Станция Биттерфельд - Bitterfeld station

Биттерфельд
Deutsche Bahn SS-Bahn
Узловая станция
Bitterfeld Bahnhof.jpg
Подъездной корпус (2009 г.)
Место расположенияBahnhofstr. 1, Биттерфельд, Биттерфельд-Вольфен, Саксония-Анхальт
Германия
Координаты51 ° 37′26 ″ с.ш. 12 ° 18′57 ″ в.д. / 51,62389 ° с. Ш. 12,31583 ° в. / 51.62389; 12.31583Координаты: 51 ° 37′26 ″ с.ш. 12 ° 18′57 ″ в.д. / 51,62389 ° с. Ш. 12,31583 ° в. / 51.62389; 12.31583
ПринадлежитDeutsche Bahn
Управляется
Линия (и)
Платформы6
Дополнительная информация
Код станции680[1]
Код DS100LBT[2]
IBNR8010050
Категория3[1]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт17 августа 1857 г.; 163 года назад (1857-08-17)
Электрифицирован1911-1914[3]
1922-1946[4]
9 июня 1958 года; 62 года назад (1958-06-09)
Услуги
Предыдущая станция DB Fernverkehr Следующая станция
ДВС 18
через Нюрнберг - Эрфурт - Галле (Заале) - Берлин
Предыдущая станция DB Regio Südost Следующая станция
RE 13
через Дессау
Предыдущая станция S-Bahn Mitteldeutschland Следующая станция
S 2
С 8
Место расположения
Биттерфельд расположен в земле Саксония-Анхальт.
Биттерфельд
Биттерфельд
Расположение в Саксонии-Анхальт
Биттерфельд находится в Германии.
Биттерфельд
Биттерфельд
Расположение в Германии
Биттерфельд находится в Европе
Биттерфельд
Биттерфельд
Расположение в Европе

Станция Биттерфельд это вокзал в городе Биттерфельд в немецком государстве Саксония-Анхальт. В 1857 году станция была открыта с Железная дорога Требниц-Лейпциг. С момента полного ввода в эксплуатацию линия из Берлина в Галле, обе линии пересеклись в Биттерфельде. Впоследствии линия на Штумсдорф также был открыт. Сегодня Биттерфельд - это станция дальнего следования, которую каждые два часа обслуживают ДВС из Берлин к Мюнхен.

Место расположения

Станция Биттерфельд находится на западной окраине жилой части Биттерфельда, который был независимым городом до его слияния с Биттерфельд-Вольфен в 2007 году. Центр Биттерфельда расположен примерно в одном километре восточнее. Прилегающие улицы Bahnhofstraße и Schwarze Weg.

Это узловая станция с линиями, идущими в четырех направлениях. В Берлин – Галле (идет на северо-восток / юго-запад) и Требниц – Лейпциг В нем пересекаются (идущие север / юг) линии. Более трех километров обе линии идут параллельно. Ближайшие станции во всех четырех направлениях - Greppin, Muldenstein, Петерсрода и Ройч.

История

Междугородняя связь (2010)
Взгляд на север (2009)
Очки высокой скорости (2008)

Станция Биттерфельд была открыта 17 августа 1857 года. Входное здание построено между железнодорожными путями. А водяная башня был построен в 1890 году. Шесть лет спустя через рельсы были построены мосты. Были также построены две островные платформы и сигнальные будки, обозначенные как «Mbd», «Swt» и «Not». Грузовой навес был расширен в 1907 году. Железнодорожная ветка на Штумсдорф открылась 1 октября 1910 года. Станция была электрифицирована, и до нее ходили электропоезда. Дессау впервые 18 января 1911 г. Электрификация линия до Делич был завершен 5 декабря 1913 года. Дальнейшие сигнальные будки, обозначенные как «Rtl», «Rtll» и «Zd», были построены для маневровых работ в 1917 году. Многочисленные подъездные пути были связаны со станцией Биттерфельд. После Первой мировой войны электрические операции Лейпциг возобновлен 27 сентября 1921 года. карусель где топились локомотивы (Heizhaus) был завершен в северной части станции в 1930 году. К концу Второй мировой войны грузовые перевозки прекратились с марта 1945 года, так как мост через Mulde был взорван. Он не был открыт до 23 февраля 1949 года. Инфраструктуру для электрификации станции пришлось демонтировать для репарации в 1946 году. Первые электропоезда, курсирующие по станции после войны, дошли до Росслау 15 марта 1958 г.

