Битва при Брайтлингси - Battle of Brightlingsea

Битва при Брайтлингси
Брайтлингси протестует 1995.jpg
Протестующие блокируют дорогу к пристани Брайтлингси в 1995 году.
Дата16 января - 30 октября 1995 г.
Место расположения
Яркое море, Эссекс

51 ° 49' с.ш. 1 ° 02′E / 51,81 ° с. Ш. 1,03 ° в. / 51.81; 1.03Координаты: 51 ° 49' с.ш. 1 ° 02′E / 51,81 ° с. Ш. 1,03 ° в. / 51.81; 1.03
ВызванныйПротиводействие экспорту живого скота из Великобритании в континентальную Европу
ЦелиПрекращение вывоза живого через порт Брайтлингси
МетодыПикетирование, Сидеть в, Гражданское сопротивление
Положение делЗавершено
Стороны гражданского конфликта
Яркое море против живого экспорта· Сострадание в мировом сельском хозяйстве
Торговцы живыми овцами (Ирландия)· Трастовый фонд поддержки животноводства· Различные экспортеры домашнего скота
Ведущие цифры
Кэрол Эпплби· Франческа д'Сильва· Сью Уиллер· Мария УилбиРоджер Миллс· Ричард Отли· Эрнест ОливерПомощник главного констебля Джеффри Маркхэм
Жертвы
Арестован598
Битва при Брайтлингси находится в Эссексе.
Битва при Брайтлингси
Брайтлингси показан в Эссексе.

В Битва при Брайтлингси относится к серии протестов права животных сторонники провели в Яркое море, Англия, в период с 16 января по 30 октября 1995 г., чтобы предотвратить экспорт домашний скот через город.[1] В то время, в начале 1990-х, об этом действии говорили и спорили среди людей.[2] Это имя впервые было использовано СМИ в Независимый газета, после Полиция Эссекса использовал борьба с беспорядками меры против демонстрантов.[3][4][5]

К 1995 году представители общественности стали все больше беспокоиться об условиях содержания, перевозки и забоя животных.[6] Некоторыми примерами сельскохозяйственных животных, которые экспортировались в континентальную Европу, были крупный рогатый скот, телята и овцы.[2] Британские экспортеры были вынуждены использовать небольшие порты, такие как Брайтлингси, для перевозки скота после того, как три основных паромных оператора страны ввели запрет на перевозку живых грузов. Это последовало за ростом общественного давления по поводу страданий овец и крупного рогатого скота, запакованных в огромные транспортные средства на длительное время.[7][8] Этому делу пытались помочь 2 национальные группы кампании; то Королевское общество по предотвращению жестокого обращения с животными и Сострадание в мировом сельском хозяйстве. Они призвали к запрету на вывоз живых животных, ограничив поездки до восьми часов.[9] В то время европейские правила разрешали поездки продолжительностью до 24 часов без еды и воды.[10] Они использовали другую тактику, чтобы привлечь внимание к этой проблеме, и в конечном итоге смогли повлиять на общественное мнение, и паромные компании приняли меры. Однако в результате запрета паромной компании транспортировка скота осуществлялась через небольшой, плохо управляемый порт Брайтингси.[2]

Демонстрации, в которых участвовали в основном местные жители, закончились 30 октября, когда экспортеры объявили, что больше не будут перевозить животных через город из-за дополнительных затрат и логистического хаоса, вызванного ежедневными протестами.[1][11][12] На практике экспорт живых животных продолжался из других небольших портов, остановившись только в феврале 1996 г., когда Евросоюз запретил весь экспорт мяса из Великобритании из опасений "коровье бешенство "вход в европейскую пищевую цепочку.[8] Запрет сняли в 2006 году.[13]

Фон

Межканальная торговля

В 1988 году было около 1000 скотобойни в Британии.[14] К 1992 году это число упало до 700, половина из которых находилась под угрозой закрытия из-за изменений в Европейская комиссия (ЕС) правила.[15] До этого времени большая часть домашнего скота в стране находилась всего в нескольких часах езды по дороге от ближайшей скотобойни. Закрытие означало, что потребовались гораздо более длительные поездки, и для некоторых фермеров стало экономически целесообразным отправлять скот в континентальную Европу на убой, и, согласно правилам ЕС, а не Великобритании, время перевозки до 24 часов без отдыха, еды и воды было разрешено. .[10] Исследования показали, что даже этот продолжительный период «обычно попирался».[16]

Британские группы защиты животных, такие как CIWF и RSPCA, выступили против экспорта живого животного в значительной степени из-за страданий крупного рогатого скота во время этих дальних путешествий.[8][17][18] RSPCA, которое проводило кампанию за полный запрет на экспорт живых животных с 1991 года, заявило: «Все животные должны быть забиты как можно ближе к месту их выращивания».[19][20] В Британская ветеринарная ассоциация заняли аналогичную позицию, заявив, что они «выступают против экспорта животных для немедленного убоя и считают, что всех животных следует забивать как можно ближе к месту производства».[21]

Также высказывались опасения по поводу продолжающегося экспорта от 300 000 до 400 000 единиц. телята каждый год в Европу, где они были заключены в темноте в ящики для телятины и питался низко-утюг, жидкие корма, предназначенные для получения коммерчески ценной бледной мякоти.[22] Ящики для телятины были запрещены в Великобритании с 1990 года, но не существовало никаких правил, запрещающих экспорт телят в другие страны с использованием ящиков для телятины или последующий реимпорт мяса в Великобританию.[18][23]

В 1992 году 250 000 живых телят были экспортированы для изготовления телячьих ящиков в Нидерланды только 1,4 миллиона живых овец было экспортировано.[24] После введения единого европейского рынка в 1993 году живые животные рассматривались как «сельскохозяйственная продукция» точно так же, как и партия репы ", и любая попытка отрегулировать их время в пути или условия поездки была интерпретирована как" ограничение торговли "и, следовательно, незаконна.[25]

