно близко, чтобы добраться до Японии, как и предупреждали военные. Бомбардировщики и экипажи прибыли вслед за японцами. нападение на Перл-Харбор в декабре 1941 года, и использовались для войны в Бирме, так как им не хватало дальности, чтобы добраться до Японии с безопасных баз в Китае.[24][25][26]

Летающие тигры

Время Обложка журнала генерал-майора Клэр Ли Ченно, командующего 14-м воздушным флотом Китая, с бирманским тигром с крыльями. Дата: 6 декабря 1943 г.
Жизнь журнал, 10 августа 1942 г. Жизнь на обложке изображен бригадный генерал Клэр Ли Ченно; родился в Техасе, 1890 г .; В 1917 г. зачислен в ВВС; штурм по стране в армейском летающем цирке, 1922 г .; в отставке по глухоте, уехал в Китай для планирования ПВО, 1937; командовал А.В.Г., 1941 г .; В 1941 г. назначен главнокомандующим ВВС США в Китае.

Первая американская группа добровольцев (AVG) Шенно, более известная как "Летающие тигры "- начал обучение в августе 1941 года и в основном базировался на Рангун, Бирма и Куньмин, Юньнань. Всего через несколько недель после японцев нападение на Перл-Харбор, высокопоставленные китайские чиновники в Чунцине раскрыли подробности первого воздушного нападения, совершенного этой группой, когда американские летчики столкнулись с 10 японскими самолетами, направлявшимися в Куньмин и успешно сбил четырех рейдеров.[27][28][29][30]

Таким образом, Клэр Чено стала «первым военным лидером» Америки, получившим публичное признание за нанесение удара по японским вооруженным силам, несмотря на то, что она не была военнослужащим американских вооруженных сил, а была гражданским наемником, которому Чан Кай заплатил и повысил его до полковника. Шек.

«Летающие тигры» воевали с японцами в течение семи месяцев после нападения на Перл-Харбор. Три эскадрильи Шенно использовали P-40 и его тактику «оборонительного преследования», сформулированную в те годы, когда бомбардировщики фактически были быстрее, чем перехватывающие истребители, для охраны Бирма-роуд, Рангун и другие стратегические места в Юго-Восточная Азия и западный Китай против японских войск.

Как командир Китайские ВВС Школа летной подготовки в Юньнань-й, к западу от Куньмина, Ченно также внесла большой вклад, подготовив новое поколение китайских пилотов-истребителей. «Летающие тигры» были официально включены в состав ВВС армии США в 1942 году. До этого Шено вернулся в армию в звании полковник. Позже он был повышен до главный бригадир а потом генерал майор, командуя Четырнадцатый ВВС.[нужна цитата ]

Первое фоторепортаж о Шено в журнале состоялось в Жизнь в понедельник, 10 августа 1942 г., выпуск. Первый Время Фоторепортаж журнала о Шено состоялся в номере за понедельник, 6 декабря 1943 года.[31]

Китайско-бирманско-индийский театр

На протяжении всей войны Шено был вовлечен в ожесточенный спор с американским командующим сухопутными войсками генералом Джозеф Стилвелл.

Шенно считал, что 14-е воздушные силы, действующие с баз в Китае, могут атаковать японские войска совместно с войсками националистов. Со своей стороны Стилуэлл хотел, чтобы в его распоряжение были переданы воздушные средства для поддержки открытия наземного маршрута снабжения через северную Бирму в Китай. Этот маршрут обеспечил бы припасы и новое оборудование для значительно увеличенных националистических сил из двадцати-тридцати модернизированных дивизий.

Чан Кайши поддерживал планы Чено, так как он с подозрением относился к британским колониальным интересам в Бирме, и он был не готов - и не желал - начать крупные наступательные операции против японцев, предпочитая спасти свои войска для возможной гражданской войны.[32] Он также был обеспокоен альянсами с полунезависимыми генералами, поддерживающими националистическое правительство, и был обеспокоен тем, что крупная потеря вооруженных сил позволит его противникам коммунистического Китая взять верх.[нужна цитата ]

Резко различающиеся оценки Стилвелла и Чено проявились в 1943 году на встрече с президентом Рузвельтом, который спросил у обоих командиров их мнение о Чанге.[33] Стиллвелл заявил: «Он нерешительный, хитрый, ненадежный старый негодяй, который никогда не сдерживает своего слова».[33] Шенно, напротив, сказал Рузвельту: «Сэр, я думаю, что генералиссимус является одним из двух или трех величайших военных и политических лидеров в мире сегодня. Он никогда не нарушал взятых мне обязательств или обещаний».[33] В спорах Ченно поддерживала Сун Мей-лин, политически влиятельная жена Чанга, которая была одной из самых богатых женщин в Китае 1930-х годов.[34] и, в отличие от мужа, свободно говорила по-английски.[35]

