BIXI Montréal - BIXI Montréal

Бикси
Bixi logo.svg
Обзор
ВладелецГород Монреаль
LocaleМонреаль, Квебек
Тип транспортаСистема проката велосипедов
Количество станций611 (Март 2020 г.)
Годовая гонка3,214,867 (2014)


4,100,000 (2016)
4,800.000 (2017)

5,300.000 (2018)
Интернет сайтhttps://montreal.bixi.com
Операция
Началась операция2009
Количество автомобилей7,430 (Март 2020 г.)

BIXI Montréal общественный система проката велосипедов сервировка Монреаль, Квебек, Канада.

Запущен в мае 2009 г. Компания Public Bike System (PBSC), это первая крупномасштабная система проката велосипедов в Северной Америке и оригинальный бренд систем BIXI. PBSC объявила о банкротстве в начале 2014 года, поскольку в конце 2013 года компания начала испытывать финансовые трудности.[1][2] Затем в феврале 2014 года город Монреаль купил активы PBSC за 11,9 млн долларов и создал BIXI Montréal, некоммерческую организацию для управления операциями по прокату велосипедов.[3] После покупки международного подразделения компании Бруно Роди в апреле 2014 года оно было переименовано. PBSC Городские Решения. После покупки большого количества акций Роди Люк Саббатини стал PBSC мажоритарный акционер и нынешний генеральный директор.[4]

Название

BIXI - это гибрид между «Велосипедом» и «Такси», подчеркивающий концепцию использования велосипеда как такси. Название было придумано Мишелем Гурдо, который выиграл публичный конкурс на лучшее название для услуги, когда она была впервые представлена ​​в Монреале. Приз победителю - пожизненный абонемент BIXI.

Системные компоненты

Смотрите также: PBSC Urban Solutions § Оборудование

Полная станция состоит из пункта оплаты, велосипедов и док-станций (где хранятся велосипеды), которые встроены в модульные платформы, которые питаются от солнечных батарей. Эти платформы являются базой и электронными портами для пунктов оплаты и велосипедных доков. Велосипедные станции можно создавать, расширять, настраивать и удалять примерно за полчаса под контролем системы управления в реальном времени. Земляные или подготовительные работы не требуются, что позволяет установить велосипедную станцию ​​в качестве дополнения к парковке на улице.

Док-станция для велосипеда и система блокировки

Станция на бульваре Рене-Левеск

Велосипедные доки используются для хранения и блокировки велосипедов. Эти модульные док-станции образованы комбинацией групп из четырех док-станций. Модульность велосипедной док-станции позволяет использовать кассу вместо единственной док-станции. Техническое обслуживание и ремонт системы просты благодаря наличию в каждой док-станции съемного модуля, который содержит систему блокировки и все необходимые детали, позволяющие системе функционировать. В случае ремонта этот модуль можно сразу заменить на идентичный, что сокращает время простоя системы. Система блокировки основана на энергосберегающем двигателе, используемом в медицинском секторе. Основным изобретателем этих систем является Чарльз Хайраллах,[5] президент Robotics Design,[6][7][8][9]с соавтором Мишелем Даллером, президентом Michel Dallaire Industrial Design.[10]

Плата BIXI.

Касса

Пользователи могут арендовать велосипед, используя ключ подписчика («ключ BIXI»), полученный через долгосрочную онлайн-подписку (30 дней или год), или код доступа, предоставленный станцией оплаты (круглосуточный или 72-часовой доступ). Пункты оплаты имеют сенсорный экран и принимают только кредитные карты. Кнопка используется для уведомления механиков BIXI о велосипедах, требующих обслуживания.

Велосипед

Велосипеды хозяйственные велосипеды с унисекс-переходной рамой и тремя передачами.

Цельная алюминиевая рама и руль скрывают кабели, чтобы защитить их от взлома и суровых погодных условий. Сверхмощный шины спроектированы так, чтобы быть устойчивыми к проколам и заполнены азотом для более длительного поддержания необходимого давления.[11] Двойные светодиодные задние фонари находятся внутри рамы, а прочная рама весит примерно 18 кг (40 фунтов). Белые светодиодные фонари находятся в передней части велосипеда. Велосипеды встроены в Сагеней, Квебек, от Циклы Devinci.

Ставки

Чтобы использовать систему, пользователям необходимо оформить подписку, которая позволяет подписчику неограниченное количество прокатов до 30 минут для подписок на 1 и 3 дня и 45 минут для подписок на 1 месяц и 1 год. За поездку, которая длится дольше этого бесплатного периода времени, взимается дополнительная плата по возрастающей шкале цен. Увеличивающаяся шкала цен призвана удержать байки в обращении. Подписки можно приобрести по цене 5 долларов в день, 14 долларов на 3 дня (только в кассе), 34 доллара в месяц или 94 доллара в год. В качестве альтернативы можно заплатить плату за одну поездку в размере 2,75 доллара за одну 30-минутную поездку.