Коммерческие интересы

Коммерческие интересы сыграли большую роль в росте живого экспорта. Хотя транспортировка живого животного во Францию ​​обходилась в четыре раза дороже, чем туша, британские ягнята, забитые на французских скотобойнях, были отмечены французским штампом инспекции мяса, а не британским штампом скотобойни, используемым для импорта британских туш. Это позволило маркировать мясо и продавать его потребителям как «произведенное во Франции» с большой надбавкой, что перевешивало рост транспортных расходов.[16][26][27][28]

Подобная практика проводилась в Испания с партиями живых животных, вывозимых якобы «для дальнейшего откорма». Это обошло британский запрет на вывоз животных для убоя на испанских скотобойнях, который был наложен из-за «общественного отвращения к [испанским] стандартам бойни».[29] После нескольких дней выпаса в Испании животные были переклассифицированы как выращенные в Испании и впоследствии забиты.[30]

Живые животные также принесли дополнительную прибыль бойням в форме так называемого «пятого квартала»: субпродукты, Спрятать кишки (для колбасных шкур), а у овец - флис.[16]

Призывы к бану отклонены

В апреле 1994 г. Николас Сомс министр по делам Сельское хозяйство, рыболовство и пищевая промышленность (MAFF) объявил, что, несмотря на национальные кампании, призывающие к полному запрету на экспорт живого товара, это не может быть наложено, поскольку это «будет нарушением закона Европейского Союза». Он сказал, что правительство «остро осознает» огромную силу чувств и что юридический отдел в MAFF рассмотрел вопрос о запрете в соответствии со статьей 36 Закона. Римский договор, который допускал ограничение торговли по мотивам общественной морали или защиты здоровья людей, животных и растений.[31]

Консультанты пришли к выводу, что статья 36 «не может служить основанием для действий в области, где Сообщество приняло законодательство ЕС». В ответ на вопрос в парламенте Сомс сказал сэру Тедди Тейлор: «Отдельные государства-члены не должны ограничивать торговлю внутри сообщества с целью навязывания более высоких стандартов на своей территории». Позже сэр Тедди заявил прессе: «Это означает, что правительство и парламент абсолютно ничего не могут сделать, чтобы остановить движение, и что масштабные национальные кампании благотворительных организаций для животных бессмысленны ... [Это] огромное разочарование. что вызовет беспокойство у многих людей в Великобритании, обеспокоенных страданиями животных ».[32]

Отказ от паромных перевозок

Гибель овец в пути

Протесты против вывоза живого товара стали проходить в британских портах и ​​аэропортах. В августе 1994 года МАФФ начала расследование после Греческий власти сообщили, что грузовик с 400 овцами из Англии прибыл в греческий порт Игуменица на пароме из Бриндизи, Италия 8 июля, 302 животных погибли в пути.[33] Не было выдано экспортной лицензии в Грецию на скот, который уехал в Нидерланды на Дувр к Кале паром 5 июля. Главный суперинтендант Дон Бальфур, глава подразделения специальных операций RSPCA, сказал: «Это ужасный пример того, что может пойти не так в этих длительных путешествиях с живыми животными. Я задаюсь вопросом, почему необходимо подвергать животных таким поездкам, когда они идеально адекватные бойни в этой стране и рефрижераторы для перевозки мяса за границу ».[34]

Общественное давление с целью запретить экспорт

В августе 1994 года бульварная газета The Daily Star опубликовал статью, раскрывающую, что British Airways (BA) перевозили живых овец между Перт, Шотландия и Сингапур. В течение двадцати четырех часов после выхода газеты Роберт Эйлинг, Управляющий директор группы BA, запретил перевозку живых животных, предназначенных для убоя, на рейсах BA.[35] Перед лицом растущего общественного давления, Паромы Бретани объявила, что с 22 августа 1994 года больше не будет экспортировать живых животных на убой по своим шести маршрутам во Францию ​​и Испанию. Демонстранты протестовали у Дувра и Эшфорд паромные терминалы в Кент, и офисы Стена Силинк паромы были взорван.[35]

В результате Stena Sealink объявила, что больше не будет перевозить живых животных. Джим Ханна, директор по связям с общественностью компании, сказал: «Мы действовали в основном из коммерческих соображений. За последние несколько месяцев мы получили тысячи писем от наших клиентов, в которых говорилось, что они не хотят путешествовать на пароме, перевозящем скот».[33] P&O заявил, что прекратит перевозить животных в континентальную Европу на убой с октября 1994 года, «если улучшение стандартов Европейского Союза не станет неизбежным».[36]

По мере того как общественное мнение против экспорта живого скота росло, даже те паромные операторы, которые не перевозили скот, чувствовали себя вынужденными дистанцироваться от торговли. Салли Ферри, Великобритания разослал пресс-релиз, «подчеркнув, что он [отказывался] от торговли живыми грузами более 13 лет», хотя на самом деле это был местный в соответствии с законом который запрещал им вывозить живые экспортные товары из своего порта.[37][38]

Экспортеры обходят запреты на паромы

Военно-транспортный самолет Антонов АН-12. Этот тип самолета использовался для перевозки до 240 телят одновременно из Великобритании в Европу.

