Bulkley Valley - Bulkley Valley

Карта правительства провинции, 1923 год.
Обрезано, чтобы показать долину Балкли.

В Bulkley Valley находится на северо-западе Центральный интерьер из британская Колумбия, Канада.

География

Балкли, ручей, протекающий через Хьюстон, присоединяется к большему Река Морис примерно в 6 км к западу. При слиянии они становятся не Морисом, а меньшим Балкли. 257-километровый (160 миль) Балкли Ривер течет на северо-запад через долину, которая ограничена на западе горным хребтом Гудзонова залива, а на востоке - Бабинскими горами. Северная граница долины обычно считается впадением Балки в р. Река Скина в Hazelton, хотя иногда его ставят южнее, рядом с Витсет. Южный край долины находится у озера Балкли, на полпути между Хьюстоном и Burns Lake.

История

Первые нации

В Wet'suwet'en люди на протяжении тысячелетий называли долину своим домом. в Delgamuukw решение от 1997 г. Верховный суд Канады подтвердили Wet'suwet'en и соседние Gitxsan Аборигенный титул в этом районе.[1]

Обзоры и телеграфная тропа

Саймон МакГилливрей из Компания Гудзонова залива (HBC), который отважился посетить северную часть долины в 1833 году, считается первым европейским посетителем.[2] Уильям Дауни последовал в 1859 году, очевидно, при исследовании возможного трансконтинентального железнодорожного маршрута.[3] Майкл Бирнс (после которого Burns Lake назван) и Генри Макнил, Collins Overland Telegraph геодезисты первыми прошли всю долину. Чарльз С. Балкли (в честь которого названы река и долина) был главным инженером компании по строительству, но не работником на стройплощадке. К сентябрю 1866 года линия пересекла долину вслед за Балкли до ее слияния с рекой Скина.[4] После успешного завершения трансатлантический телеграфный кабель, работы на телеграфе Коллинза были остановлены в марте 1867 г., что привело к его закрытию в 1869 г. к северу от Quesnel.[5]

N.B. Говро в 1890 и 1891 годах и А.Л. Пудрие в 1892 году проводили правительственные исследования долины. Партия Пудрье улучшила бывшую телеграфную тропу до стандарта дороги для повозок на юг до Moricetown, и сделал другие разделы подходящими для вьючные лошади.[6] В 1897–1901 гг. Старатели, следовавшие по тропе на пути к Клондайк Золотая лихорадка наблюдал за сельскохозяйственным и горнодобывающим потенциалом долины.[7] В 1898 году правительство Доминиона основало ранчо в Плезант Вэлли (Хьюстон области), а HBC в Driftwood площадь.

Юконский телеграф и первые поселенцы

Балкли-Вэлли. Слияние рек Телква и Балкли, 1909 г.

Первая очередь Юконского телеграфа с ответвлением на Атлин, был построен в 1899 году. Вторая фаза длиной 900 миль (1400 км), соединяющая Атлин и Кеснель вдоль заброшенного телеграфного маршрута Коллинза, была завершена в 1901 году. 20-футовая полоса отвода улучшила доступ к долине Балкли с обоих восточные точки и суровый пилот терминал в Hazelton на запад.[8] Чарльз Барретт (1866–1946),[9] и Эдвард Чарльзон, который работал над постройкой телеграфа, поселился в шести милях (9,7 км) к западу от Хьюстона в месте, которое впоследствии стало Барреттом. Позже Баррет выкупил Charleson и приобрел правительственное ранчо, назвав расширенную собственность "Diamond D". В других местах долины жили старатели и небольшое количество поселенцев.[10]

