Верблюжья тропа - Camel Trail
| Верблюжья тропа | |
|---|---|
 | |
| Длина | 17,3 миль (27,8 км) |
| Место расположения | Корнуолл, Англия, Соединенное Королевство |
| Следы | Padstow 50 ° 32′16 ″ с.ш. 4 ° 56′05 ″ з.д. / 50,5377 ° с.ш.4,9347 ° з. Венфорд Бридж 50 ° 32′41 ″ с.ш. 4 ° 42′14 ″ з.д. / 50,5447 ° с.ш. 4,7039 ° з.д. |
| Использовать | Пеший туризм, Кататься на велосипеде, Катание на лошади |
В Верблюжья тропа разрешающая велосипедная дорожка в Корнуолл, Англия, Соединенное Королевство, который предоставляет развлекательный маршрут для пешеходов, бегунов, велосипедистов и наездников. Тропа ровная (подходит для людей с ограниченными возможностями); убегая от Padstow к Венфорд Бридж через Wadebridge и Бодмин, его длина составляет 17,3 мили (27,8 км), и каждый год его используют около 400 000 пользователей.[1] принося доход около 3 миллионов фунтов стерлингов в год.[1]
Маршрут управляется и поддерживается Совет Корнуолла.
История вопроса
Маршрут проходит по путям двух бывших железнодорожных линий: участок Железная дорога Северного Корнуолла между Падстоу и Уэйдбриджем и большей частью Железная дорога Бодмин и Уэйдбридж от Уэйдбриджа до Венфорд Бридж, вместе с короткой веткой от этой линии до Бодмина. Железная дорога Бодмин и Уэйдбридж была первоначально построена на сумму 35000 фунтов стерлингов после исследования, проведенного в 1831 году местным землевладельцем сэром Уильям Molesworth из Pencarrow. Линия предназначалась для перевозки песка с Верблюжий лиман на внутренние фермы для использования в качестве удобрения. В 1840-х годах железнодорожная сеть Англии расширилась до Бодмин. В Лондон и Юго-Западная железная дорога купил Железная дорога Бодмин и Уэйдбридж в 1846 году и намеревался соединить его с остальной системой новой линией через Северный Корнуолл. Линия из Халвилла достигла Уэйдбриджа в июне 1895 года, а затем - Падстоу в марте 1899 года.
Позже по железной дороге отгружали шифер и фарфоровая глина от внутренних карьеров до кораблей в Падстоу, а также транспортировка рыбы, выгруженной во внутренних районах Падстоу, в Лондон и другие города. Когда прекратились разработка карьеров и рыболовство, железная дорога потеряла большую часть своего движения. Последний пассажирский поезд был в 1967 году, грузовые перевозки окончательно прекратились в 1983 году, когда из-за необходимости вложить средства в строительство нового пути линия была закрыта.
Текущий след
Железная дорога построена таким образом, чтобы у поездов не было крутых подъемов и крутых поворотов. Именно эти характеристики делают его подходящим для велосипедных прогулок. Первый прокат велосипедов в Корнуолле был организован здесь в 1983 году. Сейчас трасса принадлежит Совет Корнуолла которые купили его за 1 фунт стерлингов, и работающие вдоль него пункты проката велосипедов платят ежегодную плату за обслуживание. Только небольшая часть тропы, через Wadebridge, находится на дорогах и используется с обычным движением.
Автомобильная стоянка на Padstow, Wadebridge и Мост Полей разрешите разбить маршрут на участки длиной 5 миль (8 км) для более коротких поездок.
В 1990-х годах предпринимались попытки превратить северную часть велосипедной дорожки в железную дорогу, являющуюся частью Бодмин и Венфордская железная дорога линия наследия, чтобы снова нести трафик фарфоровой глины. Это было отклонено на том основании, что велосипедная дорожка дает больше преимуществ для местного населения, чем удаление тяжелых грузовиков с местных узких извилистых дорог, многие из которых пришлось перевести в одностороннее движение, чтобы они могли перевозить грузовые автомобили. . У железной дороги все еще есть долгосрочная цель - расширить свою деятельность с Boscarne Junction в Гвинейский порт в Wadebridge рядом с велосипедной дорожкой.
В 2006 году были завершены два продолжения тропы. Первый был от автостоянки Scarlett’s Well в Бодмине до самого города. Второй был от моста Полей возле St Breward в Венфордбридж через старые глиняные сушилки, что стало возможным благодаря Имерис дарение земли.
Смотрите также
- Заброшенные железнодорожные станции (линия от Бодмина до Уэйдбриджа)
- Железнодорожный путь
- Список железнодорожных маршрутов
- Тарка Тропа
Рекомендации
- ^ а б Окружной совет Северного Корнуолла (июнь 2003 г.). «Северный Корнуолл имеет значение - партнерство открывает путь» (PDF). North Cornwall Matters. Окружной совет Северного Корнуолла. п. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 23 октября 2007 г.. Получено 11 октября 2007.
внешняя ссылка
Координаты: 50 ° 30′20 ″ с.ш. 4 ° 49′02 ″ з.д. / 50,5056 ° с.ш.4,8171 ° з.