Стилвелл и Ченно ненавидели друг друга, имея очень разные личности, что британский журналист Джонатан Фенби описал как столкновение между Стилуэллом, пуританином Новой Англии и гордым «янки», который «ценил моральное мужество» превыше всего, против Шенно, джентльмена с юга и юга. «Хороший олебой», который считал «человеческие слабости» естественными.[35] Например, Шено открыл бордель в Гуйлинь для своих пилотов, вербовавших англоговорящих проституток из Гонконга, которые бежали во внутренние районы Китая, чтобы спастись от японцев, аргументируя это тем, что его мужчины нуждались в сексе, и было бы лучше, чтобы его «мальчики» посещали бордель, который регулярно проверяется, чтобы уменьшить риск венерических заболеваний. болезни.[35] Шенно чувствовал, что его люди собираются посещать публичные дома, независимо от того, что сказано в правилах, и было бы лучше, чтобы они посетили публичный дом, женщины которого были проверены на венерические заболевания, чем тот, который не был обследован, на том основании, что мужчина в больнице по причине венерическое заболевание стало на одного человека меньше, кто мог участвовать в войне. Стилуэлл пришел в ярость, когда услышал о борделе Шенно и сразу же закрыл его, заявив, что это позор, что офицер ВВС США открывает такое заведение.[35] Британский фельдмаршал Алан Брук, который познакомился и со Стиллвеллом, и с Шенно в конце 1943 года, писал, что Стиллвелл был «безнадежным чудаком без видения», а Шенно был «очень храбрым летчиком с ограниченным умом».[35]

В ноябре 1943 года военно-воздушные силы японской армии были готовы снова бросить вызов силам союзников и начали дневные и ночные налеты на Калькутту и горб баз, в то время как их истребители сопротивлялись воздушному вторжению союзников над Бирмой. В апреле 1944 г. японцы спустили на воду Операция Ичиго - крупнейшее японское наступление всех времен, в ходе которого в боях участвовал 1 миллион японских солдат.[36] 14-я воздушная армия участвовала в обстрелах и бомбардировках японцев, наступавших на город Чанша, который японцы пытались и не смогли захватить три раза с 1938 года, что сделало город символом китайского неповиновения.[37] Отношения между Стилуэллом и Чено достигли своего апогея в 1944 году.[35] Стилуэлл использовал успех операции «Ичиго» как доказательство ошибочности утверждения Шенно о том, что только авиация может победить Японию, в то время как Ченно обвинил Стилвелла в том, что он намеренно использовал пораженческую позицию в качестве гамбита, чтобы заставить Чанга уступить ему больше полномочий.[38] Когда японцы взяли Чаншу в июне 1944 года, Ченно раскритиковал Стилвелла за попытку командовать китайскими армиями из Бирмы, отправив в Вашингтон сообщение о том, что в последнее время никто не видел Стилвелла на юге Китая.[39]

После победы в Четвертой битве при Чанше японцы начали наступление на город Хэнъян 10-й китайской армии под командованием генерала Сюэ Юэ.[39] 14-я воздушная армия бомбила линии снабжения наступающих японцев, и Ченно сообщил Вашингтону, что его «мальчики» сбили 210 японских самолетов в воздушных боях над Хэнъяном.[40] Однако китайские солдаты, державшие Хэнъян, были плохо экипированы: американский журналист Тедди Уайт сообщил, что винтовки были только у трети китайских пехотинцев, их артиллерия состояла всего из двух французских артиллерийских орудий времен Первой мировой войны, и большинство из них жили на голоде. рацион из одной миски риса в день.[40] Несмотря на их храбрость в сопротивлении японским атакам на Хэнъян в течение всего июля и августа 1944 года, слабость Китая в отношении оружия и еды стала сказываться, когда Сюэ сообщил, что его людям крайне необходимы припасы для удержания Хэнъяна.[40] Шанно хотел сбрасывать продовольствие, оружие и боеприпасы 10-й армии, но Стилвелл наложил вето на него на том основании, что сброс припасов с воздуха «создаст прецедент для дальнейших требований, которые невозможно выполнить».[41] Ченно действительно приказал пилотам 14-й воздушной армии отважным японским зенитным огнем пролететь всего 300 футов, чтобы сбросить запасы продовольствия, боеприпасов и медикаментов, но Сюэ заявил, что ему нужно гораздо больше.[41] Просьба Чено сбросить с воздуха 500 тонн оружия 10-й армии была отклонена Стилвеллом как «напрасная трата усилий».[41] 7 августа 1944 года Сюэ сообщил, что Императорская японская армия сломала его оборонительные рубежи и вошла в Хэнъян, а на следующий день Хэнъян пал, и Сюэ приказал своим людям покинуть город.[41] Фенби написал, что Хэнъян, вероятно, пал, поскольку японцы применили подавляющую силу, но у города могло бы быть гораздо больше, чем эти семь недель, если бы только Сюэ и его 10-я армия получили больше припасов, заявив, что Стилвелл был упущен в попытке командовать китайско-американскими силами, сражающимися в Бирме и в Китае одновременно.[41]