В 1902 году делегация призвала правительство Британской Колумбии инициировать упреждения в долине. Хотя правительство одобрило схему, согласно которой 100 семей получают 100 акров земли бесплатно на каждые 320 акров вырубленных, непомерно высокие транспортные расходы ограничивают новых поселенцев до минимума. Правительство предложило ветеранам из англо-бурская война 160 акров земли предоставлены, и долина стала популярным выбором. К сожалению, большинство ветеранов было продано спекулянтам, вскоре создав огромные участки неосвоенной плодородной земли. Например, Фрэнсис Раттенбери приобрел около 50 000 соток в долине. Заселение шло медленно. В 1904 году разработчики засекли общину Олдермир на холме выше. Telkwa. К 1906 году в долине проживало 74 постоянных жителя не по рождению. В следующем году Telkwa была опрошена.[11] К 1910 году модернизация дороги для повозок протянулась на 30 миль (48 км) к югу от этой точки.[12] К 1911 году еженедельно работал дилижанс Aldermere-Hazelton.[13] В том же году по долине проехал первый автомобиль из Сиэтл Хейзелтону.[14]

Железная дорога и шоссе

Взгляд на восток через долину Балкли с вершины горнолыжной зоны Гудзонова залива. Город Смитерс виден в правом нижнем углу.

Ожидаемое железнодорожное сообщение устранит многие препятствия на пути роста.[15] Фоли, Уэлч и Стюарт (FW&S) начали строительство на востоке Гранд Транк Тихоокеанская железная дорога (GTP) из Принц Руперт в 1908 году, достигнув долины в 1912 году.[16] Первоначально GTP рассматривал возможность прокладки маршрута через перевал Телква, на 80 миль (130 км) короче, в основном в обход долины и тогдашнего крупного центра Хейзелтона.[17] В том году в долине бушевали лесные пожары, уничтожившие посевы, сельскохозяйственные постройки и оборудование далеко на западе Телква и Олдермир.[18]

Начало Первая Мировая Война цены на землю резко упали, а поселенцы отказались от своей собственности. В 1917 году инициатива правительства Британской Колумбии поощряла поселенцев и вернувшихся ветеранов войны создавать фермы в неосвоенных районах. С этой целью в долине было выделено 24 000 акров земли, чтобы предотвратить спекуляции. В 1919 г. United Grain Growers (UGG) приобрела 7000 акров земли Раттенбери, в результате чего объем продаж достиг 32000 акров, в основном в долине. В то время его компании принадлежало 500 000 акров земли по всему региону. В 1927 году его непроданные активы в основном вернулись правительству.[19][20]

Завершенная в 1925 году модернизация позволила создать гравийную дорогу из Принц джордж Хейзелтону. Этот маршрут был обозначен Шоссе 16 так далеко на запад как Cedarvale в 1942 году. Неоценимую помощь оказали США в реконструкции последнего участка до принца Руперта в 1944 году, создав местами узкую дорогу, зажатую между Скиной и железнодорожными путями. Расширение и мощение пришли в середине-конце 1960-х годов.[21]

Добыча полезных ископаемых

В Гоатхорн-Крик около Телквы в 1918 г. на шахте Макнил началась добыча угля, производящая 14–45 тонн в день. Открытая в 1930 году компания Bulkley Valley Collieries стала доминирующим игроком, увеличивая объем добычи до 9000 тонн в год в конце 1940-х - начале 1950-х годов. Шахта Гетинг произвела чуть более 15 000 тонн подземных работ в 1972–1986 годах.[22]

В брошюре 1929 года перечислены многочисленные неразработанные, бездействующие и активные месторождения золота, серебра, меди, цинка, свинца и угля в окрестностях реки Телква, озера Оуэн, Топли, Хьюстон, Минерал-Хилл, Гроус-Маунтин, Дип-Крик, Доум-Маунтин, Бабин. Диапазон и гора Гудзонова залива. Шахта Кронин (в основном серебряная) в 30 милях (48 км) от Телква / Смитерс действовала в 1909–1924 годах. Открытая в 1922 году шахта Дати (в основном серебряная) в 15 милях (24 км) от Смитерса, в 1928 году добыла на сумму 227 500 долларов.[23] но операции прекратились в 1930 году.[24] В последующие десятилетия вся добыча драгоценных металлов была скромной.[25]