К 1 октября 1994 года, когда запрет операторов паромных переправ начал сказываться на экспортной торговле, MAFF получила пять заявок от более мелких операторов на торговлю. Новые операторы планировали перевозить только животных и грузы, «поэтому они будут меньше подвергаться неодобрению общественности». MT Shipping планировала отправиться из Harwich, Эссекс в Булонь-сюр-Мер, Франция, восемь часов пути намного дольше, чем традиционное путешествие из Дувра в Кале. Компания заявила, что ей потребуется от 50 до 110 грузовиков на своем пароме, в то время как P&O и Stena Sealink обычно перевозят на своих судах не более двенадцати грузовиков для перевозки скота, в основном из-за проблем с вентиляцией и перегревом.[9]

Они также попросили разрешения использовать бывшие восточноевропейские военно-транспортные самолеты переправить животных в континентальную Европу, против чего выступают участники кампании, потому что самолеты без давления.[39] Балканские авиалинии рейсы из Хамберсайд аэропорт к Роттердам в Нидерландах использование этих самолетов было одобрено MAFF 20 октября 1994 г.[40] Эти полеты были остановлены в конце ноября 1994 года из-за "силы общественного мнения".[41] Остальные рейсы выполнялись из Белфаст аэропорт, Глазго Прествик аэропорт, Борнмут аэропорт и Ковентри аэропорт.[42]

28 октября 1994 г. паром, перевозивший 3000 ягнят, отплыл из г. Гримсби в Кале, поездка продолжительностью около 18 часов, «пробный рейс», предназначенный для открытия нового маршрута.[43] Затем животных в течение 10 часов перевозили по дороге на скотобойню в центральной Франции. Агентство RSPCA заявило: «Мы потрясены тем, что этим животным приходится выдерживать такое долгое и напряженное путешествие. Животным просто не нужно перевозить живыми для еды».[44] В ноябре 1994 г. компания Ferrylink Freight Services, принадлежащая Компания Mersey Docks and Harbour объявили, что будут перевозить скот из Чистота в графстве Кент Vlissingen в Нидерландах.[45][46] После первой партии из 3000 животных Ferrylink отложила дальнейшие отправления. угрозы взрыва.[47]

30 ноября 1994 года был открыт новый маршрут от доков Миллбей, Плимут. Около 100 полицейских были использованы для сопровождения пяти грузовиков с овцами и телятами через протестующих.[48] 3–4 декабря 1994 года аэропорт Глазго Прествик снял рекламу в шотландских газетах с просьбой написать им, чтобы сообщить, следует ли продолжать перевозки скота из аэропорта.[49] 9 декабря 1994 года аэропорт объявил, что больше не будет перевозить живых животных.[50] 21 декабря 1994 г. Рейс 702P авиакомпании Air Algérie разбился в Ковентри по пути, чтобы забрать груз из 200 телят. Все пять членов экипажа погибли.[51]

К январю 1995 года Дувр также запретил перевозки скота, и единственными маршрутами, по-прежнему доступными для экспорта живого, были аэропорт Ковентри, Плимут и Шорхэм-бай-Си. Шорхэм стал ареной ежедневных жестоких демонстраций - получивших в средствах массовой информации название «Осада Шорхэма» - протестующие пытались помешать въезду грузовиков для перевозки скота в гавань.[52][53][54]

Экспорт через Брайтлингси

Пристань Оливера, Брайтлингси. Эта частная пристань, названная в честь ее владельца Эрнеста Оливера, служила местом погрузки судов для перевозки скота.
Новая улица, Брайтлингси. Компактность маршрута к пристани через небольшой городок была идеальной для протестующих.

11 января 1995 года стало известно, что экспортеры планируют открыть новый маршрут из Брайтлингси.[55][56] О неизбежности попытки погрузить скот на городской пристани было широко известно и властям, и протестующим. Писать в Хранитель 13 января, Дэвид Маккай, заместитель редактора газеты, сказал: «На следующей неделе, возможно, вы впервые спросите себя: где находится Брайтлингси? Он находился почти незамеченным на протяжении многих веков в восьми милях к юго-востоку от Колчестера. Возможно, вам нужно знать, потому что это один из порты низшей лиги, которые могут стать ареной столкновений на следующей неделе, поскольку торговля пытается использовать их для экспорта телят, теперь, когда Шорхэм вызывает такие проблемы ".[57]

Независимый предупредил: «Если будут реализованы планы по попытке вывоза телят через порт, жителям [Брайтлингси] (восемь миль к юго-востоку от Колчестера по B1029, если вы проезжаете по этому пути) лучше начать забаррикадировать свои окна сейчас. Протестующие, журналисты и операторы будут стремиться попасть на эту неделю в Shoreham-by-Sea ».[58]

Планировка Брайтлингси была идеальной для протестующих, а также для средств массовой информации: в отличие от других портов, маршрут, по которому грузовики для перевозки скота должны будут следовать через город к пристани, был очень узким и легко блокировался, а также означал, что люди на обочине дороги были близко достаточно, чтобы грузовики коснулись проезжающих животных.[7] Помощник главного констебля (ACC) Джеффри Маркхэм из полиции Эссекса описал причал как «неправильный конец узкой трехмильной дороги в средневековом городе».[59]

Первый протест

16 января Датский судно Кэролайн должен был отплыть в полночь из города с грузом в 2000 овец, предназначенным для Ньивпорт, Бельгия. Местные жители сформировали специальную протестную группу Brightlingsea Against Live Exports (BALE) и начали прибывать на демонстрацию примерно в 8:30 утра. К тому времени, когда в 18:35 прибыла первая машина с 400 овцами, собралось около 1500 человек, в основном местные. Помимо грязи, заброшенной на лобовое стекло грузовика, демонстрация была в основном мирной и состояла из людей, которые лежали и сидели на дороге, чтобы заблокировать движение транспортных средств.[60][61]

ACC Markham сказал: «В толпе были молодые люди и пожилые люди. Ситуация, на мой взгляд, была довольно опасной. На этом основании я решил, что машина должна развернуться. Поговорив с организаторами демонстрации, я принял решение, что сегодня вечером в Брайтлингси не будет перемещаться домашний скот. Сейчас я встречусь со своими коллегами, чтобы обсудить стратегический вопрос ». Организатор BALE Франческа д'Сильва сказала: «Мы рады, что грузовик повернули назад, но мы не уверены, что никто больше не приедет. Мы будем здесь столько, сколько потребуется».[62][63]