Железнодорожный узел Биттерфельд простирался на три километра и насчитывал около 400 сотрудников. Каждый день формировалось 40 поездов и 30 разгонялись. Вся станция была разделена на три зоны наблюдения: «Северный грузовой двор», «Южный грузовой двор» и «Пассажирский вокзал». На подъездных путях постоянно использовались два маневровых тепловоза.

27 ноября 1977 г. взрыв котла в Биттерфельде, в результате которого погибли девять человек.

Вплоть до 1999 года в здании входа и на привокзальной площади велась масштабная реконструкция. С изменения после конца коммунизма, грузопоток в Биттерфельде значительно сократился, так что многие грузовые пути и сигнальные посты были закрыты к 2000 году. Полная реконструкция и реконструкция станции стоила около DM 180 миллионов. Обновлены площадки 1–6, их навесы, планировка путей и входной корпус. Кроме того, он получил новый автовокзал и модернизированный привокзальный двор. На выставке представлен тепловоз, который эксплуатируется местной модельной железнодорожной компанией.[5]

Инфраструктура

Его дорожная сеть насчитывала 87 дорожек. Кроме того, были подъездные пути к местным компаниям, два холма и другие погрузочные дороги.

Также был полукруглый карусель с 16 путями и углепогрузочным комплексом с разъездами 980 метров.

Сегодня на станции Биттерфельд всего шесть платформ. Платформы с первой по четвертую имеют длину 370 метров, а две другие - 140 метров. Их рост 76 и 55 сантиметров соответственно.

Входное здание восточнее путей и привокзальная площадь находятся в собственности Deutsche Bahn (2016).

Подключения

ЛинияМаршрутИнтервал (мин)Оператор
ДВС 11БерлинБиттерфельдЛейпцигЭрфуртФранкфуртШтутгартМюнхенИндивидуальные услугиDB Fernverkehr
ДВС 18Гамбург - Берлин - Биттерфельд - Лейпциг - Эрфурт - БамбергНюрнбергМюнхен120DB Fernverkehr
RE 13Магдебург - Бидериц - Цербст - Росслау - Дессау - Вольфен - БиттерфельдДелич - Лейпциг120DB Regio Südost

S 2

Лейпциг-Штеттериц - Лейпциг - Делич - БиттерфельдВольфен - Дессау030 (Лейпциг – Биттерфельд, пн – пт)
060 (Лейпциг – Биттерфельд, сб – вс)
120 (Биттерфельд – Дессау)
120 (Биттерфельд – Виттенберг)
DB Regio Südost
Gräfenhainichen - Виттенберг (– Ютербог )

С 8

Галле - Ландсберг - БиттерфельдВольфен - Дессау030 (Галле – Биттерфельд, пн – пт)
060 (Галле – Биттерфельд, сб – вс)
120 (Биттерфельд – Дессау)
120 (Биттерфельд – Виттенберг)
DB Regio Südost
Gräfenhainichen - Виттенберг (- Ютербог)

Рейсы государственного автобуса 434 с интервалом в час ходят до Штумсдорфа через Zörbig. Этот маршрут был открыт после отмены пассажирских перевозок на железной дороге Биттерфельд – Штумсдорф.

Рекомендации

  1. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ С 1915 года контактные сети были разобраны для извлечения меди для военного производства.
  4. ^ С 1946 года контактные сети и мачты воздушных линий были демонтированы в качестве советских военных репараций.
  5. ^ "Heutige Entwicklung der Bahnstatione: Bahnhof Bitterfeld" (на немецком). Die Zörbiger Saftbahn. Получено 11 июн 2017.

внешняя ссылка