Японские сухопутные войска продвинулись вперед и захватили передовые базы Шено. Однако постепенно возросшая численность и более высокая квалификация военно-воздушных сил союзников начали заявлять о себе. К середине 1944 г. генерал-майор Джордж Стратегейер с Восточное воздушное командование господствовал в небе над Бирмой; это превосходство никогда нельзя было отказываться. В то же время материально-техническая поддержка, достигающая Индии и Китая через Горб, наконец достигла уровня, позволяющего союзникам наступать в северной Бирме. Шенно долго выступал за расширение авиасообщения, сомневаясь, что любая наземная сеть снабжения через Бирму сможет обеспечить тоннаж, необходимый для перевооружения дивизий Чанга. Однако работа над Ledo Road Сухопутный маршрут продолжался в течение 1944 года и был завершен в январе 1945 года. Началась подготовка новых китайских дивизий; однако прогнозы месячного тоннажа (65 000 в месяц) по дороге так и не были достигнуты. К тому времени, когда националистические армии начали получать большие объемы поставок через Ледо-роуд, война закончилась. Вместо этого воздушный транспорт продолжал расширяться до конца войны, доставив 650 000 тонн грузов, бензина и военной техники.[нужна цитата ] Шенно был заменен на посту командующего 14-м воздушным флотом США генерал-лейтенантом. Джордж Э. Стратегейер в июне 1945 г.

Шено и вторая жена Чэнь Сянмэй

Послевоенный

Шено, который, в отличие от Джозефа Стилуэлла, высоко ценил Чан Кай-ши, выступал за международную поддержку азиатских антикоммунист движения. Вернувшись в Китай, он купил несколько излишков военных самолетов и создал Гражданский воздушный транспорт (позже известный как Эйр Америка ).[42] Эти самолеты способствовали оказанию помощи Националистический Китай во время борьбы с Китайские коммунисты в конце 1940-х годов, а позже использовались для снабжения французских войск в Индокитай[42] и Гоминьдан оккупация северной Бирмы в середине и конце 1950-х гг., оказав поддержку Тайская полиция сила. Эта же сила поставляла разведывательное сообщество и другие во время война во Вьетнаме.[43][44][45]

В 1951 году ныне пенсионер Генерал майор Шено свидетельствовал и представил письменные заявления Объединенному комитету Сената по Вооруженные силы и Международные отношения, которая расследовала причины падения Китая в 1949 году перед коммунистическими силами. Вместе с генералом армии Альберт К. Ведемейер, Военно-морской Вице-адмирал Оскар С. Бэджер II, и другие, Шено утверждал, что Администрация Трумэна эмбарго на поставки оружия стало ключевым фактором потери моральное состояние националистическим армиям.[46]

Шено выступал за изменения в способах распределения иностранной помощи, поощрял Конгресс США сосредоточить внимание на индивидуальной помощи с конкретными целями под тщательным контролем советников США. Эта точка зрения могла отражать его опыт во время Гражданская война в Китае, где чиновники гоминьдана и полунезависимые армейские офицеры перенаправляли помощь, предназначенную для националистических армий. Незадолго до его смерти Шено попросили дать показания перед Комитет Палаты представителей по антиамериканской деятельности Конгресса. Когда член комитета спросил его, кто выиграл Корейская война, его ответ был резким: «Коммунисты».[нужна цитата ]

Воспоминания

В 1949 году Шено опубликовал свои мемуары. Путь бойца. Книга охватывает всю его жизнь, но особенно подробно описывает его опыт в Китае. Трудности, с которыми он столкнулся при модернизации тактики истребления, даже при упоре на авиацию как оружие, четко объяснены. Его разногласия и критика в адрес коменданта театра генерала Джозеф Стилвелл, обученные в пехоте и которых он считал недооценивающими возможности авиации, составляют большую часть мемуаров. Книга заканчивается его уходом из ВВС и его возвращением в Китай шесть месяцев спустя, чтобы помочь восстановлению страны.