Ричард Отли пожаловался, что полиция должна была позаботиться о том, чтобы машины достигли пристани, и сказал: «Это смешно. Этот груз должен был быть загружен вчера вечером». Отли также сказал, что он жаловался своему Член парламента, Джон Мейджор, который также был премьер-министр, и чтобы Домашний секретарь Майкл Ховард.[59][64]

Штормы мешают плаванию

Планирует сделать вторую попытку загрузки Кэролайн были отложены 17 января, когда рейсы в Брайтлингси были отменены из-за ветра со скоростью 70 миль в час у южного побережья. Компания BALE разослала листовки всем домохозяйствам города с просьбой принять участие в акции протеста, запланированной на 18 января. Они также объявили, что будут использовать лодки для перехвата Кэролайн в случае, если основная придорожная акция протеста не удалась.[59][65]

Операция Gunfleet: изменение тактики полиции

Защитное снаряжение, используемое полицией Великобритании. Решение разместить в Брайтлингси офицеров в спецодежде, несмотря на отсутствие насилия во время предыдущих демонстраций, протестующие сочли попыткой запугать толпу, в которую входили многие пожилые жители и дети.

Экспортер Роджер Миллс пригрозил подать в суд на полицию Эссекса с требованием компенсации в размере 30 000 фунтов стерлингов за то, что они не сопровождали овец до пристани 16 января.[5] Он также предупредил, что 18 января будет перевозить домашний скот через Брайтлингси «при поддержке полиции или без нее», на что ACC Markham отреагировал, заказав самый крупный общественный порядок операция в Эссексе с 1950-х годов под кодовым названием Operation Gunfleet.[4][66]

Незадолго до 8.00 18 января через город проехали грузовики с 2 000 овец. Около 500 протестующих собрались, чтобы попытаться перекрыть им путь. Полиция Эссекса направила около 300 офицеров, многие из которых были в спецодежде. Первую группу протестующих, сидевших на дороге, вытащила полиция, и любой, кто пытался занять их место, подвергался давлению или ударам со стороны полиции.[67] К 10.00 скот был погружен на Кэролайн который успешно покинул гавань в 13:00, несмотря на усилия протестующих на надувных лодках. Экспортер Ричард Отли сказал: «Это было чудесно. Полиция провела супероперацию».[68]

В полицию Эссекса поступило более 200 жалоб на «чрезмерное насилие в стиле массовых беспорядков» со стороны офицеров.[67] Протестующий Антона Мид, жена местного жителя магистрат, сказал, что демонстранты мирно сидели на дороге, когда полиция в защитном снаряжении и с дубинками с длинными ручками «просто ворвалась в толпу и прокладывала себе путь через толпу. С нами обращались как с худшими футбольными хулиганами».[64] Один пожилой протестующий, 61-летний Фред Гриффин, сказал: «Здесь нет боевиков. [Полиция] просто пробила себе дорогу через прекрасно себя ведущих демонстрантов, таких как Робокопс».[69] Рик Морган, мэр Брайтлингси, сказал:

Я не видел ничего, кроме мирного протеста. Реакция полиции была просто чрезмерной. Город объединился против торговли живыми животными, и это были местные жители, пытающиеся выразить мирный протест. Среди них были пенсионеры, дети и матери с младенцами.[64]

Писать в Хранитель Газета, протестующий Билл Кэмпбелл выразил шок по поводу «подавляющего характера и провокационного стиля действий полиции», учитывая, что предыдущая демонстрация была ненасильственной, и ACC Markham охарактеризовал протестующих, «одобряя их настроение и поведение».[70] Кэмпбелл охарактеризовал тактику полиции как «новый, но показательный опыт» и сказал:

Собралась добродушная толпа, в том числе молодые и старые, здоровые и немощные ... Первым действием полиции было подойти к этой толпе спереди и сзади с подавляющим большинством людей в спецодежде. Толпа была зажата и зажата. Это было пугающее и зловещее зрелище, до крайности провокационное. У нас не было возможности провести демонстрацию. Когда полиция приблизилась к нам, их настроение было угрожающим и жестоким. В то время как некоторые отдельные полицейские по мере развития ситуации вели себя осторожно и вежливо, многие из них оказались чрезмерно агрессивными.[70]

В целом ситуация накалилась к концу кампании. Между участниками акции и полицией начались драки. Во время этих боев использовались такие предметы, как пивные бутылки и камни, что является одним из примеров того, почему протест перерос в насилие.[2]

Применение Закона об уголовном правосудии и общественном порядке

10 апреля 1995 г. ACC Markham разослал письмо в каждую семью в Брайтлингси, предупреждая, что с 18 апреля 1995 г. протестующим грозит арест и тюремное заключение в соответствии с законом. Закон об уголовном правосудии и общественном порядке 1994 года.[71] В письме Маркхэм писал: «Среди демонстрантов, считающих законным, регулярно ходить перед транспортными средствами по шоссе, выросло убеждение. Я намерен использовать положения Закона об общественном порядке, чтобы ограничить незаконную деятельность».[72]

В письме сообщалось, что после 18 апреля демонстрации в доках не будут разрешены, а демонстрации в других частях города будут ограничены до одной в месяц и только в случае предварительного разрешения полиции. Все лица, планирующие посетить демонстрацию, должны были заполнить анкету за 6 дней до каждого посещения.[73][74][75] Группа гражданских прав Liberty заявила, что это письмо беспрецедентно.[76]

