Флаер EZ с двумя двигателями Blue Yonder - Blue Yonder Twin Engine EZ Flyer

Листовка с двумя двигателями EZ
Blue Yonder EZ Flyer Twin Engine 26.JPG
Прототип Twin Engine EZ Flyer C-ITEZ
РольКомплект самолета
национальное происхождениеКанада
ПроизводительBlue Yonder Aviation
ДизайнерУэйн Винтерс
Первый полет1999
Вступление1999
Основной пользовательЧастные собственники
Количество построенных1
Разработано изEZ Flyer
Близнец Rotax 503 двигатели, установленные на прототипе Twin Engine EZ Flyer
Конструктор самолетов Уэйн Винтерс подруливает прототип Twin Engine EZ Flyer

В Буклет EZ Blue Yonder Twin Engine это Канадский спроектирован и построен, конфигурация толкателя двухмоторный, тандемный двухместный самолет с открытой кабиной, предоставленный как законченный самолет или в виде комплекта Blue Yonder Aviation.[1][2]

Самолет может быть построен в Канаде как базовый сверхлегкий, или же самолет любительской постройки.[1]

Разработка

Twin Engine EZ Flyer был разработан Уэйном Винтерсом из Инд, Альберта и на основе ранее EZ Flyer. Вдохновленный двухмоторным Ультраполет Lazair и Пневматическая камера Leza-Lockwood Самолет был специально разработан для фотографирования с воздуха на землю, а также для использования на враждебной местности, где была желательна безопасность с двумя двигателями.[1]

Уинтерс изменил первоначальный дизайн EZ Flyer, создав новую центральную секцию крыла для установки двух силовых установок вместо одной, увеличив размах крыла до 35,5 футов (10,8 м) и площадь крыла до 235 кв. Футов (21,8 м).2). Фюзеляж также был растянут на 2,0 фута (1 м) до 23 футов (7 м) в общей сложности, чтобы обеспечить более беспрепятственный обзор с переднего сиденья. Самолет сохранил элероны Юнкера оригинала. Мерлин крыло вместе с профилем «Y» Кларка и конструкцией с ячейкой «D» на передней кромке и нервюрами из пеноматериала. Как и оригинальный EZ Flyer, версия с двумя двигателями имеет фюзеляж с открытой решеткой и N-образной балкой, выполненный из 4130 стальная труба наряду с увеличенным вертикальным оперением для улучшения управляемости при неработающем двигателе. Прототип имеет два сиденья в тандем и питается от двух Rotax 503 двухтактные двигатели мощностью 50 л.с. (37 кВт).[1][3]

Прототип новой конструкции поднялся в воздух в 1999 году. В базовой сверхлегкой версии полная масса ограничена максимальной категорией 1200 фунтов (544 кг). Версия любительской сборки имеет полную массу 1400 фунтов (635 кг).[1]

Twin Engine EZ Flyer может быть оснащен различными силовыми установками, которые устанавливаются бок о бок в конфигурации толкателя:[4]

История эксплуатации

Несмотря на широкие демонстрации и обзоры, прототип остается единственным зарегистрированным примером.[5]

Операторы

Технические характеристики (Twin Engine EZ Flyer)

Данные из Сайт Blue Yonder[2]

Общие характеристики

Спектакль

Авионика
никто

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Хант, Адам: В два раза веселее! Полет на двухмоторном EZ Flyer, COPA Публикация по полетам, стр. C-1, сентябрь 2005 г.
  2. ^ а б Уинтерс, Уэйн (нет данных). "Двойной двигатель EZ Flyer". Архивировано из оригинал на 2009-03-24. Получено 2009-03-01.
  3. ^ а б Ледничер, Дэвид (октябрь 2007 г.). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал на 2008-05-15. Получено 2009-02-28.
  4. ^ Уинтерс, Уэйн (нет данных). "Прайс-лист на Twin Engine EZ Flyer". Архивировано из оригинал на 2009-01-24. Получено 2009-03-01.
  5. ^ Транспорт Канады. "Канадский регистр гражданских самолетов". Архивировано из оригинал на 2014-02-27. Получено 2014-04-10.

внешняя ссылка