НЕ МОГУ 26 - CANT 26

НЕ МОГУ 26
CANT 26 Aero Digest июнь 1930.jpg
РольБиплан-тренажер
ПроизводительНЕ МОГУТ
Первый полет1928
Количество построенных7

В НЕ МОГУ 26 был Итальянский двухместный биплан тренер построен НЕ МОГУТ.

Дизайн и развитие

CANT 26 был необычным продуктом CANT, поскольку это был наземный самолет. Это был двухместный биплан с шасси с хвостовым колесом и питается от двигателя 60 кВт (80 л.с.) двигатель. Всего было построено семь экземпляров, один из которых участвовал в Вызов 1929 судебных разбирательств, а другой из них был временно преобразован в гидросамолет. Один самолет был зарегистрирован в Аргентине как R-183, а позже он был продан гражданину Италии, проживавшему в Парагвае, Никола Бо в 1932 году. Он продал его Парагвайскому военному авиационному подразделению. Он получил серийный Т-6 и использовался как самолет связи во время войны Чако. Он был разрушен в результате несчастного случая во время войны 5 мая 1933 года, в результате чего погибли капитан Хосе Д. Хара (пилот) и лейтенант Ниманн (пассажир).

Операторы

 Парагвай

Характеристики

CANT 26. Чертеж из 3 видов из L'Air, 15 января 1929 г.

Данные из Джейн - самолет всего мира, 1928[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7 м (23 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 10 м (32 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,67 м (8 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 26,2 м2 (282 кв. Футов)
  • Пустой вес: 370 кг (816 фунтов)
  • Вес брутто: 650 кг (1433 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Изотта Фрашини Ассо 80 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 60 кВт (80 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 узлов)
  • Скорость сваливания: 62 км / ч (39 миль / ч, 33 узлов)
  • Классифицировать: 810 км (500 миль, 440 миль)
  • Практический потолок: 3800 м (12 500 футов)
  • Нагрузка на крыло: 25 кг / м2 (5,1 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,238 кВт / кг (0,145 л.с. / фунт)

Рекомендации

  1. ^ Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 160c – 161c.

дальнейшее чтение

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985, Издательство Орбис
  • Сапиенца Фраккья, Антонио Луис: "Итальянская контрибуция в парагвайской авиации". Авторская редакция. Асунсьон, 2007. 300 стр.

внешняя ссылка