Поезд Джаспер – Принц Руперт - Jasper–Prince Rupert train

В Поезд Джаспер – Принц Руперт (ранее Скина и Панорама,[1] теперь известен как Поезда 5/6, иногда его называют Руперт Ракета)[2] это Канадский пассажирский поезд сервис, управляемый По железной дороге между Джаспер, Альберта, Принц джордж и Принц Руперт в британская Колумбия.

В Скина в Макбрайд в 2001

История маршрута

В 1911 году, когда были выбраны названия станций,[3] пассажирские перевозки были доступны для первых 100 миль (160 км) к востоку от принца Руперта до Китселаса (ранее называвшегося Ванарсдол).[4] После прибытия гусениц на перекресток Скина в марте 1912 г. Гранд Транк Тихоокеанская железная дорога (GTPR) предлагал пассажирские перевозки от принца Руперта до Hazelton с переправой через Скину.[5] К 1913 г. Розовое озеро был временным местом расположения конечной станции.[6] В октябре 1913 г. первый пассажирский поезд прибыл в г. Смитерс.[7][8]

Первый пассажирский поезд отправляется от принца Руперта на 100-ю милю, июнь 1911 г.

В сентябре 1912 года началось еженедельное пассажирское сообщение Alberta-Tête Jaune.[9] В августе 1913 г. прибыл первый пассажир ГТПР. Кидд.[10] С конца 1913 г. до начала 1914 г., непосредственно к западу от г. Dome Creek был временным местом расположения конечной станции.[11] Фоли, Уэлч и Стюарт (FW&S), генеральные подрядчики, обеспечивали пассажирские и грузовые перевозки на завершенных участках линии по мере продвижения железнодорожной станции. 30 января 1914 года компания FW&S провела первый такой поезд в западном направлении до Принс-Джорджа.[12] В марте 1914 года обслуживание пассажиров GTPR включало принц Руперт-Пристли,а[13] Принц Джордж-Макбрайд,б[14] и МакБрайд-Эдмонтонd (Макбрайд - ночевка).[15] Однако условия трассы к западу от Hansard сделали первоначальное обслуживание ненадежным. Принц Руперт-Эдмонтон через службу,а открывшаяся в сентябре того же года, для принца Руперта-принца Джорджа потребовалось 22–23 часа, и столько же для принца Джорджа-Эдмонтона[16] (около 11–13 часов для принца Джорджа-Джаспера).[15] В последующие десятилетия последние менялись мало, но первые уменьшились до 20–22 часов.[17][18] С меньшим количеством остановок это теперь примерно 12 часов и 7–9 часов соответственно.

Сервисные услуги, Канадская национальная железная дорога (CNR) приобрела неплатежеспособный GTPR.б[19] С 1922 г.[20] действовал график летнего месяцаc[21][22] до конца каждого палтус сезон, потому что пассажирский поезд также перевозил мороженую рыбу как быстрый груз.[23] После того, как в 1931 году прекратились регулярные пассажирские перевозки, к курсирующим три раза в неделю были присоединены спальные вагоны и вагоны-рестораны попутный фрахт.[24] Кроме того, с 1934 по 1942 год одно или два раза в неделю летнее пассажирское сообщение.[25] работает с ограниченными остановками.[26][27][28] Когда в начале 1942 года армия США превратила принца Руперта в главную базу снабжения, ежедневно прибывали четыре или пять эшелонов с 75 000 солдат, направлявшихся на Аляску.[29] В 1943 году количество пассажиров постоянно расширяется.c[30] С прекращением военного спроса частота снижается,б несмотря на протесты,[31] для рыбного / пассажирского поезда,[32] но был восстановлен в 1951 г.c[33] для обслуживания новых промышленных разработок Prince Rupert и Китимат.[34] В 1954 году были представлены новые спальные и легковые автомобили.[35] Попутный груз работал на ветке Терраса-Китимат с января 1955 года, пока не был заменен пассажирским сообщением с июня 1955 года по ноябрь 1957 года.[36][37]