Открытый карьер Huckleberry Mine в 123 километрах (76 миль) к юго-западу от Хьюстона был открыт в 1997 году. Из-за низких цен на медь и молибденит производство было прекращено в 2016 году. В то время в Huckleberry работало 260 человек, 80 процентов из которых были из общин Балкли-Вэлли. В 2015 году, последнем полном производственном году, комбинат перерабатывал 20 000 тонн руды в день, производя более 43 миллионов фунтов меди, 3500 унций золота и 206 000 унций серебра.[26]

Экономика

Лесная промышленность остается доминирующей. Сельское хозяйство включает молочное и мясное животноводство с возможностями для крупномасштабных тепличных хозяйств. Туристические ресурсы предлагают рыбалку, охоту и походы по живописной местности. Существует потенциал для расширения горнодобывающей промышленности,[27] но жители выступают против любых новых угольных шахт.[22]

Сообщества

Местоположение и историяP.O.аАктивная станция / остановка флагаc
ПодразделениеМиляНазвание станции1913–15Переименовать1916–17Переименовать1918 – c.1962c.1962 – c.1969c 1969 г.
Telkwa[28]058.9Балкли[29][30][31]даForestdaleдададанет
066.6Топли[32][33] бдадададанет
072.9Perow[34][35]дадададанет
080.1Быстро[36]е[37]даKnockholtдаданетнет
085.1Хьюстон[38][39]d[40] бдадададада
091.4Барретт[41][42][43][44]дадададанет
098.8Уолкотт[45]дадададанет
107.1Knockholt[46][47]е[48]даБыстродададанет
112.8Юбер[49][50]дададанетнет
жAldermere[51]
116.0Telkwa[52][53]d[54] бнетдададада
119.4Tatlow[55]данетданетнет
Балкли[56]125.2
000.0		Смитерс[57]d[58] бдадададада
003.6Озеро Кэтлин[59][60]дададанетнет
009.1Эвелин[61][62][63]дадададанет
015.5Даутидададанетнет
021.9Moricetown[64]d˙грамм[65]дадададанет
027.3Ситон[66]дадададанет
031.9Beamentдададанетнет
039.4Дунканан[67]данетБалкли Каньондаданет

^ а . Почтовое отделение может не иметь того же названия, что и станция, или находиться в непосредственной близости.
^ б . Почтовое отделение в настоящее время работает.
^ c . Взяты из расписания поездов. Некоторые остановки открылись в конце 1912 года. Большинство общин рассеялись, некоторые до закрытия соответствующих остановок.
^ d . Основные сообщества.
^ е . Непонятно, почему поменялись имена.
^ f . Бывшая община, но не станция.
^ г . Переименован Витсет в 2018 году.