Поскольку законодательство допускало судебное преследование организаторов демонстраций в случае общественных беспорядков, BALE официально распустился. 17 апреля 1995 года Мария Уилби сообщила средствам массовой информации: «С сегодняшнего дня BALE не будет существовать, хотя протест будет продолжаться. Люди очень напуганы, но готовы к аресту».[77][78] Джон Уэдхэм, юридический директор Liberty, сказал: «Тактика полиции невероятно наивна. Единственная возможность обеспечить мирное шествие - это если полиция сможет поговорить с организаторами. Если организаторов нет, скорее всего, это будет хаотичный и конфронтационный ".[76] Мэр Морган сообщил СМИ, что угроза полиции использовать закон об общественном порядке разозлила жителей, и в результате ожидается, что многие другие присоединятся к протестам. После встречи с ACC Markham, Морган сказал:

Г-н Маркхэм произвел на нас очень сильное впечатление, что это обсуждалось с другими полицейскими силами, занимающимися экспортом живых животных, и с Министерством внутренних дел. Похоже, что полиция Эссекса решительно поддерживает использование Закона об общественном порядке в качестве теста для Дувра. Если они могут выиграть здесь, они могут выиграть в Дувре. Полиция играет по очень высоким ставкам.[77]

20 апреля 1995 года полиция Эссекса направила в Брайтлингси 300 офицеров, чтобы пропустить 4 грузовика для перевозки скота. Около 500 демонстрантов сели на дороге, чтобы заблокировать колонну, игнорируя предупреждения полиции о том, что «их действия представляют собой незаконное собрание». Предлагаемое использование законодательства об общественном порядке также привело к тому, что к протестующим присоединились активисты из Социалистическая рабочая партия.[79][80] Когда полицейские начали арестовывать протестующих, вспыхнуло насилие, и полицию забросали бутылками, банками, монетами, яйцами и краской. Ряд офицеров получили ранения и были доставлены на лечение в Колчестерская больница общего профиля. Бывший организатор BALE Кэрол Эпплби заявила, что роспуск координационной группы из-за угроз со стороны полиции судебного иска «лишил возможности контролировать ренегатские элементы».[81]

Ограничительные условия залога

СМИ критиковали использование полицией Закона об уголовном правосудии и общественном порядке для установления условия залога «без обращения в суд» и отменить «презумпцию освобождения под залог лиц, которым предъявлено второе обвинение». Это позволило полиции арестовать протестующих по незначительным обвинениям, а затем «резко ограничить» их деятельность и передвижения на условиях залога, усиленного угрозой тюремного заключения. Протестующие в Брайтлингси были освобождены под залог при условии, что они не будут присутствовать на каких-либо акциях протеста против экспорта или связанных с ними митингах.[82]

Приостановление вывоза живого товара

К сентябрю 1995 года единственными портами Великобритании, по-прежнему осуществлявшими живой экспорт, были Брайтлингси и Дувр. Протесты в Брайтлингси продолжались ежедневно, собирая до 1000 протестующих.[83] 30 октября 1995 года Роджер Миллс объявил, что он прекратит экспорт через Брайтлингси и вместо этого будет использовать Дувр «в течение нескольких недель», обсуждая этот вопрос с полицией.[84] После того, как все эти события произошли, экспортеры больше не проходили через Брайтлингси из-за чрезвычайных происшествий, связанных с людьми.[2]

Поскольку общая стоимость 10-месячной полицейской операции достигла 2,25 миллиона фунтов стерлингов, Миллс был ограничен доставкой только одной партии груза в день, если позволял прилив, и никакой по выходным. Участники кампании назвали отстранение "большим триумфом".[85][86][87]

Последствия

Отчет Лакхерста

«Боевой средний класс»

Одной из самых ярких особенностей демонстраций в Брайтлингси была демографическая характеристика самих протестующих. Большинство из них составляли местные жители, «многие из которых никогда в жизни никогда не протестовали».[88] Результаты опроса показали, что:[89]

  • 82% протестующих составляли женщины.
  • 81% никогда раньше не протестовали
  • 73% были в возрасте от 41 до 70 лет
  • 71% - местные жители
  • 38% вышли на пенсию

И средства массовой информации, и власти были «застигнуты врасплох интенсивностью поддержки», оказанной протесту, а присутствие такого количества пенсионеров и матерей с маленькими детьми «бросило вызов ... стереотипу типичного борца за права животных».[90][91] СМИ «ожидали, что на таких мероприятиях будут преобладать обычные подозреваемые, участники кампании« Земля прежде всего », Гринпис и группы по защите прав животных», но вместо этого обнаружили средний класс, количество взрослых протестующих рядом с "радикальной молодежью" и превышает их численностью.[89][92] Кэролайн Дэвис, пишет Дейли Телеграф, охарактеризовал протестующих как "средний класс, моральный и чертовски безумный", в то время как Мадлен Бантинг за Хранитель определила типичного протестующего как «средний класс, местные жители, озабоченные люди среднего возраста [домохозяйка]».[93][94]

Правовые действия

В результате протестов возник ряд судебных исков.

Судебные запреты

29 августа 1995 г. Роджер Миллс обратился в Верховный суд для немедленного судебный запрет запретил 12 названным протестующим - 9 женщинам и 3 мужчинам - препятствовать въезду его грузовиков в порт. Хотя ранее требовались судебные запреты для предотвращения профсоюзы проведение массовых акций протеста считается первым случаем, когда в отношении указанных представителей общественности подавались судебные запреты. Судья Моррисон отклонил заявление и отложил рассмотрение дела до полного слушания.[95]

22 сентября 1995 г. жалоба была рассмотрена в Высоком суде Мистер судья Форбс. Наряду с требованием судебного запрета, запрещающего названным протестующим, Миллс также потребовал возмещения убытков и ущерба в размере 500 000 фунтов стерлингов ответчикам. Миллс утверждал, что «огромное количество арестов, 583 на сегодняшний день, плюс существование BALE ...а листовки, распространяемые от его имени, составляли заговор, "и что" обвиняемые были причастны к нарушению закона и подстрекали других к тому же ". Судья Форбс ответил, что были" случаи, когда незаконная деятельность вызывала восхищение законом. верные граждане »и сказал:« То, что сделал Махатма Ганди, определенно было противозаконно ... но большинство людей одобряли то, что он делал ». Запрет не был исполнен.[96][97]