Смерть

Надгробие Клэр Ли Чено на Арлингтонском национальном кладбище, День памяти, 2017. Справа похоронен полковник Джон Стивен Ченно, его старший сын от первого брака.[47]

В конце 1957 года у Шено был обнаружен злокачественный рак левого легкого. Медицинский центр армии Уолтера Рида сказал, что рак, результат многолетнего курения сигарет, убьет его через шесть месяцев. Он и его жена воспользовались возможностью совершить поездку по Европе в последний раз, и они приземлились на Тайване в январе 1958 года, чтобы отпраздновать 10-летие CAT. Шено был очень слаб и не мог разрезать торт. Он и Анна улетели обратно в Штаты.[48]

Шенно был произведен в почетное звание[49] из генерал-лейтенант в ВВС США 18 июля 1958 г., за девять дней до его смерти 27 июля, в Больница Фонда Охснера в Жители Нового Орлеана.[48] Он похоронен в Арлингтонское национальное кладбище (Раздел 2, 873).[50][51]

Личная жизнь

Семья

Шенно был дважды женат и имел в общей сложности десять детей, восемь из которых от его первой жены, бывшей Нелл Томпсон (1893–1977), американки британского происхождения, с которой он познакомился на выпускной церемонии средней школы и впоследствии женился в Winnsboro, Луизиана, 24 декабря 1911 года. Брак закончился разводом в 1946 году, спустя много времени после начала его службы в Китае. У него было две дочери от его второй жены, Чэнь Сянмэй (Анна Шено ), молодой репортер Центрального информационного агентства, на которой он женился 2 декабря 1947 года. Она стала одной из республика Китай главные лоббисты в Вашингтоне.[нужна цитата ]Его детьми от первого брака были полковник Джон Стивен Чено, в отставке ВВС США.[47] (1913–1977), Макс Томпсон Чено (1914–2001), Чарльз Ли Чено (1918–1967), Пегги Сью Чено Ли (1919–2004), Клэр Паттерсон Чено (24 ноября 1920 г. - 3 октября 2011 г.),[52] Дэвид Уоллес Ченно (1923–1980), Роберт Кеннет Ченно (1925–2006) и Розмари Луиза Шенно Симрол (27 сентября 1928 - 25 августа 2013).[53]

Дочери Шено от второго брака - Клэр Анна Шено (родилась в феврале 1948 года) и Синтия Луиза Шено (родилась в 1950 году), профессор китайского языка на пенсии. Университет Флориды, Гейнсвилл.[54] Поскольку в 1894 году в штате Луизиана был принят закон, запрещающий браки между белыми и небелыми, Ченно был проинформирован своим адвокатом, что его брак с Анной был незаконным в Луизиане, и чтобы обеспечить уважение его воли, Чено: который жил в Монро, штат Луизиана - завещание было испытано в Вашингтоне, округ Колумбия.[55]

Клэр П. Чено, один из сыновей Клэр Ли, был ВВС армии США а потом ВВС США офицер с 1943 по 1966 год и последующий резидент Ферридей, Луизиана.[52]

Масонство

Шено был посвящен в Шотландский обряд Масонство, и позже он был возведен до 32-й степени в K.C.C.H. Лига Сити Лодж № 1053, Лига Сити, Техас. Он также был Шрайнером.[56][57]

Наследие

В декабре 1972 года Шено был введен в должность Национальный зал авиационной славы, вместе с Лерой Грумман, Кертис Лемэй и Джеймс Х. Кинделбергер. Церемонию возглавил бригадный генерал в отставке. Джимми Стюарт, и портрет Шено художника-карикатуриста Милтон Канифф был открыт. General Electric вице-президент Герхард Нойман, бывший начальник экипажа AVG и технический сержант, который ремонтировал сбитый Нуль для бегства, говорил о неортодоксальных методах Шено и о его сильной личности.[58]

Шено был удостоен чести Почтовая служба Соединенных Штатов с 40 ¢ Великие американцы сериал (1980–2000) почтовая марка.[59][60]

Ченно увековечен статуей в столице Китайской Республики, Тайбэй, а также памятниками на территории Капитолий штата Луизиана в Батон-Руж и в бывшем База ВВС Шенно, теперь реклама Международный аэропорт Шенно в Лейк Чарльз. В Музей авиации и военного дела Шенно, расположен у входа в Региональный аэропорт Монро, и Chennault Park, также в Монро, также названы в его честь. Нелл Мартиен Кэллоуэй, названная в честь своей бабушки Нелл Томпсон Чено и дочери Розмари Симралл и первого мужа Симралл Нормана Хопкинса Мартьена-младшего (1926–2012), является директором музея авиации и военного дела Ченно в Монро.[61][62]

Винтаж Curtiss P-40 Самолет по прозвищу «Радость», раскрашенный в цвета «Летающих тигров», выставлен у прибрежного военного мемориала в Батон-Руж. В 2006 г. Университет Луизианы в Монро переименовал свои спортивные команды в Warhawks, в честь прозвища истребителя AVG Curtiss P-40 Шено. Большая экспозиция орденов, медалей и других наград генерала Шено была предоставлена Смитсоновский музей авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, его вдовой Анной с момента открытия музея в 1976 году.[нужна цитата ]