В 1962 году, хотя принц Джордж-Джаспер остался неизменным,c Частота Принц Руперт-Принц Джордж уменьшена,б[38] но восстановлен летом 1965 года и летом 1966 года.c[39] В 1968 году весь маршрут сократился,б[40] кроме лета на Принс-Джордж-Джаспер.c[41] Хотя CN понесла значительные убытки на пассажирских перевозках принца Руперта-Джаспера,[42] заявление о прекращении движения по маршруту было отклонено в 1972 году, но CN получила право на 80-процентную федеральную субсидию.[43] Неся убытки в размере 3,3 миллиона долларов (при затратах в 4,1 миллиона долларов) в 1974 году из-за 25000 перевезенных пассажиров, повторное заявление CN о прекращении[44] снова было отказано.[45] В 1977 году Via Rail была основана как дочерняя компания CN, чтобы постепенно поглотить CN и CP пассажирские перевозки.[46] Via поддерживал уровни обслуживания CN,б[47] расширение летнего расписания на весь маршрут.d[48]

С 1981 года более низкие уровни применялись круглый год.б[49] Несмотря на потери в размере 6,6 млн. Долларов в 1988 году из-за 26 000 перевезенных пассажиров, защита изолированных населенных пунктов позволила этому маршруту отсрочить закрытие.[50] Однако субсидия в размере 480 долларов на каждого перевозимого пассажира затрудняла оправдание сохранения маршрута.[51] альтернативы остаются на рассмотрении.[52]

CN Prince Rupert Yard в октябре 1979 г.

После обстоятельных консультаций Виа предложила сделать ночлег в Принс-Джордж и дневной график на участке Принца Руперта, что позволит туристам насладиться великолепными пейзажами.[53] В связи с падением пассажиропотока на семь процентов в период с 1990 по 1992 год и дефицитом в 9 миллионов долларов внимание переключилось на возможное сокращение услуг, и в 1993 году дневной вариант был отложен.[54] В конце концов, введенный в 1996 году, дневной график также обеспечил лучшее сообщение с прибрежными паромами и BC Rail Cariboo Dayliner.[55]

С 1920-х годов CN продвигала свой «Triangle Tour».[56] Железнодорожные туроператоры, такие как Скалистый альпинист включили поезд или рельсы в различные "круговые" маршруты.[57]

^ а . Регулярное обслуживание пассажиров два раза в неделю в одну сторону.
^ б . Регулярное обслуживание пассажиров три раза в неделю в каждую сторону.
^ c . Регулярное обслуживание пассажиров шесть раз в неделю в одну сторону.
^ d . Регулярное обслуживание пассажиров ежедневно в каждую сторону.

Настоящее время

Станция Джаспер

Поезд курсирует три раза в неделю, отправляясь из Джаспера в среду, пятницу и воскресенье. Обратный рейс отправляется принцем Рупертом в те же дни недели. Путешествие занимает два дня с ночевкой в ​​Принс-Джордж.

Поезд предлагает услуги эконом-класса и два раза в неделю летом - туристического класса. Touring Class предоставляет эксклюзивный доступ к Панорамный купол машина и Припарковать машину. Когда доступен туристический класс, пассажиры эконом-класса не могут находиться в купольных вагонах; сэндвичи, напитки и другие закуски продаются обслуживающим персоналом на месте пассажира. Пассажирам туристического класса предоставляется трехразовое питание в вагоне Panoramic Dome, а сотрудники комментируют поездку на протяжении всей поездки.[58]

Поезд курсирует в станции Prince Rupert между BC Ferries служение Порт Харди и Хайда Гвайи, то Морское шоссе Аляски обслуживание к точкам на юго-востоке Аляски, и соединение в Джаспере с железной дорогой Via Канадский к Ванкувер и Торонто.