Судебное преследование Тилли Мерритт

В январе 1996 года Тилли Мерритт, 79-летняя женщина из Брайтлингси, была признана виновной в нападении. Полицейский Кевин Конерми после обрызгивания его водой из садового шланга во время протестов в феврале 1995 года.[98][99][100][101] Ее приговорили к 2 дням тюремного заключения, когда она сказала магистратам Колчестера, что отказалась заплатить штраф в размере 302 фунтов стерлингов. Доброжелатели заплатили штраф, пока она ждала тюремный фургон, чтобы отвезти ее в HM Prison Holloway, и ее отпустили.[102][103]

Судебное преследование Роджера Миллса

1 марта 1996 г. Harwich магистратский суд Роджер Миллс был признан виновным в опасное вождение. Преступление произошло во время акций протеста в 1995 году, когда Миллс намеренно въехал на своем автомобиле в группу демонстрантов. Он был оштрафован на 1000 фунтов стерлингов и лишен права управлять автомобилем на 12 месяцев.[104]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Лиате, Фрэнсис (22 января 2010 г.). «15 лет спустя, как Битва при Брайтлингси решила проблему экспортной торговли живыми товарами». Daily Gazette. Колчестер. Получено 30 сентября 2011.
  2. ^ а б c d е Хиберт, Алисса (3 июня 2013 г.). «Жители Брайтлингси прекратили вывоз живых животных через свой город (Битва при Брайтлингси), 1995 | Глобальная база данных ненасильственных действий». nvdatabase.swarthmore.edu. Получено 28 сентября 2017.
  3. ^ Харрис, Брайан (20 января 1995 г.). «Битва при Брайтлингси». Независимый. п. 25.
  4. ^ а б «ОМОН препятствует протесту в защиту животных». Хранитель. 19 января 1995 г. с. 2.
  5. ^ а б Хорснелл, Майкл (19 января 1995 г.). «Извинения за разгром протестующих». Времена. п. 1.
  6. ^ «Слишком мало, слишком поздно для страданий домашнего скота». Независимый. 15 сентября 1994 г.
  7. ^ а б Кулдри, Ник (2000). Место силы СМИ: паломники и свидетели эпохи СМИ. Нью-Йорк: Рутледж. п. 124. ISBN  0-415-21315-0.
  8. ^ а б c «Живой экспорт, вызвавший протесты». Новости BBC. 8 марта 2006 г.. Получено 30 сентября 2011.
  9. ^ а б «Министерство блокирует новую заявку на перевозку скота». Хранитель. Лондон. 3 октября 1994 г.
  10. ^ а б Джонсон, Элисон (23 мая 1992 г.). «Медленная дорога к смерти». Времена. Лондон.
  11. ^ Игар, Шарлотта (22 января 1995 г.). «Средний класс становится воинственным». Наблюдатель. п. 3.
  12. ^ «Вывоз скота приостановлен». Хранитель. 31 октября 1995 г. с. 7.
  13. ^ «Конец 10-летнему запрету на говядину в Великобритании». Новости BBC. 3 мая 2006 г.. Получено 30 сентября 2011.
  14. ^ «Gummer откладывает некачественные скотобойни». Хранитель. Лондон. 17 апреля 1993 г.
  15. ^ «Бойни под топором продолжают забивать». Хранитель. Лондон. 29 октября 1992 г.
  16. ^ а б c «Французские бойни увеличили экспорт живых ягнят из Великобритании». Независимый. Лондон. 12 ноября 1993 г.
  17. ^ Пенман, Дэнни (20 января 1995). «Рабочее обязательство по ограничению экспорта живых животных». Независимый. Лондон. п. 3.
  18. ^ а б Хорнсби, Майкл (3 октября 1992 г.). «Британская сторона говядины». Времена. Лондон.
  19. ^ Эрлихман, Джеймс (15 марта 1991 г.). "Единый рынок препятствует ограничению экспорта животных". Хранитель. Лондон. п. 9.
  20. ^ «Атакован импорт свиней». Времена. Лондон. 8 июля 1992 г.
  21. ^ «Животные - это не мешки с мукой, а британский ягненок не может быть французским». Независимый. Лондон. 22 июня 1994 г.
  22. ^ Эрлихман, Джеймс (26 апреля 1994). "Заявления о безопасном употреблении в пищу не имеют доказательств'". Хранитель. Лондон.
  23. ^ Эрлихман, Джеймс (29 июня 1990 г.). "Запрет Великобритании на жестокое обращение с телятами" нарушается перекрестной торговлей'". Хранитель. Лондон. п. 4.
  24. ^ Эрлихман, Джеймс (16 октября 1993 г.). «Говорить сыр, когда зевает торговый разрыв». Хранитель. Лондон.
  25. ^ Блитман, Джоанна (4 июня 1994 г.). «А мы называем себя любителями животных?». Независимый. Лондон. п. 38.
  26. ^ Льюис, Пенни (4 ноября 1993 г.). "Французов" обманом заставили купить британского ягненка'". Независимый. Лондон.
  27. ^ Воан, Лиза (22 ноября 1993 г.). «Французские потребители обращаются к британской баранине». Независимый. Лондон.
  28. ^ Иди, Элисон (9 мая 1994 г.). «Растущий спрос скрывает ограниченное предложение кожи». Независимый. Лондон.
  29. ^ Schoon, Николас (12 ноября 1993 г.). «Акция протеста против забоя сельскохозяйственных животных». Независимый. Лондон.