Тарифы Монреаля (не включая подписку):[12]

времяпервые 30 или 45 минутдо 60 минут61–90 минутпоследующие 30-минутные периоды
показательвключены$1.75$3.50$7.00

Развитие

Stationnement de Montréal

Этот проект был включен в транспортный план города Монреаля, который был направлен на поощрение активных транспортных средств, таких как велосипед. Программа реализуется городской парковкой Stationnement de Montréal.[13]

Другие разработчики

  • 8D Технологии разработала всю технологическую платформу, лежащую в основе системы BIXI, включая беспроводные терминалы велосипедных станций, технологию док-станций RFID и все программные системы.[14][15][16][17] Система работает на солнечной энергии, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду и максимизировать общую энергоэффективность системы. 8D также создал Spotcycle приложение для смартфонов с функцией bike-share, которое определяет местонахождение и показывает статус велосипедных станций рядом с пользователями.[18]
  • Мишель Даллер создал дизайн физических компонентов.[19][20]
  • Дизайн Робототехники создали модульную велосипедную док-станцию ​​и интеллектуальную систему блокировки.[21]
  • Cycles Devinci производит велосипеды BIXI в Сагеней-Лак-Сен-Жан регион Квебек.[22]
  • Рио Тинто Алькан является генеральным спонсором программы BIXI, а также поставляет алюминий для велосипедов.[23]
  • Morrow Communications.[24]
  • Мишель Гурдо: предложил название BIXI, a чемодан велосипедов и такси, на которые было выбрано 8 896 предложений от большинства людей, участвовавших в конкурсе, организованном городом Монреаль осенью 2008 года.[25]

Сеть станций

Местоположение велосипедной станции BIXI определяется несколькими параметрами, включая плотность населения, достопримечательности и виды деятельности (университеты), велосипедные дорожки, другие транспортные сети и данные о маршрутах передвижения населения. В 2009 году 5000 велосипедов были развернуты в Монреале через сеть пунктов оплаты, расположенных в основном в районах города. Rosemont – La Petite-Patrie, то Плато-Мон-Руаяль и Виль-Мари, разливаясь на части Outremont и Юго-Запад. По состоянию на 2011 г., система распространилась на Hochelaga-Maisonneuve, Виллерэ – Сен-Мишель – Парк-Расширение, Ахунтик, Кот-де-Неж – Нотр-Дам-де-Грас, Westmount, Сен-Леонар и Верден.

Сложности

Система BIXI в Монреале столкнулась с некоторыми начальными трудностями менее чем через два месяца после ее внедрения в 2009 году, вызвав повреждение и вандализм некоторых мотоциклов. В Ла Пресс Газета 5 июля 2009 г. сообщила, что каждый пятый велосипед был поврежден, а 15% велосипедных креплений вышли из строя. Директор по коммуникациям Stationnement de Montréal Мишель Филибер заявил, что организация планирует укрепить стойки и тестирует проекты прототипов.[26] Дизайнер Мишель Даллер сказал, что ему никогда не приходило в голову, что люди будут пытаться сломать станции, чтобы украсть велосипеды.[20] С тех пор ни в одной из установок BIXI не сообщалось о серьезных повреждениях или проблемах вандализма.

Программа испытала несколько серьезных неудач и препятствий в течение своего жизненного цикла, в том числе неправильное управление программой, нарушение условий контракта и преодоление задолженности,[27][28][29][30] в частности, когда город Монреаль был вынужден продать прибыльное международное подразделение, исключив из уравнения единственную часть, которая приносила прибыль.[31] В конечном итоге это привело к тому, что в январе 2014 года компания подала заявление о банкротстве.[32][33][34][35] Международный дивизион был переименован PBSC Городские Решения и продолжил расширять свою деятельность в нескольких странах, включая Соединенные Штаты,[36][37] Канада[38] и Мексика.[36][39]