Многие годы Шено негативно воспринимался в обществе. Китайская Народная Республика, из-за его роли против коммунистических сил во время гражданской войны в Китае. Однако это медленно менялось с момента создания дипломатические отношения между КНР и США, причем Шено рассматривается более позитивно. В 2005 г. был построен «Мемориал летающих тигров» в г. Хуайхуа, провинция Хунань, на одной из старых взлетно-посадочных полос, используемых «Летающими тиграми» в 1940-х годах. К 65-летию капитуляции Японии бывший президент США Джимми Картер и официальные лица КНР открыли памятник Шено в Уезд Чжицзян, Хунань.[63] Куньминский музей летающих тигров открылся 20 декабря 2012 года, в 71-ю годовщину первого боя летающих тигров в Кунььмине.[нужна цитата ]

7 октября 2015 г. президент Китайской Республики (Тайвань) Ма Ин-цзю награжден медалью победы в Война сопротивления Шено, который был принят его вдовой Анна Шено.[64]

Анна Шено получает памятную медаль от Президент Китайской Республики Ма от имени мужа, 2015 г.

В Чунцине также находится Мемориал и выставка «Летающие тигры», посвященные Ченно и его авиаторам. Он находится напротив бывшей резиденции генерала Стилуэлла.

Изображение фильма

В американском пропагандистском фильме 1945 года Бог - мой второй пилот, Чено в качестве командира AVG играл канадский Раймонд Мэсси.

Даты звания

Знаки отличияКлассифицироватьКомпонентДата
US-O2 insignia.svgСтарший лейтенантОфицерский резервный корпус (пехотная секция)27 ноября 1917 г.
US-O2 insignia.svgСтарший лейтенантОфицерский резервный корпус (связь, авиационная секция)27 ноября 1917 г. (принято 5 марта 1918 г.)
US-O2 insignia.svgСтарший лейтенантРегулярная армия (Воздушная служба армии США )1 июля (принято 14 сентября) 1920 г.
US-O3 insignia.svgКапитанРегулярная армия (Воздушный корпус армии США )12 апреля 1929 г.
US-O4 insignia.svgВременный ОсновнойРегулярная армия (Воздушный корпус армии США )11 марта 1935 г.
US-O4 insignia.svgОсновнойРегулярная армия (армейский авиационный корпус США), в отставке30 апреля 1937 г.
US-O4 insignia.svgМайор (восстановлен до действительной службы)Регулярная армия (ВВС армии США )7 апреля 1942 г.
US-O6 insignia.svgПолковникАрмия Соединенных Штатов10 апреля 1942 г.
US-O7 insignia.svgГлавный бригадирАрмия Соединенных Штатов22 апреля 1942 г.
US-O8 insignia.svgГенерал майорАрмия Соединенных Штатов14 марта 1943 г.
US-O8 insignia.svgГенерал майорРегулярная армия (ВВС США), в отставке31 октября 1945 г.
US-O9 insignia.svgГенерал-лейтенантВВС США, На пенсии (почетно)18 июля 1958 г.

Источник:[65]

Награды и награды

Украшения Шенно включают следующее:

КОМАНДНЫЕ КРЫЛЬЯ ПИЛОТА.pngЗначок командующего пилота USAAF
Букет из бронзовых дубовых листьев
Армейская медаль за выдающиеся заслуги с бронзой гроздь дубовых листьев
Медаль за выдающиеся заслуги на флоте
Легион Заслуги
Букет из бронзовых дубовых листьев
Заслуженный летающий крест с бронзовыми дубовыми листьями
Воздушная медаль
Медаль за победу в Первой мировой войне
Бронзовая звезда
Медаль американской службы обороны с одним звезда обслуживания
Американская медаль кампании
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию с серебром и тремя бронзами звезды кампании
Медаль за победу во Второй мировой войне
Орден голубого неба и белого солнца (Республика Китай)
Орден Облака и Знамени, 3 класс (Китайская Республика)
Орден Британской Империи (Великобритания)
Почетный легион, Шевалье (Франция)
Вторая мировая война Croix de Guerre, с бронзовой пальмой (Франция)
Орден Бани (Объединенное Королевство)
Орден Polonia Restituta, (Кшиж Кавалерски) (Польша)
Медаль в память войны Китайской Республики

В дополнение к вышеперечисленному, Шено получил несколько других иностранных орденов и наград.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Истребители AVG поступили с конвейера Curtiss, производящего модели Tomahawk IIB для Королевских ВВС в Северной Африке. Tomahawk IIB был похож на более раннюю модель P-40B армии США, и есть некоторые свидетельства того, что Curtiss использовала оставшиеся от него компоненты. истребителей, предназначенных для Китая. Истребители были закуплены без "правительственного оборудования", такого как отражательные прицелы, радиоприемники и крылатые ружья; отсутствие этих элементов постоянно создавало трудности для AVG в Бирме и Китае.
  2. ^ Официальная армейская история отмечает, что 23 июля 1941 г. ФДР "одобрила документ Объединенного совета, в котором США рекомендовалось оборудовать, укомплектовать и содержать 500 самолетов китайских ВВС, предложенных Карри. В документе предлагалось, чтобы эти силы приступили к активной программе по кульминацией станет бомбардировка Японии в ноябре 1941 года.Лаухлин Карри был чиновником Белого дома, имеющим дело с Китаем.[24]