  30. ^ «Обещание Гаммера нарушено экспортом животных в Испанию». Хранитель. Лондон. 22 ноября 1993 г.
  31. ^ Браун, Колин (16 апреля 1994). «Министры исключают запрет на экспорт живых животных». Независимый. Лондон.
  32. ^ Браун, Колин (16 апреля 1994). «Министры исключают запрет на экспорт живых животных». Независимый. Лондон.
  33. ^ а б «Автоперевозчикам грозят штрафы и тюрьма за жестокое обращение с домашним скотом». Времена. Лондон. 5 сентября 1994 г.
  34. ^ «300 овец» погибли на долгом пути в Грецию'". Времена. Лондон. 1 августа 1994 г.
  35. ^ а б Вольмар, Кристиан (20 августа 1994 г.). «Паромные компании отказываются от общественного давления из-за домашнего скота». Независимый. Лондон.
  36. ^ «Паром, чтобы остановить экспорт животных». Независимый. Лондон. 13 августа 1994 г.
  37. ^ «Права животных на плаву». Времена. Лондон. 11 сентября 1994 г.
  38. ^ «Жесткие ограничения на перекрестную торговлю животными». Хранитель. Лондон. 15 сентября 1994 г.
  39. ^ «План полетов скота». Времена. Лондон. 5 октября 1994 г.
  40. ^ «Скотоводство». Времена. Лондон. 21 октября 1994 г.
  41. ^ Мидгли, Саймон (5 ноября 1994). «Паромная фирма присоединяется к бойкоту животных». Независимый. Лондон.
  42. ^ Пенман, Дэнни (13 ноября 1994). «Воздушные перевозки превосходит запрет на перевозку живых телят на паромах» Независимый. Лондон.
  43. ^ «Ягнят отправляют на убой, поскольку фермеры игнорируют запрет на суда». Времена. Лондон. 30 октября 1994 г.
  44. ^ «Отправка баранины во Францию ​​обходится без запрета паромных компаний». Времена. Лондон. 29 октября 1994 г.
  45. ^ Эрлихман, Джеймс (9 ноября 1994 г.). «Отгрузка живых животных возобновлена ​​паромной фирмой». Хранитель. Лондон.
  46. ^ Пенман, Дэнни (10 ноября 1994). «Паром отправляется в Европу с 3000 животных на убой». Независимый. Лондон.
  47. ^ «Угроза взрыва компании-перевозчика животных». Времена. Лондон. 15 ноября 1994 г.
  48. ^ «Протест животных сорван». Хранитель. Лондон. 1 декабря 1994 г.
  49. ^ Александр, Дуглас (4 декабря 1994). «Реклама в аэропортах разжигает шум из-за торговли телятиной» Времена. Лондон.
  50. ^ «Запрет на вывоз скота». Независимый. Лондон. 10 декабря 1994 г.
  51. ^ «Самолет перевозил только телят из-за запрета переправы на торговлю живыми животными». Хранитель. Лондон. 22 декабря 1994 г.
  52. ^ Беллос, Алекс (4 января 1995). «Снова повернули грузовики с живыми животными». Хранитель. Лондон.
  53. ^ Пенман, Дэнни (4 января 1995). «Демонстранты отворачивают грузовики». Независимый. Лондон.
  54. ^ «Толпа, защищающая права животных, нападает на грузовики в осаде Шорхэма». Времена. Лондон. 4 января 1995 г.
  55. ^ «Ветеринары приказывают бойкотировать вывоз скота». Независимый. Лондон. 12 января 1995 г.
  56. ^ «Tesco покупает только телятину собственного производства». Времена. Лондон. 12 января 1995 г.
  57. ^ Маккай, Дэвид (13 января 1995 г.). «Дэвид Маккай смотрит в свой хрустальный шар, чтобы предсказать вероятные сейсмические события на следующей неделе». Хранитель. Лондон.
  58. ^ Сера, Кей (16 января 1995 г.). «Это будет та неделя». Независимый. Лондон.
  59. ^ а б c Кьюсик, Джеймс (18 января 1995 г.). «Экспортер животноводства обращается к мажору». Независимый. Лондон.
  60. ^ «Протестующие блокируют полуночный отъезд 2 000 овец». Хранитель. Лондон. 17 января 1995 г.
  61. ^ Кьюсик, Джеймс (17 января 1995 г.). «Демонстранты порта возвращают груз овец». Независимый. Лондон.
  62. ^ «Протестующие блокируют полуночный отъезд 2 000 овец». Хранитель. Лондон. 17 января 1995 г.
  63. ^ Кьюсик, Джеймс (17 января 1995 г.). «Демонстранты порта возвращают груз овец». Независимый. Лондон.
  64. ^ а б c Хорснелл, Майкл (19 января 1995). «Извинения за разгром протестующих». Времена. Лондон. п. 1.
  65. ^ Беллос, Алекс (18 января 1995 г.). «Штормы вынуждают временно прекращать перевозки животных». Хранитель. Лондон.
  66. ^ Маркхэм, Джеффри (март 1996). «Брайтлингси: хорошо сделанная работа» (PDF). Закон. Полиция Эссекса (269): 4. Архивировано с оригинал (PDF) 10 июня 2015 г.. Получено 15 ноября 2013.
  67. ^ а б Кьюсик, Джеймс (19 января 1995). «Овечий груз плывет, несмотря на столкновения». Независимый. Лондон.
  68. ^ Хорснелл, Майкл (19 января 1995 г.). «Милиция протеста приносит свои извинения». Времена. Лондон. п. 2.
  69. ^ Хорснелл, Майкл (20 января 1995 г.). «Это тираническая казнь маленького городка». Времена. Лондон. п. 5.
  70. ^ а б Кэмпбелл, Билл (20 января 1995 г.). «Закон и беспорядки на протестах против вывоза животных». Хранитель. Лондон. п. 21.