Покровительство и субсидия

Год Выручка (000 $) Затраты (000 $) Убыток (000 $) Пассажиры / год Субсидия на пассажира ($) Субсидия / пассажирская миля ($)
2013 [59] 1,383 11,232 9,849 18,631 528.61 1.55
2014 [60] 1,446 11,138 9,692 17,863 542.56 1.56
2015 [61] 1,495 11,071 9,576 17,365 551.40 1.66
2016 [62] 1,491 09,256 7,765 16,784 462.64 1.35
2017 [63] 1,828 09,676 7,848 18,018 435.56 1.27
2018 [64] 1,500 09,788 8,288 15,956 519.49 1.59
2019 [65] 1,405 09,816 8,411 16,327 515.16 1.62

Значительная часть трафика в поезде приходится на тур из Джаспера, который предлагает дневной пакет на запад до Данстера или восток от Макбрайда, с противоположным концом, пройденным автобусом.[66]

Расписания

ЭффективныйИюн 2016[67]Октябрь 2016[68]Июн 2017[69]Октябрь 2017[70]Июн 2018[71]Ноя 2018[72]ТекущийДекабрь 2019[73]

Пейзаж

Отправление из Джаспера проходит мимо поезда Moose Lake, прежде чем пересечь провинциальный парк горы Робсон. В первые десятилетия пассажиры могли выйти на смотровую площадку в 4,2 км к западу от станции, чтобы увидеть Гора Робсон.[74] То же было и над воротами Балкли, недалеко от Хейзелтона.[75][76] Этот раздел между Смитерс и Терраса с одними из самых невероятных горных пейзажей в стране, а бег к востоку от принца Руперта предлагает живописное путешествие рядом с Река Скина.[77][78]