Цитаты

  1. ^ Дата рождения: Encyclopedia Britannica Ultimate Reference Suite 2010 и www.af.mil/About-Us/Biographies/Display/Article/107526/major-general-claire-lee-chennault/ укажите год рождения 1890
  2. ^ «Перепись США 1940 года: Клэр Шено». familysearch.org. Дата обращения: 19 июля 2015.
  3. ^ Гессен 1983, стр. ix.
  4. ^ Берд 1987, Глава 1.
  5. ^ Аллен, стр. 64
  6. ^ "Клэр Ли Ченно и летающие тигры", vac.gov.tw; получено 28 ноября 2009 года.
  7. ^ Берд 1987, Глава 3.
  8. ^ Оуэн 1985[страница нужна ]
  9. ^ Бергин, Боб (июнь 2010 г.). «Клэр Ли Чено и проблема разведки в Китае» (PDF). Исследования в области интеллекта. 54 (2): 2.
  10. ^ Берд 1987, Глава 6.
  11. ^ Берд 1987, Глава 7.
  12. ^ Чай, Джордж. "大隊 大 隊長 徐煥 升". www.flyingtiger-cacw.com. Получено 23 ноября, 2020. 在 人們 為 轟炸機 一事 發愁 時 ， 法 、 荷 等 國 的 多名 志願 飛行員 中國 參戰 ， 同時 了 馬丁 -139WC (B-10) 轟炸機 4 架 、 伏 梯 V-11輕 轟炸機 7 架 從 歐美 淘汰 的 諾斯洛普 G2E (Gamma) 輕 轟炸機 數 架。 又 看到 了 希望 ， 但 這項 任務 風險 太大 ， 提出 讓 國民黨 政府 無法接受 的 天價 酬金。 針對 此 情況 ， 國民黨 委會 決定 由 中方 飛行員 來 執行。 這時 的 編 在 委員長 侍從 室 的 專機 飛行員 徐煥 升 上尉 自告奮勇事宜。
  13. ^ Мэтт П. Э. (28 апреля 2015 г.). «Советский добровольческий отряд в действии». Pacific Eagles. Получено 23 ноября, 2020. Группа советских добровольцев, а также китайские пилоты, управляющие новыми российскими истребителями, поставленными в рамках операции «Зет», впервые ощутят вкус боя, когда японские войска приблизятся к Нанкину. Поскольку довоенные ВВС Китая сократились до нескольких последних «Ястребов», подкрепление прибыло как раз вовремя.
  14. ^ Сюй, Гуанцю. War Wings: Военная авиация Соединенных Штатов и Китая, 1929–1949. Санта-Барбара, Калифорния: издательство Greenwood Publishing Group, 2001. ISBN  978-0-313-32004-0.
  15. ^ «Американская добровольческая группа« Летающие тигры »- ВВС Китая». flyingtigersavg.22web.net. Дата обращения: 20 мая 2011.
  16. ^ Cheung, 2015, стр. 74. Истребители советского производства, сжигающие низкосортное топливо, просто не обладали характеристиками, необходимыми для борьбы с высокотехнологичными японскими рейдерами с нагнетателями и горящими высокооктановыми двигателями ... Китайские истребители могли сделать только один медленный огневой проход по японцам. бомбардировщики ...
  17. ^ Хуэй, Самуэль. «Китайские ВВС против Японской Империи». www.warbirdforum.com. Получено 23 ноября, 2020. Шнеллбомбардировщик (быстрый бомбардировщик) был именно тем, что нужно японцам ... японцы считали, что они могут заставить Чан Кай-Ши и его правительство подчиниться, используя только стратегические бомбардировки ... японские самолеты планировали проникнуть в воздушное пространство Китая и использовать превосходную скорость чтобы избежать перехвата истребителей и безопасно сбросить бомбы.
  18. ^ а б c d Берд 1987, Глава 8.
  19. ^ Byrd 1987, Chapters 7–8.
  20. ^ Dr. T.V. Soong: President of the Bank of China.
  21. ^ Schultz 1987[страница нужна ]
  22. ^ Sehnert, Walt. "McCook's Glen Beneda and the Flying Tigers." mccookgazette.com, January 5, 2009. Retrieved: May 22, 2009.
  23. ^ Michael Schaller, "American Air Strategy in China, 1939–1941: The Origins of Clandestine Air Warfare." American Quarterly 28.1 (1976): 3–19 онлайн.
  24. ^ а б Романус, Чарльз Ф. и Райли Сандерленд. "China-Burma-India Theater: Stillwell's Mission to China." U.S. Army in World War II, 1953, p. 23. Retrieved: September 17, 2014.
  25. ^ Шаллер, Майкл. "American Air Strategy in China, 1939–1941: The Origins of Clandestine Air Warfare"., American Quarterly(JSTOR), Edition 28, issue 1, 1976. pp. 3–19.
  26. ^ Alan Armstrong, Preemptive Strike: The Secret Plan That Would Have Prevented the Attack on Pearl Harbor (2006) is a popular version.
  27. ^ "Burma Road Air Defense Scores." Ассошиэйтед Пресс, Chungking, December 20, 1941.
  28. ^ "'Crazy' Maneuver Used by Colonel", Ассошиэйтед Пресс, New Orleans, December 20, 1941.
  29. ^ "Domei Says Japs Downed Five Ships", Ассошиэйтед Пресс, Tokyo, December 20, 1941.