  71. ^ Мьюир, Хью (17 апреля 1995 г.). «Меры полиции вызывают напряжение в демонстрационном порту для животных». Дейли Телеграф. Лондон. п. 6.
  72. ^ Беллос, Алекс (10 апреля 1995 г.). «Полиция объявляет о подавлении протестов против экспорта животных». Хранитель. Лондон. п. 20.
  73. ^ Герберт, М. (15 апреля 1995 г.). «Гражданские свободы, права животных и британские полицейские методы». Хранитель. Лондон. п. 24.
  74. ^ Эрлихман, Джеймс (12 апреля 1995 г.). «Расходы на протесты приводят к ограничению экспортеров телят». Хранитель. Лондон. п. 6.
  75. ^ Пенман, Дэнни (18 апреля 1995 г.). «Животноводческий порт сталкивается с хаосом». Независимый. Лондон. п. 5.
  76. ^ а б Дайер, Клэр (19 апреля 1995). «Полицейское предупреждение« беспрецедентное »: Клэр Дайер сомневается в использовании Закона об общественном порядке против протестующих против животных». Хранитель. Лондон. п. 2.
  77. ^ а б Боукотт, Оуэн; Кибл, Джон (18 апреля 1995 г.). «Протест животных остается вызывающим». Хранитель. Лондон. п. 3.
  78. ^ Мьюир, Хью (19 апреля 1995 г.). «Протестующие против вывоза животных избегают репрессий». Дейли Телеграф. Лондон. п. 4.
  79. ^ Бозли, Сара (19 апреля 1995 г.). «Долгий марш СРП приводит к возникновению любого протеста». Хранитель. Лондон. п. 2.
  80. ^ Келси, Тим (19 апреля 1995 г.). «Революционеры, пережившие грехопадение». Независимый. Лондон. п. 11.
  81. ^ Маккиннин, Ян; Пенман, Дэнни (21 апреля 1995 г.). «Демо-версия о правах животных рисует« бомбы »жжет глаза офицерам». Независимый. Лондон. п. 5.
  82. ^ Миллс, Хизер (26 сентября 1995 г.). «Чтобы закон превратился в фарс, нужен плохой поступок». Независимый. Лондон. п. 13.
  83. ^ Дарем, Майкл (17 сентября 1995 г.). «Права животных: из кухни на линию огня». Хранитель. Лондон. п. 12.
  84. ^ Мьюир, Хью (31 октября 1995 г.). «Экспортер телят из Брайтлингси отправляется в Дувр». Дейли Телеграф. Лондон. п. 12.
  85. ^ Браун, Пол (31 октября 1995 г.). «Вывоз скота приостановлен». Хранитель. Лондон. п. 7.
  86. ^ «Торговля животными остановлена». Независимый. Лондон. 31 октября 1995 г. с. 2.
  87. ^ «Животноводческий торговец приостанавливает экспорт». Времена. Лондон. 31 октября 1995 г. с. 1.
  88. ^ Гарнер, Роберт (2004). Животные, политика и нравственность. Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п. 72. ISBN  9780719066214.
  89. ^ а б Франклин, Адриан (2001). Природа и социальная теория. Лондон: Публикации SAGE. п. 2. ISBN  9780761963783.
  90. ^ Сил, Бенджамин; Патерсон, Мэтью; Доэрти, Брайан (2000). Прямое действие в британском энвайронментализме. Лондон: Рутледж. п.64. ISBN  9780415242462.
  91. ^ Уилки, Рода М. (2010). Домашний / мертвый скот: пищевые животные, неоднозначные отношения и производственный контекст. Филадельфия: Temple University Press. п. 1. ISBN  9781592136490.
  92. ^ Манси, Тесса (2010). Создание автоэтнографий. Лондон: Публикации SAGE. п. 207. ISBN  9781847874733.
  93. ^ Дэвис, Кэролайн (19 января 1995 г.). «Средний класс, моральный и чертовски безумный: Кэролайн Дэвис сообщает об участниках кампании и о том, откуда исходит их поддержка». Дейли Телеграф. Лондон. п. 4.
  94. ^ Бантинг, Мадлен (20 января 1995 г.). «Радикализация удивляет активиста». Хранитель. Лондон. п. 3.
  95. ^ Найт, Кэтрин (30 августа 1995 г.). «Судья отказывается запретить сидячие забастовки в порту». Времена. Лондон. п. 6.
  96. ^ Пенман, Дэнни (23 сентября 1995 г.). «Экспортер проигрывает попытку запретить демонстрантам». Независимый. Лондон. п. 5.
  97. ^ Хорнсби, Майкл (23 сентября 1995 г.). «Группа защиты животных приветствует победу в судебном споре». Времена. Лондон. п. 2.
  98. ^ Хорнсби, Майкл (5 марта 1996 г.). «Пенсионер избежал тюрьмы». Времена. Лондон. п. 1.
  99. ^ Спенсер, Ричард (11 февраля 1995 г.). «30 человек задержаны, когда груз телятины достигает порта». Дейли Телеграф. Лондон. п. 2.
  100. ^ Мьюир, Хью (27 февраля 1995 г.). «Протестующие: новички». Дейли Телеграф. Лондон. п. 4.
  101. ^ «Женщина протеста против животных обвинена». Дейли Телеграф. Лондон. 4 мая 1995 г. с. 4.
  102. ^ Конаган, Дэн (5 марта 1996 г.). «79-летний любитель животных спасен из тюрьмы». Дейли Телеграф. Лондон. п. 7.
  103. ^ Беннетт, Уилл (5 марта 1996 г.). «79-летний протестующий избавлен от тюремного заключения». Независимый. Лондон. п. 6.
  104. ^ «Экспортер осужден». Времена. Лондон. 2 марта 1996 г. с. 2.

внешняя ссылка