Станции / остановки

Via Rail Джаспер – Принс Руперт (интерактивная карта )
Станция / ОстановкаКм.МильВремя
Зона		Обычный/
Остановка флага		Дата установкиd &
План проектирования здания		ИсторияArchit.
Цена		Текущие объекты
CN / Через Другое
Джаспере0,0000,000гораконечная остановка01912 100-155; 1925 100-205[79] жграммДжаспер, ранее Фицхьюперечисленные[80]прилавок, туалеты[81]
Харви0,1060,066Тихий океанфлагок. 1988[82] язаменил Tête Jaune[83]никто[84]
Данстер0,1420,088флаг01913 100-152[85] граммчас[86][87]никто[88] музей
Макбрайде0,1740,108обычный01913 100-156; 1919 100-167[89] жграмм[90]перечисленные[91]никто[92] центр для посетителей
Козья река0,2170,135флаг01914 100-152; 01953
0110-254 усл. ночлежка		[93] часранее Брандалл, Руниникто[94]
Лоос0,2320,144флаг01914 100-152; ? 100-41[95] жчасранее Crescent Islandникто[96]
Dome Creek0,2620,163флагоколо 1921яDome Creekникто[97]
сгибать0,2650,165флаг01914 100-152[95] чассгибатьникто[98]
Пенни0,2850,177флагc.1917; 1927 усл. ящик для инструментов;
01947 100-152		[93] яж˸часПенниникто[99]
Longworth0,3010,187флаг01914 100-152[95] часLongworthникто[100]
Hutton0,3140,195флаг01914 100-152[95] часHuttonникто[101]
Sinclair Mills0,3190,198флагок. 1930 0110-217
0переоборудованная ночлежка		[102]никто[103]
МакГрегор0,3310,206флагок. 1959 г.яМакГрегорникто[104]
Верхний Фрейзер0,3410,212флагc.1941яВерхний Фрейзерникто[105]
Озеро Алеза0,3490,217флаг01914 100–152; около 1960[106] час˸яОзеро Алезаникто[107]
Willow River0,3780,235флаг01914 100-152[106] часWillow Riverникто[108]
Принц джордже0,4090,254с ночевкой01913; 1922[109] 100-136;
01970[110] Специальный		[111] яПринц джордж[112]прилавок, туалеты[113]
Vanderhoof0,5200,323обычный01914 100-152; 1924 100-72;
01960 100-345		[114] час[115][116]никто[117]
Форт Фрейзер0,5600,348флаг01916 100-162; 1923 100-72;
c.1971 100-41B		[118]никто[119]
Эндакое0,5940,369обычный01914; 1922 100-143; 1970
0прицеп; Гибридный дом 1985 года		[120] яникто[121]
Burns Lake0,6500,404обычный01914 100-152; 1952 100-332[122] час[123]никто[124]
Хьюстон0,7340,456обычный01914 100-152; 1920[125]
0100-168; 1971 специальный		[126] жчас[127]приют[128]
Telkwa0,7800,485флаг1914 100-162; 1922[125] 100-168[129][130][131]никто[132]
Смитерсе0,7950,494обычный01915;[133] 1919 100-166[89] граммяСмитерсперечисленные[134]приют, туалеты[135]
New Hazelton0,8690,540флаг01913 100-152; 1980[106] час˸я[136] New Hazeltonникто[137]
Китванга0,9120,567флаг01912 100-152[95] час[138]никто[139]
Cedarvale0,9330,580флаг01912 100–152; 1931 100-41Б[140] жчас[141]никто[142]
Доррин0,9570,595флаг01913 100-152[95] час[143]никто[144]
Тихий океан0,9670,601флаг01913 100-155; 1935 100-277[111] жранее Николл[145][146]никто[147]
Usk0,9880,614флаг01912 100–152; ? конв. b'house[93] час[148]никто[149]
Террасае1,0070,626обычный01911 100-152; 1960 100-391[95] часранее Литтлтон[150]приют, туалеты[151]
Квиница1,0840,674флаг01911 100-152[95] час[152] здание переехало[153]никто[154]
Cassiar
Консервный завод		1,1360,706флаг1916 г.[155]я[156] неактивен как остановка
ок. 1990 г.[82][157] к 2016 году		никто[158]
Принц Руперте1,1600,721конечная остановка01907 140-210; 1922 100-135[159] jПринц Рупертперечисленные[160]приют, туалеты[161]

^ d . Остановка активации обычно предшествует строительству станции на несколько месяцев или дольше.
^ е . Подразделение CN.
^ f . Самое раннее здание вокзала разрушено пожаром.
^ г . Здания, принадлежащие и обслуживаемые Парки Канады, Музей станции Данстер, деревня Макбрайд и Ассоциация общественных услуг Смитерс, соответственно.
^ ч . Стандартный дизайн GTP (Bohi's Type E).
^ я . Неуказанный дизайн.
^ j . Открытое в 1907 году как Prince Rupert Inn, здание было преобразовано во временную станцию.