  30. ^ "American Fliers Engage Japanese", Ассошиэйтед Пресс, Chungking, December 20, 1941.
  31. ^ "Time cover (December 6, 1943)." time.com. Retrieved: September 17, 2014.
  32. ^ Asprey, Robert B. (2002). War in the Shadows: The Guerrilla in History. ISBN  9780595225934.
  33. ^ а б c Fenby, Jonathan Chiang Kai-Shek China's .Generalissimo and the Nation He Lost, New York: Carrol & Graf, 2004 p. 400.
  34. ^ Peterson, Barbara Bennett (ed.). (2000). Notable Women of China: Shang Dynasty to the Early 20th century. M.E. Sharp publishing. ISBN  0-7656-0504-X.
  35. ^ а б c d е ж Fenby, Jonathan Chiang Kai-Shek China's .Generalissimo and the Nation He Lost, New York: Carrol & Graf, 2004 p. 383.
  36. ^ Fenby, Jonathan p. 416.
  37. ^ Fenby, Jonathan Чан Кайши Китайский генералиссимус и потерянный им народ, New York: Carroll & Graf, 2004 p. 417.
  38. ^ Fenby, Jonathan pp. 417–418.
  39. ^ а б Fenby, Jonathan p. 419.
  40. ^ а б c Fenby, Jonathan p. 420.
  41. ^ а б c d е Fenby, Jonathan p. 421
  42. ^ а б Smith 1995
  43. ^ Robbins, Christopher (2005). Air America; from World War II to Vietnam (4-е изд.). Bangkok: Asia Books. ISBN  978-974-8303-51-2.
  44. ^ Adams, Capt. Ed (March 26, 2005). "Начало конца". The Fall of Saigon. Air America Association. Архивировано из оригинал 20 июля 2011 г.. Получено 29 апреля, 2011.
  45. ^ Блюм, Уильям. "The CIA and Drugs: Just Say 'Why Not?'". Third World Traveller. Получено 26 мая, 2013.
  46. ^ Chennault, Claire Lee (Major-General, retired). Testimony to the Senate Joint Committee on the Armed Forces and Foreign Relations, letter dated June 20, 1951, and supplemental statement, Appendix 00, p. 3342.
  47. ^ а б "Colonel John Chennault". WW2 in color. Получено 3 июня, 2019.
  48. ^ а б Earle Rice (2003). Claire Chennault: Flying Tiger. п. 95. ISBN  9780791072172.
  49. ^ https://www.af.mil/About-Us/Biographies/Display/Article/107526/major-general-claire-lee-chennault/
  50. ^ "Military Figures: General Chennault." В архиве 25 марта 2010 г. Wayback Machine rlingtonCemetery.org. Retrieved: December 2, 2009.
  51. ^ Byrd 1987, p. 367.
  52. ^ а б "Lt. Col. Claire Patterson Chennault". Natchez Democrat, October 5, 2011. Retrieved: October 15, 2011.
  53. ^ "Rosemary Chennault Simrall". Monroe News-Star. Retrieved: August 27, 2013.
  54. ^ "Descendants of Claire Lee Chennault". familytreemaker.genealogy.com, June 7, 2010.
  55. ^ Forslund, Catherine Anna Chnnault: Informal Diplomacy and Asian Relations, New York: Rowman & Littlefield, 2002, pp. 40–41.
  56. ^ «Празднование более чем 100-летия масонства: известные масоны в истории». Mathawan Lodge № 192 F.A. & A.M., Нью-Джерси. В архиве из оригинала от 10 мая 2008 г.
  57. ^ "Famous men members of Masonic Lodges". American Canadian Grand Lodge ACGL. В архиве from the original on November 17, 2018.
  58. ^ Rosholt, Malcolm, Jack Gadberry and Myron D. Levy. "Chennault Enshrined in Aviation Hall of Fame". Летающий тигр, 1973.
  59. ^ "U.S. #2187 40¢ Claire Chennault Great Americans Series." Mystic Stamp Company Catalog. Retrieved: March 25, 2013.
  60. ^ "Great American Stamp Honors Gen. Chennault." Таймс-Новости, Hendersonville, North Carolina, September 9, 1990. Retrieved: March 25, 2013.
  61. ^ "Services for last son of Gen. Claire Chennault." goerie.com. Дата обращения 17 июля 2013.
  62. ^ "Chennault Aviation and Military Museum Director Nell Calloway." flickr.com. Дата обращения 17 июля 2013.
  63. ^ "Former U.S. President James Carter attends peace festival in central China." В архиве 6 ноября 2012 г. Wayback Machine Xinhuanet.com, September 8, 2010. Retrieved: September 8, 2010.
  64. ^ "President Ma meets Anna Chennault, widow of Flying Tigers Lieutenant General Claire Lee Chennault". english.president.gov.tw. 7 октября 2015 г.. Получено 18 ноября, 2018.
  65. ^ Official Army Register, 1946, p. 832.

