CIE 181 класс - CIE 181 Class

Córas Iompair Éireann 181 класс
CIE 181 КЛАСС INCHICORE.jpg
187 в Inchicore, 2002 г.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительДженерал Моторс Электромотив Дивизион, Ла Гранж, Иллинойс, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Порядковый номер710408–710419
Серийный номер31248–31259
МодельJL18
Дата постройки1966
Всего произведено12
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARБо-бо
 • МСЖДБо'Бо '
Измерять5 футов 3 дюйма (1600 мм)
Диаметр колеса40 дюймов (1016 мм)
Локо вес67 тонны (66 длинные тонны; 74 короткие тонны )
первичный двигательEMD 645E
Тип двигателяДвухтактный дизель
Тяговые двигателиПодвесной, с носовой подвеской, 4 шт.
Цилиндров8
Передача инфекцииЭлектрический
Тормоза поездаВоздуха & Вакуум
Показатели производительности
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч))
Выходная мощность1100 л.с. (820 кВт)
Тяговое усилие170 кН (38000 фунтов) начальная,
119 кН (27000 фунтов силы) при продолжительной скорости 18 км / ч (11 миль / ч)
Карьера
ОператорыКорас Иомпар Эйренн
Иарнрод Эйренн
ЧислаB181 – B192 (позже 181–192)
Снято1991–2009
ДиспозицияОдин сохранился (190), остальные слом

В Корас Иомпар Эйренн 181 класс локомотивы были построены в 1966 году Подразделение General Motors Electro-Motive (EMD) и пронумерованные от B181 до B192.

Эти локомотивы были практически идентичны более ранним 141 класс локомотивы, но оснащенные более мощными 645 двигатель и вентилятор охлаждения двигателя с термостатическим управлением и впускные заслонки. Поставка состоялась в 1966 году, а ввод в эксплуатацию произошел вскоре.

Они были оснащены двигателем EMD 8-645E мощностью 1100 л.с.[1] весил 67 тонн (66 длинных тонн; 74 коротких тонны) и имел максимальную расчетную скорость 143 км / ч (89 миль / ч), которая ограничивалась 120 км / ч (75 миль / ч) в эксплуатации. Номер 186 позже был оснащен EMD 8-567CR двигатель мощностью 960 л.с. (720 кВт), используемый в локомотивах класса 141.

Изъятие и сохранение

Весь 181 класс был отозван, первый из которых был 191 в 1991 году после инцидента с побегом в Клонсилле; Позже он был списан в 1998 году.[2] Последний был 190 в ноябре 2009 года и был сохранен Irish Traction Group.[3] В последние дни их использовали только в постоянных поездах или в качестве пилотов.

Несчастные случаи и происшествия

  • Во вторник, 13 августа 1974 г., локомотив В192 буксировал пассажирский поезд, когда он попал в лобовое столкновение с тепловоз Б176, который также вез пассажирский поезд, на Росслэр Стрэнд. Пятнадцать человек пострадали.[4]

Модель

Мерфи Моделс поручила Бахманну произвести Калибр '00' модель этих локомотивов.[5] Эта модель впервые была выпущена в декабре 2007 года. Она была представлена ​​во всех четырех основных цветах, которые носил этот класс.

Рекомендации

  1. ^ http://emdexport.railfan.net/engine1.html
  2. ^ Сайт ITG В архиве 21 августа 2010 г. Wayback Machine
  3. ^ http://irnirishrailwaynews.yuku.com/topic/486/t/Re-141-181-Watch.html?page=-1
  4. ^ Департамент транспорта и энергетики (март 1975 г.). "ОТЧЕТ О ЗАПРОСЕ О СТОЛКНОВЕНИИ, КОТОРОЕ ПРОИЗОШЛО НА СТАНЦИИ РОССЛАР-СТРАНД 13 АВГУСТА 1974 ГОДА" (PDF). Канцелярские товары через Отдел расследования железнодорожных происшествий. Получено 16 мая 2014.
  5. ^ http://www.murphymodels.com/Inwork.html
  • Стрикленд, Дэвид С. (сентябрь 1983 г.). Каталог локомотивов: каждый из них когда-либо был. Камберли, Суррей: Diesel and Electric Group. п. 167. ISBN  978-0-9063-7510-5. OCLC  16601890.

внешняя ссылка

Loco 185 в Inchicore, 2002 г.