Сноски

  1. ^ Расписание поездов VIA Rail System. Монреаль: VIA Rail Canada. 3 июня 1984 г. С. 46–47.
  2. ^ "Руперт Ракета". www.rupertrocket.com. Получено 25 мая, 2019.
  3. ^ Fort George Herald, 11 февраля 1911 г.
  4. ^ "Официальный путеводитель, 1912 год". www.hathitrust.org. п. 94.
  5. ^ «100 лет ГТПР» (PDF). www.rdks.bc.ca.
  6. ^ Вагхорн 1913, п. 68.
  7. ^ Принц Джордж Ситизен, 2 июля 1963 г.
  8. ^ Fort George Herald, 25 октября 1913 г.
  9. ^ Fort George Herald, 7 сентября 1912 г.
  10. ^ Форт Джордж Геральд, 30 августа 1913 г.
  11. ^ Вагхорн 1913, п. 71.
  12. ^ «Эта неделя в истории». www.theroadhome.ca.
  13. ^ "Священник на карте". www.google.com.
  14. ^ Fort George Herald, 21 марта 1914 г.
  15. ^ а б Расписание на 1914 год. п. 4.
  16. ^ Fort George Herald, 5 сентября 1914 г.
  17. ^ 1920 Расписание: коллекция музея Балкли-Вэлли
  18. ^ "Расписание на 1943 год" (PDF). www.streamlinermemories.info. п. 60.
  19. ^ Принц Джордж Гражданин: 4 июня 1919 г .; 3 июля 1919 г .; 10 сентября 1919 г .; 29 октября 1919 г .; 12 и 19 ноября 1919 г .; 31 декабря 1919 г .; 30 января 1920 г .; 11 июня 1920 г .; 9 ноября 1920 г .; 22 апреля 1921 г .; 27 мая 1921 г .; 3 июня 1921 г .; 26 июля 1921 г .; 28 октября 1921 г .; & 29 января 1931 г.
  20. ^ Принц Джордж Ситизен, 9 мая 1922 года.
  21. ^ Лидер принца Джорджа, 18 января 1923 г.
  22. ^ Принц Джордж Гражданин: 30 января 1923 г .; 12 июля 1923 г .; 18 сентября 1924 г .; 13 декабря 1923 г .; 2 и 30 октября 1924 г .; 23 июля 1925 г .; 18 октября 1928 г .; & 14 ноября 1929 г.
  23. ^ Принц Джордж Ситизен, 21 ноября 1929 г.
  24. ^ Принц Джордж Гражданин: 12 и 19 ноября 1931 г.
  25. ^ Гражданин принца Джорджа: 7 июня 1934 г. и 22 июня 1939 г.
  26. ^ Гражданин принца Джорджа: 29 июня 1939 г., 26 августа 1939 г. и 5 июня 1941 г.
  27. ^ Расписание на 1935 год. п. 60.
  28. ^ Расписание на 1942 год. п. 58.
  29. ^ Маккей, Дональд (1986). Азиатская мечта: Тихоокеанский регион и канадская национальная железная дорога. Дуглас и Макинтайр. стр.152–153. ISBN  0-88894-501-9.
  30. ^ Принц Джордж Ситизен, 13 мая 1943 года.
  31. ^ Принц Джордж Гражданин: 27 декабря 1945 г .; & 10 и 24 января 1946 г.
  32. ^ Принц Джордж Ситизен, 23 августа 1951 г.
  33. ^ Принц Джордж Гражданин: 27 сентября 1951 г .; 27 марта 1952 г .; 17 июля 1952 г .; 7 августа 1952 г .; 16 и 30 октября 1952 г .; 13 и 24 ноября 1952 г .; 18 декабря 1952 г .; 7 и 20 апреля 1953 г .; 19 мая 1953 г .; 22 июня 1953 г .; 16 и 23 июля 1953 г .; 13 и 27 августа 1953 г .; 5, 13 и 19 октября 1953 г .; 6 ноября 1953 г .; 10 декабря 1953 г .; 24 февраля 1960 г .; 19 апреля 1960 г .; 27 октября 1960 г .; & 24 октября 1961 г.
  34. ^ Принц Джордж Гражданин: 10 сентября 1951 г.
  35. ^ Принц Джордж Ситизен, 3 июня 1954 г.