Смотрите также


Сноски

  1. ^ Энциклопедия Британской Колумбии. Издательство Harbour. 2000 г. Балкли Ривер
  2. ^ Kruisselbrink 2012, п. 17.
  3. ^ Kruisselbrink 2012 С. 18–19.
  4. ^ Kruisselbrink 2012 С. 23–25.
  5. ^ Kruisselbrink 2012, стр. 31 и 33.
  6. ^ Kruisselbrink 2012, п. 39.
  7. ^ Kruisselbrink 2012, п. 40.
  8. ^ Kruisselbrink 2012 С. 41–42.
  9. ^ «Свидетельство о смерти (Чарльз Барретт)». www.royalbcmuseum.bc.ca.
  10. ^ Kruisselbrink 2012 С. 43–44.
  11. ^ Kruisselbrink 2012 С. 45–50.
  12. ^ Fort George Tribune, 3 декабря 1910 г.
  13. ^ Kruisselbrink 2012, п. 133.
  14. ^ Kruisselbrink 2012, п. 134.
  15. ^ Kruisselbrink 2012, п. 51.
  16. ^ Kruisselbrink 2012 С. 56–57.
  17. ^ Kruisselbrink 2012, п. 58.
  18. ^ Fort George Herald, 8 июня 1912 г.
  19. ^ Принц Джордж Ситизен, 24 сентября 1919 г.
  20. ^ Kruisselbrink 2012 С. 83–84.
  21. ^ Kruisselbrink 2012 С. 136–138.
  22. ^ а б «Внутренние новости, 8 января 2018». www.interior-news.com.
  23. ^ «Горнодобывающие возможности Балкли-Вэлли» (PDF). www.bvmuseum.org.
  24. ^ Шервилл 1981, п. 90.
  25. ^ Шервилл 1981, п. 87.
  26. ^ "Гекльберри Майнс". www.mineralsed.ca.
  27. ^ "Балкли Вэлли-Нечако". www.britishcolumbia.ca.
  28. ^ "Расписание Телквы на 1977 год" (PDF). www.cwrailway.ca.
  29. ^ "Форестдейл". BC Географические названия.
  30. ^ "Почтмейстеры Южного Балкли". www.bac-lac.gc.ca.
  31. ^ "Почтмейстеры Форестдейла". www.bac-lac.gc.ca.
  32. ^ "Топли". BC Географические названия.
  33. ^ "Топли почтмейстеры". www.bac-lac.gc.ca.
  34. ^ "Пероу". BC Географические названия.
  35. ^ "Почтмейстеры Пероу". www.bac-lac.gc.ca.
  36. ^ "Нокхольт". BC Географические названия.
  37. ^ "Почтмейстеры Норт-Балкли". www.bac-lac.gc.ca.
  38. ^ "Хьюстон". BC Географические названия.
  39. ^ «Хьюстон: железная дорога построена». www.houston.ca.
  40. ^ "Хьюстонские почтмейстеры". www.bac-lac.gc.ca.
  41. ^ "Барретт". BC Географические названия.
  42. ^ «Барретт Лейк». BC Географические названия.
  43. ^ "История озера Барретт". www.gent.ca.
  44. ^ "Почтмейстеры Барретт-Лейк". www.bac-lac.gc.ca.
  45. ^ "Уолкотт Постмастерс". www.bac-lac.gc.ca.
  46. ^ "Быстро". BC Географические названия.
  47. ^ «Быстрая история станции». www.gent.ca.
  48. ^ "Быстрые почтмейстеры". www.bac-lac.gc.ca.
  49. ^ "История Гильберта". www.gent.ca.
  50. ^ "Почтмейстеры Хьюберта". www.bac-lac.gc.ca.
  51. ^ "История Альдермира". www.gent.ca.
  52. ^ "Телква". BC Географические названия.
  53. ^ "История Телквы". www.gent.ca.
  54. ^ "Telkwa Postmasters". www.bac-lac.gc.ca.
  55. ^ "Tatlow". BC Географические названия.
  56. ^ "Расписание Балкли 1977 года" (PDF). www.cwrailway.ca.
  57. ^ "Смитерс". BC Географические названия.
  58. ^ "Почтмейстеры Смитерс". www.bac-lac.gc.ca.
  59. ^ «Кэтлин Лейк». BC Географические названия.
  60. ^ «Озеро Кэтлин». BC Географические названия.
  61. ^ "Эвелин". BC Географические названия.
  62. ^ "История Эвелин". www.gent.ca.
  63. ^ "Эвелин Постмастерс". www.bac-lac.gc.ca.
  64. ^ "Мористаун". BC Географические названия.
  65. ^ "Почтмейстеры Мористауна". www.bac-lac.gc.ca.
  66. ^ "История Ситона". www.gent.ca.
  67. ^ «Каньон Балкли». BC Географические названия.


Рекомендации



внешняя ссылка

Координаты: 54 ° 46′55 ″ с.ш. 127 ° 10′05 ″ з.д. / 54,78194 ° с. Ш. 127,16806 ° з. / 54.78194; -127.16806