В популярной культуре

  • Монреальская рэп-группа Da Gryptions летом 2010 года выпустили популярную песню и видео под названием "The Bixi Anthem"[40] что было данью уважения велосипедной системе.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Банкротство крупного поставщика услуг проката велосипедов не обрекает американские программы на гибель». NPR.org. Получено 2016-06-17.
  2. ^ «Будучи банкротом, Bixi из Монреаля не может удовлетворить мировой спрос». www.cbc.ca. Получено 2016-06-17.
  3. ^ «Бикси нужны монреалеры, чтобы« показать свою любовь »: Дени Кодерре». CBC Новости. 2014-03-24. Получено 2016-08-23.
  4. ^ «Bixi: PBSC Urban Solutions открывает мир велосипедного шеринга (Часть 3)». Montreal Gazette. 2015-10-23. Получено 2016-06-17.
  5. ^ ВОИС. «(WO / 2009/129623) СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПОДВИЖНОГО ЭЛЕМЕНТА К КОНСТРУКЦИИ». Wipo.int. Архивировано из оригинал на 2012-08-05. Получено 2011-02-23.
  6. ^ Марк Тисон. "Le Volksvélo" (PDF). Ла Пресс. Получено 2008-09-28.[мертвая ссылка ]
  7. ^ http://www.roboticsdesign.qc.ca/MERCI_ROBOTICS_DESIGN-BIXI.jpg[мертвая ссылка ]
  8. ^ Себастьен Ламурё. "Дизайн робототехники à l'origine d'innovations audacieuses du Bixi". ETS университет. Получено 2010-10-27.[мертвая ссылка ]
  9. ^ http://www.roboticsdesign.qc.ca/Coup_D'oeuil_2009_BIXI.pdf[мертвая ссылка ]
  10. ^ Лизиан Ганьон. "Колесо фортуны Монреаля". Глобус и почта. Получено 2010-09-22.
  11. ^ Росс Лидалл (21.05.2010). «Прокатиться на горячих колесах Бориса на велосипедах напрокат». Лондонский вечерний стандарт. Архивировано из оригинал на 2010-06-29. Получено 2010-06-29.
  12. ^ «Подписка и сборы». bixi.com. 2012 г.. Получено 2012-03-17.
  13. ^ Гамильтон, Грэм (2009-10-26). «Частично велосипед, частично такси:». CBC Новости.
  14. ^ Мак Кенна, Ален (21 ноября 2008 г.). "La technologie québécoise intéresse les étrangers". Ла Пресс. Получено 30 августа 2016.
  15. ^ Сведберг, Клэр (17 июля 2008 г.). "Монреальский велосипедный проект с поддержкой RFID набирает обороты". RFID журнал. Получено 30 августа 2016.
  16. ^ Лау, Кэтлин (10 ноября 2008 г.). "Беспроводная солнечная энергия движет арендой велосипедов в Монреале". IT мир Канада. ITWC. Получено 30 августа 2016.
  17. ^ Болье, Ален (22 октября 2008 г.). "8D: новое измерение жизни городского". Направление информатики. Получено 30 августа 2016.
  18. ^ "www.8d.com". www.8d.com. Получено 2011-02-23.
  19. ^ "www.dallairedesign.com". www.dallairedesign.com. Архивировано из оригинал на 1998-12-05. Получено 2011-02-23.
  20. ^ а б ПОЛУНОЧЬ, ЭНДРЮ (17 августа 2009 г.). "Выбор мозга изобретателя Бикси". Montreal Gazette. Canwest. Получено 2009-08-22.
  21. ^ «РобототехникаДизайн». робототехникаДизайн. Архивировано из оригинал на 2011-03-13. Получено 2011-02-23.
  22. ^ "www.devinci.com" (На французском). www.devinci.com. Получено 2011-02-23.
  23. ^ «Rio Tinto Alcan и BIXI: партнерство на ходу» (Пресс-релиз). Рио Тинто Алькан. 2008-10-28. Получено 2009-09-14.
  24. ^ "www.morrow.ca". www.morrow.ca. Получено 2011-02-23.
  25. ^ "Ville de Montréal, Cabinet du maire et du comité exécutif" (На французском). Ville de Montréal, Cabinet du maire et du comité exécutif. 2008-09-22. Получено 2018-11-30.
  26. ^ Кэмерон, Дафне (05.07.2009). "Робуст, ле Бикси?". Ла Пресс (На французском). Получено 2009-07-12.
  27. ^ Лион, Коди. "Драма за задержкой распределения велосипедов". Получено 2016-08-23.
  28. ^ «8D Technologies предъявляет иски к BiXi Bike Share на 26 миллионов - развертывание в Нью-Йорке, Чаттануге и Сан-Франциско задерживается». Public Bike Share. 2012-04-30. Архивировано из оригинал на 2016-10-10. Получено 2016-08-23.
  29. ^ "Сломанные спицы Бикси - Macleans.ca". 2013-12-11. Получено 2016-08-23.
  30. ^ МакГреал, Райан. «Гамильтону повезло с байк-шерингом - поднимите молот». www.raisethehammer.org. Получено 2016-08-23.
  31. ^ http://news.nationalpost.com/2012/05/27/bixi-bike-share/
  32. ^ Райт, Роберт (21 января 2014 г.). "Общественная компания по прокату велосипедов обанкротилась". Financial Times. ISSN  0307-1766. Получено 2016-08-23.
  33. ^ «Bixi объявляет о банкротстве - The Fulcrum». 2014-01-30. Получено 2016-08-23.
  34. ^ "Канадский производитель CitiBikes объявил о банкротстве: отчет". Получено 2016-08-23.
  35. ^ Рига`` Энди. "Montrealer может быть на крючке из-за бед Bixi". Получено 2016-08-23.
  36. ^ а б Международный, Радио Канады (2016-04-15). «Велосипеды PBSC по всему миру». Radio Canada International. Получено 2016-06-16.
  37. ^ "L'ancien BIXI International en mode круассанс". Метро (На французском). Получено 2016-06-16.
  38. ^ «Будучи банкротом, Bixi из Монреаля не успевает за мировым спросом». www.cbc.ca. Получено 2016-06-16.
  39. ^ «PBSC Urban Solutions запустила Huizi Toluca, новую городскую программу проката велосипедов». www.sibrtonline.org. Архивировано из оригинал на 2018-01-13. Получено 2016-06-16.
  40. ^ "Гимн Бикси от Da Gryptions - Загрузите гимн Бикси в iTunes". Itunes.apple.com. 2010-04-30. Получено 2011-02-23.

внешние ссылки