  36. ^ "Историческая железнодорожная станция CN Китимата". www.nwcoastenergynews.com.
  37. ^ Принц Джордж Гражданин: 24 мая 1955 г.
  38. ^ Принц Джордж Гражданин: 17 сентября 1962 года; 24 октября 1962 г .; 23 апреля 1963 г .; 20 мая 1964 г .; 23 октября 1964 г .; 21 апреля 1965 г .; 10 и 20 мая 1965 г .; 13, 17 и 29 сентября 1965 г .; 26 октября 1965 г .; 2 ноября 1965 г .; & 18 и 20 апреля 1966 г.
  39. ^ Принц Джордж Гражданин: 17, 21 и 24 июня 1965 года; 15 и 22 июня 1966 г .; 26 октября 1966 г .; & 2 ноября 1966 г.
  40. ^ Гражданин принца Джорджа: 24 апреля 1968 г. и 24 октября 1969 г.
  41. ^ Принц Джордж Гражданин: 12 сентября 1968 года; 29 октября 1968 г .; & 21 апреля 1969 г.
  42. ^ Принц Джордж Ситизен, 17 ноября 1969 г.
  43. ^ Принц Джордж Ситизен, 29 декабря 1972 г.
  44. ^ Принц Джордж Гражданин: 6 апреля 1976 года; 27 мая 1976 г .; & 10 и 22 июня 1976 г.
  45. ^ Принц Джордж Ситизен, 23 марта 1977 г.
  46. ^ Принц Джордж Ситизен, 16 и 28 февраля 1977 г.
  47. ^ Гражданин принца Джорджа: 30 апреля 1974 г., 27 октября 1978 г. и 26 октября 1979 г.
  48. ^ Гражданин принца Джорджа: 18 июня 1976 г. и 18 июня 1979 г.
  49. ^ Гражданин принца Джорджа: 27 июля 1981 г. и 1 июня 1985 г.
  50. ^ Гражданин принца Джорджа: 10 августа 1979 г., 27 июля 1981 г., 1 июня 1985 г., 9 февраля 1989 г., 30 марта 1989 г., 26 июня 1989 г., 3 августа 1989 г. и 5 октября 1989 г.
  51. ^ Принц Джордж Ситизен, 31 августа 1990 г.
  52. ^ Принц Джордж Ситизен, 25 июля 1992 г.
  53. ^ Принц Джордж Ситизен, 24 апреля 1993 г.
  54. ^ Гражданин принца Джорджа: 26 октября 1993 г. и 27 апреля 1994 г.
  55. ^ Принц Джордж Ситизен, 11 марта 1996 г.
  56. ^ "Карта Треугольника 1927 CN". www.cornell.edu.;
    "Брошюра" 1924 CN Triangle Tour " (PDF). www.streamlinermemories.info.;
    "Брошюра о туре" Треугольник CN "1925 г." (PDF). www.queensu.ca.
  57. ^ Принц Джордж Ситизен, 6 декабря 2002 г.
  58. ^ «Поезд Джаспер-Принц Руперт - в поезде». www.viarail.ca. Получено 25 мая, 2019. Раздел: Feature
  59. ^ «Годовой отчет за 2013 год» (PDF). www.viarail.ca. п. 7. Получено 25 мая, 2019.
  60. ^ «Годовой отчет 2014» (PDF). www.viarail.ca. п. 9. Получено 25 мая, 2019.
  61. ^ «Годовой отчет 2015» (PDF). www.viarail.ca. п. 9. Получено 25 мая, 2019.
  62. ^ «Годовой отчет за 2016 год» (PDF). www.viarail.ca. п. 9. Получено 25 мая, 2019.
  63. ^ «Годовой отчет за 2017 год» (PDF). www.viarail.ca. п. 9. Получено 25 мая, 2019.
  64. ^ «Годовой отчет 2018» (PDF). www.viarail.ca. п. 9. Получено 24 июня, 2019.
  65. ^ «Годовой отчет за 2019 год» (PDF). www.viarail.ca. п. 9. Получено 13 июля, 2020.
  66. ^ «Поездка на полдня». www jasperadventurecentre.com.
  67. ^ «Джаспер - Принц Джордж - Принц Руперт, лето 2016» (PDF). www.viarail.ca.
