Autocanon de 47 Renault - Autocanon de 47 Renault - Wikipedia
| Autocanon de 47 Renault mle 1915 г. | |
|---|---|
 вид сбоку на автомобиль | |
| Тип | Броневик |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1915–1919 |
| Использован | Франция |
| Войны | Первая Мировая Война |
| История производства | |
| Разработан | 1914 |
| Нет. построен | 100 заказано 4 фактически построено |
| Характеристики | |
| Масса | 3 тонны (3,3 короткие тонны; 3.0 длинные тонны ) (по оценкам) |
| Длина | 4,7 м (15 футов 5 дюймов) |
| Ширина | 1,7 м (5 футов 7 дюймов) |
| Высота | 1,7 м (5 футов 7 дюймов) |
| Экипаж | 4 (водитель, командир, наводчик, заряжающий) |
| Броня | металлическое покрытие от 4 до 6 мм |
Главный вооружение | 47 мм QF 3-фунтовая Hotchkiss |
| Двигатель | 4-тактный бензиновый двигатель Renault 15 л.с. (11 кВт) |
| Мощность / вес | 5 л.с. / тонна |
| Передача инфекции | Механическая коробка передач 4 x 2 с рулевым управлением |
| Приостановка | Рессорная подвеска |
Оперативный классифицировать | Приблизительно 100 км (62 миль) |
| Максимальная скорость | 20 км / ч (12 миль / ч) |
В Autocanon de 47 Renault бронеавтомобиль, разработанный Renault в 1915 г.
История
В 1914 году французская армия осознала потребность в усилении огневой поддержки и механизации, что положило начало потребности в броневиках «Auto-canons», вооруженных скорострельными орудиями. Автором этого конкретного автомобиля был лейтенант Вильнёв-Барнемон, который работал с Renault над созданием прототипа на базе коммерческого 2,7-тонного грузового шасси. Опытный образец был доставлен 15 августа 1915 года, но к тому времени стабилизация передней части оставила небольшую потребность в транспортном средстве такого типа, и осталось только 4 машины. В процессе эксплуатации двигатель мощностью 15 л.с. был перегружен, а решетка брони не пропускала достаточный воздушный поток, что приводило к частым перегревам. Бронированная кабина перегружала переднюю подвеску. Транспортные средства будут ограниченно использоваться на севере и были разобраны вскоре после войны.
Описание
Автомобиль создан на базе коммерческого грузовика Renault Type EP, колесная база - 3 метра. ширина колеи по передней оси была 1620 мм, а по задней - 1670 мм, это задний привод с управляемыми передними колесами, водитель сидел справа. Двигатель имел классическое расположение на момент размещения перед радиатором, кузов грузовика был достаточно низким, чтобы выступали колесные арки.
Кабина была бронирована в стиле Auto-mitrailleuse Renault Modèle 1914, броня имела клиновидную форму и была уже над моторным отсеком. Сразу за кабиной располагалась бронированная боеукладка. Кровать не была бронированной, борта ложи опускались, образуя платформу, на которой наводчик мог стоять при стрельбе через борта.
Орудие 47mm Mle 1902 устанавливалось на постаменте между колесными арками и снабжалось щитом. Расположение орудия позволяло вести огонь по дуге 270 ° назад, по углу возвышения 25 ° и наклонению 10 °.
Рекомендации
- Пейчоч Иво: Obrněná technika 13 - První světová válka, издательство Svět křídel, Cheb, 2014. ISBN 978-80-87567-45-6
- Autocanon de 47 мм Renault (Русский)
- Энциклопедия танков