Библиография

  • Armstrong, Alan. Preemptive Strike: The Secret Plan That Would Have Prevented the Attack on Pearl Harbor. Guilford, Connecticut: The Lyons Press, 2006. ISBN  978-1-5922-8913-4.
  • Allen, Ernest, and Kilbourne Historical Society. A History of Early Kilbourne, Louisiana, West Carroll Parish. Louisiana, Kilbourne. Ernest Allen publisher, 2006.
  • Bond, Janet. A Pictorial History of China Post 1, Part I – 1919–1959. Slidell, Louisiana: American Legion Generals Ward & Chennault & Lt. Helseth Post No. 1 (China), 1988.
  • Byrd, Martha. Chennault: Giving Wings to the Tiger. Tuscaloosa, Alabama: University Alabama Press, 2003. ISBN  0-8173-0322-7.
  • Caidin, Martin. The Ragged, Rugged Warriors. New York: Ballantine, 1978. ISBN  0-345-28302-3.
  • Chennault, Claire. Way of a Fighter. New York: Putnam's, 1949.
  • "Claire Lee Chennault", Dictionary of American Biography, Supplement 6: 1956–1960, Biography Resource Center. Farmington Hills, Michigan: Thomson Gale, 1980.
  • Cheung, Raymond. OSPREY AIRCRAFT OF THE ACES 126: Aces of the Republic of China Air Force. Oxford: Bloomsbury Publishing Plc, 2015. ISBN  978 14728 05614.
  • Форд, Дэниел. Flying Tigers: Claire Chennault and His American Volunteers, 1941–1942. Washington, DC: HarperCollins|Smithsonian Books, 2007. ISBN  0-06-124655-7.
  • Hessen, Robert, ed. General Claire Lee Chennault: A Guide to His Papers in the Hoover Institution Archives. Palo Alto, California: Пресса Института Гувера, 1983. ISBN  0-8179-2652-6.
  • Латимер, Джон. Бирма: Забытая война. Лондон: Джон Мюррей, 2004. ISBN  0-7195-6576-6.
  • Leary, William M. "Chennault, Claire Lee" in Американская национальная биография онлайн 2000
  • "1900 United States Federal Census, Franklin Parish, Louisiana, Ward 2." Ancestry.com, 20 января 2007 г.
  • Owen, Stephen. The Flying Key Brothers and Their Flight To Remember. Spartanburg, South Carolina: Southeastern Printing, 1985. ISBN  0-9614830-0-8.
  • Samson, Jack. The Flying Tiger. The Lyons Press, 1987. ISBN  1-59228-711-5.
  • Шаллер, Майкл. "American Air Strategy in China, 1939–1941: The Origins of Clandestine Air Warfare," American Quarterly (1976) 28#1 pp. 3–19 в JSTOR
  • Schultz, Duane. The Maverick War: Chennault and the Flying Tigers. New York: St. Martin's Press, 1987. ISBN  978-0-31200-618-1.
  • Scott, Robert Lee Jr. Flying Tiger: Chennault of China. Westport Connecticut: Greenwood Press, 1973. ISBN  0-8371-6774-4.
  • Smith, Felix. China Pilot: Flying for Chiang and Chennault. New York: Brassey's Inc., 1995. ISBN  978-1-57488-051-9.
  • Smith, William M. Jr. "The Making of a Hero." История Северной Луизианы Vol. 19, Nos. 2–3, Spring-Summer 1988, pp. 51–66.
  • Xu, Guangqiu. "The Chinese Air Force with American Wings." Война и общество 16.1 (1998): 61–81. covers 1929-1949
  • Xu, Guangqiu. War Wings: The United States and Chinese Military Aviation, 1929–1949 (Grove/Atlantic, 2001).

внешняя ссылка

Награды и достижения
Предшествует
Франклин Д. Рузвельт		 Cover of Time Magazine
6 декабря 1943 г.		Преемник
Charles Edward Wilson