  68. ^ «Джаспер - Принц Джордж - Принц Руперт, расписание зимы 2016» (PDF). www.viarail.ca.
  69. ^ «Джаспер - Принц Джордж - Принц Руперт, лето 2017 года» (PDF). www.viarail.ca.
  70. ^ «Джаспер - Принц Джордж - Принц Руперт, расписание зимы 2017» (PDF). www.viarail.ca.
  71. ^ "Джаспер - Принц Джордж - Принц Руперт расписание лета 2018" (PDF). www.viarail.ca.
  72. ^ «Джаспер - Принц Джордж - Принц Руперт, расписание зимы 2018» (PDF). www.viarail.ca.
  73. ^ «Джаспер - Принц Джордж - Принц Руперт на лето 2020 года» (PDF). www.viarail.ca.
  74. ^ Расписание на 1922 год. Северный архив Британской Колумбии. п. 5.
  75. ^ Боуман, Филис (1980). Свист через запад. Самостоятельно опубликовано. п. 60. ISBN  0969090129.
  76. ^ "3 изображения: Bulkley Gate". www.bvmuseum.org.
  77. ^ Гражданин принца Джорджа: 11 марта 1996 г., 7 августа 1996 г. и 28 ноября 2011 г.
  78. ^ "The Tyee, 17 июля 2019 г.". www.thetyee.ca.
  79. ^ Бохи и Козьма 2002, стр. 118, 138 и 142.
  80. ^ "Исторические места Канады, Джаспер". www.historicplaces.ca.
  81. ^ "Джаспер вокзал". www.viarail.ca.
  82. ^ а б "Расписание на 1988 год". www.scribd.com. п. 55, но отсканируйте стр. 52.
  83. ^ "Железнодорожные и железнодорожные города". www.museevirtuel.ca. С. 37–51.
  84. ^ "Стоп флаг Харви". www.viarail.ca.
  85. ^ Бохи и Козьма 2002, стр. 122 и 136.
  86. ^ "Изображения: железнодорожная станция Данстер". www.dunsterbc.net.
  87. ^ "Музей станции Данстер". www.dunsterstationmuseum.ca.
  88. ^ «Остановка флага Данстера». www.viarail.ca.
  89. ^ а б Бохи и Козьма 2002, стр. 122 и 138.
  90. ^ "Историческая железнодорожная станция Макбрайда". www.visitmcbride.ca.
  91. ^ "Исторические места Канады, Макбрайд". www.historicplaces.ca.
  92. ^ «Станция Макбрайд». www.viarail.ca.
  93. ^ а б c Бохи и Козьма 2002, стр.121, 136 и 141.
  94. ^ «Остановка флага реки Коза». www.viarail.ca.
  95. ^ а б c d е ж грамм час Бохи и Козьма 2002, стр. 121 и 136.
  96. ^ "Лоос флаг стоп". www.viarail.ca.
  97. ^ "Остановка флага Доумского ручья". www.viarail.ca.
  98. ^ "Согнуть флаг остановки". www.viarail.ca.
  99. ^ "Пенни флаг стоп". www.viarail.ca.
  100. ^ "Стоп флаг Лонгворта". www.viarail.ca.
  101. ^ "Стоп флаг Хаттона". www.viarail.ca.
  102. ^ Бохи и Козьма 2002, стр.121 и 141.
  103. ^ «Стоп флаг Синклера Миллса». www.viarail.ca.
  104. ^ «Стоп флаг МакГрегора». www.viarail.ca.
  105. ^ «Остановка флага Верхнего Фрейзера». www.viarail.ca.
  106. ^ а б c Бохи и Козьма 2002, стр. 121, 136 и 144.
  107. ^ «Остановка флага на озере Алеза». www.viarail.ca.
  108. ^ «Остановка флага реки Уиллоу». www.viarail.ca.
  109. ^ Принц Джордж Ситизен, 14 марта 1922 г.
  110. ^ Гражданин принца Джорджа: 31 июля 1970 г. и 23 ноября 1970 г.
  111. ^ а б Бохи и Козьма 2002, стр. 121, 138 и 142.
  112. ^ "Принс-Джордж вокзал". BC Географические названия.
  113. ^ "Вокзал Принс-Джордж". www.viarail.ca.
  114. ^ Бохи и Козьма 2002, стр. 121, 133, 136 и 142.
  115. ^ «Долина Нечако» (PDF). www.cnc.bc.ca.
  116. ^ "Vanderhoof". BC Географические названия.
  117. ^ "Станция Вандерхоф". www.viarail.ca.
  118. ^ Бохи и Козьма 2002, стр. 121, 133, 134 и 139.
  119. ^ «Остановка флага Форт Фрейзер». www.viarail.ca.
  120. ^ Бохи и Козьма 2002, стр.121, 138, 142 и 144.
  121. ^ «Станция Эндако». www.viarail.ca.
  122. ^ Бохи и Козьма 2002, стр. 122, 136 и 142.
  123. ^ "Исторические факты о Бернс-Лейк". Burnslakelakesdistrictnews.com.
  124. ^ «Станция Бернс Лейк». www.viarail.ca.
  125. ^ а б Принц Джордж Ситизен, 7 апреля 1922 г.
  126. ^ Бохи и Козьма 2002, стр. 122, 136, 138 и 144.
  127. ^ «Хьюстон: железная дорога построена». www.houston.ca.
  128. ^ "Хьюстонский вокзал". www.viarail.ca.
  129. ^ Бохи и Козьма 2002, стр. 122, 134, 138 и 144.
  130. ^ "История Телквы". www.gent.ca.
  131. ^ Принц Джордж Гражданин: 11 и 18 февраля 1921 г.
  132. ^ «Остановка флага Telkwa». www.viarail.ca.
  133. ^ "Изображение: временная станция Смитерс". www.bvmuseum.org.
  134. ^ "Исторические места Канады, Смитерс". www.historicplaces.ca.
  135. ^ "Смитерс-стейшн". www.viarail.ca.
  136. ^ "История района Хейзелтон". www.gent.ca.
  137. ^ «Остановка флага Нью-Хейзелтона». www.viarail.ca.
  138. ^ "История Китванги". www.gent.ca.
  139. ^ "Остановка флага Китванги". www.viarail.ca.
  140. ^ Бохи и Козьма 2002, стр. 121, 136 и 139.
  141. ^ "История Cedarvale-Minskinisht". www.gent.ca.
  142. ^ «Стойка флага Кедрваль». www.viarail.ca.
  143. ^ "Универсальный магазин Доррин и GTP". www.rdks.bc.ca.
  144. ^ "Остановка флага Доррин". www.viarail.ca.
  145. ^ "Карта ГТП 1911 г.". www.unbc.arcabc.ca.
  146. ^ «Тихоокеанская история». www.gent.ca.
  147. ^ "Стоп тихоокеанского флага". www.viarail.ca.
  148. ^ "Уск история". www.gent.ca.
  149. ^ «Уск флаг стоп». www.viarail.ca.
  150. ^ «История террасы». www.gent.ca.
  151. ^ «Террасный вокзал». www.viarail.ca.
  152. ^ "Квиница история". www.gent.ca.
  153. ^ "Квиницкий железнодорожный музей, принц Руперт". www.theniversityview.com.
  154. ^ «Квиница флаг стоп». www.viarail.ca.
  155. ^ "Выписка из расписания на 1916 год" (PDF). www.railwaystationlists.co.uk. п. 9.
  156. ^ "История Кассиарного консервного завода". www.cassiarcannery.com.
  157. ^ "Расписание на 1996 год" (PDF). www.streamlinermemories.info. п. 40.
  158. ^ «Остановка флага Кассиар Консервный завод». www.viarail.ca.
  159. ^ Бохи и Козьма 2002, стр. 122, 138 и 142.
  160. ^ "Исторические места Канады, принц Руперт". www.historicplaces.ca.
  161. ^ "Станция принца Руперта". www.viarail.ca.


Рекомендации